力帆欲联手中非发展基金公司拓展非洲市场

最近，中非发展基金公司迟建新总裁一行前往力帆集团进行参观考察，力帆集团董事长尹明善、副董事长王延辉，总裁尚游、副总裁杨波等接待了来访客人，并陪同参观了力帆展厅、发动机车间、摩托车厂以及力帆汽车基地。随后，双方进行了短暂的座谈。座谈中尹明善董事长表示，中非发展基金公司对于中国企业拓展非洲业务有着至关重要作用，希望能够通过相互协商，共同努力，为推动非洲经济的发展做出贡献。中非发展基金公司迟建新总裁也表示，中国企业应该加紧对外投资步伐。     

中国企业如何参与联合国采购

随着中国改革开放的深入和综合国力的增强，这几年越来越多的中国企业注意到这样一个新的国际合作渠道——联合国采购。由于中国的企业对联合国采购的相关常识，采购的流程和方式，规章制度等了解不够。因此，近年来中国每年直接向联合国采购机构出口的金额一直徘徊在3000万美元上下，只占联合国全球采购总额50亿美元的7‰左右。     

宗申携手比亚乔--意欲三分天下的中国摩业变数顿生

欧洲最大的摩托车制造商比亚乔集团的首脑级人物们,4月16日倾巢出动,来到远在东方的中国重庆,与重庆摩企宗申集团正式签署协议,由此,佛山宗申比亚乔摩托车公司宣告成立。此前一直由日系摩企独占的中国摩业,真真切切地出现了欧洲摩企的身影,舆论广泛认为的中国摩业必将三分天下的格局出现了些许变数,宗申携手比亚乔成了主要搅局者。     

我国企业走向国际的新障碍:商标抢注

我国企业迈出国门,商标频繁在海外被抢注,对我国企业走向国际构成了新的障碍.商标在海外遭遇抢注增加了我国企业的经营成本,阻碍了我国企业正常进入国际市场,损害了我国企业在海外的商业利益.我国企业应该警惕预防抢注,充分运用注册技巧,并积极应对抢注,维护我国企业的利益,为我国企业走向国际扫除障碍.     

2005：福特中国战略的转折点

福物曾是最早垂涎中国市场的汽车巨头之一。早在1913年，福特生产的“T型车”就来到了中国，上世纪90年代，福特便积极在中国寻找合资合作方，先后与沈阳松辽汽车，东风汽车，湘潭江南奥拓等公司有过接触，但均告失败，1996年与上海合资生产轿车的投标应该是福特最好的一次机会，但再次败给美国同胞通用。     

中国企业需提高在世界的知名度

中国华为集团也许是你从不知道的最佳企业，而这也是中国面临的大问题。     

高强钢高调亮相专用车企业关注轻量化——2011中国专用汽车产业发展国际论坛侧记

在刚刚结束的2011中国专用汽车产业发展国际论坛上，高强钢再度成为与会企业及代表关注的焦点。以太钢、SSAB、武钢、首钢、马钢、安钢等为代表的钢铁企业积极参会，山西同元、河北河山工贸、安阳兆通科技、湖北明盛工贸等钢材经销商和加工服务商紧随其后，太钢、安阳兆通科技还在论坛会场外精心布置了产品展示区域。     

中国汽车企业与国外的合资合作概况

中国汽车行业与国外合资合作的企业近年来有了迅速的发展，这些企业的生产、经营、技术、产品等情况都是广大读者有兴趣了解的。另外，国外对这些企业又是怎么看待的，有些什么了解和评价也是大家想知道的。我们根据国外权威机构出版的资料编译了这篇文章(文内的一些数据、资料未经核实)，提供给大家作一参考。     

世界500强榜单上抢眼的中国企业

今年世界500强榜单上有什么重大新闻？中国各行各业，从航空航天到银行．再到石油，交出了一份抢眼的答卷。     

对中国汽车企业战略联盟的思考

企业战略联盟作为重要的组织创新,是企业成长的一种重要战略,研究企业战略联盟对企业之间开展合资合作有非常重要的意义。目前有关汽车企业战略联盟问题,是汽车产业界、企业界、学术界共同关注的焦点。总的来说,影响汽车企业战略联盟的因素很多,具体从大的方面来说可以分为：汽车企业战略联盟外部环境的影响,联盟母公司的影响及汽车联盟本身的影响。     

海外汽车市场对中国自主品牌企业的挑战

当中国汽车的自主品牌在德国法兰克福车展和北美国际车展登台亮相,我们感到仅有一种欲动,而一个多月前华晨在德国不来梅与德国合作者签署了为期5年共15．8万辆轿车的出口协议就证明     

聚焦2008中国（苏州）国际客车展览会：部分整车企业展况

2008年3月3—5日，2008中国（苏州）国际客车展览会，2008中国快速公交技术装备展览会在苏州国际博览中心举行，众多国内著名客车厂商和国内外零部件公司参展。有来自中国、美国、德国、法国、日本、新加坡等国家100多家国内外客车及客车零部件制造商，其中有国内客车制造商近20家，国内外主流客车零部件制造商80多家。展出各种城市客车，BRT客车以及发动机、变速器、车桥、缓速器、制动系统、轮胎、空调悬挂、空调、安全装置、客车车门及自动门、客车附件、信息化智能化设备、混合动力平台等系列新品、阵容强大、新品叠出、技术先进，亮点纷呈，代表了当今国内客车的新水平。     

企业战略联盟与中国汽车零部件工业的产业国际竞争力

产业国际竞争力既不同于国家国际竞争力，也不同于企业国际竞争力，而是介于国家国际竞争力和企业国际竞争力之间的以产业为出发点的竞争力。通过运用竞争优势理论，提出构筑企业战略联盟来提高中国汽车零部件产业的产业国际竞争力的建议，并分析了其中的6点好处。     

海外汽车市场对中国自主品牌企业的诱惑

当中国汽车的自主品牌在德国法兰克福车展和美国北美国际车展登台亮相，我们感到仅有一股气场在弥散，而十几天前华晨在德国不来梅与德国合作者签署了为期5年共15．8万辆轿车的出口协议就证明中国企业要真动欧洲市场的“奶酪”了。1957年丰田第一辆出口皇冠车在加州长滩登陆，五十年后丰田变成全球车业翘楚。此番中国品牌汽车既将登陆欧洲市场桥头堡意味着什么历史篇章开篇？国际国内众人拭目以观。国际车坛上的明珠终于有了中国企业去敢于摘取。12月10日晚22：03，CCTV-2《对话》迅速录制并播出的对华晨汽车集团董事长祁玉民的采访，使得观众有机会聆听到一个中国企业敢于迎接挑战的真实故事，中国车运抵欧洲市场意味着一场严峻的考试拉开了帷幕。     

新大洲本田：做中国最优秀的企业公民

在自身发展的同时,作为社会的一员。新大洲本田公司时刻不忘关注社会、回报社会,在社会各类公益事业中扮演着非常踊跃的角色,并竭尽全力践行做一个对社会有价值企业的核心理念。新大洲本田在保持较快发展的同时,力求通过优秀的企业文化,为广大员工构建出一个和谐、快乐的家园,让员工在分享制造喜悦、销售喜悦和购买喜悦的同时,更真切地感受到企业大家庭的温暖。关注社会,回报社会:做一个对社会有价值的企业2006年6月20日,上海市青浦区华新小学近300名师生成为了新大洲本田公司首次"社会开放日"的见证者和参与者。300名师生饶有兴趣地参观了该公司摩托车生产线,实地了解摩托车生产工艺流程,并观摩了安全驾驶表演。新大洲本田此举的目的在于让小学生从小就     

双管齐下的中国战略--访雷诺卡车(上海)有限公司总经理贺斌(Bruno Arabian)先生

有鉴于中国商用车市场已经成为欧洲重型车企业的“兵家必争之地”,雷诺卡车认为,如果在中国市场上没有强势的表现,在国际市场上就不会有稳定的发展,这也是为什么目前集团把中国市场列于首位的原因雷诺在中国是采用双管齐下的战略。即一方面是商业方面的,以拓展卡车销售、增强公司实力为首任;另一方面,则是资本方面的动作,如与东风公司的全面合作     

新环境下中国汽车产业的责任和未来2013中国汽车产业发展（泰达）国际论坛领袖峰会在津召开

2013年9月6日,中国汽车产业发展（泰达）国际论坛领袖峰会在天津滨海新区隆重召开。国家发改委、科技部、工信部、财政部、环保部、商务部等部委领导、国内外汽车企业集团、行业机构的意见领袖汇聚一堂,共同探讨汽车产业发展的未来前景。     

企业战略联盟与中国汽车零部件工业的产业国际竞争力

产业国际竞争力既不同于国家国际竞争力，也不同于企业国际竞争力，而是介于国家国际竞争力和企业国际竞争力之间的以产业为出发点的竞争力。本文通过运用竞争优势理论，提出构筑企业战略联盟来提高中国汽车零部件产业的产业国际竞争力的建议，并分析了其中的6点好处。     

全球采购策略——中国企业的选择

全球采购是在全球背景下资源配置进行优化组合的趋势下融合配置出来的，全球公司进行资源配置，他们的销售体系、采购体系、供应体系都形成了全球化供应的格局，特别是很多国际企业、国际学术界都在倡导在供应链概念下全球的动作体系、