钢管用新型耐烧蚀涂层研究

介绍了一种钢管用新型耐烧蚀涂层的研究情况。在对涂层材料基本性能研究的基础上,采用带有涂层的 钢管和无涂层钢管的对比实验对所研制涂层材料的实用性进行了研究。实验结果表明:涂层材料的拉伸强度达到 7 MPa;伸长率为1．04％;附着力为2．25 kg/cm2;导热系数为0．334 W/(m·K);比热容为4．669×103J/(kg·K);密 度为0．83 g/cm3;氧-乙炔烧蚀的线烧蚀率为:0．204 mm/s,质量烧蚀率为:0．0873 g/s;热分解温度在330-600℃;涂 层使钢管的熔速大幅度下降。     

隔热耐烧蚀玻璃纤维织物的涂层工艺优化

采用刮涂法代替预浸法对玻璃纤维织物进行预处理,对涂层液中填料的用量和涂层厚度等涂层工艺进行了优化,以解决玻璃纤维涂层织物表面露白和发粘的缺陷。结果表明:当填料质量分数为35%,三氧化二铁质量分数为4.57%,涂层厚度为0.02 mm时,制备的织物外观良好,涂层后织物的隔热性能明显提高,极限氧指数为34%,在水平燃烧试验中,水平燃烧速率为0,涂层织物能承受300℃以下的高温30 min。     

MoSi_2改性硼酚醛树脂／环氧树脂的耐烧蚀胶粘剂研究

将FB硼酚醛树脂和E-51环氧树脂按不同比例,配制成耐烧蚀胶粘剂,通过热重分析(TGA)优选出残炭率高的耐烧蚀刮涂胶粘剂。在优选的胶粘剂中掺入质量分数为3％～12％的MoSi2,以得到改性的胶粘剂。通过烧蚀试验、TGA、X-射线衍射(XRD)和扫描电镜分析(SEM),研究了MoSi2对胶粘剂烧蚀率、残炭率、残炭组成和残炭形貌的影响。研究表明,MoSi2可显著降低胶粘剂的线烧蚀率和质量烧蚀率,提高了胶粘剂的残炭率。反应生成的热稳定性高的SiO2、SiC和MoC3,可改善胶粘剂的残炭形貌。     

HfC-SiC复合涂层的制备及高温耐烧蚀性能研究

通过高温化学反应在C/C复合材料表面制备了HfC-SiC复合涂层,利用氧乙炔火焰研究了涂层的高温耐烧蚀性能,并对烧蚀前后涂层进行了微观结构表征.结果表明:制备的HfC-SiC复合涂层由粗大的SiC颗粒和细小HfC颗粒组成,颗粒呈现出镶嵌式堆积结构且连续致密,厚度约30μm.经过20 s的氧乙炔火焰烧蚀后,涂层试样的线烧...     

一种室温固化耐烧蚀绝缘硅橡胶胶粘剂及其制备方法

正CN106190007B发明介绍了一种室温固化耐烧蚀绝缘硅橡胶胶粘剂及其制备方法。主要原材料硅橡胶基础胶/纤维/无机填料/小分子助剂/固化剂/促进剂的质量比为(70～85)/(2～8)/(5～15)/(1～3)/(1～5)/(0.5～1.5)。该硅橡胶胶粘剂兼具良好的耐烧蚀性能与优异的绝缘性能。     

一种室温固化耐烧蚀绝缘硅橡胶胶粘剂及其制备方法

<正>授权公告号:CN 106190007B授权公告日:2019年8月9日专利权人:航天材料及工艺研究所、中国运载火箭技术研究院发明人:凌丽、王泽华、郭安儒等本发明介绍了一种室温固化耐烧蚀绝缘硅橡胶胶粘剂及其制备方法。主要原材料硅橡胶基础胶/纤维/无机填料/小分子助剂/固化剂/促进剂的质量比为(70～85)/(2～8)/(5～15)/     

耐烧蚀涂料在轨道交通车辆上的应用

简要介绍了耐烧蚀涂料的组成、分类及应用,结合现车应用阐述了耐烧蚀涂料在轨道交通车辆上使用时的选型、性能测试、工艺试验及具体施工工艺,指出耐烧蚀涂料将朝着高性能化、轻质化、多功能化、低成本化方向发展。     

制备温度对ZrC-SiC复合涂层高温耐烧蚀性能影响

为提高C/C复合材料在超高温环境中的高温耐烧蚀性能,不同包埋温度1 450,1 550,1 650,1 750℃下在C/C复合材料表面制备了ZrC-SiC复合涂层。利用XRD、SEM和EDS等分析测试手段,对比研究了涂层的物相组成和微观结构,并借助等离子烧蚀设备进行烧蚀实验,分析讨论涂层的高温耐烧蚀性能和烧蚀机理。结果表明:1 650℃包埋温度下的ZrC-SiC涂层与基体结合良好,其质量烧蚀率和线烧蚀率分别为0.129 mg/s和1.867μm/s,烧蚀性能最好。烧蚀后,ZrC-SiC涂层表面形成了ZrO_2和SiO_2熔融相,其中ZrO_2分布在SiO_2熔融物中,提高了氧化层的黏度和抗冲刷能力,使得ZrC-SiC涂层具有良好的高温耐烧蚀能力。     

新型耐烧蚀酚醛树脂

从树脂的固化机理出发,综述了几种经加成、环化、开环聚合等得到的新型结构的高残炭酚醛树脂。其包括酚三嗪树脂、马来酰亚胺基酚醛树脂、酰亚胺酚三嗪树脂、炔基酚醛树脂和苯并嗪树脂。     

酚醛烧蚀防热涂层

为解决小型固体火箭发动机燃烧室室壁的防热,研究了酚醛有机烧蚀防热涂层。成功地解决了由于热引起的室壁过度变形或爆炸问题。     

耐烧蚀输送带的研制

对耐烧蚀输送带的使用环境、工作原理、研制过程及实际运转情况作了详细的介绍。     

耐烧蚀酚醛树脂的研究进展

从酚醛树脂(PF)的改性和合成新型结构的PF两方面讨论了PF用作耐烧蚀材料的研究进展。其中PF的改性主要包括有机硅改性、重金属改性、钼酸改性、硼酸改性及胺类改性等;而合成新型结构的PF种类主要有马来酰亚胺官能线形PF、烯丙基官能线形PF、烯丙基-双马来酰亚胺官能线形PF、酰亚胺的酚三嗪树脂、酚三嗪树脂及炔基官能PF等。     

耐烧蚀输送带的研制

采用使覆盖胶高温炭化形成高强度隔热烧蚀层这一新设计思路研制耐烧蚀输送带。隔热蚀层胶料配方为：ＳＢＲ１００；氧化锌５；硬脂酸２；防老剂４０１０２；古马隆１３；结炭剂２０；松焦油１０；磷酸三苯酯６；机油５；高耐磨炭黑５０；促进剂ＣＺ１．５；促进剂ＴＭＴＤ０．２；硫黄２．８。成品输送带输送温度为３００—７００℃的物料，使用寿命达３个月以上。     

耐蒸煮聚氨酯胶粘剂

重点阐述耐蒸煮食品复合薄膜包装袋的功能及其发展前景,进而讨论制备蒸煮袋所用相应聚氨酯胶粘剂应具备的特性、组成以及达到卫生标准的措施,最后提出今后的发展方向。     

耐蒸煮胶粘剂专利

水基PU复膜胶JP 2005-015625（2005-01-20）;隔气性PU树脂和复膜胶以及隔气性薄膜US 2003-229194（2003-12—11）;胶粘剂及其应用JP 2003-268340（2003-09-25）;复膜胶组成及其复合薄膜 JP2003—129024（2003-05-08）;复膜胶用多异氰酸酯固化剂及其生产工艺US 2003—083451（2003-05-01）……     

环氧隔热耐烧蚀涂料及酚醛树脂烧蚀现象

环氧隔热耐烧蚀涂料和酚醛树脂的线烧蚀率为负值,在-0．1～-0.04mm／s之间,质量烧蚀率在0.07g／s以下,具有耐高温抗氧化、高阻燃、防中子射线的独特功能和其他一系列优良性能。     

环氧树脂耐超低温胶粘剂

北京航空航天大学发明了一种环氧树脂耐超低温胶粘剂，是由环氧树脂100（质量份）、混合型固化剂（端氨基聚醚10％～90％和芳香胺10％-90％）10-100份、填充剂0—150份、其他助剂1—5份组成。该胶粘剂可在60℃固化，在-269℃～室温范围内粘接强度超过18Mpa，最高可达33MPa。当140℃时粘接强度仍可达20MPa。使用温度为-269℃-140℃。     

耐烧蚀弹性体复合材料的研究进展

耐烧蚀复合材料具有轻量化高性能的特点,正逐步取代传统防热材料,广泛用于航空航天领域。近年来,弹性体基耐烧蚀材料也得到了快速发展。本文简单介绍了耐烧蚀复合材料的耐烧蚀机理,并结合耐烧蚀弹性体复合材料的实例,讨论了纤维、阻燃剂和填料对弹性体基耐烧蚀复合材料性能的影响。     

有机硅耐烧蚀材料的研究进展

对有机硅耐烧蚀材料发展现状,影响性能的因素及应用前景作了较全面的综述。