人工砂SMA配合比设计方法及试验研究

探讨了SMA应用于低纬度、高温、多雨的沿海地区配合比设计，解决了SMA配合比设计过程中材料的选择和配合比的设计与检验，尤其对人工砂在SMA配合比设计中的应用进行了试验研究，施工实践证明，滨海大道采用人工砂的SMA配合比方法是成功的．     

混凝土配合比自动优化程序设计

传统的混凝土配合比设计方法存在繁琐、耗时和资源浪费等问题，而随着计算机科学和优化算法的发展，计算机辅助设计混凝土配合比成为该领域的研究热点。因此，以毒蛛曲线为基础，采用优化组合集料方法设计了一种新的混凝土配合比优化计算程序。该程序基于“水泥浆体积与组合集料空隙体积之比的混凝土配合比设计方法”，并集成了混凝土配合比优化相关文献。在设计过程中，采用模块化程序设计方法，以提高程序的易读性和可维护性，同时使程序设计更加简单、直观，实现了程序的智能化和实用性。     

混凝土施工中配合比的调整

普通混凝土的强度与水灰比的大小成线性关系．在混凝土施工中，实验室出具的配合比为理论配合比，即砂、石在干燥状态下的配合比；但是，实际施工中，砂、石的含水量是随气候的变化而变化的．如何控制好水灰比,保证混凝土施工质量?章介绍了施工中混凝土配合比的调整方法，以期确保混凝土在施工中的质量．     

纤维混杂对超高性能纤维增强水泥基复合材料力学性能的影响

采用最紧密堆积理论对UHPFRC进行配合比设计，并通过应用Excel Solver Tool进行编程求解，实现了UHPFRCC符合体系的理论设计，利用石灰石粉改善流动性的作用得到最终配合比。基于基准配合比，研究了钢纤维与合成纤维混杂对UHPFRCC的力学性能的影响。试验结果表明：基于Dinger-Funk模型可实现自密实UHPFRCC的配合比设计；混杂纤维可增强UHPFRCC的抗压强度，但抗折强度有所降低；相比于单掺2%钢纤维的UHPFRCC，合成纤维的取代掺入均降低了UHPFRCC的抗压强度和抗折强度。     

浅议《普通混凝土配合比设计技术规定》

本文叙述了对普通砼配合比较设计技术规定的改进意见，并对中，低强度砼配合比设计提出简化建议。     

商品泵送混凝土配合比设计原则

论述了商品泵送混凝土配合比设计时，如何选择原材料，如何选择水灰比、砂率、坍落度等主要技术参数。提出了配合比确定的具体做法。     

SMA混合料的配合比设计方法

根据目前美国提出的SMA配合比设计方法和标准，结合我国的具体情况和工程实践，介绍了SMA混合料的配合比设计方法和检验方法。     

关于碾压混凝土配合比设计研究

本文介绍了碾压混凝土配合比设计方法，水泥、粉煤灰、骨料、外加剂、配合比选择试验等。     

浅议《普通混凝土配合比设计技术规定》

本文叙述了对普通砼配合比设计技术规定的改进意见，并对中、低强度砼配合比设计提出简化建议。     

蒸压高强混凝土配合比研究

本文使用４２５＃普通硅酸盐水泥，掺合料及外加剂，采用蒸压养护方法，对蒸压高强混凝土配合比进行了研究，提出了试验室条件下８０ＭＰａ，１００ＭＰａ的蒸压高强混凝土配合比及相应的工艺参数。     

半干硬性水泥混凝土配合比设计在哈大公路建设上的应用

本文论述了半干硬性水混混凝土配合比设计方法．本文结合哈尔滨—大庆汽车专用公路水泥混凝上路面施工中遇到的实际问题，进行了混凝土配合比设计与试验研究．作者根据研究成果修筑了半干硬性水泥混凝土配合比设计的混凝土路面．经工地质量检测，说明这种设计方法是可行的．这种混合料能提高混凝土的抗折强度，控制混凝土路面板在施工中的裂缝，降低了养护费用，取得了较明显的经济效益．     

水泥原料直接配料计算法

本文分析了石灰饱和系数KH、硅SM及铝率IM与原料配合比的关系，给出了直接配料计算公式，并分析了简化计算法。应用本文的方法可在极短的时间内求出原料配合比，克服了误差尝试法的两个缺点。     

深槽（孔）施工护壁稳定液配合比设计的系统分析

针对深槽（孔）施工中护壁稳定液配合比设计问题，结合工程实例，运用系统分析与正交设计的基本原理，提出了确定护壁稳定液配合比设计的结构模型和计算方法．     

高性能混凝土配合比设计

介绍了多种典型的国内外高性能混凝土配合比设计方法。在综合考虑混凝土的强度、耐久性和工作性的情况下，提出了高性能混凝土配合比设计思路，讨论了原材料的选择、配比参数的合理确定以及配比设计步骤。     

谈沥青混凝土配合比设计探讨及质量控制

间歇式沥青拌合设备已在我市公路施工中应用，沥青混合料的配合比设计应严格按照配合比设计的三个阶段来进行，这一点同以往的生产施工配比方法不同，本文主要介绍配合比设计及质量控制要点。     

乐天溪特大桥钢纤维混凝土应用研究

结合三峡工程对外交通专用公路乐天溪特大桥钢纤维混凝土的应用，综合分析了钢纤维混凝土材料的性能及其在公路桥梁中的应用，提出了在工程中应用时各组成材料的合理选择、配合比设计方法及施工工艺。通过试验研究，为该工程供了合理的配合比。     

黄河荆隆宫截渗墙混凝土配合比设计研究

根据黄河荆隆宫截渗墙工程混凝土设计强度等级、抗渗等级和施工坍落度要求，研究了混凝土配合比设计方案，本着“高配高，低配低”的原则选水泥和骨料，满足物理力学指标，单价比较材料费降低4．38％，通过大量试验，确定了经济合理的混凝土配合比。     

砼引气量、抗冻性等级在抗冻砼配合比中的作用

通过阐述配制抗冻砼配合比的影响因素，说明了如何应用现有规范及外加剂选择抗冻砼配合比的方法。     

基于耐久性的混凝土配合比设计方法

对于混凝土的设计指标，提出耐久性设计的要求，并经过大量的试验研究，在普通混凝土配合比设计的基础上，提出基于抗冻性和抗渗性的混凝土配合比设计方法，以及对原材料的技术要求。     

磁选尾渣混凝土路面砖的试验研究

应用正交试验设计法，对利用磁选尾渣（经磁选后的平炉钢渣）作集料的砼路面砖的配合比进行优化，找出了较佳配合比及工艺条件．结果表明；低碱度、低活性的尾渣可以取代砂石作为集料应用于砼制品中，并改善了制品的物理力学性能．