智能汽车防撞报警器的设计开发，

设计并开发了应用于汽车的防撞系统.基于超声波原理,防撞系统通过发射和接收超声波信号,测算出时间盖,再利用控制系统换算成距离,判断处理.该系统采用发生器电路、换能器、线性功率放大器.另外,系统采取了三个防干扰措施.由于防干扰措施的实施,使系统能在工业现场中有较小的稳态误差,有效防止了碰撞事故的发生.     

基于激光测距传感器的汽车防撞报警器的设计

介绍了一种基于激光测距传感器的汽车防撞报警器的设计原理。在车体上合理布置这些传感器,利用反射激光测量待测距离,实现汽车前行和倒车时对障碍物距离的检测、实时显示和报警,使汽车避免和障碍物发生碰撞。实践表明该汽车防撞报警器具有测距速度快、准确度高、易于实现等优点,具有很好的应用前景。     

汽车无线防盗防撞报警器的设计

文章针对车辆正常运行和车辆防盗问题,提出了汽车无线防盗防撞报警器的设计方案。该系统主要对车辆行驶(包含前进、倒车、转弯)的环境进行判别,用两车之间的间隔或者车与障碍物的距离作为判断依据,一旦达到危险极限阀值,系统会发出危险警报提醒,大幅度减少交通事故的发生。此报警器以单片机为主体结构,包含了4个不同的模块:数据显示、距离测量、无线发射和无线接收。采用单片机(STC89C51)为主控器,用超声波进行测距,震动检测模块检测震动,并使用发光二极管进行数据的显示。此系统具备显示效果直观、电路简单易懂、切换简单方便、成本低廉等优点,市场前景非常广阔。     

基于AT89C2051的智能型汽车防撞报警器的设计

介绍了AT89C2051单片机的性能及特点，及以其为核心的一种低成本、高精度、微型化、数字显示的汽车防撞报警器。该防撞报警器利用超声波及集成霍尔元件实现对汽车的测距和测速，利用单片机的实时控制和数据处理功能，完成系统的控制。文章给出了报警器的硬件电路原理及软件设计。     

汽车防撞报警系统设计

本设计是用单片机控制的汽车防撞报警系统。该系统将单片机的实时控制及数据处理功能与超声波的测距计数相结合,检测汽车运行中与前方障碍物的距离,通过LED显示距离,并由蜂鸣器根据距离远近发出报警声。     

基于单片机的导弹发射车防撞测距报警器的研制

从分析某型号导弹发射车驾驶的实际情况出发,研制了基于单片机的导弹发射车防撞报警器;简单介绍了超声波测距原理和系统总体结构,在此基础上详细介绍了该系统硬件各功能模块的设计电路和系统软件实现方法。试验结果表明,该仪器具有性能稳定可靠,便于安装,实用性强,较高的测试精度,可扩展性好等特点,为发射车驾驶员安全行车提供了有效的保障手段,具有重大的军事意义和显著的经济效益。     

汽车防撞雷达系统的设计

随着我国汽车行业不断发展,公路交通随着出车流密集化和驾驶员非职业化,交通事故越来越多。本文设计的汽车防撞雷达系统,就是当汽车与障碍物的距离较近时即可向司机预先发出报警信号,可及时有效的防止交通事故的发生。     

基于单片机的超声波汽车防撞系统设计

本文介绍了一种以单片机为控制核心、超声波测距为主要技术的汽车倒车防撞系统。本项设计的外围电路比较简单,容易实现。适合用在汽车倒车防撞的系统中。实践证明,该控制系统提高了汽车防撞系统运行的可靠性和自动化水平,减少了系统的危险系数。     

基于C8O51FO2O的超声波汽车防撞报警器设计

介绍一种单片机控制的汽车防器技术.可检测汽车运行中后方障碍物与汽车的距离及汽车车速,通过数显装置显示距离,并由报警电路根据距离远近情况发出警告声.从而避免汽车撞上人或物体,增强汽车的安全性,使汽车具有一双智能化的"电子眼".     

汽车智能防盗报警系统设计

本文设计的汽车智能防盗报警系统,由震动传感器SW-18020P、单片机STM32F407ZGT6、GPS定位模块UBLOXNEO-6M、通信模块SIM900A及外围电路构成。该系统可以对汽车进行实时监控,当发生盗劫情况时,车身的异常震动触发该系统,将定位模块获取的定位信息通过移动通信网络发送给车主。如果汽车位置异常或者车主主动发送位置获取指令,也可以让报警器上报汽车当前位置信息,从而实现了一种具备异常震动检测、可发送实时位置的防盗报警系统。     

汽车主动防撞系统的中频信号处理模块

为对汽车主动防撞系统的核心硬件进行设计,需首先构建中频信号处理模块。在计算得到滤波及放大电路的关键参数后,基于双运放MC33078,设计实现了包含高通和低通两个单元的滤波电路。利用可调增益放大器AD603和静电计级运算放大器OPA128等设计实现了AGC环路,该环路同时包含可调增益放大器、峰值检波电路和AD/DA转换电路。对所设计的关键电路进行了模拟验证,并通过对静态目标的测距实验,验证了本中频信号处理模块对雷达测距的适用性和测试值相对于计算值的准确性。     

AT89C52超声波测距倒车防撞报警系统

利用AT89C52单片机作为主控制器,结合超声波测距原理,实现倒车防撞报警功能。进行系统硬件和软件的设计,检波接收电路和温度补偿电路分别采用了CX20106A和DS18820两款集成芯片,减小了电路间的相互干扰,提高了精度。该系统的最大测距误差不超过1cm,测距范围为10～300cm。另外,系统还具有结构简单,体积小,使用方便等特点。     

超宽带汽车防撞雷达的设计

将超宽带技术引入汽车防撞雷达领域。介绍了超宽带汽车防撞雷达对发射信号的要求，给出完整的系统框图和说明，介绍了通过PCI7300A数据采集卡对AD转换后的回波信号进行实时采集，并对采集到的数据进行时域处理的具体过程。重点提出了利用回波位置进行目标识别，以及利用3根接收天线来测角的新方法。针对汽车防撞的使用环境，只对存在相对运动的目标进行检测，从而降低了信号处理的难度，提高了图像的刷新率。     

一种新的RFID防碰撞算法设计

该文提出了一种基于码分多址思想的时隙ALOHA算法(CS-ALOHA),来解决射频识别(RFID)中的防碰撞问题。在建立该算法的数学模型的基础上,分析了其对系统吞吐量带来的好处,并推导出系统稳定的条件。理论与仿真实验表明,采用CS-ALOHA算法的系统稳定范围要大于时隙ALOHA系统,并且当选用的扩频码组阶数为N时,CS-ALOHA算法的最大吞吐量可达原时隙ALOHA的N倍。     

偏航报警仪的设计

偏航报警仪主要由输入单元、控制单元和输出单元组成。输入单元包括双通道光耦、键盘输入,光耦起输入隔离和电平转换作用;控制单元是系统的核心,主要由CPLD（复杂可编程逻辑器件）和单片机组成,CPLD完成接口和时序逻辑控制,单片机对罗经输出的NMEA0183数据进行解析,并进行LCD（液晶显示器）显示和报警控制;输出单元包括LCD和声光报警,LCD显示航行、偏航误差,实现键盘输入可视化。为扩展设备连接,输出部分还实现对输入航向的一路RS-485转发。     

告警管理系统中的告警同步模块的设计

告警管理系统是通信综合网络管理系统的重要组成部分,而告警同步模块是组成故障管理系统的重要一环.为更好的实现故障管理,防止漏报告警,保证告警管理系统中告警信息的完整性,采用定时或手动的方式触发告警同步采集,其中定时参数以及手动触发参数均在前台界面可配置,并由各个接口独立负责启动其自身告警同步采集,被采集的告警经过同步告警工作流处理后呈现在前台监控界面或者直接存入数据库,实现了告警信息的完整采集.