基于VB6.0和Flash6.0下的国产轿车ABS故障诊断系统的研究

利用Visual Basic6．0和Flash6．0生动全面地介绍了ABS的工作原理，实现国产轿车ABS常见故障诊断与维修。依据故障现象或故障码，通过人机交互由计算机自动分析出故障类型、故障原因、故障诊断方案等，极大地提高了维修速度和维修质量。     

浅析车辆维修的规范性

本文通过对三个车辆维修案例的分析,说明许多车辆出现故障是由于维修过程中不规范的操作所造成的。在车辆维修过程中要秉承严谨认真负责的态度,按照技术规范要求操作,在遇到疑难故障时首先要调阅车辆维修档案。     

减振器漏油故障分析

减振器对车辆运行稳定性和舒适型影响较大,在发现有多个减震器有漏油现象后即可展开原因分析,本文通过对减震器的拆卸,油脂对比,最终确定故障原因。     

新型汽车主动阻尼悬挂减振系统诊断检测与维修

现代新型轿车主动阻尼悬挂系统的阻尼功能由垂直传戚器等信号进行控制。在运行与道路检测实验中若系统发生故障，其自诊断电路可存储并显示故障码，按代码及故障症状对控制电路、电器元件及执行器实施诊断检测与维修；若无故障码显示，可反复数次实施道路试验，使故障显示瘟兆，研究故障瘟侯，对电控单元、减震器执行器及元器件实行诊断与检测。     

五菱乐驰轿车空档滑行怠速挂速的维修案例

结合大量维修实例,从不同角度诠释目前轿车普遍存在的车辆怠速时怠速过高或不稳的故障现象及原因,提出可行的解决方案。通过实际验证,证明这些方案能够快速地解决此类故障,为车辆其他方面的维修提供一个很好的借鉴。     

GFU—201型原子吸收分光光度计的维修

本文通过对GFU-201型原子吸收分光光度计维修实例,介绍笔者对仪器所做的日常维修工作.由于经常对仪器进行维护,从而使仪器的稳定性、灵敏度和准确度保持在最佳状态. 维修故障实例分析: 1.灯电源部分的元素灯电流表、氟灯电流表指针摆动厉害.两种灯的电流表指针都摆动厉害,要注意它们的共同部分.即+15伏电源板部分,灯电源的电源变压器等.用万用表检     

浅谈汽车故障代码诊断技术

汽车使用电控技术后,可以通过自我检测来发现自身的大部分故障,检测生成的故障代码会存在于储存于电子控制模块中。汽车维修人员对懂得人与汽车检测的语言显得格外重要,懂得故障代码的含义后对于维修人员的诊断有很大的帮助。本文主要介绍如何认识及使用汽车故障代码。     

BMW5系E60空调中央出风口风量调节解决方案

对BMW 5系E60空调中央出风口风量微小且无法调节故障的原因进行分析,并对该故障的维修过程进行说明。BMW 5系E60装备高级自动恒温空调,鼓风机风量调节可以手动调节也可以自动调节。通过ISTA读取故障代码,通过ISID读取风扇选速轮的实际值,通过ISID对鼓风机进行试运行,对车辆进行编程,更换IBS智能型蓄电池传感器,实现故障排除。     

ABS防抱死制动系统故障检测

ABS防抱死制动系统可以有效避免紧急刹车时,汽车方向失控,使车轮速度平稳,确保轮胎不在一个点上摩擦,控制摩擦力的大小,防止出现爆胎现象,以此保护汽车的性能,有利于延长汽车使用寿命。除此之外,检测轿车时,应按照ABS系统的原理和特点,先确定诊断故障的步骤,依照规范化的流程进行故障检测,根据故障代码以及指示灯的变化,判断得知引发故障的原因,尽快采取措施解决,快速解决故障,必然会提高汽车的安全性。     

HL740-7型装载机变速控制模块的检修

一台“现代”HL740-7型装载机启动后,发现故障警告灯(三角感叹号灯)闪烁,装载机不能前进和后退,需要立即修理。检查与分析时,首先确认故障代码,按下LCD(液晶显示器)M钮,从主菜单DI- AGNOSTICS(诊断)进入,检测到故障代码071,LCD同时还有英文提示:变速器控制模块(TCU)信息错误。于是,检查控制箱内     

基于故障代码的高压共轨柴油机的故障检修

根据目前国内电控柴油机的使用和维修现状,结合企业维修实际,总结了高压共轨柴油机的检修经验,提出了基于故障代码的高压共轨柴油机的故障检修方法,并针对某一典型故障进行排查和修理,以供同行参考.     

Design and Analysis of Electro-mechanical Hybrid Anti-lock Braking System for Hybrid Electric Vehicle Utilizing Motor Regenerative Braking

Braking on low adhesion-coefficient roads, hybrid electric vehicle's motor regenerative torque is switched off to safeguard the normal anti-lock braking system (ABS) function. When the ABS control is terminated, the motor regenerative braking is readmitted.Aiming at avoiding permanent cycles from hydraulic anti-lock braking to motor regenerative braking, a novel electro-mechanical hybrid anti-lock braking system using fuzzy logic is designed. Different from the traditional single control structure, this system has a two-layered hierarchical structure. The first layer is responsible for harmonious adjustment or interaction between regenerative system and anti-lock braking system. The second layer is responsible for braking torque distribution and adjustment. The closed-loop simulation model is built. Control strategy and method for coordination between regenerative and anti-lock braking are developed. Simulation braking on low adhesion-coefficient roads with fuzzy logic control and real vehicle braking field test are presented. The results from simulating analysis and experiment show braking performance of the vehicle is perfect, harmonious coordination between regenerative and anti-lock braking function, significant amount of braking energy can be recovered and the proposed control strategy and method are effective.     

大众途观ABS系统故障诊断与排除

通过介绍大众途观TSI 2.0汽车的ABS系统特点及维修注意事项,结合实际故障诊断经验,对由于助力过渡匹配基本设置不正确而引发的制动效能降低问题,进行了故障分析与排除。     

基于路面识别的汽车ABS模糊控制仿真

汽车防抱制动系统（ABS）通过在制动过程中自动控制车轮的制动力矩,从而防止了车轮抱死。为了进一步提高汽车ABS的性能,在对汽车制动过程进行动力学分析的基础上,建立了ABS系统的模糊控制模型;采用路面识别方法,对变附着系数路面进行了ABS制动模拟仿真。仿真结果表明,基于路面识别的模糊控制防抱制动系统能取得较好的控制效果,并具有一定的自适应能力。     

基于ABS的车辆弯道稳定性控制仿真研究

车辆在低附着弯道路面上制动是一种非常危险的工况.本文从车辆在低附着弯道路面上制动整车受力的角度出发,分析了车辆弯道制动时ABS控制的不足,提出了车辆ABS与横摆力矩控制协调控制的制动力控制策略.利用模糊控制原理设计了横摆力矩控制器,在制动车辆ABS的基础上,通过对车辆的横摆力矩控制和车轮滑移率的调节,实现了制动过程中对附加横摆力矩的动态调整,从而可以在不增加硬件成本的条件下实现车辆在低附着弯道路面上制动的稳定控制.最后进行仿真试验验证了该控制方法的有效性.     

基于MC9S12DP256的汽车ABS的硬件电路设计

随着汽车电子技术的发展和人们对汽车安全性的重视,汽车防抱死制动系统（ABS）己逐渐成为汽车的标准配置。本文以工程实用为原则,设计了ABS电子控制单元的硬件部分,包括轮速信号调理电路、运算电路、电磁阀驱动电路、故障检测电路等,为开发ABS的电子控制单元提供了参考。     

加速度信号实时校正参考车速的ABS控制原理及特性研究

鉴于目前还没有实际可行的车速测量传感器，ABS控制中只能采用估算的参考车速计算滑移率，低速时存在制动特性差的不足。提出用车体加速度信号实时校正参考车速．实现按最佳滑移率控制的防抱死制动控制原理。在建立汽车单轮模型和液压控制系统模型的基础上．分别对假定实际车速可测、仅采用参考车速和参考车速加速度信号实时校正3种方法，防抱死制动系统的特性进行了对比研究。表明，采用新的原理，控制效果非常接近于车速可测的理想情况。研究工作对改善ABS制动效果，特别对在低速行驶的工程车辆中引入ABS具有理论和实际意义。     

汽车ABS的发展状况和技术趋势

装有ABS(Anti-lock Braking System)的汽车,能有效控制车轮保持在转动状态而不会抱死不转,从而提高刹车时的汽车稳定性及较差路面条件下的汽车制动性能.主要介绍了国内外ABS系统的发展状况和技术趋势.     

车辆修理检查管理系统的开发及应用

针对某造船厂车辆修理检查工作中存在的实际问题 ,考虑各方面的管理需求 ,开发了 1套车辆修理检查管理软件系统 ,对开发中遇到的主要技术问题提出了具体的解决方法 ,说明应用该系统给企业带来的效益。     

基于LabVIEW的汽车ABS测试系统设计

ABS是汽车的一种重要主动安全装置。以图形化编程软件LabVIEW为核心,结合数据采集卡,设计了汽车ABS测试系统。该系统能够实现制动车速、制动距离、角速度、滑移率等性能参数的实时显示与存储,便于对ABS性能进行分析以及对控制算法进行优化改进,从而为开发和研制汽车防抱死制动系统提供了测试依据。