基于网络环境的CAD系统及其自动化的设计与实现

本文介绍了基于网络环境的CAD系统及其自动化的设计与实现方式。网络CAD系统采用客户机服务器模式,客户机把CAD部件通过网络传输到服务器,在服务器上实现CAD部件的整体组合。系统可以采用命令行输入的方式来实现CAD部件的组合,也可以通过时间控制和简单的键盘操作代替命令行的输入,实现CAD组合的自动化。自动化的组合方式会使网络CAD系统变得更加方便,快捷,有利于提高用户的工作效率。     

基于UML的公路涵洞CAD系统的需求分析

采用统一建模语言（unified rnodding language，UML），对公路涵洞CAD系统进行了需求分析．模型中引入了查询道路工程数据库、涵洞标准图库等数据模块，使涵洞CAD系统在与外部系统数据传输上有了新的突破，系统不再成为封闭的孤岛．采用UML设计分析方法，可大大提高软件的复用性、可移植性、可扩展性和可维护性．     

基于网络环境的CAD系统的设计与实现

介绍基于网络环境的CAD系统的设计与实现方法.在网络环境中,把各个用户的CAD部件设计通过网络传输到网络平台上,利用AutoCAD提供的二次开发工具ObjectARX,把各个设计方案组合到同一个CAD文件中,实现CAD各部件设计的整体组合.通过计算机网络把组合后的CAD文件传输给各个用户,实现CAD组合文件的共享.     

《公路涵洞CAD系统》与PCV2000软件的优缺点

对比分析了用于涵洞设计的《公路涵洞CAD系统》与PCV 2000软件,提出它们在计算功能、出图、操作、界面及软件功能方面的优缺点。     

基于边界二维CAD模型的三维离散元法边界建模方法

在采用离散元法分析散粒物料与相关机械部件的接触作用时,如何建立复杂结构和不同运动方式机械部件的离散元法分析模型,已成为离散元法工程应用需要解决的主要问题.运用一种基于机械部件二维CAD模型(CAD软件设计图)建立其三维离散元法分析模型的方法,即利用AutoCAD功能强大的二次开发包并综合运用投影匹配、智能辅助线以及人机交互等方法,建立机械部件三维离散元法分析模型的方法,从而实现了由机械部件的CAD模型进行机械部件的离散元法性能分析,为相关机械部件的数字化设计和虚拟设计提供了一种新方法和新工具.     

基于STEP标准的三维零件信息系统

分析了CAD集成系统的要求,提出了面向对象的类的特征建模方法与实现方法,给出了基于特征的产品数据集成系统原型以及原型系统的实现过程和技术,实现了基于STEP标准的、可实现自动特征识别的零件信息集成系统,并与传统的集成系统进行了对比,从而得出了此系统的一些特点.     

关于机械设计中流体传动CAD系统分析

流体传动CAD系统提供了可视化、可修改、可控制的三维系统,为机械设计提供了高质高效的设计手段.该文介绍了机械设计中流体传动CAD系统的组成及特点,阐述了目前流行的CAD技术,分析了基于AutoLISP语言工具的流体传动CAD系统的二次开发.     

支持分布式协同设计的CAD系统研究

介绍了分布式协同设计的特点及对CAD系统的要求,讨论了分布式协同设计环境下CAD系统章的工作模式及CAD系统集成。     

基于AcDb数据库的有限元程序及其后处理

介绍了基于CAD系统的有限元软件的特点 ,并以开发可视化的岩土工程有限元分析程序 (VGeoFea)为例 ,说明了将有限元分析与CAD系统相结合的方法 .最后 ,通过该程序的后处理的实现 ,表明了将有限元分析向CAD系统内部集成是实现科学计算可视化的有效手段 .     

支持分布式协同设计的CAD系统研究

介绍了分布式协同设计的特点及对CAD系统的要求,讨论了分布式协同设计环境下CAD系统间的工作模式及CAD系统集成.     

基于IDEF0的CAD系统功能模型研究

图形系统的计算机辅助设计一直是工程CAD中的重要内容,该系统最核心的步骤是系统功能模型的设计与实现,根据工程设计的特点和系统管理的模式,从软件工程的思想出发,探索复杂系统的功能模型分析方法,是十分必要的。在IDEF0的基础上,针对钢结构CAD系统的数据流程和功能需求进行了有效地分析,提出了适应工程CAD系统的功能模型的分析方法。该方法在工厂钢结构CAD系统软件和聚变反应堆设计的系统研制中,收到了良好的效果     

暖通CAD信息流分析和公用数据库的研究

分析了暖通ＣＡＤ信息流的特点,提出了交互式,集成化,智能化暖通ＣＡＤ的开发构想,同时从暖通设计过程的信息流入手,开发了基于图形用户界面思想的公用数据库及其管理繁育 及基于谐波反应法的负荷计算软件。     

带刚性域箱涵结构分析智能软件的实现

箱涵作为输水建筑的重要结构被广泛采用,在其梁柱结合部存在刚性域设计人员多依靠经验对结构内力进行折减,缺乏理论依据;通用的有限元分析软件不能有效地考虑刚性域的影响．为解决此类问题,以矩阵位移法为基础建立了带刚性域箱涵结构内力计算公式,编写出带刚性域箱涵结构内力计算程序,并实现该程序的智能化,开发出专门用于箱涵结构内力计算的实用软件,该软件可用于多孔箱涵结构设计．工程实例对比计算结果表明,在箱涵结构中考虑刚性域是非常必要的．     

基于UML的机械CAD系统开发研究

研究如何在面向对象的机械CAD系统开发中借助统一建模语言UML与CASE工具———RationalRose来建造一个健壮的和易维护的机械CAD系统.提出了UML面向对象分析在机械CAD系统开发中的一般过程.并对CASE工具在机械CAD系统开发中的应用及其优越性进行了探讨.对提高CAD软件质量及软件开发效率,促进CAD的应用与发展具有一定的理论与应用价值.     

基于概率密度演化方法的装配式箱涵构件可靠度研究

为提高装配式箱涵构件可靠度分析的计算精度和效率,依托实际工程,基于概率密度演化方法对其进行了研究.首先,建立了装配式箱涵构件的功能函数,推导出功能函数的广义概率密度演化方程,并采用有限差分法进行求解;其次,对求解得到的概率密度函数进行积分,得到构件的失效概率,进而获得相应的可靠指标;最后,与蒙特卡罗法进行对比,分析概率密度演化方法的适用性.研究表明:概率密度演化方法在装配式箱涵构件可靠度的求解过程中,从物理系统与随机系统联系的角度出发,更加充分地考虑了构件参数的随机性和样本点之间的概率联系.该方法与蒙特卡罗法相比可以有效避免随机收敛性,在保证结果唯一的前提下,提高了计算精度和效率.     

机械零件的特征建模系统

ＣＡＤ／ＣＡＰＰ／ＣＡＭ集成是ＣＩＭＳ的关键技术，为当前研究的热门课题之一。传统的ＣＡＤ系统只是研究几何形状的几何信息和拓扑信息，因此不能满足集成的需要。为了建立机械零件的信息模型，本文介绍一种基于商品化ＣＡＤ软件系统的特征造型系统。这样建立起来的信息模型，能够满足信息交换与信息共享的要求，以达到集成的目的。这样的系统可以充分利用现有商品化软件功能，减少开发工作量，缩短开发周期，是一条软件开发的捷径。     

汽车制动器三维参数化的设计技术分析

针对传统汽车零部件设计方法的局限性,提出了基于“软原型”的设计分析方法。通过开发一套专用的CAD系统——鼓式制动器设计分析系统,深入研究了“虚拟产品”设计方法和参数化建模技术,并在软件的开发过程中,提出了一些新的解决手段。该系统基于VB语言,将数据库、图形库与设计模块结合在一起,以特征参数的获取为表征对象,利用参数驱动建模,实现了设计与分析过程的有效衔接,极大地提高了汽车制动器设计效率,缩短了产品的开发周期。     

ActiveX Automation及其在CAD系统开发中的应用

介绍了ＡｃｔｉｖｅＸ Ａｕｔｏｍａｔｉｏｎ的原理及其开发的方法,讨论了以Ｖｉｓｕａｌ ＢＡＳＩＣ为控制器,通过ＡｃｔｉｖｅＸ Ａｕｔｏｍａｔｉｏｎ实现与ＡｕｔｏＣＡＤ集成的方法和技术,文中列举了该方法链接、访问Ａｕｔｏ ＣＡＤ对象（命令、文件等）以及创建、修建和查询图形对象的具体步骤,并且结合实例给出了Ｖｉｓｕａｌ ＢＡＳＩＣ程序。该方法可实现Ｗｉｎｄｏｗｓ环境下一体化ＣＡＤ系统的开发。     

机床夹具计算机辅助设计系统开发

本文介绍了一种以工程数据库为支撑,以ＡｕｔｏＣＡＤ软件为平台的机床夹具计算机辅助设计软件开发的方法,主要由夹具零件分类管理和夹具零件ＣＡＤ两部分组成,能够实现夹具标准件与非标件的设计、绘图等功能,可有效地提高机床夹具设计的速度和质量。     

船舶CAD／CAM在大连理工大学的研究与进展

介绍了大连理工大学在船舶ＣＡＤ／ＣＡＭ方面开发成功的一系列软件系统和目前正在蔟关的一些船舶ＣＡＤ／ＣＡＭ软件，这些软件已经投入到造船厂和研究所等设计单位中使用，取得了一定的经济效益，在船舶ＣＡＤ／ＣＡＭ科研方面，采用软件工程的基本理论与开发技术，研究了软件系统的总体设计、国外优秀工程数据库和ＣＡＤ／ＣＡＭ核心软件的二次开发，船舶专用ＣＡＤ／ＣＡＭ支撑平台，优化方法，仿真技术，专家系统和人智能方法在