碳化混凝土再碱化后钢筋混凝土粘结性能研究

碳化混凝土再碱化过程中,由于物理和化学作用,对钢筋与混凝土的粘结性能有影响。采用拉拔试验,考虑到电流密度、再碱化时间、碳酸钠溶液浓度等因素研究了再碱化后钢筋混凝土的粘结强度。采用扫描电镜(SEM)分析了混凝土的微观结构,结果表明,再碱化后,钢筋混凝土的粘结强度得到明显提高;电流、碳酸钠溶液浓度以及再碱化时间对再碱化后的粘结强度有显著影响;混凝土的微观结构发生了改变,孔隙率减小,有利于粘结强度的增加。     

碳化混凝土结构电化学再碱化的研究进展

综合论述了碳化混凝土结构的电化学再碱化方法原理以及过程现象,重点论述了国内外对其效果评价、过程控制等方面的研究进展,指出了进一步的研究应集中于再碱化机理、负面效应风险控制、长期耐久性的提高,提出了高耐久电化学再碱化控制的理论与方法.     

碳化混凝土再碱化控制理论研究的探讨

再碱化技术应用于实践必须解决的一个重要问题是再碱化过程的控制.在综合分析国内外相关研究的基础上,首先,对不同研究者所做的研究进行了剖析,分析了其研究的路线方法;然后,从控制理论研究的不同方面分析展示了其研究进展;最后,深入分析了各研究,揭示了其中不足之处,指出了再碱化控制理论的发展现状,为进一步研究提供参考.     

碳化混凝土再碱化试验效果的机理分析

通过试验研究和机理分析,验证了混凝土电化学再碱化技术对恢复钢筋周围碱性环境以及腐蚀防护的有效性,得出再碱化过程中电化学作用、电渗作用以及扩散作用是同时存在的,再碱化是电化学、电渗和扩散相互结合共同作用的过程.     

基于微观结构分析的再碱化对高温后混凝土抗压强度修复试验研究

该文对高温作用经再碱化修复后的混凝土进行了压汞测孔试验及抗压强度试验,研究了混凝土微观结构与其宏观力学性能之间的关系。试验结果表明,高温后混凝土的抗压强随着温度升高呈现下降的趋势,混凝土的微观结构变差,粗大孔明显增多;经再碱化修复后,混凝土的抗压强度得到一定程度的提高,微观结构得到明显改善,粗大孔明显减少。混凝土微观结构的变化与其宏观力学性能一致,说明了再碱化可以一定程度的修复高温作用后混凝土的力学性能,同时改善混凝土的耐久性能。     

混凝土部分碳化区长度的初步分析与计算

本文在数值计算的基础上，提出了混凝土部分碳化区的概念，分析了影响部分碳化区长度的因素，并给出了部分碳化区长度的计算模型。     

混凝土的碳化及预防

通过对混凝土的碳化过程分析，了解混凝土在施工过程中的碳化原因和影响，使监理在混凝土的施工过程中应如何预防。     

混凝土碳化研究进展

混凝土碳化是影响混凝土结构耐久性的重要原因之一.在查阅国内外文献资料的基础上,对混凝土碳化机理、影响因素以及碳化对混凝土品质的影响进行了评述.另外,就混凝土碳化研究中存在的问题提出了几点看法.     

混凝土碳化的控制措施

混凝土碳化是影响混凝土结构耐久性的重要原因之一,通过对混凝土碳化机理以及影响因素的分析,我们可以采取更好的相关控制措施来减少碳化的危害。     

大体积混凝土碳化分析

混凝土的碳化是指混凝土中原呈碱性的氢氧化钙,在大气中受到二氧化碳和水分的作用,逐渐变成呈中性的碳酸钙的过程,混凝土碳化对混凝土结构破坏影响很大。本文通过对大体积混凝土碳化原理的分析,提出了预防混凝土碳化的对策,对其它类似的工程有一定的借鉴意义。     

电沉积处理后带裂缝混凝土的抗碳化性能研究

选用ZnSO4和MgSO4两种电沉积溶液,对带裂缝的砂浆试件进行修复,测定了7天、14天、21天、28天、35天龄期带裂缝砂浆试件无裂缝处及裂缝处的碳化深度,研究了带裂缝的砂浆试件经过电沉积处理后碳化深度的变化情况.结果表明:利用ZnSO4和MgSO4两种电沉积溶液,对带裂缝的砂浆试件进行电沉积处理后,其抗碳化能力均有所提高,而且采用MgSO4溶液,抗碳化能力的提高程度要高于采用ZnSO4溶液的.     

高吸水性树脂对自密实混凝土性能的影响

高吸水性树脂(SAP)具有很强的吸水性能,但是失水后形成SAP孔,使其在混凝土中呈现出与其它外加剂不同的特性。系统研究了SAP内养护水胶比及粒径对自密实混凝土(SCC)抗压强度、早期自收缩、干缩、吸水性、抗碳化能力、抗氯离子渗透性的影响。结果表明:当内养护水胶比增加时,SCC早期自收缩明显降低,且抗压强度未出现明显变化;虽然混凝土吸水性增加,但抗碳化性能和抗氯离子渗透性提高,而干缩与内养护水胶比有关。粒径为75~125μm的SAP改善自收缩、干缩效果较好,而粒径为30~75μm时SAP的抗碳化性能和抗氯离子渗透性提高较好。     

荷载与碳化耦合因素作用下混凝土的耐久性研究进展

混凝土中的孔隙和微裂纹是CO₂向混凝土内扩散的快速通道,而荷载往往是引起裂缝产生和发展的重要影响因素,因此,混凝土所受荷载的形式和大小必然会影响混凝土的碳化速率。综合评述了目前国内外荷载作用下混凝土的碳化研究进展,总结了不同荷载加载方式和荷载作用下的碳化模型,并对荷载的模拟性研究存在的几个问题提出了一些建议。     

国内结构混凝土疲劳性能研究现状

对国内结构混凝土疲劳性能的研究动态进行了较为全面详细的阐述。着重阐述了应用较多的钢筋预应力混凝土、高强混凝土、高性能混凝土、纤维混凝土的疲劳研究,同时简单介绍了活性粉末混凝土和多孔混凝土疲劳性能的研究。通过对国内各类结构混凝土疲劳性能研究现状分析,以期对国内研究者以后研究混凝土疲劳性能有所帮助。最后提出研究结构混凝土在多重环境因素耦合作用下疲劳性能的必要性。     

纳米延期药的研制

文章通过对延期药粒子结构模型的分析,找出了延期药燃烧不稳定和秒量飘移的原因,应用纳米添加剂研制了纳米延期药,其燃烧精度高,秒量稳定,雷管自然贮存1年后秒量变化不超过5%.     

道面再生混凝土试验研究

采用掺加优质粉煤灰和高效外加剂的技术路线,进行了机场道面再生混凝土的强度、抗冻性、抗渗性和耐磨性等试验研究。结果表明：所配制的道面再生混凝土性能优于普通道面混凝土,满足机场道面要求,较普通道面混凝土,抗折强度提高4～11％;抗冻等级提高100％;抗渗等级提高300％以上;耐磨性提高18-36%。     

普通与轻集料砼压-剪复合受力性能试验研究

为探究普通混凝土与轻集料混凝土压-剪复合受力状态下的力学性能,以不同轴压比为加载工况对混凝土压-剪复合受力进行试验研究。通过压-剪液压伺服机得到了两种混凝土破坏形态和横向剪切荷载-位移曲线,提取横向剪切荷载-位移曲线特征值,对比分析两种混凝土复合受力的力学性能。研究结果表明,两种混凝土横向剪切峰值荷载、剪切峰值位移和残余荷载均随轴压比提高而增大,轻集料混凝土提高相对更为明显。由残余荷载分析可知,两种混凝土剪切破坏面存在稳定的摩擦系数,轻集料混凝土的摩擦系数明显高于普通混凝土。应用数学回归分析方法得到两种混凝土轴向荷载与剪切峰值荷载、轴向荷载与残余荷载均呈线性变化关系。基于八面体空间应力提出两种混凝土不同解析式的破坏准则方程,所得解析式能够很好地反映两种混凝土压-剪复合受力破坏规律,为工程应用的研究提供有利价值。     

改善桥梁加固混凝土性能的研究

在定义混凝土贯入阻力值与凝结初期、中期及后期对应关系基础上,利用超声法对混凝土凝结阶段受扰动后强度变化进行分析,并对桥梁加固混凝土的抗扰动机制进行研究;在此基础上,利用自制调凝型功能外加剂、抗裂增韧外加剂、自愈合功能外加剂提高混凝土的抗扰动性,即缩短混凝土早期受扰影响比较大的时间段(简称受扰期)、减少表面裂缝、提高受扰混凝土自行修补内部微裂纹以恢复强度性能的能力(简称自愈合性);利用正交试验分析3种改善途径的复合效应,研制出不中断交通桥梁加固混凝土功能外加剂的最佳配比:调凝型功能外加剂6%、自愈合功能外加剂9%、抗裂增韧外加剂0.18%(800g/m3)。