长距离管输对3号喷气燃料导电性能和清洁性能的影响

分析了长距离管输后3号喷气燃料电导率严重衰减的原因和补加抗静电剂后对3号喷气燃料电导率和水反应指标的影响。对比了成品油长距离管输和喷气燃料馏分长距离管输对3号喷气燃料电导率和水反应指标的影响，并对比了两种管输方式的优缺点，提出对3号喷气燃料的管输建议。3号喷气燃料的长距离管输，优先采用喷气燃料馏分油管输在末端加注抗静电剂的方式；需兼顾汽运时，宜采用成品油管输并在末端根据电导率衰减情况，最小量补加抗静电剂的方式，以获得较高的成功率和较好的经济效益。     

长距离管输对3号喷气燃料导电性能和清洁性能的影响

分析了长距离管输后3号喷气燃料电导率严重衰减的原因和补加抗静电剂后对3号喷气燃料电导率和水反应指标的影响。对比了成品油长距离管输和喷气燃料馏分长距离管输对3号喷气燃料电导率和水反应指标的影响，并对比了两种管输方式的优缺点，提出对3号喷气燃料的管输建议。3号喷气燃料的长距离管输，优先采用喷气燃料馏分油管输在末端加注抗静电剂的方式；需兼顾汽运时，宜采用成品油管输并在末端根据电导率衰减情况，最小量补加抗静电剂的方式，以获得较高的成功率和较好的经济效益。     

含无灰抗静电剂喷气燃料电导率储存影响的研究

研究了加入抗静电添加剂的喷气燃料的电导率在储存中的衰减趋势和规律,并讨论了电导率衰减的原因及机理.研究结果表明,喷气燃料储存期、储存介质、喷气燃料变色等原因均会对喷气燃料的电导率产生影响.加人无灰型抗静电添加剂的喷气燃料,在长期储存时电导率衰减趋势为缓衰期、稳定期、快衰期;喷气燃料加入T1502抗静电添加剂后,储存在玻璃容器中的电导率比储存在金属容器中的电导率衰减快;另外,发生变色的喷气燃料会造成喷气燃料电导率严重衰减,因此喷气燃料在储存中应防止喷气燃料变色.     

容器对喷气燃料电导率的影响

在喷气燃料中添加抗静电剂可提高其电导率,防止静电放电引发火灾。将添加T1502抗静电剂的加氢裂化喷气燃料试样分别放入不同材质的容器储存1个月,考察储存容器对喷气燃料电导率的影响。实验结果表明：用透光率高、吸附能力强的容器储存的喷气燃料,其电导率衰减快。     

硫、氮化合物对抗静电剂T1502感受性的影响

喷气燃料中含有微量的硫、氧、氮等化合物,硫、氮化合物的含量虽然很少,但是对抗静电剂T1502在喷气燃料中的感受性有影响。研究表明：硫化合物使喷气燃料的电导率总体呈上升趋势,抗静电剂T1502的感受性提高;氮化合物使喷气燃料的电导率总体呈下降趋势,抗静电剂T1502的感受性降低。     

抗静电剂在轻质油品中的应用

静电是油品任储存和运输过程中的危险因素。任轻质油品中加入抗静电剂,能有效地提高油品电导率,控制静电。对轻质油品的抗静电剂感受性以及电导率衰减影响因素进行了考察,发现使用抗静电剂能够有效提高轻质油品的电导率,但不同油品对抗静电剂的感受性有差异,品质越高的油品对抗静电剂的感受性越好;在生产及储运过程中,搅拌对轻质油品电导率的衰减速度影响最大;而储仔温度越高,轻质油品电导率衰减越大。提出了在轻质油品中加入抗静电剂的措施建议,供参考。     

喷气燃料无灰抗静电剂电导率储存影响研究

研究了T1502抗静电添加剂加入喷气燃料中，电导率在储存中的衰减趋势和规律，并讨论了电导率衰减的原因及机理。提出了避免喷气燃料储存中电导率衰减的一些有效方法，从而抑制喷气燃料在储存中电导率严重衰减现象，确保喷气燃料安全使用。     

抗静电剂T1502对喷气燃料电导率的影响

T1502抗静电剂在喷气燃料中使用时，温度、储存时间、杂质、储存介质等因素会对喷气燃料电导率产生不同的影响。研究这些因素产生的机理、趋势及克服它们的方法，可有效改善T1502抗静电剂的使用环境，提高T1502抗静电剂的使用效率。     

喷气燃料添加剂对抗静电剂T1502感受性的影响

喷气燃料添加剂主要包括抗氧剂、抗磨剂、金属钝化剂、防冰剂、抗静电剂等。研究表明环烷酸型抗磨剂(简称抗磨剂)T1602、金属钝化剂T1201和防冰剂乙二醇甲醚对抗静电剂T1502的感受性有影响。抗磨剂T1602和金属钝化剂T1201会影响抗静电剂T1502的感受性,降低正十二烷的电导率。防冰剂乙二醇甲醚可以提高抗静电剂T1502的感受性,使正十二烷的电导率升高。抗磨剂T1602、金属钝化剂T1201、防冰剂乙二醇甲醚、抗氧剂T501协同使用时,正十二烷的电导率呈下降趋势。     

T1502和Stadis450抗静电添加剂感受性对比

对T1502和Stadis450抗静电添加剂在荆门炼厂生产的喷气燃料中进行了感受性对比研究。在荆门炼厂生产的喷气燃料中,T1502抗静电添加剂的电导率稳定性优于Stadis450抗静电添加剂;加入相同量的抗静电添加剂的情况下,Stadis450抗静电添加剂的电导率比T1502抗静电添加剂高。     

烯烃聚砜的分子结构对其抗静电性能的影响

用不同结构的烯烃、极性单体、SO2为原料合成聚砜型油品抗静电剂,考察了烯烃及极性单体的结构对聚砜抗静电性能的影响,研究了产品相对分子质量与其抗静电性能之间的关系,深入探讨了聚砜型油品抗静电剂的作用机理。实验结果表明,长链α-烯烃聚砜有明显的抗静电效果,而主链C—C键上各有一个侧基的环己烯聚砜没有抗静电效果;加剂量为2m g/L时,癸烯聚砜和十六烯聚砜分别可使加氢柴油的电导率增加值达到110pS/m和83pS/m;丙烯酸-癸烯聚砜及顺酐-癸烯聚砜分子链上羧基与砜基之间的强静电相互作用使它们的抗静电效果明显优于癸烯聚砜,在癸烯与极性单体丙烯酸、顺酐的摩尔比均为10∶1、加剂量为2m g/L时,可分别使加氢柴油的电导率增加值达到297pS/m和153pS/m;相对分子质量大的聚砜产品初期抗静电效果不如相对分子质量小的产品,但前者的后期抗静电效果优于后者。     

青海原油生产3号喷气燃料

针对青海原油喷气燃料馏分油氮含量高的特点,提出了白土精制脱氮、络合脱氮和加氢精制三种工艺路线,并进行了工业试验,结果表明:三种方法均可得到符合GB6537-94标准要求的3号喷气燃料。     

喷气燃料加抗静电剂后水分离指数下降原因及对策

对喷气燃料加抗静电剂后水分离指数严重下降的原因进行分析,确定影响因素为原料携带的碱性氮化物,提出提高低温加氢脱硫醇装置的反应温度至280 ℃或保持反应温度在240 ℃时采取白土吸附两项对策。采用两项对策后,均可以使喷气燃料加剂后水分离指数符合不低于70的质量要求。     

气相色谱法在喷气燃料冰点预测中的应用

为了实现快速预测喷气燃料冰点的目的,开发了一种通过原油的气相色谱直接预测喷气燃料（馏程范围为140～240 ℃）冰点的方法。该方法收集了70种原油的气相色谱及相应的喷气燃料的冰点数据。通过沸点切割法,确定了原油的气相色谱中喷气燃料馏分对应的保留时间范围。采用多元线性回归及逐步回归,得到了喷气燃料冰点与原油的气相色谱中喷气燃料馏分段中3个正构烷烃及2个非正构烷烃馏分含量的拟合式,并验证了上述拟合式的准确性和重复性。结果显示,喷气燃料冰点预测值与实测值偏差均在±1.3 ℃以内,重复性均在±0.69 ℃以内,方法准确性和重复性均较好。     

石油及石油产品酸值测定方法的比较

介绍了国内外测定石油及石油产品酸值的主要标准方法，比较了它们的特点、差别，并提出了根据不同样品选择不同方法的原则。采用与国际标准相应的GB／T12574测定喷气燃料酸值，采用GB／T4945测定润滑油的酸值，采用GB／T7304测定原油、渣油和其它石油产品的酸值。在我国的汽油、柴油产品标准还没有与国际接轨以前，暂时采用GB／T258测定汽油、柴油产品的酸度。     

无灰型抗静电剂在燃油中感受性的影响因素

轻质油品在输送、贮存等过程中容易摩擦产生静电引发起火或爆炸,需加入抗静电添加剂。现阶段我国喷气燃料主要使用无灰型抗静电剂T1502,缺乏适合地面油用的国产抗静电剂。本文对无灰型抗静电剂在不同油品中的感受性,以及温度、组成对抗静电剂感受性的影响因素进行了详细的考察。