基于PAC System RX3i控制器的公交车火灾自动逃生系统开发

为了保障公交车运行的安全,提出以PAC System RX3i控制器为核心构建公交车火灾自动逃生系统,给出了公交车火灾自动逃生系统总体方案,介绍了公交车火灾自动逃生系统的功能需求,阐述了公交车火灾自动逃生系统的框架,通过分析公交车火灾自动逃生系统的设计思路,给出了控制系统的硬件原理框图和软件流程图.整个系统弥补了现有公交车火灾逃生系统的不足,具有广泛的实用前景和较高的市场价值.     

公交车车窗玻璃快速打开装置的设计

基于目前公交车存在的逃生设施不完善的现状,设计了公交车车窗玻璃快速打开装置．可解决乘客遇火灾等紧急情况逃生困难的问题。装置结构简单,利用手摇升降器控制玻璃的升降,并由专门锁止机构将玻璃锁定在任意位置。遇紧急情况时,乘客拉出快速锁销解除对玻璃锁止,使车窗玻璃快速落下,车窗开度达到最大,为乘客提供紧急逃生通道。     

基于UG的公交车逃生装置三维设计

针对近年来很多地方的公交车发生爆燃、落水等事故,采用UG三维软件建立公交车逃生装置模型,对发生安全事故时公交车逃生装置效果进行模拟研究,获得公交车逃生装置创新设计,包括逃生天窗、应急逃生窗户、救生座椅三部分。     

儿童火灾逃生教育系统交互路径研究

采用虚拟现实技术研究儿童火灾逃生教育系统交互路径,利用蚁群算法进行路径选择。以虚拟现实技术模拟火灾及逃生过程为基础,具有比实际火灾逃生演练节省费用和便于操作等优点。改进的蚁群算法优化火灾过程中的人员疏散安排,从而减少儿童在火灾中的伤亡。通过对儿童逃生建模仿真,改进的蚁群算法可以避免陷入局部最优的问题,从而规划出最优逃生交互路径。     

基于CATIA公交车逃生装置设计

针对传统公交车紧急状况下逃生现状,设计新型公交车逃生装置。使用CATIA进行了装置的组成零件及装配图的设计,并进行了装置工作原理模拟设计。逃生装置结构简单,易操作,具有危险状况下快速逃生的功能。     

中大型车辆新型火灾逃逸机械系统的设计

对中大型车辆的火灾逃生方法进行了研究,简述了目前普遍采用的逃生方法及其缺点,介绍了一种新型车辆火灾逃逸系统,描述了总体设计方案、特点以及具体实施过程,并针对该系统中的爆炸螺钉做了重点描述,为车辆的安全提供了重要保证。     

公交车发动机舱室内自燃火灾检测预警系统设计

针对公交车发动机舱室内自燃火灾的检测预警存在的问题,设计了基于CAN总线的公交车发动机舱室内自燃火灾两级检测预警系统.在两级自燃火灾检测判别方法的基础上,开发了基于CAN总线的车载式发动机舱室自燃检测判别传感网络系统的硬件和软件架构;建立了包含自燃火灾检测的两级判别预警系统和路边基模块以及上位机信息管理系统的实验平台,实现了车载传感系统与路边基、路边基与上位机之间实时通讯的功能和危险判别、显示功能.系统调试实验结果表明,2个从节点每1 s采集并上传和处理1帧数据,主节点1s内完成2帧数据的处理和危险判别预警,上位机能够很稳定地把主节点发送的每帧数据存储到数据库中;从而验证了公交车发动机舱室内自燃火灾检测预警系统的稳定性和可靠性.     

玉林歌剧院火灾自动报警系统设计

本文通过对玉林歌剧院火灾危险性分析,介绍了玉林歌剧院使用的多功能消防火灾自动报警系统和电气火灾监控及报警系统,为更好解决大型舞台火灾自动报警系统的设计提供参考。     

一种高楼缓降逃生器的创新设计

根据机械摩擦原理和欧拉原理设计了应对高楼火灾等危险的应急逃生工具,使用时快速固定到阳台上,逃生者系好安全带,站立于逃生器内,手动操作操纵杆,拉动绳索使吊篮下降至地面,即可逃生。     

烟叶仓库微机温湿度自动控制系统

本文论述了利用微机对烟叶仓库进行技术改造，对库内温湿度实现自动控制，并建立火灾报警系统。最后给出经济效益分析。     

制造系统分布式控制结构与调度策略研究

探索新的更具柔性的生产控制系统,是复杂多变的市场的客观需求。通过对制造系统控制结构的分析,提出了基于现场总线的分布式制造系统控制结构,以实现系统的可扩展性、可维护性、高度柔性、开放和可重组目标,基于多智能体谈判机制的生产调度方法,可以取得单元自主性和整体性能的平衡。该控制结构有利于生产线的敏捷重组。     

基于二总线的红外火灾探测设计

二总线是一种常用于数据采集、监控的通讯网络模式，基于二总线，设计了采用红外探测器的火灾探测监控系统，在抗干扰方面采用光学滤波的方法滤去干扰波长段，通过初步试验证明：系统对有火焰的火灾识别可靠。     

基于油液分析的汽车发动机摩擦系统故障诊断专家系统知识库的建立

采集汽车发动机润滑系统中摩擦副经历磨擦学行为的信息是诊断发动机摩擦系统故障的有效手段。油液分析从摩擦学系统的润滑剂和磨损物两方面获得磨擦副的润滑和磨损状态的信息。但常规的油液分析信息处理方法上的不足影响了油液分析技术在汽车行业的实际应用,开发基于油液分析的故障诊断系统,无疑会改善油液分析的诊断准确性和诊断成本。本文着重针对该诊断专家系统知识库的建立,     

汽车制动系统创新设计平台的关键技术研究

提出了知识管理技术在汽车制动系统开发中应用的解决方案，采用B／S结构，将JSP与ActiveX控件技术相结合，基于Web的产品数据管理模式，并采用专家系统技术，构建汽车制动系统创新设计的平台。融合了传统PDM协调管理功能和专家系统智能化的功能，使企业能够在Web方式下进行协同的创新设计。这一平台是对传统的PDM功能的拓展，提供了制造业企业核心竞争力的系统解决方案，具有良好的推广前景。     

自动化程控行车在现代输送系统中的应用

通过对自动化程控行车机械、自控特点的介绍,阐述了针对大型客车的车身、汽车车架、大型工件的酸洗、电泳等在恶劣生产奈件下,实现无人操作具有自动化输送系统的现代生产线.     

铁路客车区域火灾报警控制器研究

分析了铁路客车区域火灾报警系统应具备的功能及其在铁路客车微机网络系统下的工作模式,在开发过程中采用了单片机、CAN总线技术。实现了对单节客车区域内火灾报警系统中各探测器的有效管理。开发的系统可运行于现行的列车总线控制系统,与各类火灾探测器构成了铁路客车的火灾报警系统。可实现客车内火警信息的探测、报警。并将探测信息传送到列车总线系统的功能。     

汽车维护信息管理系统的研究与开发

对汽车维护信息管理系统进行了设计,制定了系统的设计目标,规划了系统的总体功能结构,定义了系统总体和各模块的数据流程,讨论了管理系统实现过程中的几个问题,通过应用举例,说明汽车维护信息管理系统是可行的。     

基于CAN总线的高层建筑电气火灾监控系统

设计了一种基于CAN总线的火灾监控系统,主要用来保护高层建筑配电回路及用电设备免受漏电、过电流和短路等故障的危害,防止电气火灾的发生.介绍了该系统的组成、集中控制器、现场数据监控器的软硬件设计及实现,该监控系统可对三相电流信号以及漏电流信号进行检测,并可实时显示和报警.还可通过CAN总线进行网络通信以完成分布式远程控制和故障诊断功能.实践表明,该系统具有精度高、安全可靠、误报率低、操作维护方便等特点,可满足大型高层建筑电气防火需求.