克孜河渡槽运行期温度应力耦合分析

渡槽在运行期由于外界环境变化会引起渡槽内部的温度应力变化.新疆克孜河渡槽位于新疆南部地区,日照时间长且日照充足,渡槽水多为融雪水温度较低这样造成了渡槽内外温度梯度较大,运行期环境变化较大,温度应力问题是其较为重要的问题之一.本文通过三维有限元软件建立克孜河渡槽三维模型,模拟渡槽运行期温度、应力分布规律,最终达到在渡槽运行期间有效防裂的目的,为今后渡槽设计提供设计参考.     

克孜河渡槽运行期温度应力耦合分析

渡槽在运行期时水泥水化热已经基本消失,结构处于较稳定温度状态,由于外界气温变化会引起渡槽内部的温度应力变化,同时在日照、环境温度变化和骤然降温时会引起结构内外温差与温度应力变化。为了有效防止渡槽在运行期混凝土槽身开裂,造成不必要的损失,通过三维有限元软件建立克孜河渡槽三维模型,模拟渡槽运行期温度、应力分布规律。结果表明:运行期温度应力较大,通过在渡槽外壁采取保温措施,有效的改善了槽身的应力状态,可为今后渡槽设计提供设计依据。     

克孜河渡槽充水载荷试验及结构承载能力评价

为了评价克孜河渡槽结构的承载能力,需开展充水载荷试验。通过实时监测试验加载过程中各梁跨的跨中挠度值和卸载后残余挠度值,分析加载过程中挠度值随荷载的变化规律,确定加载级别与稳荷时间,判断渡槽结构在各级荷载下的工作状态,并引入结构承载能力评价指标结合监测结果对结构承载能力进行评价。结果表明：充水载荷试验分6级进行,稳荷时间30 min即可满足试验要求;结构各梁跨的实测挠度随水荷载增加而增大,在满槽水位时达到最大值,纵梁、左边梁和右边梁最大实测挠度分别为3.40、2.53和2.35 mm,且各级荷载下实测挠度与荷载呈显著的线性关系,线性相关系数均在0.95以上,结构处于线弹性工作状态;结构承载能力评价指标挠度极值、相对残余挠度和挠度校验系数均小于规范限值,并通过与同类工程对比,综合反映出克孜河渡槽结构具有较好的承载能力。     

某大型渡槽充水试验及安全监测分析

文章通过南水北调中线干线工程某大型渡槽两次充水试验,对渡槽展开了包括结构挠度、开合度、垂直位移、水平位移、应力应变监测等多方面的监测及数据分析,分析表明建筑物结构稳定、安全,缺陷处理效果良好,充水试验及分析结果为正式通水和后期运行提供了保证和参考。     

克孜河平原区洪水类型分析与设计洪水计算研究

克孜河中下游平原区河段流经克州乌恰县和喀什地区,多年来下游农场河段淤积严重,堤防标准不足,防洪隐患较为突出.为开展克孜河中下游河道及农场灌区治理,需要对克孜河平原区河段洪水进行计算和分析.以卡拉贝利、卡浪沟吕克等站实测数据为基础,考虑已建工程洪水调节因素,采用单断面流量水位计算和水面线计算方法比较研究,得出了较为准确的...     

花园渡槽充水试验及分析

介绍了青弋江东干渠花园渡以水试验方法及试验中采取的一些技术措施。并就试验结果进行了分析与讨论。     

徐家湾连续刚构渡槽充水试验箱梁竖向位移监测

为了检验徐家湾连续刚构渡槽箱梁的安全性能,经过近42天5级加载充水试验,监测结果表明:徐家湾渡槽箱梁竖向位移与设计理论值一致,渡槽施工质量良好,结构安全。其成果可供类似连续刚构渡槽充水试验参考。     

克孜河古河道现状及治理措施

克孜河为新疆内陆河流,历史上曾是塔里木河的源流之一。克孜河为喀什噶尔河流域最大河流,也是喀什噶尔河流域汇入塔里木河的主要源流。自20世纪初陆续开始断流,与塔里木河失去水力联系,至21世初在伽师总场境内断流,下游生态环境恶化。文章通过古河道态现状调查分析,提出向古河道通水,给予下泄生态水源,恢复河道两岸生态环境的措施,为推进古河道综合治理提供参考。     

新疆克孜河出山口设计洪峰计算

根据现有的水文资料分析了克孜河出山口卡甫卡断面上游的洪水地区组成,分别计算出干支流洪水和区间洪水,采用同频率地区组成法确定设计断面洪峰流量。结果表明:卡甫卡断面频率0.5%、1%、2%、10%所对应的设计洪峰流量分别为4 664、3 609、2 638、891 m3/s。     

新疆克孜河古河道现状及治理措施探讨

克孜河为新疆内陆河流,是喀什噶尔河流域最大河流,也是喀什噶尔河流域汇入塔里木河的主要源流,但自20世纪初陆续开始断流,与塔里木河失去水力联系,至本世纪初,断流在伽师总场境内,下游古河道已失去河道功能,两岸生态已呈衰退趋势.本文通过古河道态现状调查分析,提出向古河道通水,给予下泄生态水源,恢复河道两岸生态环境的措施,为推进古河道综合治理提供参考.     

龙场渡槽充水试验监测分析研究

龙场渡槽施工技术复杂,通过充水试验监测表明,主拱圈应力和变形规律与设计理论值基本一致,验证了结构的安全性与可靠性,可为今后类似结构渡槽的设计和施工提供借鉴。     

穿黄渡槽槽墩的三维有限元分析

穿黄渡槽是南水北调中线穿黄工程方案之一，槽墩则是渡槽稳定的关键所在，编制任意三维结构的部分软件Auto，可处理断面突变，渐变及中间具有孔洞的三维结构，大大简化了槽墩的部分工作量，同时，采用super91程序对槽墩进行了三维有限元分析，给出了槽墩结构的应力和位位移，为工程设计单位提供了设计依据。     

漕河渡槽的三维有限元仿真研究

对漕河渡槽有限元模型的建立进行了研究,计算了漕河渡槽在热、压力载荷作用下的温度场、应力及变形,并进行了热—结构耦合分析,得到并分析了漕河渡槽的槽身在实际工况下的应力场,校核其安全性,为渡槽结构更深入地分析研究提供了参考。     

利用有限元计算成果进行边坡稳定计算探讨

在大多数工程的建设及施工中，通常是采用传统的极限平衡法进行边坡的稳定性计算及校核，用直观的安全系数来评价边坡的稳定性。随着有限元理论的问世及发展，很多大型工程的边坡稳定问题引入了有限元理论。但有限元计算成果通常是作为一种稳定性校核的手段。利用有限元计算成果，我们同样可以对边坡的稳定性作一个传统的定量评价，其计算出来的安全系数通过大量工程验证，证明其结果优于简化的极限平衡计算法，具有一定的应用价值。     

东深供水改造工程现浇预应力U型薄壳渡槽有限元分析

结合东深供水改造工程大型U型薄壳渡槽的结构形式,针对大型U形薄壳渡槽方案,采用有限元方法对其应力进行分析研究,为槽身结构的安全可靠性提供依据。     

预应力混凝土渡槽结构三维有限元分析

结合南水北调中线工程的重要建筑物——漕河渡槽,运用三维有限元法对预应力混凝土渡槽结构的受力性能进行分析。依此证明所采用的渡槽结构型式及尺寸、预应力筋的布置方案是合理的,渡槽结构应力、变形满足规范要求。     

南水北调总干渠索河渡槽结构有限元分析

索河涵洞式渡槽是南水北调中线工程的主要跨河建筑物之一，由上部槽身和下部涵洞构成，上部渡槽为双槽，单槽断面为矩形，下部涵洞为箱形。为确保工程的安全和结构的优化设计，用ANSYS程序对其结构进行三维静力分析，并用平面模型对此进行了进一步分析比较，结论认为：该渡槽结构有足够的强度；空间三维模型可以很好地模拟结构受力情况，是比较合理的分析模型，     

U形渡槽流固耦合有限元建模与响应谱分析

渡槽结构的振动特性分析是进行结构抗震设计与安全评价的重要内容之一。结合景泰川电力提灌二期工程的特点,考虑实际工程输水过程中水体与槽体间的耦合作用,采用ANSYS软件中融合的流固耦合模块建立了渡槽三维有限元模型,并对3种不同水位工况进行模态计算,得出相应的固有频率和主振型特征,再将正常水位工况下的计算结果与用HHT方法辨识的结果进行对比,误差范围为0.2%~4.4%,能够满足实际工程要求,说明有限元模型的适用性较强,同时对其主振型特征进行分析总结并提出合理的建议,最后利用反应谱理论对渡槽结构进行动力响应计算,得出不同工况下渡槽结构的位移、应力响应最值及变化规律,为渡槽结构的抗震设计、后续研究和该工程的加固改造提供理论依据。     

南水北调涵洞式矩形渡槽运营期有限元仿真分析

采用结构优化设计方法,借助三维有限元分析软件ANSYS,针对大型涵洞式矩形渡槽结构方案,建立了渡槽的有限元模型,考虑了渡槽在运营过程中的10种工况组合,通过计算和实验数据进行分析,对比这些方案和模型的原理、方法、结果及其在实际工程应用中存在的问题,得出不同过水量下槽体结构应力及位移的变化规律等结论,计算结果具有较好的精度,满足工程要求,为同类预应力矩形渡槽的设计提供理论依据和指导。     

午河渡槽槽身预压监测与数据分析

大型渡槽槽身设计挠度要求较高,渡槽支撑系统预压最大加载较大,为保障施工安全和进度,采用半跨和分配梁承重结构预压方式。通过对12期预压监测数据的分析,证明采用的监测设备保证了测量精度的要求,测量数据真实可靠,并计算出非弹性变形与弹性变形值,为支撑系统预拱提供了可靠的依据,保证了槽身挠度在施工和运行状态下均能够达到设计要求。