一种新型中推主轴轴承试验机

为模拟航空发动机大推力主轴轴承试验,研制了一种新型主轴轴承试验机.阐述了试验机的工作原理和主体结构,并通过试验验证了该试验机的可靠性.     

航空发动机主轴轴承失效分析

通过对所收集的航空发动机主轴轴承使用的大量和失效件的分析,得出１５种主要失效模式研究了其失效机理,提出了预防措施。     

航空发动机主轴轴承三维CAD系统

利用计算机的先进性，多目标的优化设计及拟动力学分析模型，为高温、高速铀承开发设计提供了可靠理论分析，用此程序设计的轴承产品使用性能良好、安全可靠寿命长。     

航空发动机主轴轴承三维CAD系统

计算机的先进性、多目标的优化设计及拟动力学分析模型为高温、高速轴承开发设计提供了可靠理论分析，用此程序设计的轴承产品使用性能良好、安全可靠、寿命长。     

航空发动机主轴轴承的可靠性设计

在掌握航空发动机主轴轴承的三种主要失效形式后，采用可靠性设计方法来改善轴承的结构，优化其几何尺寸，并对轴承的技术性能进行分析，从而避免该类轴承的早期失效，达到可靠性设计的目的。附图1幅，参考文献3篇。     

航空发动机主轴圆柱滚子轴承典型故障分析

通过对航空发动机主轴轴承使用数据的统计分析，得出其主要的故障模式，对轴承的轻载打滑和滚子歪斜的形成和预防进行了分析，并提出预防措施。     

航空发动机主轴轴承断油性能试验

在专用轴承试验机上,按试验大纲给定的试验条件,对８Ｄ１０３２９２０ＮＱ１ 轴承进行断油性能试验。结果表明,该轴承有较强的抗断油能力。介绍了该试验的主要设备、试验条件和方法,并获得了大量有价值的试验数据。附图２幅,表６ 个。     

航空发动机主轴轴承质量控制研究

航空发动机主轴轴承是航空发动机的重要部件之一,在高转速、高负荷、高温的条件下工作,其健康状态直接影响发动机、飞机能否安全使用乃至飞行员的生命安全。某航空发动机主轴轴承在工厂试车后多次出现麻点、压伤超标等早期故障,已经成为制约该型发动机科研生产任务的关键因素,因此,有必要对航空发动机轴承从入厂到试车后检查的各个环节进行梳理,加强关键环节的过程控制。本文针对某军用涡扇发动机主轴轴承多发性故障,结合统计工作,进行合理的过程控制,结果表明在落实主轴轴承质量控制过程后,主轴轴承报废数量明显减少。     

发动机轴系轴承试验机的主体设计

为模拟航空发动机主轴轴系所有重要轴承联合试验,研制了航空发动机轴系轴承试验机.阐述了试验机的工作原理和主体结构.并通过试验验证了该试验机的可靠性.     

航空发动机主轴轴承失效模式分析

航空发动机圆柱滚子主轴承常常因为工作条件恶劣,发生失效。采用光学显微镜、扫描电镜、能谱仪、X射线光电子能谱等对服役后的圆柱滚子轴承进行失效分析。结果表明:根据失效机制与微观形貌对失效模式,可以将圆柱滚子轴承的失效模式分为8种不同的失效模式,包括划伤和擦伤、打滑蹭伤、压坑凹坑、疲劳剥落、振纹、受热变色、内圈烧伤、保持架镀银层磨损。对打滑蹭伤、烧伤和保持架镀银层磨损等失效模式的轴承进行分析,结果表明:在打滑蹭伤的轴承表面发现O元素,表明打滑蹭伤过程中发生了氧化磨损;在烧伤轴承表面发现了Fe的氧化物FeO和Fe₂O₃,表明轴承在烧伤时温度较高,润滑油膜被破坏,滚子和内圈互相接触发生剧烈磨损;保持架表面银层脱落,部分磨损区域露出铜表面,表明保持架在服役过程中发生了摩擦磨损。     

航空发动机主轴轴承可靠性评估方法

航空发动机主轴轴承的可靠性要求高,生产批量小且成本高。因此,航空发动机主轴轴承的试验只能做小子样、短时间的定时截尾试验。另外,由于轴承寿命潜力较大,在进行试验机试验时,往往轴承难以失效,由此提出了小样本数据的评估问题。     

航空发动机主轴轴承滑蹭故障分析

航空发动机主轴轴承是航空发动机的重要部件之一,在高转速、高负荷、高温的条件下工作,其可靠性及寿命直接影响发动机、飞机能否安全使用乃至飞行员的生命安全。某航空发动机主轴轴承在工厂试车后多次出现麻点、压伤超标等早期故障,已经成为制约该型发动机科研生产任务完成的关键因素,因此,有必要对该轴承典型故障进行深入分析。针对某军用涡扇发动机No.3支点轴承滑蹭故障,从轴承的工作机理出发,结合故障统计及对比测量等分析工作,深入分析了主轴轴承的故障原因,确定了排故措施,不仅提高了发动机工作的可靠性及寿命,并且对新型轴承的研制也具有一定指导意义。     

航空发动机主轴轴承径向游隙测量方法的探讨

径向游隙是航空发动机主轴滚子轴承的重要性能参数。现行测量方法是三次测量法,但不十分严密,本文建议的测量方法,是划线定测量基准,同一套轴承两次测量,取四次读数的算术平均值作为轴承的径向游隙值。此方法准确严密．能真实反映出轴承的径向游隙。     

航空发动机中介轴承润滑系统的流场分析

针对航空发动机中某号中介轴承存在的润滑问题，采用计算流体动力学(CFD)有限元技术进行润滑系统的流场分析，结果表明：导流板孔数增加增大了导流板孔、回油槽及回油孔处的润滑油流量，而回油槽、回油孔数和直径的增加只增加各自所在处的润滑油流量。另外，高转速产生的离心力对润滑油流量的影响大于喷嘴进油量的影响。     

航空发动机主轴轴承的设计特点及其典型故障分析

对航空发动机主轴轴承的设计及其典型故障进行了比较和分析，并提出了预防失效的方法。     

新型航空发动机主轴轴承的设计

在新型航空发动机结构设计上采用一整体的单曲率套圈，带有安装挡边、结构更紧凑，对有关结构参数的选取和计算进行详细概述。     

航空发动机主轴轴承钢球加工工艺研究

通过改进钢球加工工艺,提高钢球使用寿命,从而延长发动机主轴轴承寿命。