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近几年,涌现了诸多非传统汽车行业出身的企业创始人,他们被统称为造车新势力.本文回顾了中国造车新势力的发展历程,从政治因素、经济因素、社会因素和技术因素角度对其出现和快速发展的原因进行了分析;总结了其中涌现的企业家精神;针对新能源汽车的政策和新能源汽车实际使用问题,对新能源汽车的发展前景进行了展望. 相似文献
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王秉刚 《中国高校科技与产业化》2006,(3):48-50
“发展节能汽车,发挥中国汽车工业的团队精神,我对中国汽车产业的发展充满信心;我相信,终有一天,对环境和人类都非常友好的汽车必将出现在世界面前,让我们为了这一目标的实现而努力奋斗吧!” 相似文献
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10年前,对普通中国人来说,新能源汽车是一个很陌生的词汇;10年后,已经有近万辆新能源汽车驰骋在中华大地。10年前,一个重大专项开始撬动;10年后,全国汽车产业已吹响了总动员的号角。中国汽车人走出了一个不平凡的10年。这个10年,在政、产、学、研各界无数人士的共同努力之下,中国新能源汽车产业,已蹒跚迈过摸索、积累的酝酿期,进入到产业化逐步深入的导入期。如今,中国新能源汽车产业,正以充满朝气的蓬勃姿态,驶向世界舞台。 相似文献
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近年来,迫于能源安全、节能减排的压力,各主要国家和地区加快电动汽车的发展。汽车生产平台化有助于提高研发效率、降低开发成本,有效实现汽车企业各品牌之间的技术共享,满足全球化市场的差异化需求。为提高电动汽车的竞争力,国际各大汽车企业陆续推出了下一代电动汽车平台。尽管我国少数企业已经开始布局,但是研发相比国外仍滞后。我国电动汽车补贴退坡、对外开放步伐加速、双积分政策实施等因素将进一步加速电动汽车的挑战,只有加快下一代电动汽车平台的研发和产业化,转变电动汽车平台研发思路,建立电动汽车平台研发支撑体系,实现电动化和智能化的有机结合,尽快推动形成多方合作的研发模式并加强平台基础技术创新能力建设,才有助于实现电动汽车可持续发展。 相似文献
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石油短缺与环境污染呼唤一种新型燃料的出现,而燃料电池恰恰符合人们心中的理想。 燃料电池技术是21世纪最有希望替代石油、煤炭的一种新能源技术。2001年9月15日闭幕的由科技部高技术研究发展中心和上海市科委联合主办的首届21世纪燃料电池技术国际研讨会得出这一结论。 相似文献
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一、引言中国目前已经超过美国,成为全球第一大汽车市场。面对能源安全、生态环境和汽车工业发展的新形势,发展新能源汽车成为我国重大战略选择。 相似文献
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发展新能源汽车已经成为一种趋势,电动汽车作为新一轮经济增长的突破口和实现交通能源转型的根本途径.已经成为世界各主要国家和汽车制造厂商共同的战略选择,也是全球汽车市场的发展方向。根据目前国际新能源汽车关键部件、整车研发、产业化现状,可以推测,未来3年,将有成熟的电动车产品投放市场;未来5年,随着电池技术的发展进步,电动车性能将得到大幅提升;未来10年,电动车将普及推广,引领人类交通进入智能化、电气化时代。 相似文献
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汽车产业是衡量一个国家和地区工业发展水平和综合实力的代表性产业之一。湖南汽车工业经过多年发展积累,产业基础较好,产品门类齐全,部分零部件产品在全国占有一定地位和市场份额,特别是基本掌握了节能和新能源汽车的部分核心技术,自主开发的纯电动和混合动力汽车及相关系统成功应用于第29届北京奥运会。 相似文献
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国际汽车市场长期需求与我国汽车工业发展战略郭振林众所周知,汽车工业在国民经济中有着极其重要的地位。从发达工业国家经济分析。汽车工业、信息技术和房地产业是整个西方经济三大支柱。自从80年代以来,由于国际市场汽车产品的需求十分旺盛,特别是发展中国家的需求... 相似文献
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目前中国还不是汽车强国,虽然中国沿着传统的技术路线追赶并付出了艰辛努力,但差距仍然很大。所幸的是新能源汽车产业革命已悄然兴起,新能源汽车技术的发展将是实现中国汽车工业"超越"式发展的最佳机会。 相似文献
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2009年,中国制定lo大产业振兴汁划中,把新能源汽车产业化作为了重点。今年3月,由工信部牵头草拟的《新能源汽车产业发展规划》在万众期待声中应运而生,这是我国第一份针对新能源汽车产业的行业发展规划,将引导今后10年中国新能源汽车产业的发展,政府将在研发、生产、配套、税收等各个环节给予支持。 相似文献
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后经济危机时代,中国企业开启了新一轮的转型升级之旅。
随着全球汽车市场对尾气排放及燃油依赖的关注度日益上涨。汽车产业节能减排、发展新能源汽车的良好时机已经到来。3月15日。丰田、日产、三菱等宣布联合成立电动汽车集团.以便更好地规范电动轿车充电机标准及扩展电动轿车市场。 相似文献