CYJ14—6—89HF抽油机减速器改造的优化设计

为节省钢材 ,降低成本 ,减小减速器的质量 ,以减速器齿轮的体积最小为优化设计目标 ,以设计变量的约束函数来保证减速器的性能指标 ,用混合罚函数法MPOP优化程序对CYJ1 4—6— 89HF抽油机的双圆弧齿轮减速器的齿轮参数进行了优化设计。设计中选取低速级齿轮模数为 8或 9时 ,得到两组满足强度条件的优化结果 ,齿轮材料分别减少 1 7 7%和 2 9 97%。生产了优化设计的双圆弧齿轮减速器 80多台 ,节省材料费用近 40万元 ;一些减速器已投入现场使用 ,效果良好     

国际工业润滑油脂需求或将停滞

正克莱恩咨询公司最新研究报告称,2021年前,全球工业润滑油脂市场需求将停滞,约为每年640万吨。该公司项目经理马哈詹表示,过去5年,全球工业润滑油脂市场需求略有下降,但仍为每年640万—650万吨,其中一些品种的需求还出现增长,如汽轮机和循环系统油、压缩机油和冷冻油。拥有众多发展中市场的亚太地区占全球工业润滑油脂需求的45%。紧随其后的是欧洲和北美地区,各占15%的市场份额。然而,克     

合成润滑剂品种及其应用的发展动向

本文综述了国外合成润滑剂的品种及其应用技术的发展动向。将合成润滑剂分为合成烃、有机羧酸酯、混对合成油、合成润滑脂及其它五大类。合成润滑剂广泛用于汽车、工业和航空领域。最后,提出了发展我国合成润滑油脂的几点建议。     

风电行业润滑剂需求量有望以复合年均增长率7.5%的速率增长

正在近期举行的ICIS北美工业润滑剂年会上,润滑脂技术解决方案公司主席Coe称,到2020年底前,由于风电涡轮装机量的稳定增长,风电行业润滑剂需求量有望以复合年均增长率7.5%的速度增长。Coe称2015年风电行业润滑剂需求达到7 000~8 000万磅(1磅≈454g),其中齿轮油占70%,液压油占25%,润滑脂占5%。润滑脂所占比例虽然不大,但利润很高,占该领域润滑剂利润总量的15%~20%。     

兰州化物所离子液体润滑剂研究取得系列新进展

<正>2001年至今,离子液体润滑剂在摩擦学领域得到广泛研究,其无论是作为润滑油基础油还是作为润滑油脂添加剂都具有优异的减摩抗磨性能。然而,离子液体润滑剂往往需要复杂的合成步骤,成本较高。为解决这一突出问题,中科院兰化研究首次将原位(in-situ)合成离子液体添加剂的概念引入润滑剂的合成,将金属盐或金属盐和功能有机分子加入基础油中,利用盐与基础油分子或盐与功能有机分子之间形成电子转移络合物的能力,在基础油中原位合成配位离子液体润滑油脂添加剂,从而达到减摩抗     

我国2010年聚酯消费量将达2000万t

据专家预测，从2003年到2010年，中国聚酯消费量年平均增长率为8．5％，2005年消费量将达到1430万t，2008年将达到1830万t，2010年将达到2000万t；乙二醇消费量年均增长率为9％，2005年消费量将达476万t，2008年将达617万t，2010年将达677万t；精对苯二甲酸消费量年均增长率为9．15％，2005年消费量将达到1150万t。     

提高硫铁矿制硫硫收率与尾气治理技术路线的探讨

一、前言随着工业的不断发展,国内外对硫磺的需求量逐年增加.据报导,在世界范围内,预计1978～1990年年均增长率为3.6%,而对硫磺的需要量平均递增4%.需要量的年平均增长率大于生产量的年平均增长率,硫磺的价格亦有上涨的趋势.目前国内年产硫磺总计约30万吨.硫磺的产量远远满足不了需要,从长远的观点来看,必须发展硫磺生产,增加硫磺产量.但国内从含硫原油和天然气中实际得到的硫磺产量     

基于Matlab的53型双圆弧齿轮减速器优化设计

针对53型双圆弧齿轮减速器传动比小,不能满足低冲次采油需要的问题,建立了齿轮参数的约束条件,应用Matlab软件对双圆弧齿轮减速器进行优化设计,并用该软件中的优化工具箱fmincon找出了齿轮参数的最优解。结果表明,优化后的齿轮结构体积减小了22.86%,即齿轮的质量约减小22.86%,减速器中心距由标准的1 000 mm变为921 mm;优化设计提高了传统抽油机53型减速器的传动比,达到了降低抽油机冲次和在较低成本下提高采油效率的目的。     

泰国润滑剂行业得益于中美贸易战

<正>据全球性咨询公司Ipsos公司称,由于泰国汽车生产部门扩张以及国外公司选择在泰国投资建厂以避免受到中美贸易战的关税影响,2019年泰国的润滑剂需求量有望增加。根据Ipsos公司向Lube Report提供的数据显示,2019年泰国润滑剂总需求量预计将达到675kt,2017—2019年的年均复合增长率为7.4%,超过了以前对该国2020年将达到547kt的预测值。泰国汽车总产量在2018年几乎同比增长10%,从2017年的198万辆增加到2018年的216万辆,2019年上     

工业机器人用油特点、现状及发展趋势

文章介绍了作为中国制造2025十大重点领域之一的工业机器人行业市场现状、市场容量,并从工业机器人减速器技术特点入手,分析了减速器的用油特点、性能要求以及油品发展趋势。此外,通过国内外工业机器人减速器用油现状,重点介绍了昆仑润滑油在工业机器人配套用油上所取得的进展。     

市场信息

<正> 乙烯胺国际市场前景看好据预测,1995年乙烯胺全球需求增长率为4～5%,将达31.5万 t 左右。乙烯胺用作汽车润滑剂和燃料添加剂,不污染环境;随着餐巾纸、卫生用品的需求增加,对湿强度树脂二乙撑三胺(EDTA)的需求量增加;乙二胺四乙酸、乙二烯三胺五乙酸螯台剂将在造纸业得以大量应用;对用于漂白活化剂四乙炔二胺中的乙二胺(EDA)的需求增长率将高于平均水平。     

工业润滑与工业润滑剂(续六)

7 工业油的传热作用 许多工业部门都使用工业油。使用工业油的目的不仅是为了润滑,而且也是为了传热,在某种场合,冷却需要油传热,有时油传热也用于升温。7.1 轴承的传热 在工业润滑油脂的使用过程中,应注意润滑油脂出现不必要的温度上升。润滑剂的粘度等级     

离子液体润滑剂研究取得系列新进展

正离子液体润滑剂在摩擦学领域得到广泛研究,其无论是作为润滑基础油还是作为润滑油脂添加剂都具有优异的减摩抗磨性能。然而,离子液体润滑剂的合成步骤复杂,成本较高。为解决这一问题,兰州化学物理研究所固体润滑国家重点实验室刘维民院士等首次将原位(in-situ)合成离子液体添加剂的概念引入润滑剂的合成,将金属盐或金属盐和功能有机分子加入基     

工业机器人关键部件工况分析及润滑脂选用

自从20世纪60年代人类创造了第一台工业机器人以后,工业机器人就显示出其强大的生命力,工业机器人技术得到了迅猛的发展[1].据国际机器人联合会统计,目前全球工业机器人的保有量已经超过150万台 [2,3].同时,工业机器人的应用领域也不断得到拓展,已经广泛应用于汽车及汽车零部件制造业、机械加工行业、电子电器行业、橡胶及...     

机器人谐波减速器润滑脂的组成与性能

谐波减速器具有精度高,传动比大,质量轻,体积小及传动惯量较小等优点,在机器人姿态轴上的应用较多,是控制机器人手腕部姿态的核心部件.对机器人谐波减速器的工作原理及对润滑脂性能的要求进行了介绍.机器人谐波减速器润滑脂由12-羟基硬脂酸锂皂稠化剂,合成基础油(80％PAO+20％三羟甲基丙烷酯),3.0％的复合抗磨极压剂(0...     

抽油机减速器斜齿轮加工流程优化及应用

本文主要以大庆石油管理局有限公司松原装备制造分公司减速器分厂为例,通过对原有斜齿轮加工流程进行分析,探讨抽油机减速器斜齿轮在运行过程中出现的故障,并找出其中的故障原因作为改进的依据,由此达到对抽油机减速器斜齿轮加工流程进一步优化的目的。     

华北原油试制—25号超高压变压器油

一、前言随着现代工业和现代技术的不断发展,对电力的需求量愈来愈大.例如美国发电量年平均增长率为7.6%、苏联为8.86%、日本为15.4%.目前各国输电电压都朝着超高压甚至特高压的方向发展.     

中科院开发离子液体润滑剂制备方法

<正>中科院兰州化学物理研究所固体润滑国家重点实验室开发离子液体润滑剂制备方法取得系列进展,可解决离子液体润滑剂合成步骤复杂、成本高的问题。中科院兰化所将原位合成离子液体添加剂的概念引入润滑剂的合成中,将金属盐或金属盐和功能有机分子加入基础油里,利用盐与基础油分子或盐与功能有机分子之间形成电子转移络合物的能力,在基础油中原位合成配位离子液体润滑油脂添加剂,从而达到     

2014年硅类润滑油脂市场有望突破2.5亿美元

<正>根据Freedonia报告,由于利于环境及健康需求,到2014年,硅在润滑油、润滑脂行业的应用年增长率约4.8%,将突破7600万磅,有望达到2.5亿美元(增长率5.1%)。其中工业机械设备领域份额最大,其次主要在汽车、发电设备行业。作为润滑油和润滑脂的应用领域,硅类润滑剂有较低的表面张力,良好的渗透性能和最大覆盖性能,并且拥有宽广的温度操作范围、良好的热稳定性和氧化稳定性、闪点高、凝固点低、且与金     

合成润滑油的市场地位及发展趋势

重点分析了全球合成润滑油和半合成润滑油的市场现状及未来发展趋势。认为未来10年全球润滑油年平均增长率约为1.6%,而合成润滑油和半合成润滑油的年平均增长率将会超过3.8%。