NL—泥浆润滑剂的研制

泥浆润滑剂是应用于油田钻井的泥浆添加剂，以乌桕籽生产类可可脂的下脚料和植物油为原料，经磺化和硫酸化反应合成泥浆润滑剂，设备简，能耗低，污染少，产品性能好。     

一种高性能无萤光石油钻井液润滑剂的研究

报导了一种新型的水溶性无萤光石油钻井液润滑剂ＨＰＮＢＰ，该润滑剂含有水溶性基团：－ＣＯＯＨ，－ＯＨ，－ＣＯＮＨ２和抗磨活性元素Ｐ，Ｂ．它以０．５％的量加入基浆中，润滑系数降低率高达９５％，扭矩（８０Ｎ）降低率大于５０％，极压膜强度高，热稳定性好，并具有良好的耐盐性，与其它常用的泥浆添加剂有很好的配伍性。是一种适用于深井、定向井、水平井、探井等钻井液的高性能润滑剂。     

新型铝管拉伸润滑剂研制

研究了铝管拉伸摩擦润滑状态、铝管拉伸工艺润滑的特点及其对润滑剂的要求、配方和实验过程．作者研制的新型拉伸润滑剂解决了优良的润滑性能与拉伸铝管表面无光泽和污染的矛盾，在满足大变形拉伸过程工艺润滑的同时，可使所拉铝管获得光亮的退火表面．     

凝胶态固体硫酸的研制

介绍了一种聚苯乙烯的磺化、凝胶法制备固体硫酸的新方法，给出了合成的实验流程图以及实验操作步骤，对凝胶态固体硫酸的成因进行了初步探讨，并对影响合成反应的各种因素进行了分析和讨论，描述了产物的外观、水溶性、酸值以及导电性等性质。     

碱木素的磺化及在泥浆中的应用

利用碱法造纸废液合成磺甲基化碱木素,将它与FeSO₄•2H₂O复配成泥浆稀释剂,通过泥浆性能测试,结果表明具有良好的抗温能力和稀释效果,并具有一定的降失水能力,同时还排除了铬对环境的污染。     

CSC-1高效能铜管拉伸润滑剂的研制

通过理论分析和实验研究,查明了铜管拉伸摩擦润滑剂机理,提出了铜管拉伸工艺润滑剂配方模式,并研制了CSC-1高效拉伸润滑剂,该润滑剂除了能满足拉伸过程一般要求外,还具有所拉铜管表面光亮、残留油膜不需脱脂能在退火中挥发的突出特点。     

废弃钻井泥浆土地化研究

废弃钻井泥浆对环境会造成巨大的污染,探索一条无害化土地处理技术成为热点课题.该文针对新疆大白301井废弃钻井泥浆固相进行土地化处理,通过在泥浆与土壤混合体系种植空心菜和玉来,研究发现不同作物时重金属净化效果不同;当混合体系中泥浆与土壤体积比达到1∶4后,对植物生长影响不明显,对土壤肥力、蓄水能力有很大改观,且对污染物有很好的净化作用.实验研究表明,土地化处理过的泥浆对重金属降解效果明显.     

环境友好型水基润滑剂的现状及发展

阐述了环境友好型水基润滑剂的意义和定义,简要的介绍了水基润滑剂的特点及评价标准,分析了环境友好型水基润滑添加剂的现状,并对未来的发展趋势进行了预测.     

环境友好型水基润滑剂的现状及发展

阐述了环境友好型水基润滑剂的意义和定义,简要的介绍了水基润滑剂的特点及评价标准,分析了环境友好型水基润滑添加剂的现状,并对未来的发展趋势进行了预测。     

一种润滑油中粘度添加剂的定性定量分析

用溶剂萃取和柱层析方法从一种进口金属塑性加工润滑油中分离出粘度添加剂，并结合红外光谱、核磁共振、凝胶色谱等多种分析手段，对该粘度添加剂进行了定性定量分析，为我国粘度添加剂的研制与应用提供了参考．     

润滑组元对铁基摩擦材料摩擦性能的影响

研究了润滑组元MoS_2、石墨、BN、PbO等对铁基摩擦材料摩擦性能的影响,也研究了摩擦系数与速度、压力、温度;磨损量与压力的关系以及摩擦系数的稳定性。并用润滑组元的结构特性解释了实验结果。     

润滑油评定用高含铅铜基钢背标准轴瓦材料的研制

本文根据润滑油评定的原理及其对标准轴瓦材料的要求,研究了预合金粉末的粒度、粒度组成和氧化程度对标准轴瓦材料组织结构的影响;第一次轧制变形量对合金成份控制的作用;合金化学成份、合金层孔隙度及轴瓦表面光洁度对润滑油评定结果的影响。用含36.5％铅、0.5％锡、63％铜,残余孔隙度小于2％的材料制作的高含铅铜基钢背轴瓦,满足了润滑油评定的要求。     

翅片管复合轧制工艺润滑剂研究

本文从分析翅片管复合轧制工艺出发 ,根据金属塑性加工中工艺润滑剂的作用机制 ,提出了相应的工艺润滑剂配方模式。通过对配制的工艺润滑剂的性能测试和工业试验 ,确定了工艺润滑剂配方 ,并成功地应用于生产。图 2 ,参 5 ,参 3。     

滑动摩擦下氮化硼与几种常用固体润滑剂添加效果的比较

将氮化硼以及常用二硫化钼，石墨，氟化石墨粉末分散添加入润滑油和润滑脂中，加至滑动摩擦副表面进行摩擦，磨损比较试验，结果表明：氮化硼添加具有良好的减摩，降磨效果，值得引起重视。     

基于灰色理论的润滑油性能综合评价

本文讨论了用灰色系统理论对润滑油性能进行综合评价,为润滑油的开发研究中评估润滑油优劣提供了一种有效途径．表２,参２．     

润滑油膜防护性能与润滑添加剂分子间相互作用能的关系研究

从吸附分子间侧向相互作用出发，基于Ｔｅｍｋｉｎ吸附等温式，运用统计热力学方法，提出了摩尔吸附分子间相互作用能的概念及求解方法，分析了吸附分子相互作用对油膜极化电阻（或油膜防护性能）的影响，并通过实验和理论计算考察了常用润滑添加剂的最大油膜极化电阻和摩尔吸附分子间相互作用能．研究表明：添加剂摩尔吸附分子间相互作用能越小，则含该添加剂油膜的油膜极化电阻越大，油膜对金属腐蚀的防护性能越好．图２，表１，参８．     

二元工业发展的研究

在Ｉｍａｏｋａ提出的二元工业理论模型的基础上，建立了一个二元工业发展的数学模型。给出了二元工业演化的动力学方程，并用微分方程理论对变量演化进行了讨论，揭示了二元工业结构演化的基本特征；还讨论了产业结构和外贸结构的相关关系。