高温下橡胶沥青胶浆特性及矿料级配优化分析

为改善橡胶沥青混合料的高温性能,提出以橡胶沥青胶浆和矿料级配为主要研究对象的优化思路。通过室内试验,首先研究粉胶比对橡胶沥青胶浆抗车辙因子和相位角的影响;然后结合橡胶沥青的特异性,对其橡胶沥青混合料的矿料级配进行选择和调整,将动稳定度和相对变形作为混合料高温性能评价指标,得出优化后的矿料级配。研究结果表明,提高橡胶沥青混合料高温稳定性的措施有:适当调整粉胶比,控制在1.2左右为宜;以水泥取代矿粉作为混合料的填料;以传统SMA级配为基础,对混合料级配作出调整,适当降低填料比例,能够实现橡胶沥青混合料高温稳定性的优化。     

橡胶沥青混合料抗车辙性能影响因素试验分析

为评价橡胶沥青混合料抗车辙性能的影响因素,采用马歇尔试验、车辙试验等评价方法,进行不同粒径胶粉、不同类型级配的橡胶沥青混合料路用性能试验。结果表明,橡胶粉的细度影响了橡胶沥青及其混合料的高温稳定性,采用大颗粒橡胶粉可较好地提升橡胶沥青的高温性能,小颗粒橡胶粉更有利于提高混合料的高温稳定性;矿料的级配类型对橡胶沥青混合料的高温稳定性影响较为显著,当以混合料的抗车辙性能为设计指标时,宜采用骨架密实型级配;采用颗粒较小的橡胶粉进行橡胶沥青改性,可以在一定程度上提高混合料的水稳定性能;在设计橡胶沥青混合料的配合比时,宜根据选用橡胶粉的粒径进行级配比选。     

橡胶沥青抗裂系统混合料设计方法及其性能研究

本文在研究橡胶沥青混合料目标空隙率、级配控制范围对混合料体积指标的影响基础上提出了橡胶沥青抗裂系统混合料设计方法,并分别采用车辙试验、小梁弯曲破坏试验、浸水马歇尔试验及冻融劈裂试验、四点弯曲疲劳试验等一系列室内试验对橡胶沥青抗裂系统混合料的路用性能进行了研究。研究表明,所设计的抗裂系统混合料可以满足技术要求,并且橡胶沥青抗裂系统混合料的路用性能均优于同级配、同体积指标下的70#道路石油沥青混合料、SBS改性沥青混合料。     

旧沥青及矿料性能评价及可利用性的研究

通过RAP料的级配分析、RAP结团状况分析、RAP料中旧集料级配及残余性能分析以及RAP料中旧沥青三大指标试验,对旧沥青及矿料的性能评价及可利用性进行了分析探讨,为了提高新沥青胶浆的高温性能,建议乳化沥青冷再生混合料掺加一定量的矿粉,调节混合料级配;为了满足级配要求,冷再生混合料有时需要掺加新集料调节级配。     

双层排水降噪沥青路面混合料目标配合比设计

通过试验得出如下结论:辉绿岩、石灰岩石屑可用作排水沥青混合料中粗细集料,壳牌沥青、RST沥青和橡胶沥青均可用作排水沥青混合料中高黏改性沥青。建议双层排水沥青路面下面层OGFC-13矿料级配采用美国NCAT矿料级配的中值,上面层OGFC-10矿料级配采用中国JTG F40规范级配范围的中值。通过谢伦堡析漏试验和肯塔堡飞散试验,得出OGFC-13最佳油石比壳牌沥青混合料为5.0%,RST沥青混合料为5.0%,橡胶沥青混合料为5.3%;GFC-10最佳沥青用量壳牌沥青混合料为5.3%,RST沥青混合料为5.3%,橡胶沥青混合料为5.6%,该结果业经马歇尔试验验证。     

橡胶沥青混合料高温性能评价指标的试验研究

以国内道路工程中常用的基质沥青与橡胶粉拌制橡胶沥青混合料,然后通过大量室内车辙试验对橡胶沥青混合料动稳定度与橡胶沥青胶结料177℃旋转黏度、软化点、针入度之间的相关性进行研究.结果表明:橡胶沥青混合料动稳定度与胶结料177℃旋转黏度及软化点之间相关性良好,胶结料177℃旋转黏度及软化点可以作为橡胶沥青混合料高温性能的评价指标.美国评价标准(ASTM D 6144—97)中177℃旋转黏度与软化点值偏低,如按该标准进行胶结料的质量控制,沥青混合料动稳定度可能难以满足国内关于聚合物改性沥青规范(JTJ F40—2004)的要求,故在室内试验的基础上,结合国内实际工程的经验,提出了橡胶沥青混合料高温性能评价指标值.橡胶沥青混合料高温性能受到不同性质橡胶粉的影响很大.     

橡胶沥青SMA材料设计与性能研究

介绍了橡胶沥青玛蹄脂碎石混合料AR-SMA-13材料设计和性能评价,通过旋转黏度试验,对纤维在AR-SMA中能否应用进行了论证,修正了传统SMA-13细集料级配范围,提出了合理的橡胶沥青玛蹄脂碎石混合料材料成分和矿料级配范围。通过路用性能的试验研究表明,AR-SMA-13路用性能各项指标均符合现行规范技术要求。     

排水沥青混合料的矿料级配设计方法优化

文章在排水沥青混合料矿料级配骨架-空隙结构基本特点基础上,介绍矿料级配设计的流程。结合长沙黎托路排水沥青路面施工,实例阐述排水沥青混合料矿料级配设计方法优化试验过程。该方法采用暂定级配确定控制沥青用量的方法,可以避免排水沥青混合料配合比最佳沥青用量确定时多级配、不同沥青用量的混合料拌制工作,减小析漏试验组数,且不影响结果选定。优化的方法使矿料级配设计从半定量走向定量,从经验走向科学,具有参考价值。     

密级配橡胶沥青混合料配合比及性能研究

为研究密级配橡胶沥青混合料的配合比和路用性能,本文检验原材料性能,选取合适的矿料级配,按照马歇尔设计方法确定密级配橡胶沥青混合料的最佳油石比,研究此油石比下混合料的路用性能。试验结果表明:密级配橡胶沥青混合料的动稳定度为3182次/mm,残留稳定度为88.5%,BPN值为53.36,其高温稳定性、水温定性和抗滑性能均满足规范技术指标,可在混合料中添加适当抗车辙剂来提高混合料的高温稳定性。     

基于RAP料级配变异性的再生沥青混合料路用性能评价

以细度模数的变化为评价RAP料级配变异性的指标,通过车辙试验、低温SCB断裂试验作为评价再生沥青混合料多种性能的试验方法,评估多来源RAP料级配变异性对再生沥青混合料路用性能的影响.结果表明再生沥青混合料高温性能的动稳定度随着细度模数和SCB断裂能波动其变异系数达到了20％以上,说明级配变异性对再生沥青混合料路用性能有...