基于磁弹性仪实测加工残余应力改进曲轴加工工艺

用磁弹性仪对柴油机曲轴加工残余应力进行实测,表明删除消除应力退火是可行的,还对提高磨削加工残余应力进行了研究。     

16V240ZJ柴油机钢曲轴加工工艺的改进

曲轴是柴油机的关键零部件,形状复杂,刚度差,技术要求高,加工工艺复杂、加工余量大、生产成本高。从锻坯投入到出成品要经过数十道加工工序,其中包括调质、时效、中频淬火及低温回火等工序。为了提高生产效率,缩短曲轴生产周期,本文运用残余应力的实验研究结果,对曲轴加工中产生的残余应力进行分析,发现时效在整个曲轴工艺中所起的作用极小,与磨削裂纹的发生和成品曲轴尺寸稳定性无关。提出了取消时效和半精加工,减少粗加工留量的改进工艺。经表面残余应力测试和工艺试验,证明     

介绍几种曲轴加工的先进技术

介绍了四种国外普遍采用的加工曲轴的先进技术－－钻质量中心孔技术，车拉技术、圆角深滚压技术、外圆滚磨技术。     

曲轴加工工艺改进

目前,国内有些曲轴专业生产厂家普遍采用的曲轴加工工艺为:毛坯准备—正火处理—机械加工—表面强化处理—超精加工。 我厂采用以上工艺生产多年,表面强化手段是辉光离子氮化。在多年的生产实践中,发现按以上工艺加工的,特别是六缸以上较长的曲轴在氮化后轴颈弯曲变形较大,以两头主轴颈支承测量时中间轴颈径向跳动量在0.1～0.35mm左右。这样,就     

发动机曲轴加工的新工艺及装备

目前，我国汽车发动机制造行业整体装备水平与发达国家相比还有一定的差距，卧式车床、摇臂钻床、凸轮仿形车床、曲轴多刀车床等落后设备还大量应用，设备效率低下，精度不足，更不具备柔性化生产加工能力，尤其曲轴加工更为如此。     

单缸柴油机曲轴连杆颈的加工

１前言为保证曲轴有足够的强度、刚度、韧性和耐磨性,我厂生产的６０～８０系列单缸风冷柴油机曲轴全部采用４５号钢锻造毛坯,粗车后调质２０７～３０２ＨＢ（图１）。图１１７５７—１型风冷柴油机曲轴对比球墨铸铁等其他材料的单缸机曲轴,其连杆颈部位、平衡重内颊板...     

发动机曲轴加工工艺方法

曲轴零件的加工精度要求较高,对于工艺路线的设计也相对要求较高。文中结合实例对发动机曲轴的加工过程进行了详细阐述,并对每一个工序进行了分析和总结。该实例中设计的加工工艺方法对曲轴类零件的加工具有很好的推广应用价值。     

曲轴加工机床控制系统

在很多曲轴生产中,大部分的曲轴油孔加工仍然沿用很原始的加工工艺,而现在很多生产高档发动机的厂家都要求曲轴生产厂家用数控机床加工曲轴油孔,采用摇臂钻床加工曲轴油孔的公司不在其购买范围之内,这就给现在的曲轴公司提出一个非常严肃的问题。以前的油孔加工数控设备大部分由国外生产,价格昂贵,大约在200万美元左右,     

在普通机床上加工高难度的20／27曲轴

我厂受中国船舶工业总公司的委托,开展了20/27柴油机TR镦锻曲轴与自由锻曲轴疲劳强度的对比试验,以便进一步研究TR镦锻的优越性,为设计、制造、检验提供科学依据。经与武汉水运工程学院等单位共同研究,决定试制20/27TR镦锻曲轴和自由锻曲轴试件各一组,每组6件,试件的尺寸及技术要求如附图所示。     

工艺链分析法优化曲轴加工工艺

提出了一种用于机械加工过程中误差分析的新方法,建立了机械加工过程中误差传递的数学模型,并以曲轴加工工艺优化为例,对该方法的应用作了说明。实践证明,工艺链分析法能有效地帮助工程技术人员查明加工误差的来源,为优化工艺过程提供依据。     

机车柴油机曲轴的加工工艺及其设备配置

曲轴在工作中除承受气体压力、惯性力、离心力外，还承受着由于扭转振动而引起的附加载荷。它是柴油机上的一个重要运动件，它加工工艺复杂、加工精度要求高、造价昂贵。     

曲轴加工工艺分析

随着机械加工技术及设备的不断完善、切削刀具性能的不断提高,曲轴的加工工艺也在不断改进,本文从曲轴加工技术的现状、采用车-车拉数控加工方法的曲轴加工工艺实例,以及曲轴复合加工技术等方面就曲轴的机械加工工艺进行了分析。     

柴油机曲轴连杆孔的加工

柴油机曲轴连杆小头是用锡青铜或铜基粉末冶金滑动轴承套镶嵌在连杆中 ,然后经粗镗、精镗切削加工得到工件表面的 .蚌埠柴油机厂连杆小头孔如图 1所示 ,要求零件尺寸精度为 35H7,表面粗糙度 Ra0 .8μm以内 ,以前用锡青铜轴承套时能达到此要求 ,但换了某种铜基粉末冶金材料后 ,零件表面粗糙度精度达不到要求 ,且表面有振纹 ,切屑为崩碎状 .曾试用过挤压的方法 ,既增加了一道工序 ,加工出的表面粗糙度也不理想 .该厂原用刀具 :材料为 YG6 或 YT30 ,主、副偏角均为 4 5°,切深剖面内前角 γp=3°,小后角 5°～ 7°,大后角 8°～ 10°,刀尖…     

小型柴油机曲轴生产线新工艺设计及应用研究

为强化曲轴生产过程的稳定性和一致性,提高了曲轴制造质量和效率,根据柴油机曲轴的产品结构特点、生产线的工艺设计流程,对生产线所使用的关键工艺技术、设备及应用作了改进性研究。     

车用发动机曲轴的高效加工

挑战：汽车产能增长迅速,如何满足车用发动机曲轴的高品质、高效率要求？ 解决方案：山特维克可乐满优化的曲轴加工工艺     

曲轴在数控曲轴铣床上的加工

曲轴是发动机的主要零件,其加工质量和加工效率直接影响发动机的工作性能和制造成本。本文以实例阐述了用数控曲轴铣床进行曲轴粗加工的铣切工艺步序和优点。     

汽车发动机曲轴加工工艺研究

目前,传统材料以及汽车发动机制造技术和现阶段的汽车行业市场发展趋势和要求之间还存在一定差异,汽车发动机机械加工技术也存在一些难以攻克的技术难点.在汽车生产制造中,对发动机曲轴机械生产的标准也越来越高.曲轴机械加工环境相对比较恶劣,很容易对曲轴机械加工质量产生不利的影响,所以,需要严格控制曲轴材料材质,保证曲轴加工工艺的...     

发动机缸体曲轴孔加工工艺研究

曲轴孔是发动机缸体上的重要加工部位,其加工质量的好坏直接影响发动机装配精度和整机性能。文中介绍了曲轴孔的技术要求、加工方式、刀具、加工设备和切削参数,并对曲轴孔加工的关键技术进行研究,以提高曲轴孔的加工精度。     

曲轴加工技术走向高效复合化

进入21世纪以后，寻机曲轴在制造工艺、刀具等方面都发生了巨大的变化，与以前加工工艺有很多不同。领导了近半个世纪的多刀车削工艺和手动磨削工艺，由于加工精度低和柔性差等原因，将逐步退出历史舞台。高效复合加工技术及装备迅速进入汽车及零部件制造业，曲轴的高效复合加工技术在行业内已有相当程度的应用，这都将代表这一行业的未来发展趋势。     

曲轴在内铣加工中粘刀和变形问题

曲铀是柴油机的重要零件,曲轴内铣加工是曲轴加工过程中切除余量最多的一道工序。我厂斯太尔柴油机曲轴在进行内铣加工时,出现过两种现象: 1)有严重粘刀现象,造成刀片散热受阻而烧坏。 2)内铣加工后的曲轴变形大,变形量达1mm以上,与工艺要求(见图1)严重超差,因而不能进行其后道工序的加工。