五万吨级半潜平台整体滑移装船与高位浮卸的运输船改造研究

上部模块与下船体的合龙方案设计是半潜式平台建造与安装的关键技术之一。合龙方式有上部模块分块吊装合龙、整体吊装合龙、上部模块整体浮托合龙与整体顶升合龙等4种。在陵水17-2项目的前期方案比选阶段,为满足半潜式平台陆地顶升合龙后整体滑移装船及浮卸的作业需要,基于我国现有的全球第二大半潜船“新光华”进行了适应性改造研究。该项研究采用了新增舷侧浮箱和甲板上浮箱、新增压载水调载系统等方法,改造后的“新光华”可实现5万吨级深水半潜平台的整体横向滑移装船、干拖及高位浮卸。     

半潜平台远洋运输过程总体强度分析

本文对半潜式钻井平台干拖运输过程中的整体强度进行了分析,根据被运输平台的屈服、屈曲强度计算结果,设计和优化了半潜式运输船两舷侧支架结构以及被运输平台和运输船之间支撑木架的拱形,对被运输半潜式平台的立柱和浮体内部进行局部加强,满足了平台远洋干拖运输的整体强度要求。     

液压倒缆式起重器在海洋平台安装中的应用

为了减少海上作业时间和风险 ,解决大型平台海上安装受浮吊能力限制问题 ,采用GSJ— 2 7液压倒缆起重器 ,成功地进行了国内最大和质量最重平台的整体滑移装船和海上提升就位。该起升设备主要由液压工作站、液压倒缆起重器、钢缆固定端、钢缆束和计算机系统等 5部分组成。现场应用表明 ,该设备具有结构简单、安装方便、操作灵活可靠和适用范围广等优点 ,可满足大型设备、结构物的水平拖拉或垂直提升的需要 ;钢缆的长度、拖拉距离、提升高度可根据实际需要确定 ,解决了大型平台海上安装受浮吊能力限制问题 ,收到较好效果     

基于半潜船的TLP平台干拖运输研究

随着国内对海上油气进一步开发,迫切需要掌握TLP浮式平台的长距离运输技术。首先介绍了TLP平台海上干拖和湿拖的方法及优缺点,然后以流花油田某TLP平台为例,阐述了利用半潜船干拖TLP平台的运输技术。分析了TLP平台的浮装/浮卸、干拖作业能力、TLP平台的固定支架的预布置、环境条件限制等关键点,并用MOSES软件分析半潜船干拖运输TLP平台的稳性,为工程实践提供理论指导,对TLP平台拖运的真正实施有很大的参考意义。     

驳船装载大型海洋平台工况下总纵及局部强度分析

系统阐述了海洋平台装船时船体总纵强度及局部强度计算流程,对驳船的模型建立、有限元网格划分、材料单元选取、装船载荷工况进行了详细的研究。结合某典型海洋平台装船工程,在综合考虑多种载荷工况组合下进行了"海洋石油228"船的总纵强度分析、局部强度分析。使用接触单元高效地模拟了装船过程,通过分析"海洋石油228"船体的总纵强度来优化调载方案,从而减少驳船的弯矩和剪力,以满足工程需要。     

滩浅海大型浮托组块的装船设计方法

以某滩浅海域的大型浮托组块为例,进行组块装船设计研究。使用结构计算软件SACS建立上部组块装船分析模型,对组块结构在装船设计载荷的作用下进行强度校核。采用有限元软件Abaqus对滑靴进行受力分析,确保滑靴强度满足要求。使用海上浮体设计软件MOSES校核装载船舶的稳性,说明该装船方案能有效满足组块浮托法安装的要求。研究结果可为后续国内外海洋平台大型组块等结构物的浅水区域装船设计提供技术支持与参考依据。     

干树半潜平台的选型设计

干树半潜采油平台近年来成为海洋工程领域的研究热点。此文以传统的四立柱四浮箱形式的半潜平台为研究对象。以南海为目标海域,针对干树采油要求进行平台主尺度选型设计,通过控制平台垂荡波频小峰和固有周期来控制平台的垂荡运动,在此基础上给出一组平台的主尺度数据,并对其进行稳性校核和运动分析。分析结果表明:该平台稳性满足规范相关要求,平台运动性能良好,满足干树采油要求。该平台的组块安装设计、系泊系统设计及系泊下的运动情况还需进一步的数值和模型试验研究。     

东方13-2海洋平台装船关键受力工况分析

伴随海洋石油工业迅猛发展,海上平台正向大型化、集约化方向发展,平台上部组块的整体重量也随之增加,对海上超大型平台的装船技术及作业能力提出了更高的要求.针对东方13-2项目质量达17247 t(包含滑靴质量等)的13-2 CEPB平台拖拉装船进行了研究.为确保平台本身强度及陆地码头强度满足要求,根据东方组块装船的施工过程...     

大型FPSO干拖运输稳性分析

本文以某30万吨级FPSO采用半潜船干拖运输为例,通过MOSES软件对半潜运输船干拖运输FPSO联合体进行稳性分析,根据规范校核在不同环境工况下干拖运输联合体完整稳性及破舱稳性,确保了干拖运输安全,降低运输风险,可供类似工程项目参考借鉴。     

海工装备初有成

从一无所有到打造深水、超深水油气装备,再到部分海工装备名列世界前茅,中国的海洋工程装备制造正在形成集群效应。中国南海即将诞生一个"大块头"。近期,身高足有10层楼长度100米的荔湾3-1气田中心平台组块在青岛海西湾畔开始拖拉装船,即将奔赴位于香港东南261公里的预定位置进行浮托安装,将在南海深水天然气项目开发中担当起核心作用。     

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本文介绍了我国首例海上小规模液化天然气１２００ｍ＾３试验槽船及其配套的ＬＮＧ储存系统船槽采用与船体配合好、且能满足压无损运输要求的圆筒形式储槽；岸上采用结构简单，制造安装方便，具有较高经济性的常压立式储槽；海上平台采用了具有良好抗风流和抗颠簸性能，承压性优，冷损耗低的球形储槽；对工艺流程，设计结构、绝热方式，安全监测及防护系统，汽化及卸货等进行了探讨；分析了当前我国在低温变化，低温储运、制造技术已     

基于半物理仿真的新型浮式平台垂荡性能

为了评估一种新型浮式钻井生产储油装卸系统（FDPSO）概念设计中干式井口平台的垂荡性能,建立了系统的理论分析模型,并运用半物理仿真技术构筑了大比尺模型实验平台,用可控的电液伺服器运动台模拟船体的垂荡,干式井口系统采用大比尺的物理模型。在简谐激励下理论模型的实验结果和数值结果的对比,证明了理论模型的合理性,符合工程实际。根据该理论模型对中国南海海况进行的数值分析结果表明,通过船外悬挂配重为干式井口平台的张紧立管系统提供张力的概念设计对船体的垂荡具有自动补偿作用,减小了干式井口平台的垂荡振幅。     

国内外LNG内河运输安全标准现状及展望

LNG凭借其经济性与环保性,目前已成为各国未来水运行业绿色可持续发展首选的清洁燃料。为此,调研了国内外LNG内河运输相关标准规范及LNG近海航运和内河运输的标准法规、规范性指南和相关论文,归纳总结后得出认识:LNG内河运输安全标准主要涵盖了LNG船舶、船与船过驳、船岸交接、岸上设施、水上运输等5个技术领域,其重点是LNG加注码头和LNG加注船的设计标准,以及LNG船舶内河输运规则和LNG燃料动力船加注标准的制订。对比分析国内外安全标准后认为:①安全风险评估是对LNG船舶装卸过程和航道运输中可能出现的危险性及安全控制定量评价的科学方法,也是标准制订的发展方向;②目前我国的LNG内河运输安全标准体系尚不完善,主要缺乏LNG作为船用燃料的质量要求、加注作业的定义和加注操作规范、加注安全控制区域和船员专业培训要求等。整理归纳核心标准的主要内容和应用现状,对推动我国LNG在内河运输上的应用和相关标准的制修订有参考意义。     

天然气管道內减阻涂层防腐研究

根据天然气管道服役特点,制定天然气管道內减阻涂层防腐技术要求方案。结合涂料性能和材料验收要求,对管道内表面处理,以内涂敷作业修补涂层,使其性能及指标符合标准,保证涂层质量满足规模化生产需求。     

LNG海运航线配船优化模型

航线配船是LNG海运制订船舶生产计划的中心环节,是一项复杂的优化决策工作,主要用于解决航运企业多型船舶在多条航线上的合理配置问题。为此,针对LNG海运稳定性要求高、计划性强、类似班轮运输的特点,结合大宗工业物资运输和班轮运输航线配船现代优化技术,以LNG船队年营运成本最小为目标,以货运量、时间、发船频率、船舶数量等指标为约束,构建了一个适应LNG海运的航线配船混合整数规划优化模型。为了进一步说明该优化模型在LNG航线配船中的实用性,针对某LNG运输公司的运力配置问题,利用LINGO 14.0优化软件进行了仿真算例分析。结果证明:其运力合理地投入到了所有航线上,整个船队的年营运成本控制在最小。结论认为,该优化模型简单可行,提出的配船方案能够满足LNG运输组织的实际需要,可为LNG航运企业的航线配船决策提供理论依据。     

基于Sesam仿真的原油转驳船主机基座强度校核

为保证主机基座满足原油转驳船(Crude Transfer Vessel, CTV)正常工作时的强度要求,建立CTV主机基座的三维仿真模型。采用Sesam软件在多种载荷施加状态下对主机基座的应力分布和自振性进行分析和校核。结果表明,主机基座区域应力最大值为237 MPa,低于最大许用应力284 MPa。当主机正常工作时,基座各节点振动位移不超过3 mm,且固有频率处于危险共振频率区间外,不会产生有害振动。主机基座结构强度符合CTV船体技术要求。     

基于半物理仿真的新型浮式平台垂荡性能

为了评估一种新型浮式钻井生产储油装卸系统（FDPSO）概念设计中干式井口平台的垂荡性能,建立了系统的理论分析模型,并运用半物理仿真技术构筑了大比尺模型实验平台,用可控的电液伺服器运动台模拟船体的垂荡,干式井口系统采用大比尺的物理模型。在简谐激励下理论模型的实验结果和数值结果的对比,证明了理论模型的合理性,符合工程实际。根据该理论模型对中国南海海况进行的数值分析结果表明,通过船外悬挂配重为干式井口平台的张紧立管系统提供张力的概念设计对船体的垂荡具有自动补偿作用,减小了干式井口平台的垂荡振幅。     

自升式风电安装平台半浮态作业安全性评估

为解决目前在规划风场海域作业的自升式海上风电安装平台不能满足现有的海上风机设备安装的问题,提出一种自升式风电安装平台半浮态作业方案.采用Sesam的Wadam模块进行波浪载荷预报,计算得到不同吃水下的波浪载荷.分析风力方向为90°(横风)时,不同吃水下的风电安装平台的风载荷和流载荷.在此基础上,建立整船有限元模型,采用...     

自升式平台多功能上层建筑与基座对接标准化接口设计

基于SEASM水动力分析软件和有限元建模技术,针对不同典型设计工况和不同模块的装载工况,提出一种新型自升式平台多功能上层建筑与主体基座对接标准化接口,重点解决不同模块与平台基座对接时精度差、效率低、强度不足和接口不吻合等问题,对所涉及的接口受力情况进行评估和强度分析,根据不同功能模块的计算结果对接口局部进行加强,设计出满足功能和强度要求的标准化接口。结果表明,风电安装功能模块接口的应力最大,采用对局部进行肘板加厚处理,使风电安装平台模块满足设计要求,其他功能平台均满足要求。