库区低等级公路路面结构设计探讨

库区道路多在山区地带,地势陡峭、地形复杂、地质多岩石、雨水丰富、水流腐蚀作用大,水库多建在偏远山区,经济发展落后,车流量小,道路建设投资低,因此受自然环境和经济制约,库区道路多为低等级公路。在国家经济发展带动下,库区旅游业发展也越来越重要,建设高质量库区道路的需求也越来越高。为提高库区公路使用寿命,本文首先介绍了低等级公路的定义,对库区低等级公路路面设计的要点及内容进行了探讨,以期为我国库区低等级公路建设提供参考。     

北京低等级山区公路大修设计探讨

目前,北京有多条低等级山区公路亟待大修,多修建于20世纪60～70年代,由于年久失修,道路严重破损,影响了道路的使用性能。结合北京市近几年一些低等级山区公路的大修情况,分析了低等级山区公路的大修设计要点。大修设计应做好现况调查,根据道路的破损情况制定合理的大修方案,尤其要加强路基路面工程和排水工程设计。此外,大修设计还要有结合道路设计新理念,体现细节设计和人性化设计。     

山区低等级公路提升改造工程技术研究

为适应国家乡村振兴发展战略,实现山区道路的提升改造,以某山区三级公路为例,分析路线、纵断面、横断面设计,同时综合考虑土地、既有道路利用、投资造价等方面提出设计思路,对低等级公路的提升进行合理的分析,为低等级公路提升改造提供参考。     

公路设计应考虑的交通安全因素分析

为了提高公路交通安全水平,减少公路交通事故的发生,从公路设计中影响交通安全的主要因素入手,分析了平面线形、竖向曲线形、纵向坡形、视距变化因素对交通安全的影响,并提出了相应的解决办法。通过上述方法,能够大大提升公路设计的安全性,降低交通事故的发生概率。由此我们得出,公路设计要考虑道路标志、护栏、轮廓标和隧道工程的设计,这样才能切实保证公路设计的安全性。     

浅谈河大线公路改造工程的路基施工技术

近年来,随着公路运输的发展,路网结构有待改善,许多低等级公路急待提高其道路等级。利用现有旧路,对其进行拓宽加铺改造,可提高其道路等级或改善其道路服务功能,以改善现有道路的路网结构,具有较高的技术经济价值。本文是作者以新兴县河头至大江三级公路改建工程为例,对该工程中公路拓宽路基施工技术的相关问题进行了简要的阐述和分析,以供参考。     

村庄过境公路交叉口安全影响因素及治理措施研究

文章从车辆、道路、人三方面影响因素分析村庄过境公路交叉路口的交通事故因素,从规划的角度提出动态的组织过境交通与内部交通、利用交通静化对乡村公路交叉路口进行控制、调整用地布局以及加强村民交通安全意识宣传三个对策,以降低交叉路口的交通事故率。     

浅谈改建二级公路设计交通安全改善措施

公路设计坚持以人为本,树立安全至上的理念,要求我们将安全问题放在设计的首要位置。国内有关交通事故调查显示,在各个等级的公路中,二级公路的交通事故最为突出。本文结合某一改建二级公路的交通事故调查,分析交通事故发生的原因,针对改建二级公路的设计提出一些交通安全改善措施。这对指导改建二级公路的设计、降低二级公路的交通事故发生率具有实际意义。     

公路平面交叉口设计的关键技术分析

随着我国道路和交通事业的迅猛发展,最近几年全国各地的交通事故频频发生,酿成一桩桩悲剧。对公路平面交叉口进行合理的设计,是改善道路交通环境,降低交通事故发生概率的必要环节。本文首先介绍了公路平面交叉口设计的原则,强调了在公路平面交叉口设计中的安全因素,并从各个方面探讨了公路平面交叉口的具体设计方式。     

山区低等级公路复杂线形安全性检验研究

为研究山区低等级公路复杂线形的安全性,梳理了2种现有低等级公路线型检验的方法。为对实际山区道路的几何设计安全性、行驶速度一致性进行多维度分析,进一步开展了多元化研究,采用行驶动力学仿真的方法,通过Carsim软件构建车辆与道路耦合的仿真试验场景,对实际山区道路的几何设计安全性、行驶速度一致性进行了多维度分析。结果表明,山区道路的连续回头弯、弯坡组合的线形安全性较差,车辆会侵占对向车道,在连续小半径弯道位置处,速度较高时易发生侧翻。     

高速公路路侧安全防护优化研究

导致交通事故的因素有许多种,很多交通事故都可以归结为道路几何线形的要素和驾驶员的心理负荷超出预期结果。同时,公路两侧的安全实施的完善与否也跟交通事故的发生有着密切的关系。所以,本篇论文主要是以公路两侧的防护安全为起点,进行道路防护实施的优化进行相关阐述,按照功能机构的不同对路侧安全设施进行相应的划分,在实际施工中,实现高速公路路侧防护安全的优化。     

谈公路交通安全保障技术

结合公路建设新形势,从公路交通事故形态入手,通过对人、车、道路等方面交通事故诱因分析,从公路安全设计、交通安全评价和道路交通安全改善三个方面提出了交通安全保障措施,以保证我国公路交通安全。     

基于GIS的公路安全信息管理系统研究及应用

利用GIS技术手段建立了唐山市道路信息电子数据库和道路网络,在Visual Stidio2008平台基础上,进行Web GIS唐山市公路安全信息管理系统的开发,实现了集城市公路安全评价决策分析、交通事故影响范围缓冲分析、交通事故紧急救援最佳路径分析等功能于一体的数字化公路安全信息管理系统。     

有关道路与桥梁连接处的设计分析

公路是经济发展最基础的项目，公路的建设品质与通行的安稳性、舒适性息息相关。随着近年来交通运输事业的繁荣，交通事故越发增加，其中由“桥头跳车”导致的交通事故更是不可忽略，施工时对道路和桥梁连接处，处理不合格就极易在车辆速度过快时引发“桥头跳车”，导致交通事故。要控制这一交通事故，就必须改进道路桥梁连接处的施工技术和增强施工管理。文中从桥梁和道路连接处的施工情况进行分析，提出了相关设计建议和增强管理的办法。     

浅谈公路接入口在平原区的安全影响分析

在公路设计各环节中还存在着一些不合理性，设计人员应根据实际情况，以“灵活设计、创作设计”的公路勘测设计新理念为要求，综合考虑各种影响设计的因素，精心设计，以达到“经济、合理、安全、美观”的目的。在对大量的双车道公路进行了调研和采集了海量的公路、交通、事故数据基础上，针对平原区等级公路复杂的交通环境与接入口密集程度比较高有关，且接入口相关的事故比例也较高的情况，进行了平原区接入口对安全影响特性的系统研究。本研究收集了大量平原区公路的道路和年交通事故、交通组成等数据信息，对平原区公路接入口对安全的影响情况进行了量化研究，包括双车道公路接入口安全影响性研究和四车道公路接入口安全影响性研究，分析指标包括针对事故率的分析和死亡率的分析，分析结果表明接入口对安全的影响呈现出分段规律性。     

浅谈低等级县乡公路改建设计

介绍了现有低等级公路的主要现状,结合对低等级公路改建的设计经验,介绍了公路改建设计中应注意的问题,并提出了相关建议,总结了低等级公路改建的原则,以使老路改建工程达到技术上合理、工程上最省,在老路改建设计中具有十分重要的现实意义。     

浅谈道路交通事故中四肢损伤伤残评定

道路交通事故中伤残评定结果关系着伤者是否能够获得不菲的赔偿金额。是否能评上伤残,伤残等级高低关系着受害人和肇事方、保险公司等各方的利益,因此司法鉴定机构在道路交通事故的赔偿中是非常关键的。通常,道路交通事故中比较产检的人身损伤主要存在于头部、脊椎神经及四肢损伤等,其中四肢的损伤占有相当大的比例。本文对道路交通事故中四肢损伤伤残评定进行了简要分析,希望能为有关人员提供一定的帮助。     

浅谈低等级山区公路设计与施工

本文根据我公司多年低等级山区公路施工经验,分析了低等级山区公路与高等级公路在设计与施工方面的区别,总结了低等级山区公路设计和施工中应该注意的一些问题,供类似工程参考。     

浅谈低等级公路改建为一级公路的几点思考

针对目前国、省道等干线公路沿线集镇化严重的现状，探讨了低等级公路改建为一级公路的方法，提出应合理确定道路的设计速度，优化路基标准横断面布置，合理确定平交口的设置间距，以期实现“民生交通”“低碳交通”。     

浅析交通安全的影响因素

道路交通事故的发生是众多因素共同作用的结果。包括人的因素,车辆状况,道路条件以及交通环境的好坏等。只有不断避免各因素对交通事故引发的作用,才能减少交通事故的发生率。在交通事故中酒驾、超速、疲劳驾驶、超载超限和道路状况等事故原因所占有的比例比较大。下面是我查阅一些交通事故的案例来分析交通事故的诱因及影响因素。     

低等级公路勘测巧用坐标法施测

结合工作经验,就低等级公路勘测时如何采用坐标法进行了论述,对导线及道路中线测量的具体过程及部分计算程序作了介绍,并指出全站仪具有测设坐标的功能,能达到速度快、精度高、方便省时的功效,在道路工程中可广泛使用.