油气集输管道内腐蚀及内防腐研究

由于油气集输管道中一般都是输送固、烃、水、气共存的多相流介质,含水量较大,使得油气集输管道内腐蚀问题日益严重。本文首先阐述了油气集输管道的内腐蚀分类,其次,分析了油气集输管道内腐蚀评估方法,同时,就油气集输管道内防腐措施进行了深入的探讨,具有一定的参考价值。     

成品油输送管道内腐蚀影响因素及防护措施研究

成品油长距离输送容易引起管道内壁腐蚀,从而影响成品油的安全输送.因此,以国内某成品油输送管道钢材和油样为研究对象,开展了成品油输送管道内腐蚀影响因素研究实验,并针对性地提出了管道内防腐蚀措施建议.静态挂片腐蚀实验结果表明,0号柴油对输送管道钢材的静态腐蚀速率略大于90号汽油和93号汽油,腐蚀时间越长,静态腐蚀速率越小....     

油气集输管道内腐蚀及内防腐技术

随着社会的不断发展,对于油气资源需求越来越多。在对油气资源进行传输中,油气集输管道的内腐蚀比较严重,出现了腐蚀穿孔问题,对油气生产企业的经济效益产生了影响,所以必须加强对油气集输管道内腐蚀及内防腐技术研究,促进石油企业的发展。主要对油气集输管道的内腐蚀分类和油气集输管道内防腐措施进行了阐述。     

中原油田集输管道的内腐蚀及腐蚀防护技术的应用研究

通过对集输蕾线的腐蚀调查及腐蚀因素分析，搞清了集输管线腐蚀的主要原因及主要影响因素，在此基础上研览应用了端点加药技术及管道耐蚀涂层及衬里技术,开发应用了一种针对油田污水腐蚀的HF耐油田污水腐蚀涂料，并取得了较好的防腐效果，有效遏制了集输营线的腐蚀。     

海底管道内腐蚀监测技术研究现状与发展

海底管道(以下简称海管)一旦发生泄漏事故,不但会造成石油开采平台生产停滞、产生巨大的经济损失,而且会造成严重的海洋生态污染,带来严重的社会影响.对海管的内腐蚀情况进行监测,及时发现潜在的失效风险,具有重要意义.本文总结了内腐蚀监测技术的分类、原理、特点和研究现状,指出了海管内腐蚀监测技术未来发展方向是无损检测技术与腐蚀...     

油气管道内腐蚀预测评价方法研究

随着管道老龄化、输送油气介质腐蚀性的增加,管道内腐蚀问题愈发严重;而现行的管道内腐蚀检测技术,还很难针对所有管道实现全面地精确定量分析。因此研究并利用何效的管道内腐蚀预测评价技术,对于有效地指导管线的内腐蚀榆测,保障油气管道运输安令具有十分重要的意义。经调研发现,借用现有的计算机计算技术以及相关计算软件,基于流场分析的管道内腐蚀颅测评价技术具有很好的发展和利用价值。     

油气集输管道腐蚀机理及防腐技术

在油气开采与运输的过程中,金属管道的内壁普遍容易发生腐蚀,若遇上多相流的恶劣工况,涂层和缓蚀剂还有可能失效。为解决油气水运输时会普遍碰到的多相流恶劣工况,本文对金属管道的腐蚀机理做了细致的分析,同时也阐述了几种防腐效果较好的手段。金属管道其腐蚀大致有土壤腐蚀、二氧化硫腐蚀、二氧化碳腐蚀、硫化氢腐蚀等几种。而防腐手段主要有管道外涂层技术、阴极保护技术、内涂层及衬里防腐技术、缓蚀剂防腐技术等。本文所讲述的腐蚀机理及防护技术对于管道的铺设及防腐具有重要的指导意义。     

基于ICDA的湿气管道内腐蚀检测评价

结合实际情况对某天然气输气管线1号干线进行内腐蚀检测,从而进一步确保管线的正常运行。根据I C D A管段划分原则, 1号干线全线无加热、加压设备和化学物注入点,也无支线进出气点。虽然有一个阀室,但阀室前后不存在集输介质成分、流量、温度和压力的突变,因而可将整条管线看做一个ICDA区域。检测结果表明,预测腐蚀减薄程度不高(最大减薄壁厚的17.42%),腐蚀敏感性主要由持液率决定。     

二氧化碳腐蚀机理及影响因素

二氧化碳腐蚀可使钢铁发生严重的腐蚀及应力腐蚀开裂。综述了二氧化碳腐蚀的机理,系统地介绍了影响二氧化碳腐蚀的因素诸如环境因素与材料因素等。     

集输管道内腐蚀机理与防护技术研究

针对集输管道腐蚀严重从而影响油田正常生产的问题,通过对某区块采出水离子成分进行分析,明确了腐蚀特征和腐蚀机理,从而指导防腐措施,延长管道寿命.该区块腐蚀因素以CO2、Cl-为主,同时还有少量的H2S、SRB,腐蚀形态以点蚀、坑蚀、台地腐蚀为主,腐蚀机理为垢下浓差腐蚀.添加缓释剂是相对有效的防护措施,通过室内实验对4种缓...     

集输管道内腐蚀检测与评价技术

集输管道处在复杂多变的工况环境,准确、可靠、快速地对集输管道的腐蚀状况进行检测与评价是亟需解决的工程实际问题。分析了各类检测方法的优点及其不足,探讨了检测技术的相关机制,并对无损检测技术的发展方向提出见解。     

压力容器和压力管道应力腐蚀开裂机理及影响因素分析

压力容器是指盛装气体或者液体,承载一定压力的密闭设备,最高工作压力大于或者等于0.1MPa(表压)的气体、液化气体和最高工作温度高于或者等于标准沸点的液体、容积大于或者等于30L且内直径(非圆形截面指截面内边界最大几何尺寸)大于或者等于150mm的固定式容器和移动式容器;压力管道是指利用一定的压力,用于输送气体或者液体的管状设备,最高工作压力大于或者等于0.1MPa,介质为气体、液化气体、蒸汽或者可燃、易爆、有毒、有腐蚀性、最高工作温度高于或者等于标准沸点的液体,且公称直径大于或者等于50mm的管道,公称直径小于150mm,且其最高工作压力小于1.6MPa(表压)的输送无毒、不可燃、无腐蚀性气体的管道。应力腐蚀开裂是影响压力容器和压力管道失去效果的主要模式之一,就压力容器和压力管道应力腐蚀开裂的机理及影响因素进行分析。     

天然气管道内腐蚀的控制措施与发展

管道输送是陆地长距离天然气输送的主要方式,内腐蚀对天然气管道的安全运行影响严重。探讨了天然气干燥除杂、管道内涂层、投放缓蚀剂、清管除水等几种管道内腐蚀控制措施的方法原理、应用现状及发展方向,并对比了各种技术的优劣。以某天然气管道为案例,根据ASME B31G—2012规定的方法,对管道内腐蚀剩余强度进行了计算。分析认为,目前的天然气管道内腐蚀控制方法各有局限性,重点应开发高效、绿色、低成本的新技术,同时多种方法配合应用是今后的发展趋势。     

含硫油气集输管道内腐蚀和防护技术研究

含硫油气对集输管道有很强的腐蚀性,详细了解硫化氢在水存在的情况下,对于油气集输管道的内腐蚀机理,并从原理、技术特点和使用时的注意事项等方面,对比总结含硫油气集输管道常用的防止内腐蚀的方法,对于油气集输管道的安全管理具有一定的指导意义。     

压力容器和压力管道应力腐蚀开裂机理及影响因素分析

应力腐蚀开裂(SCC)是压力容器和压力管道最主要的失效模式之一。本文介绍了应力腐蚀开裂的主要机理,并对影响因素进行了分析,根据应力腐蚀开裂机理及影响因素提出了相应的防护措施。     

金属材料的微生物腐蚀机理及防护

描述微生物腐蚀的发展情况,微生物腐蚀所带来的危害,微生物腐蚀发生的条件和反应机理,阐述因微生物腐蚀而造成的金属材料失效的案例。依据因微生物的存在而造成金属材料发生腐蚀的案例进行分析,结合微生物的生命活动和产生的生物膜等因素,分析造成金属材料失效的原因。综合微生物腐蚀反应的机理,从传统微生物腐蚀防治的角度和新的形式微生物腐蚀防治手段,阐述微生物腐蚀的防护研究情况。结合此情况,对微生物腐蚀防护方法和防护材料发展的方向进行展望。     

天然气长输管道内腐蚀原因分析及控制

近年来我国天然气行业稳步发展,在全国范围内得到普及,已成为人们日常生活生产中必不可少的燃料.天然气运输的主要形式就是长输管道,长输管道的安全性与可靠性直接影响到人们用气安全.一旦长输管道出现泄漏问题,不但影响到天然气安全运输,还会引发安全事故.因此,有必要分析天然气长输管道内腐蚀的成因,以便采取有效应对措施.鉴于此,以...     

苏里格气田站厂管道腐蚀预测及对策研究

开展了苏里格气田站厂多相流模型研究,分别采用OLGA和Fluent软件对长庆油田苏里格气田某集气站和天然气处理厂易失效的典型管线,开展了气液两相流流态研究,揭示了不同运行条件下的气液两相流流态、流型及其转变规律,开展了CO₂腐蚀和冲刷腐蚀速率模拟计算,进行了多相流管道流流型综合腐蚀速率预测,并开展了管道内腐蚀失效风险评估,明确了管道失效高风险点。基于管道腐蚀速率预测结果和管道失效高风险点分析,提出了有效预防管道失效的技术对策。     

原油储罐内腐蚀研究现状

本文对原油储罐内部空间进行划分,总结了油罐内气相、油相、水相三个空间内腐蚀影响因素。结果发现油罐气相空间内以化学腐蚀为主;油相部位由于硫化物、石油酸的存在,存在相对较弱的腐蚀;水相成分复杂,导致腐蚀最为严重。通过划分油罐内部空间的方法研究油罐内腐蚀,对油罐内腐蚀防护具有重要的指导意义。     

输油管道腐蚀机理分析及管道防腐研究与探讨

随着我国经济的快速发展,油气能源凸显重要,管道输油是目前原油的主要输送方式之一,输油管道一般是采用钢制金属管道,由于管道所穿过的地形比较复杂,管道常会因为腐蚀而严重影响其使用寿命和所输油品质量,甚至造成泄漏污染环境。因此,本文分析了输油管道的腐蚀机理并进行了防腐研究。