分块混料模型

提出一个分块混料改进模型的方法，并说明其性质。     

二阶Scheff模型参数估计的I_λ──最优设计

对于q—分量正规单纯形利益区域S_(q－1)上的二阶scheff模型S_(q－1):本文针对Iλ—最优准则给出了求I_λ—最优设计的目标函数t_r（M~(－1)B）的数学表达式及验证I_λ—最优性的二次型f'（X）M~(-1)BM~(-1)f（x）的数学表达式。利用计算机和上述两个表达式对3≤q≤20本文得到了I_λ—最优设计。     

分块混料模型

提出一个分块混料改进模型的方法，并说明其性质。     

D-最优设计的SMO算法

本文在Fedorov算法的基础上,引入了Schmidt初始化策略,对原算法进行了改进。更进一步地,结合最小体积闭包椭球问题的理论、支持向量机中序列最小最优化（Sequential minimal optimization,简记为SMO）算法思想[2],和Schmidt初始化策略给出了D-最优设计一个新的数值算法——SMO更新算法,并对其复杂度进行了分析。     

多维分段试验模型最优设计

针对几十年来,在响应面方法学的发展过程中,围绕着响应变量ｙ的模型和相应的设计方法开展讨论．对于混合体熔点问题,用以往的方法需要两个子模型来拟合,探讨了用一个模型来拟合的方法．首先给出了在整个试验区域上可由变量Ｘ的一个多项式函数来表示的新模型,并给出了关于分段模型的算法．     

多重混料系统上齐次线性模型的A-最优设计

提出了多重混料系统概念,并讨论了在此多重混料系统上齐次线性模型的A-最优设计问题,给出了多重混料系统上齐次线性模型的A-最优设计的一般表达式。     

含有过程变量简化Becker模型（Ⅲ）的D—最优设计

研究了含有过程变量的简化Ｂｅｃｋｅｒ模型（Ⅲ）及参数估计的Ｄ最优正交区组设计,并给出了这一结论的证明     

常用回归模型的A- 最优设计

介绍回归模型的最优试验设计方法,给出最优设计准则及其统计意义。基于考虑参数估计精度的A-最优设计准则,利用MATLAB数学计算软件对常用的3种回归模型——一元一次、一元二次和指数模型分别构造其相应的A-最优设计,从而对常用回归模型的应用给出试验点选择的依据。     

A New D-optimal Design Scheme for the Identification of Cubic Polynomials

ＡＮｅｗＤ－ｏｐｔｉｍａｌＤｅｓｉｇｎＳｃｈｅｍｅｆｏｒｔｈｅＩｄｅｎｔｉｆｉｃａｔｉｏｎｏｆＣｕｂｉｃＰｏｌｙｎｏｍｉａｌｓＬＩＤｏｎｇｌｉｎ；ＴＩＡＮＺｉｙｕｎ；ＺＨＡＮＧＨｏｎｇｗｅｉ；ＧＵＯＳｕｙｕｎ李东林，田自耘，张宏伟，郭素云（Ｄｅｐｔ．...     

一种分段分块式压缩采样模型的设计

在分析现有基于压缩感知的模拟信息转换器架构的基础上,对并行多支路模拟信息转换器模型进行了改进,提出了一种基于分块对角化思想的分段分块式模拟信息转换模型．该模型将等效测量矩阵转化为结构化的分块对角阵,利用各分块的相对独立性可实现存储复用,节省了硬件资源,同时减少了各支路的积分时间,能够适用于单位时间内存在大规模压缩采样值的场合．实验结果表明了此方法的有效性,与现有的分段式并行压缩采样转换器相比,其复杂度小,且具有良好的可复用性和实用性．     

含有过程变量Scheff''e多重线性多项式模型的D-最优区组设计

在含有过程变量的混料均合中，有时过程变量要取多个水平，模型要用Sehffe多重线性多项式模型．对于含有三水平过程变量的Scheff'e多重线性多项式附加过程变量模型，研究了参数估计的D-最优正交区组设计，并给出了这些结论的证明。     

超大型船舶变截面梁分段模型的载荷试验研究

为了验证船体弹性效应对波浪载荷的影响,在拖曳水池进行了某超大型高速船舶的分段模型试验.介绍了分段模型的设计原则,并改进了传统的分段模型,采用变截面梁对船体刚度进行模拟,分析了不同航速与模型分段数量对总弯矩响应中高频和低频成分的影响,并对极限海况下规则波和不规则波中的弯矩响应进行分析,发现了颤振现象,计算了颤振响应在总弯矩中所占的比重.最后,分别依据刚体理论、线性与非线性水弹性理论对该船的波浪载荷进行了预报,通过比较发现刚体和线性水弹性计算结果与低频弯矩吻合很好,而非线性计算结果与总弯矩吻合更好.     

供应链上下游企业间弹性数量契约优化模型

为了避免库存积压风险和市场波动风险，供应链下游订货商倾向于制定订货数量较小的合同．但大量数据表明，合同订货数量的增加在一定程度上可以优化供应链的运作绩效．通过对供应链上下游企业间契约制定行为的分析，综合考虑库存成本、订货成本、运输成本和缺货成本，在弹性数量订货方式的基础上，提出了一个可以激励订货商的弹性数量契约优化模型．用一个算例分析检验了该模型，证明应用此模型可以有效地降低供应链的整体成本．     

q-分量非齐次线性对数比模型的A-最优设计

讨论 q-分量非齐次线性对数比模型的 A-最优设计。首先通过一个变换 ,将模型转换成一个顶点设计问题 ,从而构造一个简化了的方差矩阵 ,求得方差函数。利用 Mathematica软件求出设计的最优配置并得到相应的 A-最优设计     

对分段函数与初等函数关系的讨论

讨论分段函数与初等函数的关系,指出分段函数未必不是初等函数,并举例说明,最后还对现行教材中初等函数的定义提出了商榷意见。     

公路景观环境的设计理念与设计模式研究

随着公路建设的不断深入与完善，对公路景观环境的规划和设计越来越受到公路管理及建设部门的重视．但国内目前对该领域的研究刚刚起步，还没有比较成熟的规划设计理论与方法．为了尽可能系统、全面地指导公路景观环境的规划设计，从生态、场地、空间、时间、人文、技术等几方面探析了公路景观环境的规划设计理念．同时，探讨研究了公路景观环境的规划设计模式并提出了公路景观环境的评价流程与规划设计流程图及设计内容构成框架图等．