配气计算软件的设计

与配气装置配套的配气计算软件 ,在提供各种原始气的配气计算的同时 ,还提供对应于该气源的系列化的试验气的配气方案 ,将配气纳入标准化的轨道 .随着原料气成分的随时变化 ,随时提供新的配气比例的同时 ,针对质量流量控制法配气系统 ,提供相应的仪器修正后的计算结果     

质量流量控制法配气系统的研究

用于配制不同燃气的配气装置有动态和静态两种形式，动态配气装置更能适应燃具生产与实验室研究的需要，动态配气法中质量流量控制法为首选方案，此配气系统对使用环境的要求很低，与控制软件结合可以适应原料气性质的变化，有效降低配气成本，最适合我国国情。     

壁挂锅炉检测自动配气装置设计

为保证壁挂锅炉的质量，检测其安全装置和热工性能是否达到要求，需要根据不同地区的气源进行配气。根据道尔顿分压定律，利用中压储制度进行混气，设计了一套低压储气、连续的自运配气装置。并可设定三种基因配气气源的中压充气压力，控制配制的试验气的华白数、燃烧势满足国标要求。该装置操作简单，运行可靠。     

配气凸轮机构动力学计算

将汽车发动机配气凸轮机构简化为单自由度质量—弹簧振动系统动力学模型,用有限差分法求解其运动微分方程,并得出气门运动线图．     

全自动多组份配气装置工作原理及精度分析

从燃气特性及配气原理入手,深入探讨一种全自动多组份配气装置的精度及其改进方案,这种装置适用于国内燃气具生产厂家,尤其是技术监督检测部门做燃气具性能测试。     

发动机配气机构的配气定时研究与应用

针对发动机配气机构设计与分析所提出的工程实践问题,导出了一整套出气门运动规律反求的计算理论,提出了发动机配气机构的配气定时分析的方法,分别对汽车、摩托车发动机配气定时的排气提前角、排气迟闭角、进气提前角、进气迟闭角及相应位置的气门位移和气门重叠角等进行了研究,揭示了中低速和高速发动机配气定时应有的参数特征.     

基于引射器的低压瓦斯配气装置

提出了一种新的配制某一浓度瓦斯的技术——基于引射器的低压瓦斯配气技术。该技术利用部分管道输送压力来配制某一浓度瓦斯。采用一维处理方法计算了配气装置中核心部件——引射器的性能参数,并对引射器进行了相关性能实验。结果表明:该技术是可行的。     

质量流量控制法配气系统的研究

用于配制不 同燃气的配气装 置有 动态 和静态 两种 形式 ,动态 配气 装置 更能 适应 燃具 生产 与实 验室研究的需要 ．动态配气法中 质量 流量 控制法 为首 选方 案,此 配气 系统 对使 用环 境的 要求 很低 ,与控制软件结 合可以适应原料 气性质的变化 ,有效降低配气成 本,最适合我国 国情     

壁挂锅炉检测自动配气装置设计

为保证壁挂锅炉的质量,检测其安全装置和热工性能是否达到要求,需要根据不同地区的气源进行配气.根据道尔顿分压定律,利用中压储罐进行混气,设计了一套低压储气、连续的自动配气装置.并可设定三种基本配气气源的中压充气压力,控制配制的试验气的华白数、燃烧势满足国标要求.该装置操作简单、运行可靠.     

天然气互换性多组分配气计算及软件开发

随着我国天然气行业的发展,城市天然气多气源供气现象将长期存在。在天然气互换性问题基础上,为满足互换性实验的要求,在实验室得不到供应各地方实际气源气的前提下,以北京地区为例,对各气源天然气进行多组分配气计算并编写相关软件,得到不同配气方案下各气源天然气的实验配制气。通过分析不同配气方案下配制气的燃烧特性参数,并结合天然气互换性实验系统的要求甄选出了最佳配气方案。     

内燃机配气机构凸轮型线设计方法研究

分析了目前凸轮型线设计的一般方法，提出一种用解析函数法与数值法相结合设计凸轮型线的新方法，根据有限差分法建立凸轮型线的设计方程式，利用计算机程序进行设计计算。最后通过实例说明本方法的应用。     

配气正时动态测定的研究

配气正时是影响发动机性能的重要技术参数。本文分析了迸行配气正时动态测定的必要性,介绍了我们研制的配气正时仪及对发动机进行动、静态测定的情况。在对测定结果分析的基础上提出了影响配气正时变动的主要因素。     

有效配位数的计算方法

本文着重讨论了计算有效配位数的两种方法——Brunner 法和法,并应用其计算了一些化合物的有效配位数,得出了一些结论.     

周边进出水沉淀池配水渠的计算

周边进出水沉淀池的配水渠的设计计算包括：配水渠断面形状及尺寸的确定；配水孔口孔数及孔口尺寸和布孔间距的确定等问题。本文提出的周边进出水沉淀池配水渠的设计计算方法及得到的相应的一些参数表，可供有关工程设计人员参考。