液压支架的虚拟装配与运动仿真

液压支架是综采工作面的重要支护设备,它由几个主要部件组成,包含零件几百个。因此,液压支架需要较长的设计与实验周期。为了缩短设计周期和降低开发成本,基于虚拟现实技术,在Pro/E中实现液压支架的虚拟装配及运动仿真。     

基于SolidWorks的锅炉给水泵的虚拟装配及运动仿真

介绍了锅炉给水泵的基本构成与主要零件,并利用SolidWorks建立锅炉给水泵零件的模型,进行计算机虚拟装配。从而实现了干涉检查和运动仿真,提高了设计效率和设计质量,降低产品开发成本,缩短了产品开发周期。     

矿用液压变轨吊虚拟装配与运动仿真

矿用液压变轨吊属于大型起重机械设备,主要用于煤矿井下对重型设备的起吊、安装和回撤。变轨吊吊臂作为执行机构,对于其装配性能,确定吊臂联接铰点位置这一环节尤为重要。针对矿用液压吊装机的工作环境和安全生产要求,建立变轨吊变幅机构联接铰点的数学模型,获得变幅机构中联接铰点合理的位置布置。基于SolidWorks建立变轨吊各机构三维子装配体,在各子装体间合理添加配合,总装成变轨吊的虚拟装配体。将变轨吊总装配体导入ADAMS中,建立了变轨吊变幅机构的虚拟样机参数化模型,对吊臂、旋转台等机构施加一定类型的约束,模拟实际工况下变轨吊变幅运动情况,根据吊臂质心运动参数变化曲线,证明变轨吊工作过程的稳定性和可靠性。     

刮板输送机虚拟装配与运动仿真的研究

刮板输送机是井下煤炭运输的主要装备之一,三维动态与优化设计是现代机械设计的发展趋势。文章介绍了在Pro/ENGINEER软件中创建实体的一般方法,并对刮板输送机进行了虚拟装配,对其链传动模型进行了简化和运动仿真,给出了运用Pro/ENGINEER软件进行大型机械设备虚拟装配和运动仿真的技巧。     

基于Pro/E Wildfire实现变速器的虚拟装配和运动仿真

变速器是汽车的重要部件之一,主要实现汽车在行进过程中的变速及倒车等功能,它由几十个零件组成,零件之间的装配关系相对复杂。因此变速箱的设计需要较长的时间和反复的实验。为了能缩短设计周期和降低开发成本,基于虚拟样机技术,在Pro/E Wildfire环境中实现了变速器的虚拟装配和运动仿真。     

基于SolidWorks的齿轮减速器三维设计及运动仿真

利用SolidWorks软件可建立齿轮减速器所有零件的三维模型;在虚拟装配的基础上,高度仿真减速器的运动,完成了模拟设计减速器。通过该设计方法,可以大大提高产品的设计开发效率,节约开发成本。     

基于Pro/E的齿轮泵虚拟装配与运动学分析

利用Pro/ENGINEER进行了齿轮泵的虚拟装配和动态仿真,并进行复杂运动学分析,利用这种方法能及早发现设计缺陷,降低产品开发成本,缩短设计周期,可以大大提高产品的设计开发效率。     

Solid Edge三维软件在液压支架设计中的应用

以ZZS4600/13/25型液压支架为例,介绍了用Sold Edge三维机械设计CAD软件对液压支架进行实体建模和运动仿真分析的方法,并结合Sold Edge软件的特点,探讨了进一步对液压支架进行动力学仿真及有限元分析的可行性。     

基于Solid Edge机械标准件的参数化设计

介绍了基于Solid Edge的二次开发技术,阐述了尺寸驱动参数化设计的主要方法。以机械标准件双头螺柱参数化为例、Solid Edge为三维绘图平台,使用面向对象语言Visual Basic开发工具,通过ADO技术调用机械标准件的Access数据库,并使之与Solid Edge变量表建立连接,从而实现了人机交互的机械标准件的参数化驱动设计。     

二级圆柱齿轮减速器3D模型与其运动和装配仿真研究

应用Pro E 2 0 0 1软件的高级建模技术和机构运动仿真等功能在PC机上实现了两级直齿与斜齿圆柱减速器各零部件和整机的 3D几何设计、虚拟装配和拆装动画及运动仿真 ,并着重叙述了关键零件齿轮的建模方法     

基于Pro/E的齿轮机构特征造型与运动仿真研究

介绍了应用基于特征的造型软件Pro/E实现齿轮机构特征造型、虚拟装配及运动仿真的原理与方法。在齿轮机构特征分析基础上进行造型,并提出了在Pro/E环境下利用Relation关系式建立齿轮模型的方法,阐述了在Assembly模式中进行齿轮减速器装配与仿真的原理和操作方法,并对仿真结果进行了检验。     

基于Inventor的装配与“驱动约束”运动仿真设计法

探讨了利用Autodesk Inventor软件"驱动约束"模块实现机构运动仿真的方法,阐述了面向装配与驱动约束的零件建模关键技术,研究了如何设计函数表达式以实现多个关联动作的驱动以及运动仿真动画的合成等技术。该研究对创建更为复杂的机械运动仿真动画具有指导意义。     

虚拟样机技术在减速器设计中的应用

介绍了虚拟样机技术的概念和特点,运用CAXA实体设计软件对减速器进行参数化设计和虚拟装配,并应用机械系统动力学分析软件ADAMS对减速器进行运动仿真,仿真结果与理论计算值基本吻合,说明了虚拟样机模型构建合理,仿真具有可信度。虚拟样机技术的应用极大地缩短了减速器的设计研发周期,降低了产品生产成本,为减速器的设计提供了一个高效的开发途径。     

三环减速器的参数化虚拟装配

在扼要介绍三环减速器的结构特点基础上,以UGNX4.0为支撑平台,介绍了UGNX4.0环境下的三环减速器虚拟装配的方法,实现了三环减速器参数化虚拟装配,为产品分析与优化提供实体模型。     

二级圆柱齿轮减速器拆装的仿真设计

虚拟拆装是当前CAD研究与应用的重要技术。二级圆柱齿轮减速器拆装的仿真设计,通过在AutoCAD2004平台上建造反映其真实结构的三维实体模型,利用其二次开发高级编程语言VB.NET设计减速器的动态拆装,并设计仿真界面,以提供一个着重反映减速器各个组成部分的结构、相互之间的拆装顺序及过程的真实感很强的仿真软件。     

基于Pro/E的三环减速器三维建模及运动仿真

在简单介绍三环减速器的主要结构及基本工作原理的基础上,以Pro/E为支撑平台,利用Pro/E软件下强大的参数化三维建模功能,对三环减速器进行了虚拟装配及运动仿真来检验各主要参数计算的正确性。