气液增压技术及其应用发展

气液增压技术在工程中应用有较大的发展,目前人们正积极研究,进一步扩展其应用范围和使用面。 1.气液增压技术原理 单一的气动增压缸,它具有动作快、功耗省、动力装置简单等特点,但存在着速度不易控制,在载荷变化较大情况下,极易发生“爬行”或“自走”现象。而对于液动增压驱动而言,液压系统具有输出力大的特点,但需要一个独立的由电动机、油泵、阀、油箱、滤油器等液压元件组成的液压钻,制造成本高、功耗大、噪声大,系统泄漏和油温控制又是液压增压驱动系统重点解决的问题。 根据流体力学及气动、液压技术的原理,综合气压传动、液压传动的优点,研制了新的气液增压缸,其基本原理是在常规情况下,利用液体的不可压缩与力的平衡原理,对置于相适应缸体内相连的两个截面积不等的活塞,以压缩空气驱动大活塞,此时与此相连的小     

主轴拉刀机构的结构改善及技术提升

针对机床主轴部件存在的系列问题而导致其功能失效进行了探讨,通过对主轴结构关键位置的孔径和孔深进行改动,而使与其相配合的零件改动量相对较小。经过结构改善的主轴结构既能满足机床的使用功能要求,又具有良好的加工和装配工艺性,而且提高了机床主轴部件的稳定性、可靠性。这种改善后的结构在理论上和实践中证明都是可行的,并且得到了良好的应用。     

加工中心主轴拉刀机构的设计与研究

对加工中心主轴用的自动换刀装置-拉刀机构的结构进行了剖析,重点对拉刀机构拉刀力的实现原理进行了分析,对其增力机构的放大系数进行了详细计算,阐述了拉刀机构的设计思路及注意事项,为自主设计拉刀机构提供了依据.     

节能式气液增压缸的设计与应用

介绍了节能式气液增压缸的技术参数、结构特点、工作原理及应用场合，节能式气液增压缸由于采用了气液增力机构，以较低工作气压获得了较大的输出作用力，从而解决了实际加工中作用力太低而影响加工质量的问题，     

气液增压-铰杆机构增力双工位高效夹具

本文介绍了一种气液增压-铰杆机构增力的双工位高效夹具的工作原理。该夹具仅采用一个驱动气缸,就能够实现二个工位的顺序夹紧,生产效率高,夹紧力大,而且不污染环境。     

TOX气液增压式冲压技术及设备介绍

介绍了TOX○R气液增压式冲压技术及设备的核心—气液增力缸的工作原理及其技术性能,重点介绍了其软到位冲压技术及增力自适应冲压技术。     

无液压泵式气液增压双工位液压拉深机

介绍了一种新型的气液增压双工位液压拉深机.该拉深机仅采用一个驱动气缸,来实现二个工位的顺序拉深,生产效率高.而且具有不污染环境,噪声与振动小的优点.     

气液动摆动缸式四杆机构的设计

本文研究了气液动摆动缸式四杆机构之传动缸固定铰链点轨迹的特征,给出了按传动缸尺度和其双向最大工作压力相等的条件进行设计的理论和方法。     

基于双面斜楔机构增力增压的气-液复合传动装置

介绍了一种新的气一液复合传动增压装置的工作原理，给出了其输出流量与输出压力的计算公式。该装置采用了对称性斜面的无杆活塞式气压缸，能有效避免串联式装置的气液两相容易混合的问题，技术性能较为完善，传动效率高。     

新型涡旋式多相泵气液增压过程研究与设计理论

提出一种新型涡旋式气液多相混输泵,通过构建变啮合间隙涡旋齿型线,使其所形成的压缩腔存在一条通向排出口方向的内泄漏卸压通道,其增压过程如下:气液介质随着压缩腔容积的减小而压力升高,同时部分介质通过卸压通道被推入到排出口,防止因液相不可压缩而易出现的压缩腔内压力骤增问题。建立涡旋式多相泵的几何理论和工作中带有内泄漏的气液增压过程数学模型,求解得到增压过程中气液状态参数的变化规律。对其工作过程中带有移动边界和气液混合增压的粘性非定常流动进行数值模拟,得到各个工作腔内的速度场和压力场分布,分析含气率、压缩腔容积变化率和啮合间隙等因素对增压过程的影响,形成了新型涡旋式多相泵的设计理论。     

气液动摆动缸式四杆机构的设计（续）

本文研究了气液动摆动缸式四杆机械国缸固定铰链点轨迹的特征,给出了按传动缸尺度和其双向最大工作压力相等的条件进行设计的理论和方法。     

气液增压系统中电磁换向阀建模及特性分析研究

对气液增压系统的组成、原理及关键技术进行了阐述。为了改进气液增压式系统的动态性能,对电磁换向阀进行了数学建模,并采用建模分析软件MATLAB/Simulink进行仿真计算,分析了气隙长度、驱动电流大小、线圈匝数、气源压力等关键参数对电磁阀工作性能的影响。根据仿真分析的结果,对现有气液增压系统的关键部件提出了改进方案,实验结果证明了优化方案的可行性。     

薄钢带纵剪机组的气液制动机构

该文介绍了气液联合控制的制动机构的制动原理,主要工作参数及主要元件型号,制动机构的特点及应用,生产实践中的使用效果.     

气/液阀用超磁致伸缩驱动器的设计理论及方法研究

超磁致伸缩驱动器是一种新型驱动器,其设计理论和方法具有特殊性。本文分析了气/液阀用超磁致伸缩驱动器的工作特点,给出了其组成原理和设计准则。在此基础上,提出了驱动器的线圈、内部磁路和放大机构等关键部分的设计理论和方法。通过对采用所述理论和方法研制的实验样机的试验,表明本文所提方法和理论是正确而实用的。