预防性养护超薄磨耗层材料路用性能研究

超薄磨耗层技术是一种可以延长道路使用寿命、改善行车环境、提高道路安全性的高速公路路面养护技术,主要应用于高速公路沥青混凝土路面的预防性养护和轻微病害的矫正性养护,是一种超长耐久的表面磨耗层。我国常用的超薄磨耗层材料为改性沥青,为此分别对AC-10、SMA-10和Novachip三种级配的SBS改性沥青混合料进行高温稳定性、低温抗裂性、水稳性和抗滑性研究。研究结果标明,三种材料的性能均符合要求,其中Novachip性能最优。     

基于拉拔试验的水泥路面加铺超薄罩面层间粘结性能研究

通过拉拔试验研究了水、养生时间、粘层油种类、多次破坏-愈合、层间处理方式、层间污染等因素对层间粘结性能的影响,试验结果表明：浸水会降低沥青的拉拔强度,确保路面在干燥条件下铺筑,并给予路面充足的养生时间是保证层间粘结性能良好的重要条件;初期强度更高的沥青,经过多次破坏-愈合循环后的稳定可愈合强度可能会较低,因此只有综合考虑初始强度与愈合强度,才能客观评价沥青的粘结性能;刻槽、拉毛、抛丸等层间处理方式可以增强层间粘结性能,且拉毛与抛丸处治的效果略优于刻槽;界面粉尘会降低粘结强度,施工前有必要对界面进行除尘处理,同时建议选用抗粉尘能力较强的油性粘层油对界面进行改善;柴油污染会使粘结性能大幅下降,因此施工过程中需要做好污染油污防范与清理。     

沥青路面层间粘结性能试验研究

为了研究沥青路面层间粘结性能,通过自行设计的室内剪切试验和拉拔试验,以抗剪强度和抗拉强度作为评价指标,分析各因素对沥青路面层间粘结性能的影响。研究结果表明:乳化沥青存在最佳用量,用量过多或过少都会在一定程度上降低层间粘结效果;随着层间污染物用量的增加,层问抗剪强度逐渐减小;层间抗剪强度和抗拉强度均对温度变化非常敏感,随着温度升高强度迅速下降,且两者的对数均与温度呈较好的线性相关关系;层间抗剪强度和抗拉强度之间具有较好的相关性。     

冷拌冷铺超薄磨耗层配合比试验研究

参照高等级路面热拌沥青混合料技术指标的要求,对冷拌冷铺超薄磨耗层进行了试验研究。根据高等级路用性能的要求,提出冷拌冷铺超薄磨耗层配合比设计,为其在高等级路面,尤其是长寿命路面中的使用提供技术支持,将促进其应用和推广。     

RAP精分料用于开级配超薄磨耗层的性能研究

为研究不同性质沥青对RAP精分料开级配超薄磨耗层性能的影响,拓展RAP的应用范围,依托油石分离技术,利用物理碰撞方式将玄武岩RAP精分为10～15 mm、5～10 mm、3～5 mm、0～3 mm四档料,采用70#基质沥青、SBS改性沥青和橡胶复合改性沥青为新加胶结材料,进行100%RAP掺量开级配超薄磨耗层的配合比设计,并从高温稳定性、低温抗裂性、水稳定性、构造深度和渗水性能等方面对比其路用性能。研究表明：沥青类型对于RAP精分料开级配超薄磨耗层的最佳油石比影响不大,高温稳定性、低温抗裂性和水稳定性方面以及构造深度和渗水性能方面,三种沥青的性能有所差别。     

陕西采用超薄磨耗层养护道路

日前，陕西省率先采用“同步施工超薄磨耗层技术”，完成了绕城高速5．2km路面的养护施工。新技术不值能有效降低成本，而且可以延长道路使用寿命2a以上。     

乳液型胶结料超薄磨耗层技术研究现状

首先对乳液型胶结料超薄磨耗层冷拌技术的范畴进行界定,之后对该类技术在国内外的取得的进展进行较系统的归纳总结。对制约该技术发展的因素进行讨论,从工程应用角度分析待解决的技术难点。最后对该技术的工程应用价值和发展前景进行分析。旨在通过对该类技术的总结分析,让更多研究人员能够了解和认识,在此基础上进一步研究,共同推动该技术的进步。     

层间粘结对沥青路面剪切强度及疲劳性能影响研究

通过两种试验方法,改变试验条件,研究层间粘结状况对层间剪切强度和剪切疲劳寿命的影响。试验结果表明:粘层油为改性乳化沥青的层间剪切强度要大于乳化沥青,且存在一个粘层油最佳用量0.6 kg/m~2;20℃层间剪切强度约是60℃的7倍,表明高温下沥青路面更容易发生剪切滑移破坏;层间剪切疲劳寿命的排序是改性乳化沥青乳化沥青无粘层材料,当应力比从0.1变化到0.2时,层间剪切疲劳寿命减小了70%左右,表明外界荷载作用的微小变化可能会使得层间抗剪切疲劳性能严重下降;乳化沥青和改性乳化沥青的层间无污染的剪切疲劳寿命分别是是层间污染的2.5倍和2.9倍,因此在施工时要采取措施防止粘层油被污染。     

透层耐磨耗性能的试验研究

耐磨耗性能表征透层提升基层表面抵御外力碾磨和动水冲剧的能力.半刚性基层施工完毕后,由于施工车辆、人员以及水分的浸入,会对基层表面产生一定的破坏作用.通过耐磨耗试验能有效地模拟出基层在施工和使用过程中可能遭受的破坏和产生的病害,以及透层对基层的保护和改善作用.试验研究表明,透层能够提高基层表面的抗冲剧和抗磨耗能力,而这与透层的渗透深度以及透层在基层表面有效成分的含量有关.     

超薄磨耗层在连霍高速公路路面养护工程中的应用

结合工程实践阐述了超薄磨耗层技术在高速公路路面养护工程中的应用,通过室内试验和施工,证明该项技术可有效修复路面非结构性病害,有效提高路面使用性能。     

中海PCR型超薄磨耗层用改性乳化沥青的研究与应用

使用SBS作为改性剂,通过先改性再乳化的工艺开发一种满足"湖南常吉高速超薄磨耗层试验路"指标要求的PCR型超薄磨耗层用改性乳化沥青。结果表明:使用实验方法生产的改性乳化沥青性能完全满足"湖南常吉高速超薄磨耗层试验路"指标要求。中海PCR型超薄磨耗层用改性乳化沥青不仅解决了普通乳化沥青以及SBR改性乳化沥青蒸发残留物高温性能不甚理想的问题,而且解决了SBS改性乳化沥青黏度大、乳化困难和稳定性低的问题。其具有良好的应用前景。     

水泥砼桥面防水粘结材料性能研究

铺装结构中防水粘结层的设置对于混凝土桥面至关重要。对三种防水粘结材料的原材料性能进行检验，室内模拟了三者的实际路用性能并进行对比分析，现场检测了防水粘结层的拉拔强度和剪切强度，为合理选择防水粘结材料提供了依据。     

温拌橡胶沥青桥面防水粘结层的粘结性能试验研究

对比了橡胶沥青在不同温拌剂掺量下的粘度,推荐温拌橡胶沥青中Sasobit温拌剂的掺量为基质沥青质量的3%。采用拉拔试验分别测试了温拌橡胶沥青、橡胶沥青和环氧沥青在0,20,60℃下的粘结强度,对比试验结果发现：相对于橡胶沥青,温拌橡胶沥青在各温度下的粘结强度均有所增强,且温度越高,粘结强度增幅越明显,但均略低于粘结强度优良的环氧沥青。     

水泥混凝土桥面防水粘结材料性能研究

通过对SBS改性沥青、环氧沥青、FYT桥面二涂防水粘结材料三种防水粘结材料的性能研究,对比了三种防水粘结材料的剪切强度、拉拔强度和老化性能.发现厚度相同的三种防水粘结材料温度越低抗剪强度越大,但拉拔强度在潮湿的环境下SBS改性沥青下降45.7%、环氧改性沥青下降47.5%、FYT下降48.0%.SBS改性沥青老化前后的拉剪强度由1.26 MPa变为1.34 MPa,拉拔强度基本无变化.表明在三种粘结材料中,作为防水粘结材料,SBS改性沥青耐久性较好.     

聚乙烯粘结性能的研究进展

综述了关于聚乙烯粘结性能的各种理论和观点，介绍了研究聚乙烯粘结界面的新方法以及提高聚乙烯粘结性能的方法进展。     

从超薄磨耗层的应用效果论其适用范围及其施工注意事项

超薄磨耗层技术是一种新型的路面解决方案,是专门针对交通荷载大、路面性能高的高等级路面提出的,主要应用于高等级沥青或水泥混凝土路面的预防性养护和处理,也可以作为新建道路的表面磨耗层。通过对超薄磨耗层在连霍高速公路养护中的应用效果的介绍与分析,对超薄磨耗层的适用范围做出了界定,并对超薄磨耗层在施工中的注意事项作了介绍。     

基于层间粘结的高黏改性乳化沥青性能评价及应用

针对沥青路面层间粘结问题,以北京地区养护大修工程为依托,对研制的基于SBS改性沥青的高黏改性乳化沥青的层间粘结性能进行了评价,并与目前常用的PCR改性乳化沥青、PC-3乳化沥青及无粘层油情况进行了对比。结果表明:四种粘层材料的剪切强度、剪切强度比及拉拔强度大小顺序均为:高黏改性乳化沥青PCR改性乳化沥青PC-3乳化沥青无粘层油;随乳化沥青用量增加,层间剪切强度均呈先增大后减小的变化趋势;拉拔强度和剪切强度均随温度升高呈快速减小趋势;高黏改性乳化沥青抗剪切强度在高温时接近混合料自身强度,具有良好的层间粘结性能。高黏改性乳化沥青已被成功应用在西长安街大修、三环路大修、石担路预防性养护等工程中,效果良好。     

DLXF新型桥面防水粘结材料性能对比研究

为了解决水泥混凝土桥面铺装防水粘结层的早期病害问题,通过室内试验开发了一种DLXF新型桥面防水粘结材料,并通过拉拔试验和剪切试验对DLXF新型桥面防水粘结材料、SBS改性沥青防水材料、橡胶改性沥青防水材料的粘结性能进行了对比研究。试验结果表明:在25试验条件时,利用抛丸技术对水泥混凝土板进行界面处治后构造深度可达到0.4 mm,采用DLXF新型桥面防水粘结材料时其防水粘结层的粘结强度可达到1.23 MPa,剪切强度可达到1.09 MPa;随着试验温度增加到45℃和60℃,DLXF新型材料的粘结强度和剪切强度仍旧最高且变化不大,即DLXF新型防水材料的粘结性能优于SBS改性沥青和橡胶改性沥青,建议在水泥混凝土桥面铺装病害较为严重的路段,优先选用DLXF新材料铺筑水泥混凝土桥面防水粘结层。     

混凝土桥面防水粘结层材料性能试验研究

混凝土桥面防水粘结材料的性能对桥面沥青铺装层的使用寿命有重要影响。采用室内拉拔和剪切试验,以粘结强度与剪切强度为评价指标,对比了HLJ-2910环氧沥青、橡胶沥青、SBS改性沥青以及SBS改性乳化沥青4种防水粘结材料的粘结性能、抗水损坏性能以及抗老化性能。结果显示:HLJ-2910环氧沥青粘结性能最优,其次是橡胶沥青与SBS改性沥青,SBS改性乳化沥青在温度较高时基本丧失粘结性能,认为不宜作为桥面防水粘结材料;HLJ-2910环氧沥青与SBS改性沥青抗水损坏性能较好,橡胶沥青次之,SBS改性乳化沥青较差;橡胶沥青的抗老化性能最优,SBS改性沥青次之,HKJ-2910环氧沥青最差。     

东营凹陷页岩油储层层间干扰及裂缝扩展规律研究

东营凹陷页岩油储量丰富,但储层物性差,纵向含油层系多而薄,多为灰泥岩互层.为了准确描述东营凹陷页岩油储层层间应力干扰机理及水力压裂裂缝的扩展规律,利用非线性有限元法建立了基于渗流–应力–损伤耦合的多薄互层分层压裂模型,模拟分析了不同排量、压裂液黏度及不同上、下隔层厚度下的裂缝扩展形态、规律和诱导应力场,研究了裂缝扩展形...