自修复技术在小型飞行器机载计算机中的应用

自修复技术在可靠性设计中愈来愈显示出其重要性。本文针对小型飞行器的特殊使用环境,从自修复技术的四项关键技术（故障树的产生、故障诊断与隔离、故障后的动态重构及新旧系统之间的无痕迹切换）出发,提出机载计算机中自修复技术的应用原则,并以某机载计算机为例给出具体实现方法。     

空空导弹电子信息综合测试系统方案设计

在分析测试系统的发展概况及趋势基础上,介绍了一种空空导弹电子信息综合测试系统的设计;该设计基于CPCI总线技术,采用开放式通用化的硬件模块设计和模块化与层次化的软件设计方法.该测试系统集自动和手动于一体并具有良好的通用性和拓展功能,能够应用于导弹的生产和维护环节.     

飞机机动襟翼伺服控制系统的综合测试系统研制

根据飞机机动襟翼伺服控制系统的工作原理和技术条件，介绍了机动动动襟翼伺服控制系统的综合测试系统的结构及软、硬件设计原理。 该系统以嵌入式CP104工业控制计算机为核心，将机动襟翼伺服控制系统的内外场性能检测与故障诊断融于一体，实践证明，提高了航空兵部队的快速机动维修保障能力。     

飞行器模飞综合测试系统设计

为解决飞行器传统模拟飞行测试中所配套的测试设备种类繁多、测试现场工作繁杂、安全性和可靠性较低的问题,在某新型飞行器模飞试验测试过程中,提出一种基于PXI总线的模飞综合测试系统设计思路,在PXI高性能虚拟仪器设备总线的基础上搭建硬件平台,再通过模块化软件架构设计和多线程软件设计技术,完成飞行器模飞综合测试系统设计,并结合某飞行器的模飞测试需求进行具体开发,实践表明该系统能够保证飞行器模飞现场测试工作简洁、方便、快捷、安全.     

大型水轮机组综合测试系统研制

研制高精度、多功能水轮机组综合测试系统是水电事业发展的需要，华中理工大学与我国多座百万级大型水电厂合作，成功地研制了具有中国特色的水轮机组多功能综合计算机测试系统，为全面开展水轮机组在线监测、性能试验及状态检修创造了条件，为提高我国测试技术水平做了大量有益的工作．     

基于虚拟仪器的无人机机载计算机测试系统

分析了无人机机载计算机测试需求，讨论了基于虚拟仪器的机载计算机综合测试系统的基本功能、硬件配置、软件设计等，给出了系统试验结果，利用该系统测试机载计算机能将故障定位至板级。     

一种飞行器电气系统综合测试平台设计

为解决传统飞行器电气系统综合测试中存在的测试设备种类繁多、测试项目覆盖性差等诸多问题,在某飞行器测试覆盖能力改进项目中,提出一种基于PXI总线架构的综合测试平台设计思路,通过模块化的硬件与软件架构设计,完成飞行器电气系统的综合测试平台设计,并结合实际测试需求进行具体开发,实践表明该系统能够保证飞行器现场测试有序、规范、安全。     

飞行器综合测试设备可靠安全接地设计

飞行器综合测试主要对电气系统各功能及接口的协调性和匹配性进行全面的综合检查。测试设备接地不正确,可能干扰地面设备和飞行器产品,甚至将危险电压引到飞行器上。本文简要介绍接地的作用,结合飞行器综合测试系统功能和组成,分析了各类测试设备的接地原则和方法,最后提出测试设备接地安全保证措施,为航天项目产品研制提供参考。     

小型飞行器无线组网系统设计与实现

针对现有小型飞行器组网通信的无线网络标准技术在接入模式、网络延迟和灵活性等方面存在的问题,提出了一种通视条件全空域无线组网的系统架构和方案,完成了相应组网终端的软硬件设计、实现及系统测试验证。方案在网络层采用动态时分多址(TDMA)接入技术,构建低时延的无中心网状网络,使网络节点可动态、快速地接入和退出网络,兼顾了时间敏感数据的实时传输和突发数据的大容量传输;在物理层采用基于频谱感知的自适应跳频通信技术,以保证不受干扰影响的可靠通信,增强了系统的抗干扰和抗截获能力。在组网终端的设计过程中,利用模块化和低功耗处理器集成设计,平衡了SWaP指标,满足了苛刻使用环境条件下的通信距离和数据传输速率等指标需求。系统测试验证表明该组网系统方案可行、性能良好。     

双CAN总线的机载网络控制器设计

基于航空电子综合化的要求,提出一种新的航电互联方案,结合小型飞行器多传感器和小数据量特点设计一种机载共享式网络。采用DSP作为处理器,SJA1000进行双CAN扩展,使用6N137进行信号隔离,并使用PCA82C250作为CAN控制器接口芯片,进行网络控制器的硬件设计;网络通讯协议采用应答式交换数据,在此基础上,对软件流程和代码进行设计;半物理仿真实验结果表明该系统运行良好,能够满足小型飞行器控制网络的实时性与多结点要求;同时系统具有可靠性高与开放性等特点。     

飞机供电系统的网络化分布式测试系统设计与实现

提出了飞机供电系统的网络化分布式测试系统的设计方案,介绍了系统的硬件结构和软件模块,详细阐述了系统网络通信功能的实现.最后结合整个系统完成了在LabVIEW开发环境下测试系统软件的设计与实现.     

综合模拟测试系统及其多信号测试方法

现今,电子装置和系统越来越复杂,对其进行测试和诊断变得越加困难;面对这种挑战,具有新一代测试系统特点的综合模拟测试系统是一种有效的解决方法;结合实际,详细介绍了综合模拟测试系统和综合仪器的设计方法;在多信号的时—空特性基础上,采用多变量状态空间进行分析研究,提出了基于综合模拟测试系统链路层的多信号模拟测试的建模方法;这种方法直观且完备,有效地解决了综合模拟测试系统的组建、测试流程的同步控制,以及故障诊断分析。     

飞机无线电设备总装测试系统研制

为提高飞机总装生产的效率,设计了基于信息化和网络化的飞机无线电设备测试系统,该系统主要提供电子化工艺单及网络化的设备控制管理,由计算机系统辅助完成总装测试生产工作,减轻工人劳动强度,保证了生产的可靠性;本文主要论述了测试系统总体设计思路和软硬件的设计。     

飞机应急动力系统HIL仿真测试的模型研究

传统的应急动力测试试验存在肼燃料泄露的风险,利用模型代替产品对系统进行硬件在环(Hard-ware-in-the-Loop,HIL)仿真测试,可以减少项目研制风险及费用,缩短产品研制周期.HIL仿真测试的有效性取决于模型对产品的仿真程度.基于各部件工作原理的数学描述,利用Matlab/Simulink对应急动力系统的模...     

飞机综合罗盘自动测试系统的设计

论述了飞机综合罗盘自动测试系统的设计思想及设计原理 ,介绍了系统的硬件和软件结构 ,分析了该测试系统的主要特点。     

便携式飞机供电参数测试系统的设计与实现

针对飞机供电系统设备需要进行在线快速测试的需求,提出了利用Odyssey XE测试机研发便携式飞机供电参数测试系统的设计方案;根据测试标准对飞机供电参数测试要求,对测试系统从硬件结构和软件模块两方面进行了分析;设计采用高速数据采集卡OD-200实现数据的采集,并设计了数据采集和数据处理软件,完成了在LabVIEW开发环境下测试系统软件的设计与实现;通过对某飞机电源系统进行测试,测试结果表明该系统测试精确度高,性能稳定可靠,操作简单,达到了设计要求。     

机载测试系统检测平台的设计与实现

网络化测试技术已成为机载测试系统的主流技术,这种高度灵活的系统极大地方便了人们的使用,在实际应用中,由于缺乏有效的检测手段,制约了对系统运行状态和采集数据的全局判断.针对此问题,设计并实现了机载测试系统智能检测分析平台,通过在线检测技术,实现系统拓扑结构自动识别、设备连通性的自动检查;通过数据捕获及在线解析,对采集数据的正确性进行在线判断;通过对记录数据进行处理分析,实现完整性和同步性的验证.     

基于DSP的机载多功能采集系统设计与实现

针对小型飞行器机载电子设备接口种类多、接口数目大,研究了一种以数字信号处理器(DSP)为核心的高速多功能数据采集系统,系统以DSP芯片TMS320F2812为处理器,采用A/D芯片AD976A、D/A芯片DAC7724、串口芯片ST16C554进行接口扩展,使用FPGA对扩展芯片进行译码控制,通过双口RAM与飞控计算机主处理器进行通信;实验结果表明,采集系统减轻了主处理器负荷,能够满足飞控系统对传感器模拟量数据高可靠性和强实时性的要求,同时采集系统提供了丰富的飞控计算机接口,便于增加机载设备。     

飞机供电系统地面测试航电仿真器的设计

为了完成新型飞机供电系统地面独立试验,设计航电仿真器确保了试验过程中供电系统的正常运行;仿真器采用半实物仿真的形式,通过ARINC429总线和PCI总线采集卡获取供电系统的状态(EPS),实现数据处理、逻辑计算和总线监视功能;并能根据当前状态需求输出相应的控制指令、指示电源状态,总线监视功能和回放模式为总线监测和故障排查提供了有效途径;航电仿真器已通过验收投入使用,运行结果表明该仿真器完全符合设计要求,并具有良好的延用性和可扩展性。