浅析轨道客车车窗结构设计

本文研究了轨道车辆客室侧窗结构及安装方式,对铁路上运行的多种轨道客车的车窗结构进行了分析和总结,从影响客室隔音隔热角度对车窗结构进行分析,并根据已有的设计经验给出不同速度列车采用不同的侧窗结构类型和研究方向。     

轨道几何不平顺对高速客车动力响应影响分析

利用动力仿真软件计算多种类型轨道单一不平顺、复合不平顺激扰下高速客车的动力响应,着重分析了轨道曲线头尾处直缓点和圆缓点区域的复合不平顺对高速客车运行安全性和平稳性的影响,研究结果表明,轨向和水平逆相位复合不平顺类型对列车运行的安全性和平稳性有很大的影响,尤其在曲率变化的区域内需要重点控制。     

列车前窗玻璃抗飞弹性能仿真分析

本文对一种新头型列车前窗玻璃进行了抗飞弹性能仿真分析,提供了一种前窗玻璃抗飞弹性能的仿真分析方法,给出了该玻璃受到冲击后的损伤结果,供前窗玻璃设计、生产使用。     

列车侧窗玻璃高海拔强度分析

由于列车侧窗玻璃多为中空玻璃,其在低海拔地区生产,中空层气压较高,在高海拔地区运营时,环境气压较低,从而形成由中空层向外的载荷,与列车正常行驶或高速隧道交会的工况进行叠加,导致玻璃承受了异常的力,本文通过对一种典型侧窗玻璃在给定海拔运行的强度计算,提供了一种高海拔地区侧窗玻璃强度仿真分析方法,从而有效的预判了侧窗玻璃的强度,指导侧窗玻璃设计、生产。     

一款新型叉车护顶架的冲击下落试验与仿真研究

介绍叉车护顶架的安全性能测试标准及要求。按照标准关于冲击下落试验的要求,基于LS-DYNA建立试验载荷冲击护顶架的显式动力学计算模型,同时开展该型护顶架的现场冲击试验。研究表明:模拟计算结果同试验结果符合较好,护顶架永久变形误差为2.5%。建立的有限元仿真模型具有较高的可信度,可为进一步改进和完善护顶架的结构提供依据和参考。     

提高客车侧墙钢结构平整度的工艺设计

分析了铁路客车侧墙钢结构的组焊工艺及焊接设备，为提高客车侧墙钢结构平整度，介绍了在浦镇车辆厂技术改造中的工艺设计选择。     

放顶煤开采对控制冲击地压的认识

以实用采场矿压理论的成果为基础,着重分析了放顶煤开采条件下顶煤移动特征和支承压力分布规律。讨论了放顶煤开采的采场应力场的分布规律及其对冲击地压的控制作用。     

液压凿岩机冲击机构的计算机仿真

针对活塞前腔常高压外控柱状滑阀型液压凿岩机,设计成一个计算机仿真程序系统,直观地显现液压凿岩机的内部工作状态。研究结果表明,仿真分析与实测结果相吻合,完全适用于对液压凿岩机进行辅助设计和理论分析。     

公交客车制动能量回收系统起步仿真研究

建立公交客车液压蓄能器回收起步数学模型,并在MATLAB/Simulink进行了仿真分析,结果表明:在水平良好道路上,以40km/h下的制动车速,蓄能器回收的能量使得公交客车起步行驶了20.96m。     

高速铁路曲线段CRTSⅡ型轨道板防侧移施工技术

本文通过沪杭客运专线曲线段CRTSⅡ型轨道板施工,详细了介绍了精调后及灌浆过程中,防止轨道板侧移的工装、施工工艺和方法,总结了施工中的控制要点及注意事项。     

外平开窗摩擦铰链受力分析

外平开窗摩擦铰链使用已久,但对其受力性能的了解一直是基于经验,缺乏理论阐述。本文利用有限元分析对其受力进行分析并总结规律。     

冲击碾压处理湿陷性黄土地基效果分析

结合具体试验路段，通过现场试验，介绍了冲击碾压方法和检测内容、方法，分析了冲击碾压处理效果，表明了冲击碾压能消除和减少黄土的湿陷性，改善土的物理力学性质，对湿陷性黄土地基具有很好的处理效果。     

冲击碾压技术对湿陷性黄土地基处理的应用

根据盐中高速公路LQ09合同段沿线存在湿陷性黄土等不良地质情况,从黄土的湿陷性方面进行了论述,分析了冲击压实机理,通过冲击压实技术的应用,表明冲击压实技术具有处理湿陷黄土地基、提高路基整体强度的作用,可使地基的压实度及湿陷系数达到设计要求。     

温度对高速动车组侧窗抗风压载荷性能的影响

通过测量分析-50℃~40℃范围内不同温度下高速动车组侧窗玻璃和铝合金窗框的应力变化及整体车窗的密封性,研究温度对高速动车组侧窗抗风压载荷性能的影响。结果表明,温度对高速动车组侧窗的应力分布具有一定影响,在低温下侧窗玻璃的角点位置应力最大,在高温下侧窗玻璃的长边中部位置应力最大。在-50℃~40℃范围内,现有设计的侧窗可以承受±6000Pa风压载荷作用,保持车窗结构完好,密封性能良好。     

冲击碾压技术在高速公路软基处理中的应用

通过介绍高速公路软土地基处理中采用冲击碾压技术处理的实例，对冲击碾压的影响因素、施工方法进行了分析说明，在此基础上总结了冲击碾压施工注意事项，为高速公路冲击碾压施工积累经验。     

冲击碾压在湿陷性黄土路基基底处理中的应用

结合运稷一级公路路基Ⅲ级自重及非自重湿陷性黄土的地质情况,提出了大面积冲击碾压的施工工艺,并介绍了冲击碾压工艺的技术要点以及路基加固成果,对同类工程有借鉴作用。     

湿陷性黄土地基冲击碾压试验路段处治技术

结合陕西省禹门口-阎良高速公路C19标段采用冲击碾压对路基湿陷性黄土地基进行处理的实例,着重从施工方面阐述了冲击碾压在湿陷性黄土地基处理中的应用,通过该处治技术的应用,提高了路基的承载力,减少了路堤的下沉量。     

冲击碾压在处理湿陷性黄土中的应用效果

通过介绍甘肃省西长凤高速公路采用冲击碾压处理湿陷性黄土填方地基的设计和试验路段的施工,讨论分析并总结了处理方法的可行性,总结了冲击碾压的施工工艺,完善了设计方案。     

办公楼建筑窗际热环境的改善和节能

从办公建筑的热舒适出发，说明了改善窗际热环境的必要性，指出除通过建筑构造来改善外，空调分内外区是常用的手法，但会带来能量混合损失。介绍了一些可以不设外区空调系统而又能改善窗际热环境的空调措施。