燃料元件包壳厚度测量自动判别系统的研制

采用计算机技术，通过对燃料元件的包壳厚度进行实时数据采集以及对这些实时数据的分析和处理，提取出大量反映燃料元件包壳特征的数字信息；并用反映实体的图形以及反映厚度变化的参数曲线，形象，直观，实时地显示出燃料元件包壳的厚度变化，同时自动判别燃料元件包壳的厚度是否合格。     

放射源结构壳可靠性设计

采用安全系数法和可靠性设计方法开展了放射源结构壳的设计,并进行了比较分析和抽样试验。研究结果表明,在满足同样安全性的前提下,可靠性设计方法可有效减小放射源的质量和体积,并且能确定放射源结构壳在一定条件下的可靠度,是较优的设计方案。     

PSpice程序在阻抗板室探测器研制中的应用

研究提出了阻抗板室（RPC）探测器的电子学模型。基于该模型，通过PSpice程序对RPC探测器的电子学读出信号进行了模拟，模拟结果与实验数据和相关的研究结果一致。通过PSpice模拟，能预测RPC探测器的物理性能，为指导RPC探测器的研制提供了一种有效的优化手段。     

阻抗板探测器工作电压和时间分辨率的测量及分析

在不同工作电压下对阻抗板探测器(resistive plate chamber,RPC)的信号进行了测试,并根据信号幅度的大小和形状判断出产生雪崩信号和流光信号的电压区域.研究了气体成分和工作电压对RPC时间分辨率的影响.时间分辨率随电压的增加先下降后上升,时间分辨率有最低点,随SF6气体比例的增加,时间分辨率最低点的电压向前移动了200 V.当电压为 10.2 kV、φ(SF6)=1.3%时,时间分辨率有最理想值.     

接触式中子毒物板厚度检测系统设计

反应堆乏燃料贮存格架由多个贮存管组成。贮存管是采用含有中子毒物的板状材料经过钣金、焊接等方式加工制成的方管形结构,中子毒物板厚度尺寸是贮存格架的重要参数,生产过程中需要严格准确测量。采用接触式测量方法,结合现代自动检测控制技术和数据库技术,完成了中子毒物板厚度检测系统设计。设计的检测系统具备一键操作功能,可自动完成中子毒物板厚度尺寸检测、记录、统计等工作。     

船用离心泵板梁支承动力特性改造分析及实验研究

离心泵是船舶常用动力设备,其板梁支承结构动力特性兲系着设备总体振动水平及振动特征。借助结构有限元仿真分析、设计及振动试验方法,对振动水平较高的某船用离心泵板梁支承结构迚行振动改造设计及试验验证研究。基于ANSYS结构动力学分析程序建立板梁支承结构振动分析模型,分析结构的动态特性,幵与振动试验结果迚行对比验证;基于验证后的振动分析模型,对结构迚行振动优化设计及分析,获得改造后的离心泵板梁支承结构的振动特性;依据改造方案对离心泵板梁支承结构迚行改造,通过振动测试获得结构振动特性;测试结果表明,结构动力特性改造方案可行,优化了结构动力特性,降低了结构总体振动水平。     

气体比例和工作电压对阻抗板探测器时间分辨率的影响

阻抗板探测器（ResistivePlateChamber,RPC）是利用高阻抗性材料制作的气体探测器,用于探测高能带电粒子的径迹和时间。RPC的制作工艺简单,容易进行批量生产。RPC具有可与闪烁体探测器相媲美的时间分辨率和很高的探测效率,双层RPC的探测效率在95％以上。RPC有两种工作模式：雪崩模式和流光模式。     

核电厂结构地基阻抗函数不同规范采用的计算方法比较分析

利用两种不同的规范方法,对二代加改进核电机组的安全壳结构进行了包括等效弹簧和阻尼系数的阻抗函数的计算分析.研究了不同阻抗函数计算方法在核电厂结构抗震方面应用引起的差异.在考虑地基土剪切波速、泊松比及地基土密度3种影响因素的情况下,分别探讨了每一个地基参数对两种规范方法计算结果的影响,量化了两种规范分析方法对阻抗函数计算结果的差异,验证了地基土剪切波速是影响阻抗函数的关键因素.     

压水堆围板对堆芯物理特性的影响

应用少群中子扩散方程有限元差分计算方法,对具有围板结构的压水堆堆进行了细网的扩散计算。研究了围板厚度,材料对堆芯功率分布和有效增殖因子ｋｅｆｆ的影响。     

热处理对U3Si—Al燃料板包壳显微组织及其厚度测量的影响

研究了ＬＴ２４铝合金的显微组织与热处理制度间的关系，模拟燃料板轧制加工时的热处理条件，研究了合金元素固溶或以第二相析出后对燃料板包壳的涡流测厚的影响，证明燃料板的最终退火温度波动或沿燃料板长度方向温度不均匀是造成燃料板包壳测厚误差的主要原因。建议燃料板最终退火的温度为３８０℃。     

高压圆形板壳式换热器的设计与研究

针对板式换热器承压能力差的问题,设计开发一种力学性能好、承压能力强的圆形板壳式换热器。这种圆形板壳式换热器是一种工作压力高、体积小、重量轻的具有良好工业应用前景的换热器。对其传热和阻力特性进行实验研究,重点分析其作为滑油冷却器时的传热特性。研究结果表明这种高压圆形板壳式换热器具有良好的强化换热效果,适用于含有高粘度油类的传热过程的结论。     

用数值模拟方法分析同轴线测量阻抗的有效性

用同轴线方法测量加速器真空室元件的纵向和横向耦合阻抗是目前加速器实验室通常采用的标准方法，该方法的有效性问题是一直被关注的问题之一。不同于文献的讨论分析，本工作用数值模拟测量阻抗过程，分析得到同轴线结构中内导体的设计参数(包括内导体的半径和双内导体的距离)对测量结果的影响。数值模拟结果表明，内导体的设计参数在一定程度上影响测量结果的准确性，但阻抗的频谱特性是真实的。     

烧蚀层厚度对飞片稳定性的影响

实验研究双层飞片中烧蚀层厚度对飞片稳定性的影响，提出了在不出现严重两维效应的前提下烧蚀层厚度应达到或至少接近临界厚度的双层飞片设计原则，理论、数值模拟和初步实验结果取得一致。     

U3Si2-Al弥散型燃料板制备工艺对力学性能的影响

U2Si2-Al弥散型燃料板元件是一种新型低浓化的研究堆燃料，该元件制备工艺复杂，使用环境特殊，加工环节对弥散型燃料板力学性能影响较大，而弥散型燃料板的力学性能优劣是保证研究堆可靠使用的必要条件。本文针对现有的U2Si2-Al弥散型燃料板元件在不同热处理时的纵横力学性能进行了测试和分析研究。结果表明，弥散型复合燃料板芯体中的铀含量越高，燃料板的强度越低，现有退火工艺对燃料板的影响极大。由此，本文提出了改善燃料板力学性能参数的热处理方法的建议。     

板壳支承结构的减振设计研究

对板壳支承结构提出了阻振质量、框式改进和弹性隔振3种减振措施,开展减振方案设计,并建立改进支承结构与原支承结构数值模型,以泵类设备振动激励作为输入,分析振动从支承结构向外壳的传递特性,采用数值方法研究3种改进设计方案的减振效果。结果表明,3种减振措施对泵类设备振动通过支承结构向外壳传递的衰减效果分别最高可达3、10、40 d B,考虑工程特性参数和质量比一定时,阻振质量工程适应性最强,但减振效果有限,弹性隔振效果显著,但工程使用难度较大,框式支承则兼顾了减振效果和工程参数影响,具有较强工程应用前景。     

基于有限元法的控制棒驱动机构电机密封壳电磁特性研究

采用有限元方法对控制棒驱动机构电机密封壳电磁特性进行研究,通过分析不同密封壳材料导磁性能、结构尺寸等因素下的电机输出转矩结果,研究各因素对电机电磁特性的影响规律。研究结果表明,有限元分析方法可较为准确地获取驱动机构电机密封壳的电磁特性,大幅减少设计时间,降低样机试验成本。     

耐事故包壳中子经济性分析

福岛核事故之后,核燃料在事故工况下的安全性越来越受到重视,提出耐事故的概念,其中包含耐事故包壳.耐事故包壳可以有效防止锆合金(Zr)包壳可能出现的"锆水"反应,同时在深燃耗或一些极限工况下保持包壳结构的完整性,有效预防核事故.本文以传统压水堆组件锆合金包壳做对照,分析对比了热门耐事故包壳材料的中子经济性,不同包壳厚度下...     

孔板对载流管道中流致振动的影响分析

以核电厂反应堆和乏燃料水池冷却和处理系统(PTR)传水管后管线所产生的振动问题为背景,根据工程实际参数,在不同流量、背压相同条件下,开展孔板单个局部阻力件诱发流体扰动产生的脉动压力激励和管道振动的试验.对管线的流场和压力场进行数值模拟,尤其是孔板的流动状况,并将模拟计算结果与试验结果进行分析比较.研究认为,随孔板节流度的增大,能谱增大.在没有其他激励源干扰的条件下,随流量增大,流体扰动增强,压力脉动的谱幅值增大.     

基于有限元方法的设备基座阻抗模拟研究

船舶主辅机设备和管路系统都安装在船体基座上,因此基座阻抗是振动噪声研究的重要参数之一。本文提出一种基于有限元的设备基座阻抗模拟方法。该方法利用有限元分析软件建立泵类设备和管路系统的分析模型,采用弹簧单元的刚度、阻尼和质量单元的质量等效模拟船体基座的阻抗特性,缩减有限元分析模型规模,提高计算效率。响应分析计算与试验结果吻合较好,说明提出的阻抗模拟方法有效,可应用于船舶振动噪声设计分析计算。     

蒸汽发生器管板孔桥超差情况下的结构安全性分析

蒸汽发生器制造过程中对管板进行深孔钻时，发生管板孔桥超差。管板二次侧的3个管孔C165-R59、C167-R59、C168-R58不能满足设计要求，管板一次侧的这些管孔满足设计要求。针对该不符合项，核审评单位联合蒸汽发生器制造单位和设计单位，从管板的强度、管板孔桥超差不符合项对流致振动的影响、堵管后的传热管应力分析、传热管堵管的压差对孔桥强度的影响、孔桥超差导致的传热管接触磨损等角度进行了结构安全性分析。分析结果表明，目前的堵管方案合理可行，但需加强在役阶段的跟踪检查，以保证修复的可靠性和质量。