响应需求运输与优化奥运交通管理

 响应需求运输（DemandResponsiveTransport,DRT） ,又称“门到门”运输 ,是一种先进的公共运输模式 ,在货物快递和现代物流领域中正被关注、研究和引入应用。但作为一种新型的运输模式 ,至今它的研究和应用仍极为有限。本文的研究对象是响应需求的旅客运输。DRT的显着特点是公交车辆的运营时间、路径由DRT的出行调度中心（TravelDispatchCenter,TDC）根据乘客预定的需求来优化决定 ,利用它乘客可以实现“门到门”出行。这种模式没有固定的运营路线或没有固定的运营时间 ,故也称作非定线或准定线或柔性公共交通。     

城市外围非高峰期实时预约公交系统研究

针对居住在城市外围的人们在非高峰期出行时,公交系统的运营效率及运营成本与乘客等待公交时间的矛盾问题,本文提出了一种基于网约车思想利用手机APP实时预约公交的系统模式。在新请求出现时实时预约公交调度系统会先根据公交系统服务阈值筛选出符合条件的公交,再利用启发式最短路径算法为距离新请求点由近至远的公交依次进行响应路径规划,并结合响应判断函数计算对应公交的响应效益,然后指派首个效益为正的公交作为新请求的响应公交,最后调度系统会将响应公交的信息实时反馈到乘客APP。本文以重庆市外围地区的169路公交为研究对象,验证实时预约公交系统的可实施性,并得出该系统模式在城市外围非高峰期可以进一步完善公交运营系统且满足乘客出行需求。     

液晶显示器的发展动向与市场分析

显示器按发光特性分为：阴极射线管（ＣＲＴ）显示器，液晶显示器（ＬＣＤ），等离子体显示器（ＰＤＰ）等。各种平板显示器（ＬＣＤ，ＰＤＰ等）都试图取代ＣＲＴ。ＬＣＤ现为平板显示器的主流产品。ＬＣＤ又分为ＳＴＮ与ＴＦＴ两种。国际上显示器类市场总份额据美国ＳｔａｎｄｆｏｒｄＲｅｓｏｕｒｃｅｓ预测，２０００年全球主要平板显示器占市场份额为：平板显示器种类ＬＣＤＦＥＤＰＤＰＥＬ市场份额（％）８３－９３６－６６６－３６３－２５　　据美国ＳｔａｎｄｆｏｒｄＲｅｓｏｕｒｃｅｓ预测，至２００１年世界平板显示器市场将达…     

基于灵活编组的轨道交通列车开行方案优化方法

针对城市轨道交通全日客流时间分布不均衡特性下的列车开行方案优化问题,从乘客广义出行成本和企业运营成本角度,考虑列车满载率对牵引能耗成本的影响,利用数学规划方法构建基于灵活编组模式下的多目标列车开行方案优化模型,并提出四阶段求解算法.以某城市轨道交通线路为对象进行案例分析,对比传统固定编组列车开行方案,基于灵活编组的列车开行方案使乘客广义出行费用和企业运营成本分别减少了14.6％和11.0％.结果表明:该方法能有效实现既有固定编组条件下,列车开行方案难以达到的乘客出行费用和企业运营成本双赢目标,可为我国城市轨道交通新型运输组织方案的制定提供新方法.     

后发国家客运交通发展的特点与启示

后发国家客运交通发展的特点与启示ＣｈａｒａｃｔｅｒｉｓｔｉｃｓａｎｄＥｎｌｉｇｈｔｅｎｍｅｎｔｏｆＰａｓｓｅｎｇｅｒＴｒａｎｓｐｏｒｔＤｅｖｅｌｏｐｍｅｎｔｉｎＬａｔｅ—ｄｅｖｅｌｏｐｅｄＣｏｕｎｔｒｉｅｓ赵一平（西南交通大学运输工程系，博士后成都６...     

HARMONIC AC SUSCEPTIBILITY FOR TEXTURED YBa_2Cu_3O_7

ＨＡＲＭＯＮＩＣＡＣＳＵＳＣＥＰＴＩＢＩＬＩＴＹＦＯＲＴＥＸＴＵＲＥＤＹＢａ２Ｃｕ３Ｏ７ＧｅＹｏｎｇ１）ＤｉｎｇＳｈｉＹｉｎｇ２）（１）ＤｅｐａｒｔｍｅｎｔｏｆＰｈｙｓｉｃｓ,ＮａｔｉｏｎａｌＬａｂｏｆＳｏｌｉｄＳｔａｔｅＭｉｃｒｏｓｔｒｕｃｔｕｒ...     

基于异质性出行需求的公交线路组合调度研究

为进一步研究异质性需求公交线路的组合调度,设计全程车、区间车和大站快车组合调度研究模型:以公交线路总成本(包括用户成本和运营成本)为目标函数,以各种调度模式发车频率、大站快车跳过站点为优化参数,以满足乘客出行需求为约束条件。模型首先基于Logit模型计算换乘比例,将乘客的出行需求进行分类,然后对组合调度方案进行建模。设计一种混合遗传算法的布谷鸟算法求解算例,获得最优解,并对模型参数进行敏感性分析。计算分析结果表明:此组合调度方法相较于全程车、全程车+区间车调度模式,总成本分别减少24.3%和14.4%;并优化乘客出行方式;乘客时间价值和单位运营成本对结果影响较大。通过这种组合调度优化方法,为公交运营企业调度方案提供一种新思路。     

人员稀疏地区柔性公交区域特性的研究

传统意义上的公交系统具有固定的路线和时刻表,造成需求量较低的地区调度上的灵活性较差,不能满足人们出行的需求。通过阐述一种新的柔性公交车搭乘方法,融合了传统公交系统的低成本性和需求响应公交的灵活性,在保持原有公交路线行进方向的情况下,采用无返回最近插入算法,拓展了公交路线的宽度,通过减少乘客来去候车时间,减少所有乘客出行的总时间,便于人们出行,对于出行不便者意义重大。     

抗CD25单克隆抗体对大鼠角膜移植排斥反应的抑制作用

为了观察抗ＣＤ２５单克隆抗体（ＡＲＴ－１８）对角膜移植排斥反应的抑制作用，应用ＳＤ大鼠对Ｌｅｗｉｓ大鼠进行穿透性角膜移植、术后用抗ＣＤ２５ＭｃＡｂ治疗。结果显示：对照组大鼠角膜排斥反应发生率为１００％；ＡＲＴ－１８治疗组角膜排斥反应发生率为５３．３％；ＡＲＴ－１８联合环孢霉素Ａ治疗组角膜排斥反应发生率为２６．７％。结果表明：抗ＣＤ２５ＭｃＡｂ联合环孢霉素Ａ治疗效果更好。     

高峰期轨道交通廊道出行均衡模型及算法

为了指导城市轨道交通运营、规划及管理,在考虑轨道车厢内拥挤和早到与晚到成本的情况下,通过建立轨道交通廊道中的出行动态均衡模型,研究了模型算法以及出行时间价值对乘客出行分布的影响.如果乘客通过权衡拥挤成本与延误成本,选择最佳轨道班次使得个人出行总成本最小,那么会达到出行成本的用户均衡状态.基于Frank-Wolfe算法迭代计算轨道交通廊道中用户出行时间分布均衡解.结果 表明,均衡状态时,不同讫点的乘客连续分布在不同班次之间,人数分别在各自误时成本最小的车次上达到峰值;晚到成本增大到一定程度时,没有乘客选择晚到的班次;减少单位早到误时成本时,乘客只权衡拥挤成本来选择班次.研究结果不仅对轨道交通管理有一定理论意义,也对个人出行选择行为有一定的实践指导意义.     

光传送网节点传输模型的讨论

提出了光传送网节点传输模型的概念;讨论了传输模型应达到的要求和建立传输模型的意义。在线性时不变的假设下,提出利用频域传输矩阵来表示节点传输特性的方法;给出了OXC和OADM两类光传送网节点的统一的表示;根据目前通用的波分复用、强度调制直接检波系统的特点对复杂的频域传输矩阵进行了简化;并对通常所关心的节点主要性能指标与模型参数的关系、模型参数的测量和计算、模型的设计与计算机仿真、辅助设计软件开发的衔接问题进行了讨论。     

城市交通发展

本书是关于城市交通管理的一本论文集，是根据2003年在瑞典召开的“未来城市交通：如何应对城市交通发展的复杂性”学术会议上宣读的论文编著而成。这次会议是由沃尔沃研究教育基金资助。本书阐述了多个城市交通的特点、复杂性的概念、如何应对复杂性、汽车交通系统的作用。并对亚洲、非洲、欧洲等多国的交通系统模型做出了分析，提出了解决交通问题的一些措施。     

固定白蛋白膜促进传递机理的研究

以聚砜为原料制得非对称多孔指状超滤膜，将白蛋白固定于该膜中制得了固定白蛋白促进传递膜。经实验验证，应用该膜清除亲脂性毒物胆红素明显优于空白膜。通过对清除过程传递机理的分析，建立了膜中固定载体促进传递的数学模型，获得了模型参数及其数值解，且通过促进因子F的理论值与实验值的比较，验证了模型的正确性。     

上海市综合运输模型

本文就上海经济发展对综合运输的需求进行了研究。在运输历史和现状的调查基础上,用多元回归分析法对上海市到2000年的客货运量进行了预测,用系统动力学模型仿真计算了不同运输投资方案下,上海经济发展的前景,以及用网络优化和运输方式最优分配模型研究分析了运输的发展规划,最后对上海综合运输的对策提出了相应的建议。     

水运货物数字化

从水运货物数字化后可能带来的优越性，提出将水运货物数字化的初步设想，在此基础上给出货物数字化的结果。     

发展城市低碳公共交通论略——以西安市公共交通为例

发展城市低碳公共交通是低碳经济发展的必然要求,城市人口密集,各种车辆多,大气污染严重.为此,国家政府提出优先发展公共交通,并强调科学发展和绿色发展.西安市公共交通能源利用多元化、低碳化,决定从今年起,4年内消除“黄标车”运行,逐步调控私家车增幅,使更多的人选择公交出行,公交出行是低碳、健康、理性的选择.     

Urban Transport and Sustainable Transport Strategies： A Case Study of Karachi, Pakistan

The uncontrolled growth in urbanization and motorization generally contributes to an urban land use and transportation system that is socially, economically, and environmentally unsustainable. This paper uses Karachi as a case study, which is the largest urban and economic centre of Pakistan, passing through an uncontrolled phase of rapid urbanization and motorization. The paper first reviews research related to sustainable transportation systems to comprehend the concept of sustainable development and transporta-tion. The paper then evaluates the existing transportation and infrastructure system, national transportation policies, and urban transportation projects to determine if the current paradigm is moving toward or away from sustainable transportation. Furthermore, the principles for sustainable urban transportation are devel-oped to see what significance national transportation policies have given to urban transportation from a sus-tainable transportation point of view. Finally some strategies are suggested, adoption of which may lead to a sustainable urban development and transportation system in Karachi.