苏州交通银行大厦基坑工程实例分析

结合苏州某大厦基坑工程的地质条件,对采用钻孔灌注桩加三层钢筋混凝土支撑作为支护结构,支护桩外侧设置单排三轴深搅桩作为止水帷幕的基坑支护方案作了介绍,并对现场监测结果进行了分析,指出该基坑方案达到了良好的施工效果。     

深基坑支护对地上周围环境变形影响

近年来,城镇化水平的不断提高,城市建设的快速发展对基坑工程变形的要求日益增加,深大基坑开挖、支护已经成为普遍。针对新奥大厦项目,结合工程实例,着重针对深基坑对周边建筑物影响的变形监测、分析,通过实际施工总结在施工过程中的经验,以供类似的工程参考。     

天津奈伦国贸大厦深基坑支护工程变形监测研究

天津奈伦国贸大厦基坑属于深基坑工程,开挖深度和面积均较大。文章详细介绍了该基坑支护工程的监测方案,并从基坑底部隆起变形、基坑外围水位变化以及支护结构水平位移变化值进行分析。目前的监测结果表明,该基坑支护较为安全可靠,但基坑外围的水位变化情况需引起重视。     

苏州交通银行大厦基坑支护设计与监测分析

针对苏州交通银行大厦基坑存在深厚粘土、粉质粘土层的情况,结合周边复杂环境,综合相关施工要求,制定了排桩+止水帷幕的施工方案。同时依据相关规范和施工的要求制定了基坑监测方案,并对监测结果进行分析。结果表明本基坑支护方案合理可行,总结得出了基坑变形经验可供同类工程借鉴。     

连续墙测斜技术在超深敏感基坑变形控制中的应用

围护结构测斜是当前基坑施工特别是超深、周边建筑物敏感等基坑施工监测中的重要手段,它操作简便,反映基坑状况形象、真实、有效、及时。本文以广深港客运专线福田车站D区超大、超宽、超深基坑施工为例,简要介绍连续墙测斜技术与基坑施工安全的紧密联系,重点介绍了基坑施工过程中,连续墙测斜数据的变化趋势,以及随着连续墙测斜数据变动而采取的基坑施工顺序、方案变更,特别是底板施工顺序的变更,并详细介绍采取相应措施所收到的效果,为同类工程提供借鉴。     

大角度多步倾斜钢框体系自平衡安装方法研究

主要对东南国际航运中心总部大厦B座大角度多步倾斜钢框体系自平衡安装方法进行研究。利用BIM技术,依照施工方案,在Tekla Structures软件搭建施工模型,通过可视化的演示,论证方案的可实施性。确立方案可行后,利用MIDAS/Gen软件建立计算模型,对整个体系的施工过程进行模拟分析,确保施工方案的安全可靠,同时根据分析结果,对施工方案提出了合理化建议。     

紧邻地铁车站建筑深基坑变形控制技术

天津市地铁3号线王顶堤站整理地块（迎顺大厦）项目为控制基坑和地铁车站及其附属结构的变形,采用了逆作法施工技术,优化土方开挖方案,设计了新型逆作法梁板施工悬挂体系,施工时对基坑监测、地铁车站及其附属结构监测同时进行,保证了基坑施工安全。     

基坑支护方案的多属性决策分析

针对基坑支护方案选择的复杂性和不确定性,基于多目标决策理论,建立了基坑支护方案选择的多属性决策模型,并应用优基数求和法对模型进行求解.结合苏州交通银行大厦基坑支护工程进行支护方案优选的实例计算,并对优选方案的实际施工效果进行监测.工程实例表明:多属性决策模型科学、有效、简便易用,具有推广和应用价值.     

软土地区复杂条件下超深大基坑的监测和分析

结合上海某深基坑的工程实例,介绍了在松软土地质条件、承压地下水、周边环境复杂条件下超深大基坑开挖过程中的施工监测。通过对围护结构变形和内力的信息化施工监测进行分析,总结了复杂条件下超深大基坑的变形规律。     

恒丰大厦基坑支护设计与施工

本文结合恒丰大厦地下室基坑工程设计与施工实例,介绍了SMW工法结合钢筋混凝土圆形环梁内支撑基坑支护的设计思路及施工要点,对监测内容、监测结果进行了全面的分析,得出了一些SMW工法加内支撑方式的施工深、大基坑的工程设计经验,为类似的工程提供设计参考。