排尘离心通风机内气固两相流设计分析

对离心风机内三维气体流场和三维粒子运动轨迹进行理论和数值分析，并以ＣＳ─５４─１１型排尘离心通风机为研究对象，找出不同颗粒粒径、进口位置对叶轮碰撞和磨损的影响。以此为依据，从气体动力学观点出发，对原风机进行改型设计。测试结果表明，改型设计后的风机的防磨性能得到了改善，效率明显提高。     

离心风机气动噪声控制的理论与实验研究

若干年来,我们针对离心风机气动噪声控制问题进行了一系列理论和实验研究,提出了一种识别风机内部主要气动噪声源并通过判断主要噪声源强度变化对风机进行降噪改进的简捷方法,明确了离心风机的主要气动噪声源在蜗壳上,而不是在叶轮上,通过对离心风机气动噪声的产生及传播机理的研究,在理论上为正确进行离心风机气动噪声的控制及预测做出了有意义的推进。以上述理沦为核心,本文进行了大量的实验研究,形成了一套对离心风机进行降噪改进的关键技术。     

冶金用离心除尘风机的开发研究

针对现有5-60和6-45离心除尘风机存在的问题,提出了改进方案,并开发了5-X系列离心除尘风机.通过对这3个系列的风机内部流场和气动性能进行对比分析,结果表明:新开发的5-X系列风机结构合理,气动性能较好,运行效率较高,解决了现有5-60和6-45风机的缺陷.     

离心除尘风机的试验研究

通过实验，研究了离心风机除尘的可行性，分析了影响离心风机除尘效率的因素。     

气固两相流离心叶轮机械磨损特性研究

采用无粘流动模型和有限元法及准三元法，求解了离心风机叶轮气流动，然后用“单相耦合“法并选用合选的固粒反弹模型和冲蚀磨损模型，计算了叶轮内部固粒的运动轨迹和磨损量，首次提出了在气固两相流离心叶轮中，不仅存在冲蚀磨损，同时还存在擦伤式磨粒磨损的观点，并分析了耐磨肋条的作用。本文结果对气固两相流耐磨离心叶轮机械的研制具有指导意义。     

空调用多翼离心风机的实验研究

采用拉丁方设计方法，针对影响多翼离心风机全压的几个主要特征参数进行了实验研究，得出了各参数影响程度的主次关系。     

空调器多翼离心风机的试验研究

针对影响空调器性能的多翼离心风机叶轮的几个主要特征参数进行了试验研究 ,运用两指标的综合评分法对试验结果进行了直观分析 ,验证得出了合理的加权评分系数、最优方案以及各参数影响的主次关系。     

国内外关于降低离心风机噪声的研究

本文综述了国内外关于降低离心风机噪声的研完成果,提出了几个注意的问题。     

离心风机三维参数化建模平台开发研究

分析了离心式风机的基本结构模型,利用VB语言结合参数化方法对FLUENT前处理软件GAMB IT进行了二次开发,成功开发出了三维参数化建模软件平台。平台可以方便快捷地生成各种符合设定参数的计算模型,极大的缩短了求解问题时的前处理时间,且应用实例表明该平台运行结果可以很好的满足工程计算的要求。     

离心式通风机内稀疏气固两相流整机三维数值模拟

利用颗粒轨道模型对通风机内部稀疏气固两相流动进行了数值模拟,重点分析了最优工况下不同粒径粒子轨迹分布情况.模拟得到了不同直径的固体颗粒在风机中的运动轨迹,积尘分布.这些结果为研究风机磨损,延长使用寿命提供理论基础.     

气固两相流风机磨损率的数值预测研究

利用数值模拟技术,基于雷诺应力湍流模型和Tabakoff and Grant的磨损模型,实现了叶轮磨损的可视化预测.揭示了不同粒径的颗粒对叶片不同的磨损方式以及叶轮各部分的磨损现象,并以此为理论基础,提出了有针对性的防磨措施,为工程实践提供有益的参考.     

气固两相管道输送分支流动阻力特性的研究

在水平T型分支管道中用压缩宅气对平均粒径为0．5mm砂石进行了气力输送试验,对气固两相分支管道输送的阻力性能进行了研究。试验结果表明,在发送压力基本保持不变的情况下,当输送气速下降时各分支管的单位长度压差在开始时逐渐减小;但当气速下降到一定程度后,单位长度压差下降趋势减缓,其中局部阻力相对较大的分支管路则开始增大。当分支管流量控制阀开度差值由小变大时,两分支管各自的压差曲线逐渐远离,局部阻力较大的分支管路的临界速度增大。     

离心通风机新系列模型的研发

对现有的高效离心通风机模型的无因次性能曲线和设计点的无因次参数进行了分析,得到流量系数随比转速的增加呈近似线性增大、压力系数随比转速的增加呈近似线性减小的统计规律。在此基础上对系列离心通风机进行了型谱规划,在10~90的比转速范围内规划和设计了20个基本模型机,并对这些模型机进行了性能试验,得到系列模型机的性能曲线。证明新系列模型布局方案合理,覆盖了规划的离心通风机参数范围。     

双吸离心通风机流场数值研究

针对某双吸离心通风机,生产企业为节约成本,对风机轴向尺寸、进气室和蜗壳形线等结构参数进行了重新设计。为验证改进方案是否对风机气动性能产生较大影响,本文对原型风机和改进后风机的流场进行数值模拟,并在此基础上分析了相关流动特征及外特性之间的关联性。研究结果表明改进后的风机气动性能大幅下降,流场细节的对比分析发现进气室和蜗壳的改进对风机性能的负面影响最大。最后对风机气动性能的后续改进提出建议。     

后盘中心倾角对离心式通风机磨损影响的试验研究

从流场的角度出发,通过改变后盘中心处的角度来改变叶片进口处的流场,对风机进行防磨试验研究,并对试验结果进行了分析,为改善离心通风机磨损提供了试验依据.     

多翼离心风机的内流特性及其噪声研究

结合多翼离心风机各个组成部件的结构特点，回顾了近年来国内外有关多翼离心风机的内流特性及其噪声的研究现状。气流分布不均匀，风机前盘涡流区域、叶道的边界层分离以及从蜗壳逆行回到叶轮进口的回流是影响多翼离心风机性能的主要因素。在试验研究的同时，采用CFD手段进一步深入研究多翼离心风机内流场特征，并在风机设计时反映上述影响因素，从而有效地提高风机效率、降低风机噪声，应是今后研究的一个主要方向。     

基于Fluent的多翼式离心风机性能分析

使用Fluent软件对不同工况下的多翼式离心风机进行三维数值模拟,研究风机的典型几何参数对其流噪声和风量的影响规律;采用Coupled耦合算法结合MUSCL离散格式、定常RANS方程组求解风机内流场;采用FW-H声学模型结合大涡模拟计算风机流噪声。结果表明:变工况计算结果与试验值吻合,风机的蜗舌半径、叶片数、叶片进口安放角对风机的风量和流噪声均有一定的影响。本文的研究成果可以为多翼式离心风机的优化设计提供参考。     

离心通风机整机三维流场的数值模拟

对前弯型离心通风机整机三维内流场进行了数值模拟,预测了叶轮的做功效率,通过与试验结果比较表明了计算的可信性.详细分析了风机内部流场情况,发现轮盖附近的流动分离现象使叶轮对流体的做功能力受到很大影响.通过对不同工况的计算,揭示了叶轮和蜗壳内部的二次流现象及其发展规律.通过比较,分析了蜗壳子午截面涡流产生的机理及其影响因素.