基于节点动态频率特性曲面拟合的大区电网间最大容量传输能力评估方法

提出一种基于节点动态频率响应特性分析与预测的大区电网间最大容量传输能力的计算方法,采用四点样条插值拟合法和三次多项式插值拟合法,对断面传输功率及有功功率扰动变化条件下的节点动态频率响应特性系数进行仿真计算及曲面拟合,并用实测值对曲面进行修正,通过拟合曲面与有功功率扰动最大值对大区电网间的最大容量传输能力进行评估.通过对某大区电网进行计算分析,得到有功有效扰动最大值为8 699.4 MW,最大传输容量为36 570 MW,拟合值和仿真值的误差在2%以内,结果验证了方法的可行性.     

多模GNSS卫星轨道插值方法研究

利用MGEX提供的精密星历对GPS、GLONASS和BDS卫星轨道进行插值方法研究,分别使用Lagrange插值法、Neville插值法与Chebyshev多项式拟合法进行插值计算及精度分析。结果表明:在相同阶数的计算下,3种方法计算出的卫星位置精度均能达到毫米级,而且用Lagrange插值法、Chebyshev多项式拟合法计算GPS和BDS卫星位置效果较好,用Neville插值法计算GPS和GLONASS卫星位置效果较好。     

AC312E型直升机完成航电系统试飞

正5月7日,由中航工业哈尔滨飞机工业集团有限责任公司研发的AC312E型直升机完成航空电子系统试飞从佳木斯机场返回。经过连续5个飞行日的高效试飞,AC312E型直升机完成了自动驾驶仪参数调整、空速校准和组合接收设备等航空电子设备的试飞任务,并开展了气象雷达、座舱显示系统等多个航空电子系     

可分离型和耦合型非线性系统的识别

当振动系统的非线性恢复力可分离为速度和位移的函数,或包含位移和速度的耦合项时,本文的频域多项式拟合法,都能加以识别。频域的滤波作用,增强了抗噪能力;多项式的正交性,又显著减少了计算量。仿真试验表明:在各种激励条件下和噪声较强时,该法均能得到满意的识别结果。     

我国首款国产大型直升机AC313大雨试飞成功

正我国首款自主研制的大型民用直升机AC313在景德镇吕蒙机场圆满完成大雨试飞适航验证科目。这意味着AC313型直升机型号合格证(TC)机上试飞试验适航验证工作全部完成。AC313型直升机于2010年3月实现首飞后陆续完成了高原科研试飞、适航验证试飞、高原适航验证试飞、民航局审定试飞等试飞工作。此次试飞开启了国产大型直升机自然条件下大雨试飞的先河,标志着该型直升机具备     

非线性电磁场边界元分析的曲面拟合法

本文提出一种新的求解非线性磁场问题的数值方法,在边界元法中引入曲面拟合法,从而简化内部非线性区域的剖分,用双高次多项式分别对非线性区域的μ,H_x和H_y进行了曲而拟合,计算结果与有限元结果的比较表明,既明显地减少了输入数据,又提高了计算精度。     

GPS精密星历的切比雪夫多项式拟合法

GPS卫星坐标的计算是GPS数据处理的一个基本步骤,影响着GPS数据处理的效率与精度。通过对GPS中常用的几种拟合方法进行介绍,结合实例详细介绍了精密星历的切比雪夫多项式拟合法,通过程序运算并与其他方法比较得出结论。     

直升机试飞阶段安全性分析方法研究

直升机的安全性是各方关注的重点,如何在试飞阶段针对性的进行安全性评估也是一难题,本文在分析民机适航所用安全性分析方法的基础上,引用ATA相关标准,对区域安全性分析方法进行了适应性改进,确定了直升机区域划分的原则;参考相关标准,建立了直升机区域安全性检查的准则,并通过实例应用验证了区域划分原则及安全性检查准则的有效,证明了该方法在试飞阶段的适用性,为试飞阶段进行安全性分析提供了技术支持.     

航天与航空

我国首架无人直升机全权限自主试飞成功由河南鹤翔航空技术有限公司研发的我国首架全称为"WD100型"无人直升机全权限自主试飞获得圆满成功,标志着我国在此领域的技术已跻身世界先进行列。无人直升机的研究和应用涉及学科多、系统复杂、技术难度高,目     

GPS测定正常高的方法研究

对GPS在水方面的应用现状作了简单的介绍,综述了近年来用GPS求定正常高的各种几种方法,即多项曲线拟合,多项式曲面拟合,多面函数曲面拟合,加权均值法,非参数回归法和高程异常变化梯度法,固定边界三次样条插值法,线性移动拟合法,神经网络法,非格网GPS散 数据考虑地形改正法,但是在拟合法求定正常高的过程事还存在一些问题,如：未考虑各种方法使用的条件;未对GPS重合水准点进行可靠性检验;在转换之前未进行坐标旋转;没有考虑本地随球面与WGS－84椭球面的差异和GPS网中水准点的选择与分布,只有考虑这些因素的影响,经转换后高程方可达厘米级精度。     

三相四线电能表失压退补电量的误差研究

为了研究"电压替代法"在三相电网不对称时退补电量的误差范围,采用"对称分量法"对"电压替代法"退补电量的更正功率误差进行了分析计算,导出三相四线电能表失压退补电量的更正功率在电网三相电压、电流不平衡状态下的误差表达式.根据误差表达式分析实际运行的功率因数及三相电压、电流不平衡度在一定范围变化时更正电量误差变化情况,并计算在电网相关约束条件下的误差、样机实测不平衡度的误差及某实际电网95%的三相电压幅值不平衡时的误差,结果显示其误差小于±3%.最后比较了C相电流取不同电流时,"电压替代法"和"更正系数法"的更正功率的计算误差,说明在三相不平衡负荷下"电压替代法"计算的退补电量误差远小于"更正系数法"的误差,得到的结果验证了该方法的可行性和实用性.     

直升机悬停状态下的振动计算

为降低直升机的共振危害,需要一种对直升机在空中悬停时振动特性快速计算方法.旋翼在离心力作用下,固有频率受应力刚化效应影响发生变化,同时存在旋翼桨叶/桨叶和旋翼/机身的耦合影响,动力学分析十分复杂,另一方面为提高计算效率,运动方程的低阶次、程式化成为迫切的需求.多体系统传递矩阵法(Transfer matrix method for multibody systems, MSTMM)同时解决了这两个问题.为准确快速计算悬停直升机固有频率,本研究基于MSTMM建立一种柔性四片旋翼与直升机机身耦合的动力学模型,推导出系统的动力学拓扑模型、总传递方程和特征方程.重点推导了空间旋转梁和旋转轴的传递矩阵,最终快速计算得出悬停直升机系统固有频率.研究表明:空间旋转梁MSTMM计算结果和ANSYS Workbench仿真结果对比,误差不超过2%,旋转轴MSTMM计算结果与参考文献结果基本一致;机尾固定的约束条件下,计算出36.651 9 rad/s转速下旋翼/机身耦合系统的前13阶固有频率,与ANSYS Workbench仿真结果一致,改为悬停无约束条件,计算得出悬停直升机系统前8阶固有频率,计算速度相较仿真速度提升了7.1倍,为直升机动力学分析提供一种新思路.     

航天与航空

4月27日,在距离广东省汕头市48km的南澳岛海面上空,由中航工业直升机设计研究所研发的AV500无人直升机在7级阵风的海面上进行了为时45min的首次海上试飞,展现了优良的飞行性能。其成功试飞为加快无人直升机承担海事作业,以及进行海上运营创造了条件,标志着我国民用无人直升机将开启海洋区域作业的新里程。     

传感器信号处理中的两种神经算法的比较

对流行的神经网络算法和无学习率的神经网络算法做了比较.流行的人工神经网络算法在误差反演过程中需要加入学习率,依次减少误差,逐渐逼近正确的拟合多项式,计算精度很高.无学习率的神经网络算法在进行权值调整时不需要加入学习率,减少了计算量,增加运算速度,计算精度也很高.它们可以应用于传感器信号处理中,流行的神经网络算法适用于压力传感器的温度补偿,无学习率的神经网络算法可用于对范德堡函数多项式拟和.     

基于分层粒子滤波的地标检测与跟踪

针对直升机运动平台获得的地标图像序列高噪声且帧间位移大等难点,提出一种改进的局部二值模式向量,利用集成学习算法训练分类器区分地标模式和背景模式.采用分层粒子滤波算法有效地结合纹理和颜色2种特征,将地标检测与跟踪有机地融为一体.该算法首先选择似然值均值作为观测值,并利用均值漂移算法将粒子移到高似然值区域,然后选择颜色直方图作为观测,逐步将粒子移向高权重区域,最后通过聚类算法估计地标数目与位置.实验验证了该算法的有效性和鲁棒性.     

高功率电磁脉冲在岩土层孔中的衰减分析

利用FDTD方法计算出了岩土层孔中不同深度电场的时域波形,并将时域结果经傅立叶变换得到不同深度电场的频谱。用数据拟合法给出了特定频率成分电磁波随孔深度衰减的经验公式。计算结果表明,在FDTD计算域外一定范围内的场值可以用经验公式来预测。     

多项式移动平滑算法及在试飞数据预处理中的应用

提出了一种多项式移动平滑算法,并将其应用于带量测噪声的试飞数据的处理。该算法可进行状态估计、状态导数估计、量测噪声强度估计。整个算法公式建立在统一的矩阵形式基础上,因此算法中参数可以方便调整。并指明了在估计状态、状态导数、及噪声强度时,平滑多项式数据段的选取方法。在此基础上,还提出了一种新的野值处理法及流程。算例结果表明,该方法简单可行,能有效地完成数据预处理的若干任务。     

直升机海上应急搜索任务半径计算和分析方法研究

直升机海上搜索任务半径是用于确定搜救区域、制定搜救方案、提高遇险目标被发现和被救概率的重要参数,也是评估直升机海上搜救能力的考虑因素。本文对直升机海上搜救任务开展建模分析研究,提出不同条件下直升机实施搜救任务的任务半径和搜寻面积计算方法,可以为我国实施直升机海上搜救任务提供理论依据和参考。     

航天与航空

6月27日,由中航工业哈尔滨飞机工业集团有限责任公司自主研制的双发轻型直升机AC312E完成首架机总装,并交付试飞站,进入首飞倒计时。该直升机的研制成功将为国产民用直升机家族再添新丁,助力通用航空产业发展。     

变化风场中直升机阵风载荷分析

为精确计算直升机阵风载荷,建立了同时考虑变化风场时间导数和空间梯度的直升机非线性动力学模型.通过质心处过载系数的时域响应仿真实现直升机阵风载荷计算分析,并与工程估算公式计算结果进行对比.由于全面考虑了直升机旋翼、尾桨、机身、垂直安定面和水平安定面等部件对阵风载荷的影响,对比结果验证了该方法在小前进比前飞时具有更高的精度.分析表明垂直方向阵风载荷对直升机结构强度影响较大,且在相同前进比时阵风载荷与阵风强度呈近似线性关系,所发展的方法能够适用于直升机在不同飞行状态和变化风场中的阵风载荷分析.