超临界直流锅炉两种给水控制系统分析

对超临界直流锅炉的两种给水控制策略的对比分析,明确了超临界直流锅炉给水控制的主要任务,解析了基于中间点温度校正给水控制策略和基于中间点焓值校正给水控制策略,并深入对比了两种控制策略的优缺点,为超临界直流锅炉选择合适的给水控制策略提过了理论依据和分析思路。     

基于给水温度前馈的中间点焓值模糊控制系统

超临界机组中间点焓值的控制品质直接影响直流锅炉的水煤比和主蒸汽温度的控制质量,关系到超临界机组的经济安全运行。为了达到对中间点焓值高品质控制的目的,本文利用某超临界600 MW机组直流锅炉的Simulink机理模型作为控制对象,将给水温度作为前馈引入到中间点焓值控制系统模型中,将目前广泛应用的修正给水量控制方案和修正给煤量控制方案通过模糊控制相结合,提出基于给水温度的中间点焓值模糊控制方案,解决了中间点焓值控制响应快速性与汽水分离器分离界面稳定性的矛盾。仿真结果表明,改进的中间点焓值控制系统具有修正给水量控制方案的快速性和修正给煤量控制方案的稳定性,有效兼顾中间点焓值控制系统调节过程的经济性与安全性,在中间点焓值控制中得到了满意的控制效果。     

基于汽机跟随的超临界机组协调控制方案

分析了当前超临界机组控制系统中燃料发热量校正、燃水比控制、负荷扰动等方面存在的问题,根据超临界机组的特点,提出了基于汽机跟随的超临界机组协调控制方案。以炉侧为主导实现负荷控制,用中间点温度校正燃烧率指令,实现了热量动态校正和燃水比控制,简化了系统结构,提高了机组负荷适应性和主汽压力、温度的稳定性。     

超临界机组的给水自动控制策略

根据超临界直流炉的控制特点及给水控制,分析了目前国内常用的两种控制结构,比较了基于中间点焓值校正和基于中间点温度校正的优缺点,提出了给水超驰控制策略以克服部分特殊工况下常规给水控制策略的不足,工程应用效果良好。     

600MW超临界直流锅炉两种给水控制系统分析

超临界直流锅炉蓄热能力小、惯性小、易超温超压,控制对象存在强烈的耦合性、非线性,超临界直流炉煤水比控制既是电厂自动控制的重点也是难点。以某两电厂600 MW机组给水控制为例,分别详细分析了基于中间点焓值的煤水比控制和基于中间点温度的煤水比控制,并对其策略进行了改进,可提高机组运行可靠性,改善了机组变负荷性能。     

超临界锅炉中间点温度增益切换控制方法

超临界机组中间点温度控制品质直接关系到超临界锅炉煤水比和主蒸汽温度控制的质量,关系到机组的经济性和安全性。为了实现对中间点温度的高质量控制,该文将目前两种煤水比控制方案相结合,引入强度系数无扰动切换新型控制方案。该方法解决了中间点温度调节快速性与水冷壁汽水分离界面稳定性的矛盾,并将线性自抗扰技术应用于修正给煤量控制,缩短了控制时间。应用该方法对某660 MW超临界机组分布参数模型进行了仿真研究,结果表明在不同负荷下,该方案在对中间点温度控制上可取得满意的效果。     

超临界直流锅炉给水控制逻辑分析与优化

宁夏京能宁东发电有限责任公司660 MW超临界机组中间点焓控制采用三菱公司煤量校正焓值的基本方案,同时设计有给水流量校正焓值逻辑,未能投入自动。在对给水校正焓值控制系统进行优化调试过程中发现,传统比例积分微分(proportion integration differentiation,PID)控制器整定方法得到的PID参数无法保证控制系统稳定;同时在控制系统未投入自动情况下低负荷工况时给水流量仍存在振荡现象。通过对给水控制系统控制逻辑进行机理分析,在MATLAB环境中建立控制系统模型并进行仿真发现:三菱公司基本方案的中间点焓偏差修正给水流量环节已经存在一个很强的等效比例调节作用;对控制逻辑进行修改后,中间点焓控制可以在50%~100%负荷范围内投入自动,机组以每分钟2%额定负荷速率变负荷运行时,焓值波动小于±100 kJ/kg。     

超超临界机组高加跳闸的影响和控制策略

根据超超临界机组高加故障跳闸后的运行情况,分析了机组负荷、中间点温度、主汽温度等主要参数的变化过程和规律。提出了高加跳闸后的热工控制逻辑,可即时给出控制给水流量、燃料量、汽轮机高压调节阀开度等指令,预计能有效降低跳闸后对机组安全性的影响。     

660MW超超临界直流锅炉汽温控制策略研究

针对超超临界直流锅炉汽温控制系统的特点和需求,结合某660 MW超超临界机组工程实例,介绍了一种新型过热汽温控制策略,即采用控制给水中间点焓值的方法实现过热汽温的粗调,并采用基于物理机理的减温水控制方案实现过热汽温的细调。经现场投运验证,该控制策略可行,不仅改善了过热汽温的控制品质,而且也提高了机组运行的经济性。     

半超超临界机组给水控制策略

由于超临界直流锅炉没有汽包,蓄热能力小、惯性小、易超温超压,同时在锅炉启、停过程中存在干态、湿态转换过程,启、停机组时需要平稳、顺畅且快速过渡,否则易发生干、湿态频繁交替,对汽水系统扰动非常大。本文结合某电厂660 MW半超超临界机组带炉水循环泵启动系统锅炉给水控制系统实例,分析了机组给水控制的主要难点和特点,介绍了启动期间由湿态向干态转换过程的特点,以及基于中间点温度的水燃比控制,实现了全负荷范围给水自动控制。     

基于模型预测的多电机弱磁同步控制策略研究

从工业场合下多电机系统高速运行的实际需求出发,分析了传统多电机控制系统和传统弱磁控制系统的优缺点,针对多电机高速运行时的弱磁特性进行了研究。模型预测控制(MPC)是一种基于被控对象模型的新型控制算法,具有较强的鲁棒性和较好的控制性能。交叉耦合控制是一种在并行控制基础上对每个电机进行相应补偿的控制系统。将MPC应用到多电机控制系统中并对其进行改进使其具有弱磁控制能力;对传统的交叉耦合控制策略进行改进。将二者结合提出了一种基于模型预测的多电机弱磁同步控制策略,并以双电机系统为例。最后,进行了仿真验证,仿真试验结果表明,基于模型预测的多电机弱磁同步控制策略,可获得比传统双电机系统更好的跟随性能和同步性能。     

波形库控制及其在AC/DC/AC系统中的应用

提出了基于典型波形采集的变流器控制方法-波形库控制方法。它不需要系统数学模型，通过对采集的系统典型阶跃响应输出数据进行处理实现系统控制。波形库是变流器典型波形响应数据库，根据需要可以构成系统单波形库与多波形库。分析了典型波形信息与系统控制期望之间的关系，系统控制量可以由波形库与期望值直接合成，并根据内模原理应用波形库补偿一个控制增量，实现波形库控制。该控制思想在三相AC/DC/AC系统中进行了实验验证。阐述了实验中波形采集方法、典型波形的预处理以及波形控制算法。实验结果验证了波形库控制的可行性。     

电磁式人工肌肉控制系统的研究与设计初探

在分析哺乳动物骨骼肌结构和神经控制机理的基础上,仿生哺乳动物神经系统,使用中央计算机代替中枢神经系统,DSP结合FPGA代替周围神经系统,各种传感器代替感应器,初步设计了微观仿生的人工肌肉驱动器控制系统,并对该控制系统的软件进行了设计规划和任务剖面分解。对单个肌小节驱动器采用R-C力和位置混合控制,使得该控制系统性能更加真实地逼近动物肌肉运动。     

基于新型积分自适应滑模控制策略的永磁同步电机控制

设计了一种永磁同步电机(PMSM)参数扰动和负载扰动的新型控制策略。通常PMSM控制是通过PI控制设计的,控制效果不佳,因此提出一种新型积分滑模控制(SMC)策略进行转速控制器设计。积分SMC具有较强的抗干扰性,不仅可以抑制控制系统的高频微分扰动,而且可以降低系统稳态误差,使控制更精确。设计趋近律函数对滑模控制器进行优化,使SMC参数自适应调节,提高系统响应速度。考虑到系统参数和负载扰动对控制性能的影响,将自抗扰环节引入SMC,提高了系统的抗扰性。最后通过仿真试验验证了控制系统良好的控制性能。     

船舶发电机励磁系统的CMAC神经网络并行控制

结合CMAC神经网络控制算法与PID控制算法设计了船舶发电机励磁并行控制系统.在控制过程中CMAC神经网络控制器经过不断学习,最终在控制系统中发挥主要控制作用.在网内投入发电机额定负载的15%和75%时,用某大型船舶电力仿真系统对该控制系统进行了仿真试验,并对电网的单相接地短路和三相接地短路故障进行了仿真试验,结果表明该船舶发电机CMAC神经网络励磁控制系统具有良好的稳定性、准确性、快速性和一定的鲁棒性.     

现场总线在聚丙烯薄膜生产线上的应用

CC-LINK现场总线是目前应用较为广泛的一种现场总线。介绍了应用该现场总线控制技术在聚丙烯薄膜生产线上的设计方法,生产线的电气控制主要分成速度链传动控制系统,温度控制系统,测厚控制系统和辅助控制系统;分析了总线系统的硬件设置及软件编程。采用CC-LINK现场总线系统,实现了控制设备的高速响应,自动控制,安全运行。     

基于空间矢量控制的PWM整流器建模与仿真

为了设计三相电压型PWM整流器系统,需要建立系统仿真模型进行控制方案和参数的验证,首先由整流器拓扑结构得到了同步旋转坐标系下的数学模型,根据此模型建立了基于电压外环和电流内环的双闭环控制系统,并给出了具体设计方法。采用简化的SVPWM控制策略来实现整流器电流控制的目的,通过Matlab/Simulink对系统进行了仿真,仿真结果表明整流器能够输出稳定的直流电压,实现了能量的双向流动和单位功率因数运行,从而验证了该设计方案的正确性。     

风力发电变桨控制系统设计

为了降低控制难度,提高风力发电变桨系统可靠性,采用以模糊PID参数自整定为核心控制算法,设计了以PLC为控制器.由永磁同步伺服电机与伺服驱动器共同构成的变桨系统.通过软硬件的设计,较理想地实现了变桨系统的电气控制,在实际应用中获得了良好的控制效果.     

基于改进的PID柴油机冷却水温控制系统

针对传统的PID柴油机冷却水温控制系统的控制精度较低稳定性差的现状,设计了一种改进的PID柴油机水温控制系统.该系统将积分分离PID继电自整定控制算法引入传统的柴油机水温控制系统中,在被控量与设定值偏差较大时取消积分作用,避免了由于积分作用造成的系统稳定性降低,超调量增大.应用结果表明,改进的PID控制器能在闭环状态下整定参数,降低控制系统的超调量,使系统的控制精度和稳定性得到显著提高.     

三菱PLC在电动汽车控制系统上的应斥

采用三菱Q系列PLC和CC—Link总线,建立了电动汽车控制系统和控制模型。控制系统中包括动力控制单元、EPS转向控制单元、PWM调速控制单元和车身电器控制单元,通过CC—Link总线对控制系统进行了优化,使电动汽车控制系统能够平滑、稳定地运行,能够适应复杂的交通路况。