严寒高速铁路防灾系统运行分析

本文简要论述了高速铁路防灾系统的重要性,介绍了哈大高铁防灾系统结构,重点阐述了哈大高铁防灾系统结构与功能。实际应用证明,高速铁路防灾系统对于保障严寒地区列车运行安全有重要意义,是保证高速铁路列车安全、高速运行的重要基础装备。     

严寒地区高速铁路防灾系统模拟检测装置的设计

本文简要论述了高速铁路防灾安全监控系统技术现状及存在的不足,介绍了高铁防灾系统模拟检测装置的基本原理,重点阐述了该装置的工作原理。实际应用证明,该装置在高速铁路防灾安全监控系统中发挥了重要作用,是一种保障高速铁路运输生产安全的先进机具。     

严寒地区高铁防灾系统在长吉城际铁路上的运用现状与分析

本文简要论述了高速铁路防灾系统的重要性,介绍了长吉城际铁路防灾系统结构,重点阐述了长吉城际铁路防灾系统结构与功能。实际应用证明,高速铁路防灾系统对于保障严寒地区列车运行安全有重要意义,是保证高速铁路列车安全、高速运行的重要基础装备。     

高铁防灾系统传感器在线监测装置的研究

高铁防灾系统对于保障行车安全有重要意义,本文对高铁防灾系统的结构进行了分析,并提出了高铁防灾系统传感器在线监测技术研究的解决方案,在此基础上,研究了高铁防灾系统传感器在线监测装置,并介绍了其工作原理和硬件开发。     

高速铁路低温下钢轨铝热焊质量控制与提高

本文针对哈大高铁冬季低温条件下的钢轨铝热焊接工艺进行了探讨研究,阐述了高铁低温铝热焊接的缺陷和预防措施,提出质量控制和提高方案。     

基于WiMAX的高速铁路综合防灾安全监控系统设计

结合高速铁路安全保障体系的特点和需求,研究确定综合防灾安全监控系统的监测内容、总体框架和系统功能。根据防灾监控系统的设计与实施原则,基于全球微波接入互操作性(WiMAX)无线传输技术设计完整的防灾安全监控系统技术方案。可实时监测大风、地震、暴雨洪水、积雪、覆冰、异物侵限和轨温等危险信息,以防止或减轻自然灾害和突发事件对高速铁路行车安全的危害,具有重要的工程实用价值。     

高速铁路通信施工技术探讨

随着高速铁路网的全面建成,铁路通信的可靠性和安全性要求越来越高。提高安全性主要依赖2个方面:一是提高通信设备自身的安全,多台设备之间相互备份;二是施工过程中,要增加必要的施工工序和工艺,使设备能够安全可靠运转。该文主要分析探讨第二个方面,希望能为相关工程施工提供一点参考。     

高速铁路安全运行浅谈

随着高速铁路的不断提速，安全越来越成为人们关注的热点，在达到高速的同时，安全也不容忽视，本文从列车运行控制系统、列车自动保护系统和监测报警系统三个方面分析了高速铁路安全运行的保障措施，以探讨构建铁路安全运营体系，确保高速铁路安全运行。     

高速铁路综合调度系统探析

参考国内外铁路调度系统发展现状,充分考虑综合调度的系统需求,提出适应我国高速铁路发展的综合调度系统规划模型,给出系统结构和环境配置的具体方案。     

浅析高速铁路工程信号系统的安全及管理模式

为了满足我国高速铁路工程的工作需要,进行信号系统体系的健全是必要的,为了达到这个目的,需要从铁路信号整体架构体系出发,做好信号系统的整体网络安全分析工作,这涉及到列车运行控制模块、整体监测模块、无线通信模块等方面,该文旨在解决常见的高速铁路工程运作问题,确保信号系统的安全性,提升其管理应用效益,满足现阶段工作的要求。     

高速铁路通信系统在5G环境下的应用

该文主要针对高速铁路通信系统在5G环境下的应用情况进行了研究与分析。首先对国内高速铁路通信技术发展情况进行概述,引出5G通信技术的内容,并在此基础上,提出几种基于5G系统环境下的高速铁路通信系统的应用方案。重点结合5G系统与Wi-Fi技术等先进技术内容,攻克当前高速铁路通信系统运行效果不佳的情况,促使高速铁路运输过程不断向智能化、网络化方向发展。希望通过该文的相关研究与分析,可以给相关人员提供一定的借鉴。     

手机移动气象防灾减灾服务系统的设计及其实现研究

我国季风性气候决定了其气候条件的不确定性，因此较易受到全球气候变化的影响，气象灾害愈加频繁。据悉，气象灾害及其引发的次生灾害已占据了自然灾害的大部分。气象部门作为应对突发公共事件的重点部门之一，需提出合理的解决方案。手机移动气象防灾减灾服务系统的开发给广大用户提供了必要的生命安全保障。     

高速铁路CTC系统与TCC系统的接口研究

高速铁路调度集中系统CTC作为高速铁路的调度指挥中枢,需要包括列车运行信息等多种信息在内的支持,其中与列车运行控制系统TCC信息交换是很重要的一方面,这两者之间的接口设计成为实现信息交换的关键。结合高速铁路TCC的特点和CTC系统对通道的要求,总结接口的设置原则,详细描述其接口信息管理方式和传输内容,对其中重要的临时限速设置给出流程。     

关于高速铁路的信号技术发展趋势的探讨

最近几年,运输市场特有的竞争,凸显了剧烈的倾向。高速铁路采纳的信号技术,整合了路段提速、高速情形之下的平日运行、路段惯常的重载运行。高铁特有的信号技术,提升了原有的信号装备水准,创设了现代化架构下的高铁运输。本文明晰了信号技术特有的进展走向,为未来时段的技术拓展,提供考量的参照。     

简述高速铁路岩溶地区深长桩基的施工工艺研究

高速铁路在建设时候，会穿越地理条件复杂的地区，桩基是高速铁路路基建设的根本，需要非常高的稳定性和可靠性，为满足这些要求，就要对桩基的施工工艺进行研究和优化。本文以高速铁路岩溶地区桩基建设为例，对高速铁路岩溶地区深长桩基的施工工艺进行了研究。     

严寒地区低浓度瓦斯电站的防冻措施探讨

低浓度瓦斯电站输水管道设备较多,严寒地区保证水管正常输水是电站正常运行的前提。因此输水管道设备防冻是设计和施工单位应重点考虑的问题之一。本文根据各类输水管道的工作性质就目前较常用的防冻措施做了初步探讨。     

严寒地区外墙外保温系统典型节点构造研究

目前,外墙外保温系统在我国严寒地区应用广泛.本文主要研究适合严寒地区外墙外保温系统的典型节点构造设计,为今后严寒地区外墙外保温系统质量通病的解决提供可靠资料.     

高速铁路建设中外方监理的招标方式探讨

随着中国高铁的迅速发展，中国高铁建设市场正逐步与国际市场接轨。中国高铁的监理行业按国际市场规则管理模式演变存在必然行。本文从高速铁路建设中外方监理的招标方式这一热点话题进行探讨，对我国监理行业提出一些建议。     

机动车超速自动监测系统的在线检测

一、高速公路测速工作的现状超速监测系统(以下简称“监测系统”)有雷达监测系统、激光监测系统、线圈监测系统和视频监测系统。雷达监测系统、激光监测系统测量的是速度瞬时值,线圈监测系统和视频监测系统测量的是速度平均值。但是,目前对上述几种监测系统还没有统一的检测方法。现在普遍采用的检测方法有: