山区高速公路路堑边坡防护设计

针对山区高速公路因受地形限制和复杂地质条件的影响，设计难度较大的情况，以湖南省龙山一永顺高速公路为实例，对山区高速公路路堑边坡防护设计形式分类介绍，并对设计要点进行了实例分析，以期为山区高速公路路堑边坡防护设计提供一些帮助。     

山区高速公路桥梁设计

随着社会经济的快速发展,我国的交通事业获得了迅猛发展。然而,我国的地质地形比较复杂,山区占了相当大的比重,因此,如何在山区有效开展高速公路的设计和建设是一个重大的研究课题。桥梁设计是山区高速公路的建设的重要环节,其质量直接关系到山区高速公路的安全与稳定。本文基于此介绍了山区高速公路桥梁建设的主要特点,并在此基础上从上部和下部两个角度对山区高速公路桥梁的设计要点进行了深入的分析和研究,希望对于山区高速公路桥梁的设计有所帮助。     

山区高速公路群桩爆破施工

野三河特大桥主桥横跨野三河"V"形峡谷,为(106+200+106 m)的大跨径刚构,其主3#、4#墩为左、右半桥分离的大长宽比薄壁墩,分别位于东西两岸的悬崖陡壁上,施工条件异常艰难。3#、4#墩群桩基础施工时,存在高处和低处同时作业的重叠情况,相互间影响很大,特别是安全方面不能得到保证,为解决这一问题,介绍山区高速公路群桩爆破及施工工艺。     

山区高速公路环境保护设计

根据山区高速公路所处的自然环境特点,结合以往经验,对山区高速公路的环境保护设计提出了总体思路及设计对策,通过各方面的环境保护设计,解决了影响环境的问题,同时美化了公路环境。     

山区高速公路路基设计探讨

路基在山区高速公路中承担着自重、岩体以及路面的载荷压力,路基设计必须达到一定的强度,才能保障山区高速公路的稳定性,促使高速公路适应山区环境。因此,本文通过对山区高速公路进行研究,分析了路基工程的具体设计问题。     

某高速公路特大桥承载能力评估

桥梁结构中的一处或几处局部的损坏可能产生连锁反应,波及到更多的位置,发展成更大的损坏,乃至危及全桥的安全,服役桥梁的日常维护与承载能力评定显得尤为重要。本文对试验桥梁进行了有限元承载能力验算,结果显示:试验桥梁处于弹性工作状态,整体刚度优于设计,符合规范及设计要求,有一定的安全储备。这说明,针对试验桥梁的测试方案及分析方法是合理可行的,本文的研究方法可为服役桥梁的安全评价工作提供有益的参考。     

浅谈山区高速公路特殊路段安全保障措施

针对在山区高速公路安全评价和研究过程中发现的一些特殊路段存在的典型安全问题,提出了改善行车安全性的一些措施,以减少通车的交通事故。     

高速公路刚构特大桥施工技术研究

公路运输行业随着市场经济的迅速发展在不断的壮大,高速公路的建设与发展功不可没,大大地缩短了城市之间的运输时间,缓解了运输压力,随着广大民从和社会的要求越来越高,对高速公路的建设质量特别是刚构特大桥施工技术的要求也越来越严格。目前,我国高速公路兴建的大跨桥梁,绝大部分是采取预应力混凝土连续构桥,此技术兴建的刚构特大桥的安全性与稳定性受到社会的认可,通过长期的实践,总结相关经验,对高速公路刚构特大桥的施工技术也在不断优化、不断的改进、不断的创新,促进了高速公路的整体运营质量的提高。     

浅论山区高速公路桥梁设计

山区的地形比较多变，而且其地质也比较复杂，在这样的客观背景下。山区高速公路的修建也就离不开桥梁的贯穿，可以说桥梁的设计、建设以及质量都直接的影响到山区高速公路的正常使用。本文以山区高速公路桥梁的特性作为切入点，简单的探讨山区高速公路桥梁设计的重点。     

公路桥梁岩溶区基础设计方法探析

为了克服岩溶区对公路桥梁基础施工带来的负面影响,以某公路桥梁工程为例,从扩大基础、桩基础、复合基础三个方面,探讨具体的基础设计方法,对于其他工程的基础设计和施工,可供借鉴和参考。     

山区公路边坡设计的探讨

近几年来，我国财政部门多次拨款支持全国各地建设公路，然而对公路的建设并没有从当地的实际情况出发，存在诸多问题。基于此，本文将对山区公路边坡设计进行深入地分析和探讨，相应地提出正确的设计依据和方法。     

浅谈公路桥梁基础施工技术

近几年来,随着我国经济的快速发展,公路桥梁工程建筑规模越来越大。由于桥梁基础对于公路桥梁的承载起到决定性作用,在施工过程中,要确保公路桥梁基础施工工艺。通过技术提升,确保公路桥梁工程质量。本文针对公路桥梁基础施工技术进行了简单探讨。     

北京山区公路边坡病害的防治设计探讨

通过对北京部分山区公路现状边坡的调查研究,归纳了边坡病害的特点,对病害类型进行了具体划分,并通过具体工程的实地运用,总结和提炼了防治方法,指出了在设计过程中应该注意的问题,强调了前期地质调查的重要性和"动态设计、信息化施工",并对日常养护工作提出建议。     

赣州赣江公路大桥结构设计与分析

赣州赣江公路大桥是位于赣州市著名景点八镜台北侧约3km的一座重要桥梁,主桥为跨径408m的地锚式悬索桥,主缆垂度为45.3m,垂跨比为1/9,索鞍中心线之间的宽度为30.40m,主塔采用门框式造型,其中桥面以上部分塔高约65m。介绍了该桥的结构特点及结构设计、耐火性设计和抗震、防撞功能等受力特性。     

赣州赣江公路大桥钢箱梁设计

江西省赣州市赣江公路大桥主跨408 m,采用单跨地锚式钢箱加劲梁悬索桥结构形式,是江西省赣州市一座重要的公路桥梁.详细介绍了该桥钢箱加劲梁的梁高确定、材料选用、横隔板选型、加劲肋设计、吊杆锚箱设计、钢梁制造、吊装以及排水、防腐等相关设计要点.参考了国外最新的钢桥规范,吸取了国内外钢箱梁设计的成功经验和失败教训,着力解决钢箱梁桥面铺装和局部疲劳破坏的难题.     

现行日本高速道路桥梁性能抗震设计

现行日本高速道路桥梁抗震设计规范是2002年制定并实施的。主要是基于性能设计理论,考虑结构的延性,采用两级水准设计地震动,多重设防,静动力分析相结合的安全评价进行桥梁抗震设计。这对我国考虑延性设计,多级设防的的公路桥梁抗震设计方法[1]的实现具有一定的借鉴意义。     

公路桥梁新设计荷载标准的应用

介绍了新荷载标准的特点。通过对几种跨径桥梁的计算实例,比较了新旧桥梁荷载标准所得出的内力差别,提出了充分利用原有资料来实现新荷载标准的建议。     

公路特大桥径流收集系统的设计探讨

结合泰州长江公路大桥径流收集系统的设计,提出了"收集一直排"方案,给出了径流收集系统的设计降雨重现期、降雨历时等参数.另外,对雨水口布置、管道和明渠两种收集方式的管道材料等进行了探讨,从而为公路特大桥径流收集系统的设计提供参考.     

溪洛渡水电站山区公路桥梁工程的设计与实践

结合金沙江溪洛渡水电站辅助道路桥梁工程,介绍了山区公路桥梁设计和施工的特点和一般的设计原则。对高墩连续刚构桥、大跨拱桥等特殊桥梁设计中的关键技术进行了剖析。最后阐述了工程实施过程中反映出来的问题。可为今后山区公路桥梁设计提供一些借鉴。