履带车辆悬挂系统阻尼对行驶平稳性的影响

针对履带车辆的履带行动部分,利用大型复杂系统动态仿真与设计软件（DADS）对履带车辆的精细建模,通过对履带车辆进行整体的动力学仿真,分析履带国画悬挂系统阻尼与行驶平稳性的关系,并根据计算结果提出了最佳阻尼比的概念,该方法可为半主动悬挂技术的阻尼控制设计提供直接的参考依据。     

磁流变液在工程车辆气液弹簧悬架系统减振中的应用

针对传统的工程车辆被动悬架系统无法自适应环境变化的弱点,对改进后的气液弹簧悬架系统进行了分析,分析结果表明这种改进的悬架系统虽具有变刚度的特点,但阻尼仍不可调．根据新型智能材料——磁流变液所表现出的粘度随磁场变化的特性,提出并论证运用这种材料来改进气液弹簧悬架系统,能够实现对工程车辆振动的半主动、实时控制,最终达到改善工程车辆的行驶平顺性．     

基于相平面法的车辆行驶稳定性判定方法

文中基于相平面分析方法研究车辆行驶稳定性,根据相图变化规律确定车辆稳定性判定方法.首先,利用实车试验数据建立了非线性单轨车辆仿真模型,并以此建立了β-β·相图作为判定稳定性的依据;然后,分析了现有相图稳定区域划分方法的不足,提出改进的五特征值菱形稳定区域划分方法,根据相图的变化规律选用了随平衡点移动的菱形区域作为稳定区域;通过大量仿真建立了全工况下稳定区域的特征值的查表数据库,分析了特征值及稳定区域的变化规律;最后,将基于相平面法的车辆稳定性判定结果作为稳定性算法介入控制的依据,仿真结果表明,该判定方法可以为稳定性算法提供准确的依据,提高车辆稳定性.     

车辆行驶平顺性的计算机辅助分析

介绍了作者开发的平顺性计算机辅助分析程序,能对二维五自由度,三维八自由度非独立悬架或独立悬架车辆的振动模型进行平顺性计算,分析评价及系统特性参数修改。该程序用Ｖｉｓｕａｌ Ｂａｓｉｃ５．０语言编写,运行于Ｗｉｎｄｏｗｓ９５环境下,与以往运行于ＤＯＳ环境下的同类程序相比,操作更为直观方便,功能和适用性更强,最后给出了某四轮农用运输车的平顺性计算和评价结果,并作了试验验证。     

单片机在车辆行驶称重仪中的应用

为有效遏制日益严重的车辆超载现象,研制出了基于液压传感器的车辆行驶称重仪．文中介绍单片机在这种车辆行驶称重仪中的应用,该系统硬件由电子芯片组成,所有芯片集成在一块电路板上,以使行驶称重系统具有智能化和便携化的特点．利用汇编语言编制的计算程序,可以测量车辆的载荷、速度和轴距。     

车辆行驶工况开发方法

基于大量的车辆行驶工况开发的方法和设备的研究,将车辆行驶工况的开发从道路调查到工况的验证分为五个基本过程．结合某个具体项目的研究,对每一过程所使用的方法进行了比较深入的论述．应用研究结果证明了这种方法的完整性和科学合理性．     

拖拉机非稳定工况下行驶性能的研究

本文介绍了拖拉机在非稳定工况下行驶性能研究的方法,包括建立力学模型及求解等。并以江苏-50拖拉机为例进行了分析探讨。     

多轴工程车辆制动性能试验研究

通过大型多轴全地面汽车起重机制动过程的受力分析 ,对车辆的制动性能进行仿真计算 ,为求解多轴单车整机制动性能参数计算的静不定问题提供了一个新方法 ,可预测大型工程车辆的制动性能 通过研制的专用试验装置 ,对整机进行性能试验 ,试验与计算分析结果相吻合     

基于MATLAB的前悬架车辆振动特性

以国产某型号无悬架车辆参数为例,在建立二自由度双轴车辆振动模型和分析其固有频率的基础上,建立了三自由度双轴前悬架车辆的动力学模型,以积分白噪声随机路面作为激励,运用MATLAB/SIMULINK对两种动力学模型进行了仿真分析,在仿真过程中,通过改变前悬架系统的参数,得出了悬架的不同刚度和阻尼对车辆振动特性的影响规律.仿真结果表明:安装前悬架使车身垂直振动加速度、俯仰振动角加速度的均方根值都有明显降低,有效的改善了无悬架车辆的行驶平顺性和驾驶的舒适性;但同时也发现,安装前悬架使车身俯仰振动角位移的均方根值略有增大.     

剧场防火隔离幕阻尼系统特性分析与应用研究

剧场防火隔离幕的阻尼装置涉及到影响效果的关键技术.目前业内采用的阀控液泵式阻尼系统,其结构参数匹配仅适合于控制阻尼下降总时间比较宽泛的应用条件,难以达到国外同类技术控制的时间要求.通过对现有结构系统的运动与动力性能分析,以及泵、阀特性分析,结合调试结果,从原理上证明了现有系统不能达到下降阻尼总时间缩短的原因,提出了调整提升速度参数或改变结构配置的方案,计算及试验说明可达到理想结果.     

旅行社售后服务体系构建探析

简述了旅行社售后服务的内涵,阐明了构建完善的售后服务体系对改进旅行社服务质量,提高旅行社整个服务系统运作水平的重要意义,并提出了旅行社售后服务体系构建的策略.     

健全游客为本的旅游保险制度刍议

旅游行业风险较高,旅游保险是必要的,而现行的旅行社责任保险不能起到应有的作用,旅游意外险又常常被忽视。建立有用的旅游保险需要改革和完善现行的旅行社责任保险,弥补无过错责任的保险空白,严禁随意设置保险理赔的前提条件,开发新的保险产品,并重视旅游意外保险     

科尔沁文化特色数据库建设初探

建立科尔沁文化特色数据库是科尔沁文化资源实现数字化、网络化和资源共享的关键.构建科尔沁文化特色数据库对于传播、弘扬民族文化、促进地方经济、文化的发展将起到举足轻重的作用.本文在分析了科尔沁文化特色数据库建设意义基础上,提出了科尔沁文化特色数据库建设的内容和建设方案,以及在建库过程中应该注意的问题.     

谈高校特色文献数据库建设

本文探讨了高校特色文献数据库建设过程中取得的成就以及存在的问题,并采取理论和实践相结合的方法,有针对性地提出行之有效的处理方法.     

论高校图书馆特色数据库的建设

根据特色数据库的特征，分析了高校图书馆建设特色数据库的必要性，探讨了高校图书馆建设特色数据库的原则和特色数据库建设的内容结构与方式，并提出建设特色数据库应注意的事项。     

试论国家创新体系的内涵及特征

本文在综合分析国内学者对国家创新体系内涵的研究成果的基础上，论述了国家创新理论的形成与发展阶段。指出国家创新体系具有系统性、网络性、多样性、动态性和开放性等特征。     

民间体育文化特色学校构建研究

采用文献资料、实地调研、综合分析等方法,分析了构建民间体育文化特色学校发展中存在的问题及其原因;提出了依托地域民间体育文化,结合学校自身优势进行统筹规划,协调多学科协同发展的民间体育文化特色学校的构建思路.     

旅行社经营诚信体系重构对策研究

当前我国宏观经济体制正处于转型时期,旅行社企业在激烈复杂的市场竞争中容易出现诚信缺失而造成对他人及自身的合法权益的损害。影响了构建诚信旅游乃至和谐旅游。本文以分析诚信制度缺失为切人点,立足旅行社行业,从制度设计与建构的视角,提出了建立长效诚信建设体制与机制的途径及应对措施。     

考虑出行舒适度的电动汽车路径优化

针对电动汽车路径规划中出行舒适度的问题,构建了考虑出行者舒适度的电动汽车路径规划模型,基于Dijkstra算法,考虑时间、距离、EV能耗及出行者舒适度等多种影响因素下的路径规划仿真,通过相应的测试算例,验证了模型和算法的有效性。结果表明:本文构建的最优路径模型,虽在出行距离和时间上比常规的路径规划模型增加1.4%和3.8%,但在出行能耗上减少了7%,而且舒适度提升了8%。本研究可为提高电动汽车出行质量的研究提供参考。