装载转运车牵引转向机构优化设计与分析

目前,应用于仓储货物装载转运的牵引车辆多采用平行四边形牵引转向机构,因转向轮不符合阿克曼原理,转向时滑动摩擦力大,从而会导致牵引转向操作费力.设计了一种基于阿克曼原理的梯形牵引转向机构,并运用多元非线性规划序列二次规划遗传算法对梯形牵引转向机构的构件尺寸进行优化运算,得到了更加贴合阿克曼理论曲线的尺寸参数.根据优化后的...     

全液压伸缩臂式换轨车结构设计及有限元分析

铁路的高速发展对长钢轨铺换车(简称换轨车)提出了更高的要求。为解决现有换轨车体积大、易掉道和工况适应能力差等弊端,研制出一款全液压伸缩臂式换轨车,利用换轨部件、伸缩臂和配重等的设计来解决上述问题。采用理论计算、有限元法以及实验测量对载荷进行详细分析,并根据实际作业情况设定6种工况,建立虚拟样机进行有限元分析,得到其静力学、动力学分析结果。结果表明,设计的换轨车符合要求,其三节臂腹板是应力危险位置,且容易失稳。今后对于类似换轨机械考虑动载时可以取不小于1.2的动载系数。     

大鹤管装置牵引系统中新型小爬车结构设计

小爬车是炼油厂大鹤管牵引系统中一个重要机械设备,由于装油槽车改型,需要降低槽车车架高度.依据其自身特点,在不改造大鹤管装置牵引系统下设计出新型结构的小爬车,替代原有设备,节约了大量改造成本.     

核岛支架安装车升降臂机液耦合动力学建模

为研究核岛支架安装车双平行四边形升降机构内在的复杂动态特性,需建立升降臂工作过程准确的动力学模型。通过分析升降臂结构组成和工作原理,运用AMESim平面机构库的转动铰、刚体杆件和移动铰等单元,建立升降臂机械系统多体动力学模型;利用AMESim标准液压库的变量泵、负载敏感阀和油缸等单元,建立升降臂液压系统驱动力模型;根据油缸和移动铰的输入输出状态变量相互作用关系,建立升降臂机液耦合动力学模型。仿真分析升降臂起升过程的动力学性能,并搭建试验平台进行测试。研究结果表明:升降臂起升初始阶段,系统压力有一定振荡,但最终趋于平稳;双平行四边形机构转角方向相反,转角大小相等,能够实现支架垂直升降;油缸工作压力、连杆转动角度的数值模拟结果能与试验结果较好吻合,利用该模型可以预测铰点约束力等状态变量的动态特性,为进一步分析和优化升降臂动力学性能提供参考。     

全地形车差速器壳体结构设计及有限元分析

差速器作为轴传动全地形车驱动桥的重要组成部件,其转矩分配特性和各构件的强度,直接决定着全地形车的转向性能、通过性和可靠性.针对某型400CC全地形车差速器壳体进行了结构设计,并在Pro/E中建立了差速器壳体的3D模型.对差速器壳体在三种不同工况下进行了有限元分析,分析结果表明差速器壳体的强度和刚度是足够的.     

港口全挂式平板车的改进设计

在件杂货装卸码头，货物的水平运输离不开全挂式平板车(以下简称平板车)。平板车以其结构简单、制造容易、坚固耐用、维修方便等优点而广泛应用于港口装卸生产中。     

挖掘机伸缩臂结构设计

针对挖掘机伸缩臂设计问题,在详细设计伸缩臂的基础上,设计了伸缩油缸、滑块及导轨的结构,对支撑部件进行了设计和校核。在满足挖掘机动态运行下结构可靠性和安全性要求的同时,降低其零部件的重量。合理的轻量化设计不仅能减少用材降低企业成本,减少了消耗节约了能源,从而为市场和社会提供更有效地节能产品。     

一种斜挂式电梯平台的结构设计研究

介绍了一种主要服务于老年人和残疾人的斜挂式电梯平台的结构设计方案。围绕整个平台的开发设计,对包括推动装置在内的各部分零件进行了结构设计,并对重点部件进行了强度校核,提出了设计中的注意事项。     

牵引夹具的结构设计

为了对支柱转位套筒的两只耳片处施加牵引力矩以进行万次牵引旋转试验,设计了一种试验台用的牵引夹具,介绍了该夹具的原理、组成、结构特点,以及主要设计参数。     

转运车设计与制作

转运车设计与制作大连电瓷厂王克俭一、转运车的结构及工作原理图１转运车简图转运车主要有车体部分、行走部分、转运车定位自锁部分、牵引小车翻爪和运行部分、液压部分组成（见图１）。车体１由型钢焊接而成，车体上面焊接固定有二根窑车轨道７，窑车轨道采用１８号轻轨...