RS—1加氢精制催化剂的工业应用

为适应加工高硫高氮催化重整原料和加大装置处理量的需要，石油化工科学研究院开发成功了高空速石脑油加氢精制催化剂ＲＳ－１。经长岭炼油化工总厂等催化重整预加氢装置的长期工业应用表明，在压力１．６～２．０ＭＰａ、温度２６０～２８０℃、氢油体积比６０～９０、体积空速８～１０ｈ－１的条件下，可用硫、氮含量分别为≤８００μｇ／ｇ、≤３．０μｇ／ｇ的直馏汽油生产出硫、氮含量都＜０．５μｇ／ｇ、其它杂质含量合格的重整进料；当用硫、氮含量分别≤３５０μｇ／ｇ、≤１０μｇ／ｇ的掺焦化汽油的混合汽油为原料时，在压力２．０～３．０ＭＰａ、温度２８０～３００℃、氢油体积比１００～２００、体积空速６．０～８．０ｈ－１的条件下精制，产物符合重整进料要求。因此，ＲＳ－１催化剂具有加氢脱硫脱氮活性高、烯烃饱和能力强、机械强度好、稳定性好的优点，可广泛用于上述原料的加氢精制。     

轻油蒸汽预转化制富甲烷气催化剂的研究

在实验室研制了镍系轻油蒸汽预转化制取富甲烷气催化剂。考察了水碳比、温度、压力和空速对预转化反应过程的。结果表明,该催化剂适于以轻油为原料,在水碳摩尔比１．５－２．５、入口温度３５０－４５０℃、压力２．０－５．０ＭＰａ和空速４．０ｈ＾－１的条件下,生成含甲烷为６０％－６５％的富甲烷气。该催化剂具有优良的活性和选择性,可应用于制氢、化肥和城市煤气的生产过程。     

2503型炼厂气预转化催化剂开发及工业应用”项目通过技术鉴定

中国石化股份有限公司齐鲁分公司研究院开发了Z503型炼厂气预转化催化剂。该催化剂已成功应用于上海高桥分公司新建的制氢装置上，此装置设计采用预转化技术，原料为焦化干气、加氢干气等炼厂气。专家认为，Z503型预转化催化剂强度大、活性高、稳定性好，适用于炼厂气等轻烃原料绝热转化制取富甲烷气的过程，为我国制氢原料向炼厂气为主的低碳烃方向发展创造了条件，对于降低制氢成本、优化装置操作、扩产节能具有明显效果。     

双功能加氢精制催化剂在焦化富气制氢中的应用

介绍了JT-1G／JT-4加氢精制催化剂的烯烃饱和功能和有机硫转化功能；阐述了该催化剂在中石油辽河石化分公司、浙江工程设计院共同开发的用于焦化富气制氢原料的烯烃饱和及有机硫转化的新加氢工艺——逆流-等温-绝热加氢精制工艺中的使用情况。原料中体积分数13％～16％的烯烃经过加氢精制后降至0；原料中有机硫得到充分转化；焦化富气经过加氢精制后，满足了作为制氢原料的要求，降低了制氢成本。     

CH_4/CO_2重整制合成气Co催化剂上积炭的XPS/AES、TEM和XRD表征

用ＸＰＳ／ＡＥＳ、ＴＥＭ和ＸＲＤ技术对ＣＨ４／ＣＯ２重整制合成气负载型Ｃｏ金属催化剂表面积炭的组成和形貌进行了表征。通过对不同气体处理的１６．０％（ｍａｓ）Ｃｏ／γ－Ａｌ２Ｏ３催化剂表面积炭进行ＸＰＳ／ＡＥＳ组成分析发现，金属碳化物碳（Ｂ．Ｅ．２８２．５ｅＶ）是重整反应中与ＣＯ２作用生成ＣＯ的活性碳物种。这种活性金属碳化物碳还可进一步转化为惰性的丝状碳和石墨碳。ＴＥＭ和ＸＲＤ分析结果表明，催化剂上生成丝状碳数量顺序为：１６％Ｃｏ／γ－Ａｌ２Ｏ３＞＞９％Ｃｏ／γ－Ａｌ２Ｏ３～９％Ｃｏ－Ｃａ／γ－Ａｌ２Ｏ３（ｍ（Ｃａ）∶ｍ（Ａｌ）＝１∶１）。这与相应催化剂上Ｃｏ微晶晶粒尺寸大小顺序（３０ｎｍ＞１５ｎｍ＞９ｎｍ）有一定的对应关系。作者认为，通过提高金属Ｃｏ微晶在催化剂表面的分散度和稳定性，可以有效地抑制丝状碳的生成。     

抗钒催化裂化催化剂CHV—1的研制与开发

为加工高钒含量的渣油原料,研究开发了抗钒催化裂化催化剂。试验表明,沉积在催化剂上的氧化铈抗钒能力较强,能有效地保护分子筛结构不受钒破坏。选用ＳＲＹ和ＲＰＳＡ两种分子筛作为活性组元,使用大孔氧化铝作为粘接剂,制备出催化剂ＣＨＶ－１。工业应用试验结果表明,在原料钒含量和残炭相当或稍高的条件下,ＣＨＶ－１催化剂与原国产催化剂比较,油浆产率下降３．８５个百分点,焦炭产率下降０．２３个百分点,轻质油收率增加３．１７个百分点,液化气收率增加０．２５个百分点,催化剂单耗下降０．４ｋｇ／ｔ,汽油辛烷值（ＲＯＮ）增加１．８个单位。ＣＨＶ－１催化剂整体水平与进口催化剂相当     

高硫柴油加氢处理生产低硫,低芳烃柴油的研究

利用中型试验装置对中东原油生产的高硫直馏柴油进行加氢处理生产低硫、低芳烃柴油的工艺研究。考察了反应温度、氢分区、空速、氢油比等工艺参数以及原料油性质和循环氢中Ｈ２Ｓ浓度等操作条件对深度脱硫、脱芳烃效果的影响。研究结果表明：利用ＲＮ－１加氢处理催化剂，对含硫量（质量分数）１．３％左右的高硫直馏柴油的加氢脱硫（ＨＤＳ），可以在缓和的条件（ＰＨ＝３．２ＭＰａ，ＬＨＳＶ＝３．０ｈ－１）下生产出硫含量低于０．０５％的低硫柴油；在中等压力（ＰＨ＝６．４ＭＰａ）和降低空速的条件下生产出低硫、低芳烃（Ｓ＜０．０５％、芳烃（体积分数）＜２０％或１０％）柴油。     

HAT-095甲苯歧化与烷基转移催化剂的研制与应用

ＨＡＴ－０９５催化剂是添加了助催化剂的氢型丝光沸石甲苯歧化与烷基转移催化剂。实验室中,在ＷＨＳＶ２．０ｈ－１、３．０ＭＰａ、氢烃摩尔比４．４／１条件下反应７００ｈ,转化率４６．０％,选择性９５．０％以上;工业试用一年后在ＷＨＳＶ１．４ｈ－１下标定,转化率４５．０％,选择性９６．０％以上,反应温度仅３６５℃。     

新型催化剂为合成氨造气节能20％

技术简介：由成都有机化学公司获悉,其研制的节能型低水碳比（2．7）一段转化催化剂,可将合成氨造气水碳比由目前的3．5降至2．7,合成氨造气能耗降低近20％。该催化剂的研制成功将为我国天然气合成氨的节能降耗提供技术支撑和应用示范,同时对于合成甲醇和制氢工业的发展也具有重要意义。国内化工行业的五大高耗能产业中,     

甲烷氧化偶联制乙烯高选择性催化剂的研究

制备了甲烷氧化偶联制乙烯高选择性催化剂,考察了ＭｇＯ－ＢａＯ、ＳｒＣＯ３－ＢａＯ、Ｌａ２Ｏ３－ＢａＯ体系催化剂的活性和选择性及ＣＨ４／Ｏ２、反应温度和空速对催化剂性能的影响。实验表明在反应条件为：ＣＨ４／Ｏ２＝７．８～８．０、反应温度８００～８２０℃、ＣＨ４空速为５００～１０００ｈ＾－１的范围内,Ｌａ２Ｏ３～ＢａＯ体系催化剂的ＣＨ４转化率在１８％～２０％,Ｃ２的选择性能保持在８０％以上,用ＸＲＤ、     

焦化干气一步法预处理多功能催化剂的工业侧线试验

对焦化干气一步法预处理工艺催化剂进行了工业侧线试验。考察了温度和体积空速对催化剂的活性及催化剂稳定性和加氢选择性的影响。催化剂为以复合型ZnO和过渡金属氧化物为活性组分的多功能催化剂,用于低温下焦化干气中烯烃加氢和硫化物脱除。试验结果表明,在压力1.6MPa、温度285～350℃、空速100～500h-1的条件下,多功能催化剂能将焦化干气中烯烃的体积分数由8%～14%降至0,总硫含量从10～70μg/g脱除至5μg/g以下;经28d考核,多功能催化剂仍保持良好的烯烃加氢和硫化物脱除性能,可用于精制焦化干气。     

含脱沥青油和焦化蜡油原料在RN-32V催化剂上的加氢处理

介绍了RN-32V催化剂在福建联合石油化工公司2.3 Mt/a蜡油加氢处理装置的应用情况,该装置的蜡油原料中含脱沥青油及焦化蜡油,具有干点高,沥青质含量、残炭和金属含量高的特点。初期标定结果表明：在反应压力14.04 MPa、床层平均温度384.6 ℃、体积空速1.11 h-1的条件下,使用RN-32V催化剂能够较好地降低进料蜡油硫含量和氮含量,改善催化裂化装置进料的性质。     

Co/ZrO_2/SiO_2催化剂F-T合成反应研究

采用等温积分固定床反应器,在小粒径催化剂、高空速、消除传质作用影响的条件下,对Co/ZrO2/SiO2催化剂上的F-T合成本征反应性能进行了详细考察,结果表明CH4和C2烃的生成活化能较高,导致其偏离Anderson-Schulz-Flory分布规律;在转化率不高的情况下,F-T合成中的CO消耗速率表现出对H2分压的线性依赖关系,而反应总压对CO转化率和产物分布的影响不明显。较高的反应温度和H2分压会促进烯烃的二次加氢反应,从而降低烃生成的链增长因子。H2O的分压过高会造成活性相Co0的氧化,同时抑制F-T反应活性且不利于二次反应的进行。对于以重质烃为目标产物的Co/ZrO2/SiO2催化剂而言,适宜的操作条件为:反应温度483K、V(H2)/V(CO)=2.0和反应压力2.0~3.0MPa。     

高性能加氢改质催化剂RIC-3开发和工业应用

为满足市场对高品质清洁柴油的需要,石油化工科学研究院开发了新一代高性价比柴油加氢改质催化剂RIC-3。与上一代催化剂RIC-2相比,RIC-3催化剂十六烷值和密度降低性能更优,且装填堆密度降低约25%,具有更优的性价比;RIC-3催化剂对性质不同的催化柴油均有较好的适应性,在缓和的反应条件下,十六烷值提高10~12个单位;稳定性和再生性能良好。工业应用结果表明,以焦化汽柴混合油为原料,在氢分压7.1MPa以及较低的反应温度条件下,可以生产硫质量分数小于5μg/g、十六烷值51以上的清洁柴油。     

生物质油模拟物水蒸气催化重整制氢

选取乙酸、丙酮、糠醛、苯酚的混合物作为生物质油模拟物,以Ni/MgO为催化剂,在常压、800℃下在固定床管式反应器中进行水蒸气催化重整制氢反应,考察了Ni/MgO催化剂与生物质油模拟物的质量比(R)对反应的影响。实验结果表明,反应稳定后的产气速率随R的增大而增大;气相产物中H2和CO2的摩尔分数和收率随R的增大而增大,CO和CH4的摩尔分数和收率则随R的增大而减小;碳元素选择性和目的产物纯度均随R的增大而增加,当R>6时,目的产物纯度大于99.9%,气相产物中几乎不含有CH4;当R<3时,催化剂上的绝对积碳量随R的增大而增加,当R≥3时,R对催化剂上的绝对积碳量影响不大。     

柴油深度加氢脱硫技术的工业应用

中国石油化工股份有限公司洛阳分公司2.6 Mt/a柴油加氢装置采用FH-UDS催化剂。工业运用结果表明:原料和操作条件达到设计要求;在反应压力7.55 MPa、体积空速2.42 h-1、平均反应温度365℃、氢油体积比386.9等工艺条件下加工焦化柴油、直馏柴油、催化柴油和焦化汽油等混合原料,生产出硫含量小于350μg/g的清洁柴油。     

催化裂化原料加氢处理催化剂PHF-311的工业应用

中国石油石油化工研究院针对催化裂化原料预处理所研发的PHF-311加氢催化剂,于2019年9月在中国石油独山子石化分公司1.0 Mt/a蜡油加氢装置上成功应用.标定结果表明,在反应温度358.5℃、反应压力10.9 MPa、氢油体积比699、主剂体积空速0.94 h-1的工艺条件下,加氢蜡油的硫质量分数为493μg/g...     

JT型炼油厂干气加氢精制催化剂的开发及应用

介绍了炼油厂干气加氢精制催化剂的开发及其在炼油厂制氢、大中型合成氨原料路线改造工程中的应用概况。JT-1G焦化干气加氢精制催化剂和JT-4等温加氢精制催化剂及其工艺使用方便、灵活、稳定,在锦西炼油化工总厂和齐鲁石油化工公司第一化肥厂应用,与氧化锌脱硫剂串联,可使炼厂焦化干气和焦化、催化混合干气的烯烃体积分数分别由4%～8%和16%～20%降至0.5%以下,使有机硫含量由200μg/g降至总硫0.5μg/g以下,取得了可观的经济效益。     

CTO-1脱氧催化剂的开发及工业应用

开发了一种用于一氧化碳气源的CTO-1脱氧催化剂,该催化剂采用浸渍法以γ-Al2O3负载过渡金属盐和助剂,经高温焙烧制得。催化剂使用前需活化,使用空速可达4000h-1左右,反应温度可低至40℃,可将φ(O2)为0.002%～2.0%的原料气中的氧脱除至φ(O2)在1×10-6～10×10-6以下。工业应用表明CTO-1脱氧催化剂性能优良。