井下轨道牵引车制动系统的设计

在对井下轨道牵引车工作性能进行深入分析的基础上提出了一种新的机械制动系统的设计方案,利用Creo三维软件绘制了轨道牵引车的制动系统,同时利用ADAMS仿真分析软件对其在满载情况下的制动情况进行了分析。分析结果表明:该制动系统很好地克服了现有轨道牵引车辆制动系统的不足,在规定的运行速度下,轨道牵引车辆在满载情况下的制动距离和时间均满足煤矿安全规程的规定,充分证明了该制动方案的安全性和可靠性。     

无极绳牵引车安全制动系统设计

无极绳牵引车作为井下辅助运输系统的重要组成部分,其制动系统运行安全性与可靠性直接关系到整个煤矿生产的安全性。阐述了无极绳牵引车运输系统的工作原理,对无极绳牵引车运输系统制动方案进行了研究,利用牵引车之中所设置的制动装置,有效的弥补了采用抱轨制动方式制动力矩相对小的问题,达到了良好的制动效果,确保无极绳牵引车运行的安全性。     

半挂牵引车制动主挂协调性计算分析与优化

半挂牵引车制动主挂协调性对汽车列车制动安全性影响巨大。国内半挂牵引车普遍存在空载时制动主挂协调性差的问题,主挂协调性曲线不满足法规要求。针对该问题进行理论计算与分析,结合道路试验及主观评价确定了问题原因是空载时半挂牵引车制动强度过大导致曲线超出了法规要求范围。在此基础上提出了两种优化方案,通过采用可改变输出压力的装置,改善半挂牵引车主挂制动协调性,提高车辆安全。     

飞机牵引车制动系统设计与试验研究

无杆飞机牵引车利用夹持举升装置将飞机前轮抱起，依靠自身和飞机前轮部分的重力来承担地面的附着力，牵引车在工作过程中质量大、惯性大，为维持自身和飞机的操纵性和稳定性，对其制动系统响应要求高。文中采用液压制动的方式对飞机牵引车的制动性能进行研究，以液压泵和蓄能器作为动力源，用充液阀稳定蓄能器压力，根据车辆技术指标，确定了液压系统的元器件和主要参数，设计了用多片式的一体化的制动执行机构，最后基于对实车进行驻车驱动制动压力测试和高速制动试验。试验结果表明:该系统可以有效提供稳定的液压力，满足牵引车对制动力的需要。该制动系统的设计已成功应用于同类飞机牵引车，为以后飞机牵引车液压制动系统的设计和改进提供了参考依据。     

QLC-160型运梁车紧急制动装置

正1.运梁车结构组成QLC-160型运梁车由牵引车和拖车2部分组成。牵引车和拖车各有3个轴,每个轴上有4个12.00-20型车轮,全车共24个轮胎,能够运输质量达1 60t的箱梁或T形梁。牵引车由车架、发动机、机械式变速器、主减速器、传动轴、差速器、轮边减速器、车桥、转向系统和制动系统等组成。制动装置有机械式手动制动器和气压式脚制动器2种:手制动器安装在变速器输出轴上,只能对驱动轮制动;脚制动器安装在牵引车的3个轴的端部,只能对牵引车的车轮进行制动。     

飞机高速牵引滑行制动模式分析

在传统牵引车牵引飞机的运动过程中,其制动行为是通过牵引车独立制动来完成的,主要用于低速推出牵引和轻载中速维护牵引工况。针对未来飞机牵引滑行的高速重载新特征,仅靠牵引车实施制动能否满足牵引系统制动性能需要重新评估。为此,文中考虑了由飞机和牵引车联合制动的新模式,即由飞机主起落架机轮刹车系统和牵引车轮刹车系统同时制动,通过分配制动力来实现牵引车-飞机系统的制动行为。建立了飞机牵引滑行时制动过程的动力学模型,并以B737-200型飞机和TBL-180型牵引车为例,分析对比了牵引车单独制动和牵引车-飞机联合制动两种模式下的系统制动性能和制动安全性。结果表明：牵引车-飞机联合制动时的制动性能远优于牵引车单独制动时的制动性能,是飞机高速牵引滑行时紧急制动的优选模式;在安全性方面,牵引车-飞机联合制动时的前起落架横向载荷也远小于牵引车单独制动,会为飞机前起落架结构保留更大的横向冲击安全裕度。     

一种无尘自动黑板擦的设计

无尘自动黑板擦是由黑板、清扫装置和牵引车装置组成,在黑板的正面放置清扫装置,黑板的背面放置牵引车装置,牵引装置利用磁力带动清扫装置沿着预设的轨道移动,清扫装置在移动的过程将黑板上的粉笔迹清扫并将粉灰吸附到装置内过滤,不会产生大量粉尘,擦拭过程清洁环保。     

复杂巷道条件下无极绳连续牵引车系统的设计及应用

以某煤矿二采区轨道巷为例,进行了无极绳连续牵引车系统的设计分析,并对其系统内梭车不发生翻车、掉道的关键技术进行了研究.结果表明,无极绳连续牵引车能有效实现煤矿井下大件设备和材料的连续运输,显著提升了煤矿辅助运输系统的效率,但是对于坡度较大、拐弯点和变坡点多的复杂巷道,必须通过增设弯道护轨及转弯装置、加强梭车防脱轨设置等...     

新型汽车制动元件

对于非牵引车而言，其制动系统包括前桥制动系统、中（后）桥制动系统、驻车制动系统和辅助制动系统。对于牵引车而言，是在前四个回路系统的基础上，增加了拖车制动系统。通常拖车制动管路与牵引车制动管路的连接是由挂车接头来连接的，管路中供给拖车制动阀的气源速度较慢，给制动室充气慢，很容易导致汽车制动滞后，严重的会导致车辆颠覆、车毁人亡的惨剧，给生命财产带来不可估量的损失。     

闭式液压驱动飞机牵引车行车制动系统试验研究

以某型新研制的闭式液压驱动飞机牵引车为研究对象,分析了液压系统作为车辆行车制动系统的性能特点及存在的问题,通过对几种典型制动工况下车辆实际制动距离的比较,以及对转速、压力等系统参数的在线测试,进一步掌握了液压系统制动、鼓式制动及多片式制动作为车辆行车制动系统时的制动效果和工作参数,同时验证了飞机牵引车行车制动系统设计的有效性.     

数字集成化光栅数显装置的研究与设计

介绍了光栅数显装置的现状，提出了锁相式莫尔条纹细分理论，给出了具体的推导过程，论述了该理论的特点，并基于该理论研制出新型数字集成化光栅数显装置。详细介绍了系统的硬软件设计，由于采用了ISP1032-80芯片及89C52单片机，实现了系统的数字化、集成化，具有测量精度高、跟踪速度快、抗干扰能力强等特点。     

哈密瓜在线检测输送翻转装置的设计与试验

针对目前新疆哈密瓜的检测分级人工劳动强度大,生产成本高且生产率低的问题,设计了一种用于哈密瓜在线检测的输送翻转装置。该装置由双节距链条,输送翻板,翻板底座等组成。通过哈密瓜输送翻板静应力仿真分析,得到输送翻板的最大应力是7.8566×10-2MPa,材料许用应力为105MPa,最大应力小于许用应力,符合机械设计要求。完成装置样机制作后进行哈密瓜输送翻转装置三因素三水平正交试验,试验结果表明该翻转装置翻转卸料时的最佳组合为:电动机转速n为3r/min;电磁推杆的最佳行程时间t为1.8s;输送翻板支撑杆角度θ为15°。     

静摩擦因数与表面粗糙度关系的实验分析

设计了可进行静摩擦因数测定的实验装置。分别对材料（45钢、HT35—61、QT80-2）在相同加工方法、相同表面纹理、载荷恒定、干摩擦条件下,改变表面粗糙度时的静摩擦因数进行了测定。实验得出静摩擦因数随表面粗糙度的变化关系。     

注塑机料筒变功率加热装置设计

针对目前注塑机料筒因采用继电器、接触器控制加热器的通断从而易使温度产生过冲而降低了温度控制精度的局限性,研制了适用于注塑机料筒的数字式变功率加热装置,介绍了数字式变功率加热装置的工作原理、硬件电路设计以及工控机软件设计。研究结果表明,该加热装置能独立调节注塑机各段料筒加热器的加热功率,实现对注塑机料筒的数字式全自动变功率加热。     

螺栓(35CrMoA)在湿H2S环境中应力腐蚀试验研究

采用自行设计的一套装置再现了螺栓在湿H2S环境中的失效过程，通过成分、组织、宏微观断口形貌及断口分区成分分析，综合试验结果表明：35CrMoA在湿H2S环境中将会导致低应力脆断，在NACE标准溶液中，失效机理为阳极溶解和阴极氢脆的联合，以氢脆滞后断裂为主导。     

基于CO2激光器印花圆网清洗装置设计

针对印花圆网常规回收再利用存在成本高、效率低和污染大的问题,设计了一种基于CO₂激光器的印花圆网清洗装置。设计折叠式谐振腔CO₂激光器并进行了清洗测试,应用三维软件进行清洗装置总体结构设计,利用有限元软件Workbench对其进行静力分析和模态分析,获得清洗装置机架和传动机构的应力图、应变图及前三阶固有频率和振型。结果显示,机架最大应力集中在后侧横梁连接处,最大值为8.47 MPa,小于结构钢屈服强度;机架和丝杠一阶固有频率分别为27.53 Hz和82.07 Hz,大于激振频率23.7 Hz,验证了清洗装置设计的合理性。基于西门子S7-1200设计了自动控制系统,为清洗装置的生产制造提供了技术支持。     

PTA装置溶剂脱水塔再沸器换热管腐蚀穿孔失效分析

介绍了PTA装置溶剂脱水塔再沸器E1-602换热管腐蚀情况,通过宏观和低倍分析、材质成分分析、金相分析与硬度测试和扫描电镜分析等方法,分析换热管腐蚀失效的原因、腐蚀发生形态,并从中得到经验教训,为今后如何进行选材以减缓腐蚀提供参考。     

TVT-99B材料分拣装置实训设备的改进与完善

主要叙述了对天津源峰TVT－99B材料分拣实训装置的控制功能改进完善过程,并详细介绍了对该装置不足之处的改进方法和触摸屏动态模拟画面制作。在增加配置触摸屏后对PLC程序进行了重新设计．从而使该设备的控制要求更加符合和接近企业生产的控制要求,使该设备装置更具实用性。     

端拾器的自动化设计

端拾器是冲压线中的物料输送系统中的工件夹持装置,通常采用标准的配件在冲压线现场配做,造成了调试时间长、材料浪费和结构组成没有优化等问题.采用机器人运动学的分析方法,对端拾器的自动化进行了研究,并采用Matlab求解了这个运动学逆解问题,最后通过对CATIA CAD系统的二次开发,对上述方法进行了验证.     

一种新型超声振动输送装置的研究

利用压电驱动原理,针对小块体物料的精密输送,设计了一种新型超声振动物料输送装置,并制作了原理样机。对装置输送性能进行了实验研究,结果表明：输送装置对表面光滑、质量大的物料输送效果好。当物料质量为72g,超声物料输送装置的输送速率可达60.45mm/s,装置的输送速率可通过改变工作电压或频率在一定范围内进行调整,以满足实际输送需求。