非标准结构蜗杆传动的设计应用

随着工业化水平的突飞猛进，微型化和非标准设计的以传递运动为主的蜗杆传动越来越多地用于机电产品的设计过程。蜗杆传动的微型化、超微型化和超精密加工设计现已大量应用于电气产品的开发、精密仪表的精确传动和科学研究。本文探讨了蜗杆传动的非标准设计牵涉到的几何参数有齿廓参数、蜗杆轴面模数或蜗轮的端面模数、螺旋升角、蜗杆头数、直径系数和导程角、蜗轮齿数、变位系数等。     

基于Autolisp的蜗轮蜗杆传动参数化绘图在装配图中的应用

为介绍在绘制装配图时参数化绘制标准件的一种方法,以蜗轮蜗杆传动为例,在Auto CAD2007平台上,应用Autolisp语言参数化绘制标准零部件,使用者可以快速生成不同类型的蜗轮蜗杆图形。     

高师无机化学实验绿色化

讨论了无机化学实验绿色化的必要性和可行性,指出可通过改革实验教学内容、重新设计化 学反应、采用微型化实验、使用计算机多媒体仿真技术等手段和方法实现高师无机化学实验绿色化 的目标.讨论了无机化学实验绿色化的必要性和可行性,指出可通过改革实验教学内容、重新设计化 学反应、采用微型化实验、使用计算机多媒体仿真技术等手段和方法实现高师无机化学实验绿色化 的目标.     

标准齿轮及大变位系数齿轮建模研究

【目的】一般方法无法对过于复杂的标准圆柱齿轮三维建模及大变位系数直齿圆柱齿轮建模，探讨如何解决该问题。【方法】本研究运用SolidWorks相关插件和参数化方法来简化和解决问题。只要将相关数据输入到插件中，便可获得想要的齿轮。在用参数化方法绘制大变位系数齿轮时，先利用渐开线函数直角坐标方程绘制出渐开线，再通过镜像、拉伸、切除、阵列等画出齿轮。【结果】通过以上方法，可绘制出模数、齿数、齿宽不同的齿轮模型。【结论】插件的运用能大大提高齿轮建模效率，参数化方法能解决大变位系数直齿圆柱齿轮建模问题。     

一种新的模糊数排序方法及其在模糊线性规划问题中的应用

讨论了一类在约束条件中系数为模糊数的模糊线性规划问题.由于系数是模糊数,必须考虑模数的排序。给出一种新的排序方法,基于各种不同的排序方法,模糊线性规划问题得到了解决.     

Pro/E参数化设计在直齿轮建模中的应用

通过渐开线直齿轮参数化建模设计,在建模的过程中利用其内部开发程序创建齿顶圆、齿根圆、分度圆等几何参数与模数、齿数等基本参数的关系。以拉伸、镜像及阵列等方法,得到了直齿轮的实体模型即可以通过修改参数生成新的零件模型,避免复杂的尺寸计算和重新建模的过程,大大提高了设计效率。     

结合Simulink仿真模型开展二阶系统性能教学

为便于学生更好地理解自动控制原理课程中改善二阶系统性能这一知识点,结合Simulink建立二阶系统的比例(P)、比例-微分(PD)及测速反馈控制仿真模型,分析这3种模型对系统性能的影响,并分析比例系数、微分系数及系统开环增益这3个参数对系统响应的影响.仿真结果显示,P、PD及测速反馈对二阶系统性能均有一定程度的改善;适当增大比例系数,系统响应加快,但超调量变大,平稳性差;增大微分系数,系统超调量减小,平稳性较好,但响应变慢,即同向调节比例、微分这2个参数对系统响应产生相反的作用.为得到稳定性好且快速性高的二阶系统,可在增大微分系数的基础上适当增大系统的开环增益.     

一种新式双圆弧齿圆柱蜗轮传动装置

本文介绍一种新式双圆弧齿圆柱蜗轮传动装置,论述了它的特点、理论依据、计算结果及其弹性流体动力润滑特性分析.最后总结出这种新式蜗轮传动装置胜过常用的同类蜗轮传动装置的三大优点.     

基于LabVIEW的PMSM参数自动识别系统

传统永磁同步电机的参数测量,通常需要人工采用特定的仪器完成,在线调整困难.针对此问题,提出一种PMSM参数自动识别的方法,基于LabVIEW设计了PMSM参数自动识别系统.系统不仅能自动测量出电机的定子电阻、dq轴电感、反电势系数,还能测出摩擦系数、转矩系数和转动惯量等机械参数.实验结果表明:该系统自动化程度高,界面友好,操作方便,辨识的所有参数误差都在10%以内,具有很强的实用性.     

一类椭圆型方程的非标准线性元的渐近展式

一类椭圆型方程的非标准线性元的渐近展式舒适，黄云清［摘要］＊本文通过对系数及右端进行线性插值而得到近似有限元解，证明了的渐近展式和标准有限元完全相同．主题词：有限元；渐近展式；非标准有限元分类号：Ｏ２４２．２１１引言有限元解的渐近展开式的研究在有限元...     

玻璃透镜模压成形工艺试验研究

非球面玻璃透镜因具有较佳成像质量和成像分辨率广泛应用于高质量镜头,而玻璃模压成形技术在制造非球面玻璃透镜时具有成本低、效率高等优势.针对我国对非球面玻璃透镜模压成形技术尚未完全掌握的困境,对非球面模具的超精密磨削加工和玻璃透镜的模压成形工艺进行研究.采用B轴控制固定点斜轴磨削方式并结合形状误差补偿技术,获得形状精度为165nm,表面粗糙度为19nm的非球面碳化钨模具.选用低熔点DZK-3玻璃球,在精密模压成形机床上开展模压成形实验研究,确定了该玻璃的合适模压温度,研究了温度、速率等参数对形状精度和表面粗糙度的影响规律.     

光电着舰测量设备电视跟踪控制系统设计

光电着舰测量设备应用于舰载目标着舰过程中精密航迹姿态的测量。它通常被安装在甲板上的跑道近旁对目标进行超近距跟踪,电视自动跟踪技术是实现这一跟踪功能的关键。本设计通过分析目标运动特征,给出跟踪系统的技术指标要求,建立系统模型,阐明模型参数的计算方法,通过对设计结果的仿真,验证了该跟踪系统对于着舰目标跟踪的有效性。     

微型法制备甲基叔丁基醚的可行性研究

针对微型实验产率较低且难以普及的现状,选取甲基叔丁基醚(MTBE)的制备实验进行实验微型化研究.通过甲基叔丁基醚制备的常规实验和微型实验在试剂用量、产率和实验时间等方面的对比,发现微型化后试剂用量减少90%,所需时间缩短65%,而产率几乎不变.该结果进一步证明了醚制备实验微型化的可行性,并为今后有机化学实验的微型化提供了依据.     

微机械制造中对精密超精密加工技术的有效应用

最近几年,我国的微机电系统和机械零件制造业在社会经济发展的影响下,呈现出突飞猛进的发展势头。精密超精密加工技术也对我国的航天、国防和微电子工业等行业发展起到了至关重要的促进作用。因此,在微机械制造中运用精密超精密加工技术,不但能够使我国的微机械零件制造水平得到提升,还能带动我国微机械制造业进一步的发展。     

参数优化GBDT算法的密封继电器材质识别

传统多余物微粒材质识别算法在判断金属和非金属微粒时,误判现象比较严重.本文将参数优化的梯度提升决策树算法(Gradient boosting decision tree,GBDT)应用于多余物材质识别.特征选择方面,在原有的脉冲面积、脉冲左右对称度、脉冲上下对称度、脉冲持续时间、脉冲上升占比、能量密度、脉冲占比、波峰系数、面积占比、频谱质心、均方频率、方差、过零点率和均方根差14个特征基础上,利用小波变换提取出了能量系数作为新的特征值,并建立新的样本特征集.然后结合机器学习方法训练得到基于GBDT多余物材质识别模型.为了使分类器性能达到最优,对其进行超参数调优.采用贝叶斯优化库中的分布式异步超参数优化模块(Hyperopt),并结合树形窗密度评估器(Parzen)可以获得模型的最佳优化参数.经过与K近邻(K-nearest neighbor classification,KNN)和支持向量机分类模型(Support vector machine,SVM)进行对比,结果表明,采用参数优化的GBDT算法对金属和非金属微粒具有很好的识别效果,能够有效提高其分类性能.     

电磁场理论中的几何化·数论消发散方法(IV)──双圆杆和双椭圆杆内导体电容系数的数值结果

该文是ＧＮＥＳ方法在微波定向藕合器电容系数计算中的具体应用，讨论了系数矩阵元的高精密计算和线性方程组维数的选择，分析了主要误差来源，具体计算双圆杆内导体在对称和非对称两种情况下的电容系数，并与零级近似下得到的柱对称模型的解析解作了比较。文中还考察了电容系数随各个几何参数改变的情况，并作了定性解释，最后绘出双椭圆杆内导体的电容系数结果。     

无缝线路稳定性计算参数的变异性影响分析

针对无缝线路轨道稳定性的计算参数(道床横向阻力、轨道原始弯曲、钢轨温升幅度、扣件阻矩系数)具有明显的随机性,对计算结果影响较大的实际情况,运用概率,采用单参数敏感性分析法,保持各参数的平均值不变,通过改变它们的变异系数.基于蒙特卡洛方法,对设计参数进行敏感性分析.分析结果表明,计算参数中的道床横向阻力、轨道原始弯曲、钢轨温升幅度对于无缝线路稳定性可靠度具有较高的敏感性,而扣件阻矩系数对可靠度的影响较小.     

基于Sobol′的管道穿河段冲刷深度参数敏感性分析

为准确揭示河西走廊管道穿河段冲刷深度模型中各参数及参数间相互作用对模型预测结果的影响程度,进而为模型参数取值提供决策依据,提高模型预测结果的可靠性和实用性,研究利用基于方差分解的全局敏感性分析方法——Sobol′方法,对模型中各参数的一阶系数、总阶系数及其差值进行计算,然后定量分析了各参数及参数间相互作用对预测结果的敏感程度。结果表明：平均水深是影响河西走廊管道穿河段冲刷深度模型预测结果的重要参数;最大水深、过水净宽、设计流量和单宽流量集中系数依次是影响模型预测结果的较重要参数;参数间的相互作用是影响模型预测结果的主要方式;在河西走廊管道穿河实际工程中应重视平均水深、最大水深、过水净宽、设计流量、单宽流量集中系数5个参数的取值。     

基于MATLAB的汽车悬架系统参数分析

汽车悬架系统决定了驾乘的稳定性和快速机动性,在汽车设计中起着极为重要的作用.利用MATLAB软件通过对汽车悬架系统的阻尼和弹簧系数等参数的设置,依据仿真结果分析参数对悬架系统舒适性、稳定性的影响,并推荐出最优方案.     

适用于精密设备的一种多介质耦合型减振器的减振特性研究

基于电子信息设备等精密设备振冲防护中抗大冲击并兼顾衰减振动的要求,通过巧妙结合空气阻尼和油阻尼及橡胶元件和金属弹性元件,设计了结构微小的多介质耦合减振器原理样机.原理样机的多参数匹配试验研究表明它具有强非线性动态特征,在此基础上结合理论分析形成复合建模方法建立了样机非线性动态特性模型;此建模方法直接引入结构参数,为直接设计具体器件建立了理论基础.研究表明此多介质耦合减振器性能优越并具有良好的设计可控性;此方法还可以应用于其他减振器件研究和设计.