高速线材精轧机润滑系统油液污染控制

分析了高速线材精轧机润滑系统油液污染原因,采取了控制油液污染措施,提高了油液清洁度,延长了设备使用寿命。     

高线精轧机组润滑系统污染与控制对策

针对高线精轧机组润滑系统容易造成污染的现象进行分析,并有针对性地提出控制污染的方法措施,使系统污染得到了控制。     

高速线材精轧机润滑系统的污染控制

湘钢高速线材是具有90年代世界先进水平的轧钢生产线,它的主体关键设备包括精轧机组、夹送辊、吐丝机等是从美国摩根公司引进的,要保证上述调整设备的正常运行,其润滑系统污染控制非常重要。由于轧钢工况环境差,各种污染物易通过不同途径进入润滑系统中。为了防止污染物和冷却水进入润滑系统中,有效清除已进入的污染物,控制润滑系统中润滑油的清洁度,几年来,我们采取了一系列管理和技术上的措施,保证了轧钢生产线的正常运行,促进了生产持续发展。     

液压润滑系统污染控制的新发展

随着污染控制技术的发展,对污染的认识、清洁度标准的应用和现场污染的控制都有了不同程度的发展和提高。本文从设备维护的角度看污染控制、液压润滑系统清洁度标准的过渡、目标清洁度与控制目标和控制污染的措施四方面,论述了液压润滑系统污染控制的新发展。     

工业液压润滑系统的污染根源与控制

油液的清洁度是液压润滑系统一个非常重要的指标。液压润滑系统故障80％是由于油液不干净引起的。该文介绍了液压润滑系统油液的污染根源、危害和控制措施。     

月球车差动平衡机构的建模及仿真

车体平衡机构是摇臂悬架式月球车移动系统的重要组成部分,起到调节摇臂悬架运动和受力,减小主车体因地形变化所受的扰动作用.基于轮系式月球车车体差动平衡机构的结构设计,综合考虑了轮齿啮合刚度、摇臂轴扭转变形及齿轮传动回差的影响,建立了虚拟样机模型,在ADAMS软件环境下进行了动态仿真分析,得出该机构的动态特性,为该机构的改进及其在月球车上的实际应用提供了参考依据.     

MORGAN高速线材精轧机润滑系统污染控制

本文叙述了高速线材生产线精轧机润滑系统污染控制的重要性,重点叙述了精轧机润滑系统进水控制和防止污物浸入的有效措施。     

车用传动装置润滑系统的流动仿真

基于一维不可压缩润滑油流动方程,建立了车用传动装置润滑系统润滑油流动的仿真模型。对一台履带式装甲车辆传动装置的润滑系统进行了实例仿真,得到了润滑系统内润滑油的流量分布和压力损失,以及各摩擦表面的供油量。结果表明：采用一维流动模型研究车用传动装置的润滑油流动问题是可行的;当车辆工况一定时,润滑系统内油液的流量和压力均随供油压力的增大而增大,仿真结果与试验值基本吻合;传动润滑系统的流动损失受管路流速、润滑油的粘度、管路接头、弯头的数量等因素的影响。     

高速线材精轧机稀油润滑系统油液污染控制策略

介绍了高速线材生产线精轧机润滑系统油液污染原因，论述了精轧机润滑系统适应现代高转速传动的特点，及其油液污染控制措施与保证油液清洁度的相关必要条件。     

车用传动装置润滑系统的流动与传热仿真

提出了车用传动装置润滑系统流动与传热的稳态仿真模型。基于一维不可压缩流动方程,建立了润滑油流动的仿真模型;研究了传动润滑系统的传热机理,采用热网络法建立了润滑系统的传热模型;对某型坦克液力机械传动装置润滑系统的流动与传热进行了仿真,预测了润滑系统的流量、压力和温度分布,仿真结果与试验值基本吻合。本研究为车用传动装置润滑系统的流动与传热性能提供了一种有效的理论分析手段和仿真方法。     

过山车的虚拟建模和动态仿真

应用虚拟样机技术对过山车的设计方案进行虚拟建模和动态仿真,从而模拟和预估所设计产品的功能和性能等各方面可能存在的问题,以达到提高过山车的安全性能、改善过山车的运动特性、缩短开发与优化产品的周期以及降低成本的目的。     

变速器动态模拟试验台解耦控制方法研究

对变速器试验台动态加载过程中转速与转矩相互耦合的问题进行了研究。建立了系统耦合影响的数学模型,分别分析了电磁耦合和机械耦合对系统控制性能的影响,在电磁耦合和机械耦合环节加入解耦补偿控制模块,实现了变速器动态模拟试验台控制系统的解耦。通过对被试变速器一档、三档和五档工况解耦前后的仿真结果分析,验证了解耦方法的有效性,提高了系统动态模拟的控制精度和响应速度,是实现变速器工况模拟试验台高动态控制的有效尝试。     

连铸机动态轻压下液压压下系统建模与仿真

通过对内蒙古某炼钢厂连铸机动态轻压下液压压下系统的研究,推导了该系统在位置控制下的传递函数,并对系统进行了时域和频域分析,确定系统各主要参数对其动态性能的影响,找出最优控制参数,优化系统。     

液压系统污染控制技术现状与发展

实施液压系统污染控制对于提高液压系统的工作可靠性具有重要的意义。本文介绍油液污染分析、元件清洁度质量控制和油液过滤净化等方面的技术现状及发展,以及由污染控制国际标准变化带来的影响及应采取的应变措施。     

Modeling and Analysis of High-Load and High-Speed Involute Spur Gear Systems in Adverse Lubrication

This article presents a mathematical model for the meshing of involute spur gears in mixed lubrication. The model is formulated by integrating a gear meshing model with a thermal tribofilm mixed lubrication model. The resulting model can produce a number of important meshing variables from which the gear meshing performance and the tooth surface damage may be assessed. The model is used to analyze the performance of a high-load and high-speed gear system under various degrees of mixed lubrication. The results show a stronger desire to use low-module and high-pressure-angle gears than that suggested in earlier studies under good lubrication conditions. The results also show the high importance of enhanced heat transfer design of the system to prevent or reduce the possibility of the gear system migrating into temperature-induced unfavorable lubrication conditions. Although the model is developed for spur gears and results are obtained around a nominal system, the relations of the gear meshing tribology to the meshing loss and tooth surface damage behind these results should be fundamentally the same as those in other high-load and high-speed gear systems of different sizes and types. Therefore, the results and analysis may serve as qualitative guidance for the design considerations of high-performance gear systems in general.     

应用模糊控制策略的动平衡装置

介绍了一种应用双偏心齿圈配重的旋转机械在线动平衡装置，并应用模糊控制算法实现了对双偏心齿圈空间位置的精密控制。应用TMS320F240和多传感器融合技术实现了振动量的精确采集和模糊控制算法的实现，模糊控制算法的应用克服了机械传动单元死区误差的影响，使控制系统的鲁棒性得以有效提高。计算机仿真表明控制算法正确，设计方案可行，在某外圆磨床上的实验表明文中设计的硬件系统实现了振动量的在线动平衡控制。     

双臂机器人动力学建模与伺服系统控制

针对双臂机器人的手臂运动控制问题,研究了其动力学建模与伺服系统控制算法。首先,对其双臂机械结构进行了分析,总结了各个关节对机器人末端位姿的影响,并且简化了动力学方程更利于实现。其次针对简化后的模型参数采用最小二乘法辨识,最后通过仿真和系统实验,验证动力学计算结果的正确性。再次由机器人动力学和电机动力学建立关节转矩模型进行关节转矩力控制;最后讨论了交流永磁同步电机的建模和控制问题。经过验证简化后的模型一方面等效于直流电机便于设计控制器,另一方面可用于机器人关节转矩控制。     

磨床砂轮动平衡测控系统控制新策略

磨加工过程中砂轮的不平衡振动会对磨削精度、砂轮寿命产生不利的影响。该文以变结构控制理论为基础,通过建立平衡头数学模型,提出了采用基于组合趋近律的滑模变结构控制方法来控制平衡头内部的电机,调整偏心齿圈的位置,实现砂轮的在线动不平衡量补偿。基于MATLAB对控制算法进行平衡过程仿真,证明了控制算法的准确性。基于滑模变结构控制策略的系统进行试验分析,能够有效消除砂轮的振动不平衡,平衡精度达到(0~0.2)μm,验证了控制新策略的可行性。     

应用颗粒测试技术解读液压系统污染控制平衡图

根据液压系统污染控制平衡理论,论述了颗粒测试技术对于实施液压系统污染控制的作用,简要介绍了用颗粒测试技术对液压元件污染敏感度、过滤器过滤比卢和液压系统油液污染度的验证研究方法.