近水平分区开采转向时的搭桥

安太堡矿分区开采转向时，通过塔桥，使物料的流向合理，提高了效率，降低了成本，而且为转向形成了合理的运输系统，这为类似矿山提供了成功的实验经验和理论依据。     

端帮靠帮开采与搭桥内排相结合开采技术的应用

为了增加煤炭采出资源量和缩短内排土场运输距离,达到降低生产剥采比、提高经济效益和煤炭资源回收率的目的,根据河曲露天矿的开采条件,特提出端帮靠帮开采和工作帮与内排土场之间搭桥的开拓运输形式相结合的方法,主要研究不同搭桥高度产生的经济效益与靠帮开采产生的经济效益之和的对比,研究结果表明:在满足《露天矿设计规范》的前提下,靠帮开采将大幅提高经济效益,同时通过中间合适高度搭桥从技术上保证了运输系统的连贯性,验证了开采技术的有效性。     

分区开采转向后开拓运输系统的优化

以安太堡露天矿为例,分析了分区开采露天矿转向后开拓运输系统优化问题,提出了优化方案。     

分区开采转向接续期间存在的问题及对策

以安太堡矿为例分析了分区开采露天矿转向接续期间存在的一些问题，并提出了相应的解决措施。     

魏家峁露天煤矿中间搭桥运输系统可行性研究

中间搭桥系统可有效地缩短运输距离、减低运输费用、提高经济效益,介绍了魏家峁露天煤矿地质条件、生产工艺及开采现状,给出了中间搭桥运输系统的应用条件,经比对分析,魏家峁露天煤矿适于应用中间搭桥运输系统。     

安家岭露天煤矿双环内排与迈步搭桥的应用

随着矿坑工作线长度的增加、地质条件的变化和生产能力的进一步提高,必须对现有开拓运输系统进行改造,实施"双环内排,迈步搭桥"的运输系统,以降低运距,降低消耗和节约生产成本     

近水平煤层露天矿中间搭桥高度研究

随着大型矿用卡车在我国露天煤矿的广泛应用,建立中间搭桥运输系统逐渐成为一种有效的节省运输费用方法。为了减少露天矿中间搭桥运输系统运输距离,优化该系统的重要参数——桥面高度,通过分析搭桥运输系统和双环运输系统卡车运输距离的变化规律,以坑底水平为基准,考虑不同水平到桥面折返距离的动态变化,依据运输功最小原则,得出不同工作面剥离物料的动态分界位置,并在此基础上建立内排运输功计算模型,进而得出运输费用,该模型扩大了搭桥运输系统的服务范围;为了减少拆桥二次剥离量,实现拆除桥体经济合理,从桥体搭接位置处的形状、组成桥体的成分及二次剥离过程3个方面进行分析,提出了经济合理二次剥采比的概念及计算方法,得出了经济上允许的最大二次剥离量与采矿量之比,从而确定最大二次剥离深度,进一步建立拆桥费用模型;根据收益最大原则,确定搭桥运输系统的桥体最佳高度,使近水平露天矿中间搭桥系统充分发挥作用,具有一定的普适价值。针对宝日希勒露天煤矿开采现状,通过模型计算得出随着桥体高度的增加,桥体服务范围整体提高,且服务范围内的台阶数量呈现由少变多再变少的规律;就某一台阶节省的运输费用,随着该台阶高度与桥体高差的增大而减小;不...     

分区开采近水平煤田转向期排土空间利用的探讨

大型近水平煤田开采条区转向时,产生剥采比的波动,排土空间利用率下降,文中以伊敏河煤田开采为例,探讨转向时期的排土问题。     

大型近水平露天煤矿转向期间开拓运输系统优化研究

针对露天煤矿转向期间内排空间不均衡、剥离物运输距离加大的情况,分析了采区间搭桥设置,提出剥离物是否通过桥运输的判别方法和筑路式组沟开拓运输系统的布置形式;研究了反向内排的布置要素.在安太堡露天煤矿进行了实践,结果表明:采区间搭桥、反向内排和筑路式组沟开拓运输系统在大型近水平露天煤矿转向期间有效地解决了内排空间不均衡的问题,缩短了剥离物的运输距离.     

近水平复合煤层露天矿中间搭桥内排运输系统优化

对于近水平复合煤层露天矿,为发挥其开采优势,开采工作线长度一般较大,从而导致内排运距较大。为解决该问题,提出在采场中部进行迈步式搭桥的内排方案,并针对保留端帮运输通路前提下的中间搭单桥、双桥2种开采方式分别建立了内排运距计算模型;利用成本补偿法,分别给出了2种搭桥方式所节约成本的计算方法;以某露天煤矿为例,分别计算2种方式的经济效益,并给出搭桥方案的适用条件。研究结果表明：当一次移设范围内剥离物总量大于桥体二次剥离量4.17倍时,经济上具备实施搭桥内排运输方案的条件;当该范围内剥离物总量超过桥体二次剥离量33.89倍时,搭双桥方案更具合理性,即该露天矿采用搭双桥方案经济效果明显;运距节省原则下,中间搭桥宜设置在最下1个排土台阶标高处,服务水平为最下部3个排土台阶。     

露天铁矿深部水平开采的开采运输系统与新型环保技术

本文介绍用内部排土场、大型振动给矿机和振动平台、大倾角输送机等工艺设备来解决深凹露天矿的运输问题。阐述了用不含对环境有害的ＴＮＴ的炸药和用飞机涡轮螺旋发动机研制成的大风量通风机来改善露天采场环境的途径。     

矿山运输系统的合理规划

介绍了安太堡露天煤矿单斗卡车工艺下的开拓运输系统,以及为了提高矿山经济效益,对运输系统的合理规划和适时改造。     

准东露天煤矿靠帮开采过程中高段内排运输系统优化

为了解决准东露天煤矿首采区西端帮靠帮开采过程中内排运输系统优化问题,达到增加煤炭采出量和降低内排运输系统成本,根据准东露天煤矿西端帮的开采条件,对西端帮靠帮开采和内排运输系统存在问题进行详细分析;提出了煤层靠帮单环内排方案、岩层靠帮单环内排方案和双环内排方案,基于经济和时间效益选出最优靠帮开采过程中内排运输系统方案。结果表明:双环内排方案搭桥,有效避免了高差过大引起的重车下行问题,而且减少了1条煤层上的端帮路,增加了煤炭资源的采出,实现了靠帮开采,经济、时间和安全效益较为显著。     

分区开采转向期间的生产接续技术

本文结合安太堡露天煤矿的生产实践,论述了大型近水平露天煤矿分区开采转向期间的生产接续技术,提出了利用PS—t曲线进行煤质接续的新观点,得出了工作线扇形转向适合排土场的最好接续方式,分析了运输系统在转向期间的改造和优化以及如何正确处理接续期间采矿生产中时间、空间、作业量、效益四要素的辨证关系。     

安太堡露天煤矿的分区开采及转向接续

以安太堡矿生产实践为例,介绍了安太堡矿在转向时对采区进行重新划分遵循的原则及方法,说明合理划分采区及顺利实现转向对矿山正常生产的重要意义,提出分区开采矿山必须根据实际情况对采区划分不断进行优化。     

分区开采转向期间的生产接续技术

本文结合安太堡露天煤矿的生产实践，论述了大型近水平露天煤矿分区开采转向期间的生产接续技术，提出了利用ＰＳ－ｔ曲线进行煤质接续的新观点，得出了工作线扇形转向适合排土场的最好接续方式，分析限运输系统拓转向期间的改造和优化以及如何正确处理接续期间采矿听时间、空间、作业量、效益四要素的辩证关系。     

平朔东露天矿外排转内排期间开拓运输系统优化

通过对东露天矿现有情况特点的分析研究,经过合理设计,最后确定出东露天矿合理运输系统。最终实现保证矿坑正常接续、降低卡车运距、增加原煤回采、充分发挥现有设备效率,为企业增加收益的目的。     

魏家峁露天煤矿首采区运输系统优化

通过了解魏家峁露天煤矿运输系统的现状,根据该矿的实际生产情况及近水平露天煤矿搭桥模型,提出了3种可行的运输系统方案,分析研究运输系统方案指标,对3种方案进行了比选。结果表明:中间搭双桥+西南端帮内排方案为最优方案,该方案具有一定的创新性。     

分区开采转向接续期间存在的问题及对策

以安太堡矿为例分析了分区开采露天矿转向接续期间存在的一些问题,并提出了相应的解决措施。