液压单向阀阀体的消失模铸造工艺设计

介绍了用消失模铸造工艺制备液压单向阀的浇注系统与冒口设计。珠粒预发密度选取为23²6 kg/m3,采用EPS模具成型;合理控制埋型与浇注工艺参数,制得表面光洁、内壁光滑、尺寸准确的液压阀件。     

大口径止回阀消失模铸造工艺

介绍了用消失模工艺生产DN300法兰旋启式止回阀阀体铸件的浇冒口系统设计:将上下通径法兰水平放置、中法兰侧置,在其侧面下部设置内浇道,并在上法兰顶面设置集渣小冒口,浇注时间计算值为18.96 s;采用EPS模具成型,珠粒预发密度23～26 g/dm3;选用1.5t KGPS中频感应炉熔炼铁液,出铁温度1 550～1 580℃,一次孕育的球化处理工艺,浇注负压控制在0.06～0.065 MPa,保压5 min.生产结果表明,消失模铸造生产大口径止回阀类铸件具有明显的技术经济优势.     

梭式止回阀与旋启式止回阀的流固耦合特性对比分析

基于有限元软件ADINA,分别建立梭式止回阀与旋启式止回阀的流固耦合有限元模型,通过调用FSI模块,实现两者的流固耦合仿真分析。通过对比分析数值模拟结果发现:与旋启式止回阀相比,梭式止回阀的启闭特性好、流场对称性好,有利于降低噪声与振动。     

消失模铸造浇注系统的选择

通过比较,找出了顶注、侧注、底注法各自的优缺点,从而认定,对内在质量要求严格的中小件宜采用顶注,对结构复杂的大而薄的铸件宜采用底注,下1/3处侧注及阶梯浇注系统是适用性最广、应用最多的浇注方式。通过生产实例进行了说明。     

消失模铸造内燃机缸体的浇注系统优化设计

结合消失模铸件凝固仿真数值模拟分析系统,对内燃机缸体的主油道机油铸孔内壁粘砂现象、干式缸套结构缸体冷却水套内壁出现的夹杂和夹砂结疤缺陷进行了铸型典型截面代表性位置采温点的温度场分析;借助扫描电子显微镜和X-ray(液氮制冷硅漂移能谱仪)测试其元素组成和相对含量。采用单侧半开放中注式浇道系统,辅之以顶部分散型溢流小冒口,研究了排量为1².5 L的四缸发动机无缸套汽油机缸体、四缸干式缸套汽油机缸体、四缸干式缸套柴油机缸体和四缸湿式缸套柴油机缸体的消失模成形技术,其中四缸湿式缸套柴油机缸体消失模铸件实现了大批量生产,铸件合格率达到92.0%。     

消失模铸造的浇注温度应比砂型铸造提高多少

通过理论、计算出消失模铸造浇注温度应比砂型铸造提高多少的数学公式,并以EPS及铝合金为例,计算出其值为18℃,根据负压对消失模铸件凝固的影响,指明实际应用时薄壁件根据合金的种类及型砂、涂料层导热系数的不同而应比计算值略有提高,而对厚壁件则恰恰相反.     

大型热风炉炉箅子的消失模铸造技术

一种用消失模生产高质量要求炉箅子的铸造技术,该技术通过优化模具设计,研制消失模铸造方案,采用四块白模对接技术,设计白模拼接工装、最佳刷涂料厚度及涂刷次数、最佳浇注系统及浇注温度范围,获得了尺寸准确、表面光洁的致密铸件。     

消失模铸造的合理浇注速度研究

利用基础理论计算出消失模铸造的速度流量随着静压头、气隙的厚度、气隙的周长、透气性的增大而增大,随涂料层厚度、消失模密度、液态金属的浇注温度的增大而减小,并在生产实践中验证.     

HT300液压件的消失模铸造

介绍了采用消失模铸造方法生产HT300液压铸件的工艺方法。试验和生产应用结果表明,通过选用含碳量低的模样材料,合理设计浇注系统,采用新开发的涂料,适度提高浇注温度和真空度等,能够生产出表面光洁、平整、棱角清晰且尺寸精度高的液压铸件。     

消失模负压铸造浇注系统设计的探讨

从实践与理论2个方面探讨了消失模浇注系统的设计规范为:铸铁及轻金属铸件宜选用底注、侧注、阶梯注其内浇道形状为扁平,数量宜多,宜水平均布;厚壁铸钢件宜选顶注;控制消失模浇注速度的阻流断面应选在直浇道;直、横、内浇道的断面积应逐渐增大;当浇口经冒口入铸型时浇口长度要短,形状为圆形,以切线方向进入冒口的根部为宜.     

消失模铸造充型过程数值模拟

运用PROCAST软件对板形铸钢件的消失模充型过程进行了数值模拟。考察了阶梯式浇注系统的充型顺序以及底注式浇注系统的充型形态，另外研究了底注式浇注系统的浇注速度对缺陷形成的影响。模拟结果表明，消失模铸造中，金属液优先从阶梯式浇注系统的上层内浇道充型，充型前沿流动紊乱，铸件容易出现气孔或夹渣；对于底注式浇注系统，充型前沿的流动相对平稳，但过快的浇注速度同样会导致气孔或夹渣缺陷。     

YZM系列圆柱面桥梁支座消失模铸造技术

YZM系列圆柱面支座是一种新型铁路桥梁钢支座,采用消失模铸造生产铁路桥梁钢支座有许多优点。提出了消失模工艺生产桥梁钢支座的生产工艺技术要点,及保证生产合格碳钢铸件的生产工艺条件与方法。选用共聚物模样材料,阶梯式浇注系统,顶部设置明冒口等措施,生产出合格铸件,可使综合生产成本降低5%～20%。     

铸造空心气门挺杆的生产研究

介绍了利用酚醛树脂砂在２ＺＺ８６４０型热芯盒射芯机上，制造空心气门挺杆的铸造新工艺，为了获得合格的铸件，选用２了缝隙式和高梯形式相结合的浇注系统；在工装设计上根据经验在保证壳型射满的条件下，射砂嘴尽量少，分布要均匀，并在水冷射砂板上设计导砂板；为了实现小批量生产设计了一条简易流水线。     

工艺因素对桥梁支座消失模铸件尺寸的影响

采用消失模铸造工艺生产铁路桥梁支座,可以减小加工余量,降低综合成本。指出了铁路桥梁支座生产过程中,白模模样材料的不同、模样干燥时间、干燥温度以及浇注时负压的变化等因素都会对铸件的尺寸产生影响。保持这些工艺参数的一致性,才能将铸件的尺寸控制在要求的公差范围以内。     

铝合金四缸发动机缸体消失模发泡模具设计

复杂的四缸发动机缸体采用消失模铸造比普通砂型铸造具有显著的优越性.阐述了缸体泡沫模样工艺性分析以及模片切分原理;经分析比较,缸体泡沫模样的模片切分最终采用水平分型与竖直分型相结合的工艺方案,合理地考虑了铝合金缸体发泡模具成型工艺性、收缩、粘结负数等因素.该模具结合Pro/E软件强大参数化建模技术,实现了泡沫模样与模具设计同步进行,缩短了设计周期.     

ZQSn12─2合金离心铸造工艺探索

ＺＱＳｎ１２－２作为一种新型的锡青铜材料，现已被广泛应用于减速传动机械的轮缘制作，本文结合近十年在生产实际中对ＺＱＳｎ１２－２合金的熔炼，离心铸造工艺的探索，制定出已为生产实践证明是比较成功的ＺＱＳｎ１２－２合金的离心铸造工艺     

覆盖件冲模实型铸造

简要论述了大型汽车覆盖件冲模铸铁件冷硬树脂砂实型铸造生产技术、缺陷分析和改进措施     

消失模铸造用EPMMA模样的收缩特性

以可发性聚甲基丙烯酸甲酯(EPMMA)模样为研究对象，系统研究了珠粒粒径、预发泡时间、预发泡珠粒熟化时间、成形蒸气压力、模样的贮存温度及放置时间对模样收缩率的影响。研究结果表明，EPMMA模样在脱模时大约有0．1％左右的收缩，此后随着模样放置时间的延长，模样收缩逐渐增大，并在一定的时间(室温贮存约30天，50℃贮存约15天)后收缩稳定在0.5％～0．6％。而在所研究的工艺因素中，以成形蒸气压力对模样收缩的影响最大，其次是预发泡珠粒熟化时间，而珠粒粒径和预发泡时间的影响则相对较小。     

消失模铸造泡沫模样的成型缺陷及防止措施

泡沫模样是消失模铸造的关键环节,没有高质量模样,不可能得到高质量的消失模铸件.与传统砂型铸造不同,消失模铸造模样不仅决定铸件的形状、尺寸等外部质量,还直接与金属液接触并参与热量、质量、动量的传输和复杂的化学、物理反应,对铸件的内在质量有重要影响[1].     

45钢阀体挤压铸造模具设计

45钢阀体挤压铸造模具设计为组合式模具。模具的模芯和冲头采用性能较高的H13钢，模套及定位结构部分采用45钢或40Cr钢。成形设备采用专用的挤压铸造液压机，最大挤压力为1500kN，最大锁模力为2000kN。上、下冲头取2。的起模斜度，侧冲头取了0．5。的起模斜度，冲头速度为0．30～0．35m／s。顶出方式采用下冲头上行直接顶出，冲头与模具之间的单边配合间隙取0．16～0．2mm。采用管道式冷却和插管式冷却相结合，对模具受到较大热应力的部分进行冷却。为了保证制件高度方向的精度，在分型面十字方位上开设有4个溢流槽。为了提高模具的抗熔焊能力，采用自制的硅藻土类绝热涂料，喷涂厚度为0．2～0．5mm。