气体多元共渗控制系统

本发明为气体多元共渗控制系统．是为了实现对氮、碳、硫、铬低温气体多元共渗工艺进行的智能化控制。可按要求的温度、气体流量、保温时间等工艺参数实行自动控制，并将实际工艺实施过程中的温度、气体流量、保温时间等参数全部进行记录。对实施的低温气体多元共渗工艺，根据用数学模型与编制的软件．可以计算实际工艺实施过程中渗层中的氯浓度，并计算出氮势等参数。并根据所用的数学模型与编制的软件，     

球墨铸铁稀土硼共渗后的组织与性能

实验表明,球墨铸铁稀土硼共渗既能强化表面层,又能改善基体组织:对球墨铸铁共渗较有效的稀土成分是稀土镁;球墨铸铁表面共渗层的性能与铸造质量有关,同时还要选取适当的共渗温度以减少变形。     

气体多元共渗技术及应用

气体多元共渗技术适合在使用过程中高磨损、易腐蚀的机械零件、金属模具、金属切削工具等部件的热处理。另外,对于在大气下服役、要求抗含氯化钠、二氧化硫湿空气的钢铁材料及其构件的表面防腐蚀处理也十分有效。此技术能够在轻型装甲车辆履带等传动部件,舰船装甲及离合器,刹车磨擦片等得到更广泛的应用,给社会带来更大的效益。铁道线路、机车车辆、汽车配件的另部件中,大幅度提高其耐磨性能与抗蚀性能。     

球墨铸铁稀土催渗氮碳共渗动力学及其应用

在常规氮碳共渗基础上加入不同量的自制稀土催渗剂，研究了稀土元素对球墨铸铁氮碳共渗动力学的影响及其催渗机理。用于柴油机球铁曲轴，与常规氮碳共渗相比，可提高渗速５５％，生产率３３％，并使渗层性能明显提高，产品质量稳定，具有显著的经济效益和社会效益。     

灰口铸铁低温气体多元共渗后力学性能的变化研究

利用一种转化装置,实现了多种元素以气体方式进入炉体,对灰口铸铁表面进行低温气体氮、碳、氧多元共渗试验;利用SEM对共渗层进行成分分析,并对渗层的硬度和力学性能进行测试.结果表明:灰口铸铁表面形成的渗层由钝化层和白亮层组成,厚约50μm.最外层钝化层中氧含量显著高于基体,且渗层中氮元素的含量明显提高,在试样表面形成了弥散分布的氮化物;灰口铸铁表面显微硬度显著提高,达到750HV.     

球墨铸铁曲轴气体氮碳共渗工艺的改进

在对球铁曲轴气体氮碳共渗后渗层鼓泡原因分析的基础上，对原气体氮碳共渗工艺进行了适当的调整和改进，使曲轴气体氮碳共渗后渗层的鼓泡率及产品的降级率有了明显的下降。     

离心泵叶轮用材料多元共渗研究

采用低温气体多元共渗处理工艺,对经处理的球墨铸铁和灰口铸铁的显微硬度进行研究。结果表明, 经多元共渗处理后,在球墨铸铁表面形成含有碳化物和氮化物的钝化层、共渗层和过渡层,其表面硬度可达807 HV,渗层厚度40um。较之含镍17％的灰口铸铁,可显著降低成本。     

气缸套等离子多元共渗

利用常压等离子体可实现气缸套快速扫描元共渗。总硬化层深度〉１００μｍ显微硬度９２ＨＶ０．０５。     

离心泵叶轮用材料多元共渗研究

采用低温气体多元共渗处理工艺，对经处理的球墨铸铁和灰口铸铁的显微硬度进行研究。结果表明，经多元共渗处理后，在球墨铸铁表面形成含有碳化物和氮化物的钝化层、共渗层和过渡层。其表面硬度可达807HV，渗层厚度40um。较之含镍17％的灰口铸铁，可显著降低成本。     

球墨铸铁给水管道内腐蚀实验研究

采用电化学方法和失重法,研究了球墨铸铁给水管道内腐蚀速率随时间的变化规律,设计了包含预腐蚀阶段的内腐蚀失重实验,通过正交实验设计研究了影响球墨铸铁给水管道内腐蚀的主要因素。结果表明,自来水环境下,球墨铸铁腐蚀速率初期波动较大,并随时间逐步下降,最后趋于稳定,稳定时间约为48 h;影响腐蚀速率的因素按其作用大小排序为：温度>pH值>总余氯>总硬度。     

用固气法铬硅共渗提高铸铁的耐蚀性能

采用固气法对灰铸铁和球墨铸铁进行了铬硅共渗试验。研究了渗后的组织，渗层形成动力学，渗层硬度及耐蚀性。结果表明，利用固气法可在灰铸铁表面获得致密的，硬度较高的富铬渗层，其厚度达１５－２０μｍ。渗层的耐蚀性与０Ｃｒ１８Ｎｉ９不锈钢在１０％ＨＣｌ溶液中的耐蚀性相近。此外，随着罐内渗剂量的增加，同等工艺条件渗层的含硅量增加，而其耐蚀性则由于渗层中含有较多的石墨及孔隙而有所降低。     

铸态铁素体的生产应用技术

合理设计球铁的化学成分，控制铁液温度，采用型内孕育工艺，可稳定生产出高韧性铁素体球墨铸铁，减少热处理工序。     

中频感应电炉熔炼铸态铁素体球墨铸铁工艺

阐述了中频感应电炉熔炼铸态铁素体球铁的生产工艺,通过对原材料的选择和化学成分的控制,可以生产铸态铁素体球墨铸铁,可获得较好的球化级别,而且生产工艺稳定、可靠,质量高、成本低,力学性能达到和超过国家标准。     

耐海水腐蚀低合金球墨铸铁的初步研究

用挂片法研究了HDQ铸铁（耐海水腐蚀低合金球铁）在全浸和半浸状态下的耐海水腐蚀性。结果表明：HDQ铸铁的耐海水腐蚀性能比HD铸铁（耐海水腐蚀低合金铸铁）提高了2．4倍。     

EQ491铸态珠光体球墨铸铁连杆的研究

分析了铸态珠光体球墨铸铁的形成条件，利用正交试验确定了球墨铸铁连杆Si,Mn,Cu等元素的成分，通过研究碳当量对组织性能的影响，确定了C元素的成分。生产试验证明，铸态珠光体球墨铸铁连杆可替代进口可锻铸铁件。     

较高温度等温淬火(回火)对球墨铸铁性能的影响

分别采取普通等温淬火、两级等温淬火、等温淬火＋回火3种热处理工艺对较高温度下球墨铸铁（成分为质量分数％；3.80C,2.46Si,0.25Mn,0.026S,0.036P,0.051Mg,0.022RE)的组织和性能进行了研究，发现热处理工艺带变窄或消失，得到基体中不含奥氏体的贝氏体球墨铸铁。这种球墨铸铁虽然塑韧性较差，但具有较高的强度、硬度和疲劳极限，而且耐磨性和切削性良好。     

控制低温球铁铸件生产的关键措施

为生产合格的耐低温球墨铸铁风电产品,通过控制原材料的化学成分、球化剂、熔炼及热处理等工艺措施,产品的耐低温性能得到了保证,并生产出了满足使用要求的产品。     

铬对铸态珠光体球铁显微组织的影响

采用电子探针和X-射线衍射测量铬在铸态球铁组织中的分布和形态,分析铬对铸态珠光体球铁组织的影响.结果表明,铬在渗碳体中具有严重的偏析倾向,并具有细化和促进珠光体形成的作用.     

球墨铸铁与低碳钢摩擦焊接的研究

通过试验研究了铁素体球墨铸铁与低碳钢异种材料的摩擦焊接头的组织性能,探讨了其摩擦焊接性。结果表明,在合适的焊接工艺参数下,球墨铸铁与低碳钢的焊接接头成型良好,具有一定的强度,采用摩擦焊的方法焊接球墨铸铁与低碳钢是可行的。