上海世博会氢燃料电池汽车加氢站设计

结合工程实例,阐述了氢燃料电池汽车加氢站的系统配置、工艺流程、主要设备。     

我国加氢站建设的发展前景探讨

我国汽车带来的能源紧张和环境污染问题逐渐突出,目前加氢站的推广是缓解燃油供求矛盾,减少尾气排放,改善大气环境,促进汽车产业技术进步的重要举措和发展趋势。本文对氢能源政策和规范进行了梳理分析,并从加氢站单站供应能力、政策支持、氢能源行业技术、规范等方面进行了分析总结,同时对加氢站建设的发展趋势进行了探讨,认为加氢站的建设具有广阔的市场前景,我国加氢站的建设将在2030年后开始进入快速发展期。     

上海世博会燃料电池汽车加氢站设计与工程建设实践

加氢站对于燃料电池汽车的发展有着积极的推动作用.本文简述了上海世博会燃料电池汽车加氢站的设计和建设,讨论了我国加氢站建设中的关键问题,对我国加氢站的自主研发和氢能利用有一定的参考价值.     

加氢站建设制约因素分析

介绍加氢站的发展现状,从气源、下游用户、投资环境、技术层面及政策等方面分析加氢站建设的制约因素,提出了应对措施。     

国内液氢加氢站的发展与前景

我国近年来已建成多座加氢站,但多采用外供高压气氢技术,暂无液氢加氢站。介绍液氢加氢站的工艺流程、优势(储运效率高、长距离运输经济性佳、加氢站建设投资低、氢气纯度高、站内能效高、更好的兼容性)和发展现状。针对我国液氢加氢站的发展瓶颈展开分析,认为氢源短缺、交通运输限制、标准规范缺失、缺少相关政策规划以及相关技术瓶颈是主要制约因素。     

加氢站定量风险评估和防控策略研究

采用定量风险评估方法,识别加氢站存在的风险;采用Phast软件,对上海某加氢站进行火灾和爆炸事故的模拟计算及后果分析。基于加氢站的计算和分析结果,提出了优化措施并加以验证,最后从规划、建设、运行等环节提出了有效的风险防控策略,以降低加氢站出现火灾或爆炸事故的可能性及影响。     

商业加氢站的工程实践

结合如皋加氢站工程实例,对商业加氢站的工程实践经验进行总结,涉及立项审批、主要依据的标准规范、设计与施工、安全控制系统、调试和试运行、氢品质管理等方面。     

全球城市视角下综合客运枢纽布局规划策略研究

随着全球化和快速城镇化的推进,上海综合客运枢纽建设将进入快速发展的新阶段,需要充分发挥综合客运枢纽对客运系统整合、对城市空间引导、对地区开发带动的作用,应对上海建设全球城市的发展要求.该文在分析上海市综合客运枢纽体系布局演变的基础上,从全球城市对综合客运枢纽体系建设的要求着手,探索在城际线网络化、公路客运公交化以及城市枢纽服务均等化的发展趋势进一步强化的背景下,如何形成覆盖全市,多层次、多方式有机衔接、换乘便捷的综合客运交通枢纽体系,推进TOD发展模式,推动城市功能的整合和布局优化.     

都市区一体化视角下大同市产业园区发展策略及布局研究

大同市作为典型的煤炭资源型城市,具有园区建设分散、煤炭及采矿占比偏高等特征.以都市区产业园区为研究对象,从园区发展阶段和问题特征入手,提出区域错位发展、内部能级提升、转变引进模式、统筹空间布局四大发展策略,并从总体布局模式、生态安全格局、产城一体化布局、产城职住体系、空间支撑体系5个方面提出空间一体化构建方法.     

深圳市宝安区配建公交场站规划策略与实践

近年来,公交场站供需矛盾愈发突出,公交场站发展滞后已成为制约公共交通发展的关键问题。2012年深圳市实施公交场站转型发展,实施"配建公交场站和综合车场"的建设模式,但配建公交场站层面缺乏整体规划统筹与用地预控。针对公交场站规模不足、布局不合理和场站发展模式转型要求,在满足法定规划及规范标准的前提下,提出与城市更新相协调的配建公交场站规划策略,并以深圳市宝安区为例进行配建场站规划与用地预控,为用地集约综合利用的城市公交场站转型发展提供参考。     

基于CAS理论的养老特色村基础设施适应性发展策略研究

近年来,大量城市的老人选择乡村作为休闲养老目的地,产生了一大批以农家休闲养老服务为主的特色村庄。该类型村庄在发展的过程中,生成村庄基础设施新供需关系,常规基础设施规划思路无法适应。本文从养老特色村供需特征的分析入手,反思常规设施配置模式的问题,指导供给新思路的形成。在此认识的基础上,引入复杂适应系统理论（CAS）,从系统目标、系统要素、系统形成机制和系统演化4个方面剖析适应性系统特征,解析“养老经营者、村庄管理者、设施供给协调者、设施使用者”4类行为主体特征及其相互作用下产生“使用弹性调整、供给弹性优化和发展弹性管控”3类行为群体的过程,形成以主体、群体行为为核心的适应性发展策略,作为发展与优化特色村供需结构的弹性措施。     

城市能源规划及其发展战略研究

城市能源规划思想里应导入经济、社会、生态的因素,按符合生态要求的原则进行城市规划,是一个多目标、多价值的决策过程,是一个以整体的、系统的观点来规划城市能源体系健康稳定发展思想。能源规划主要是一个部门区域行业规划,而非综合性的战略规划。并且较少与城市规划政策、城市总体规划以及其它层次的城市规划相结合。而在能源短缺问题凸现以前,以"发展为导向"的我国城市规划更少顾及能源供应与能源使用方式对城市规划的制约和影响。     

协同创新视角下的中国收缩城市规划策略研究

城市收缩是全球化发展的产物,在过去的几十年里,其效应已经由产业转移和大都市区化凸显出来,经济结构调整已经导致一部分城市地区经济活动聚集而成为赢家,而其他地区伴随着竞争力的消失正在不断走向衰退。文章首先分析了收缩城市产生的原因、类型以及中国收缩城市的特点,并从区域"协同创新"视角切入,并以美国俄亥俄州扬斯敦2010规划为例,探讨城市收缩现象的规划策略。     

低影响开发视角下雨洪管理规划设计初探

传统的城市开发方式导致城市化问题严重,从城市层面进行海绵城市的规划建设,使雨水自然积存、渗透、净化,从而减轻洪涝对城市运行的影响,维持城市开发前的自然水文特征,为水资源的生态循环奠定坚实基础。     

城市机动车加油站需求预测与规划布局方法探讨

加油站是重要的城市基础设施,其在城市中的规划建设是否合理直接影响到城市交通体系的运行.我国现行采用的依据规范推算法和工程类比法预测城市机动车加油站需求,未考虑机动车辆的出行特性,使得预测结果缺乏说服力.采用以城市机动车燃油日需求量为基础对加油站点需求总量加以预测,并采用布局网络的思路和"逐点布设,优化成面"的方法对加油...     

城市规划学新理性主义思想初探——复杂自适应系统（CAS）视角

现代城市规划学的内核是由经典物理学为核心的传统理性主义构建的。但进入20世纪80年代以后，在诸多现实的城市问题挑战下，以该方法论为基础的城市规划学遭受空前的责难而支离破碎。而另一方面，后现代主义以包罗万象的姿态对传统理性主义所不能包容的城市社会、文化、精神、公平等领域进行“占领”，城市规划逐渐变为非理性的政策纲领，以至于有人提出这样的感叹“如果规划什么都是，那么它也许什么都不是”（A·Wildavsky,1973）。以“复杂自适应系统理论（CAS）”为内核的新理性主义，有效克服传统理性主义忽视构成系统的个体的主动性、适应性、学习积累性、集体决策、与周边环境共生、占领生态位、自发隐秩序和“连接总和”等决定性因素。从而展示出，新理性主义不仅能包容传统理性主义的合理内核，又能吸收后现代主义的某些养分，初步构建了连续性与非连续性并存、确定性与非确定性并存、可分性与不可分性并存、预见性和不可预见性并存等的新理论框架。由此可见，只要遵循新理性主义给出的轨迹，现代城市规划学就有希望走出“理性”遭到毁灭的歧路。     

国家空间治理与风景园林——国土空间规划开展之际的点滴思考

从建立国土空间规划体系与建设生态文明的关系人手,指出国土空间规划体系改革是生态文明体制改革的重要组成部分,体现了提升国家空间治理能力的系统制度设计,强调全域全要素的统筹协调和管控.在介绍国土空间规划体系建设的基本状况后指出,国土空间规划在"生态优先"的原则之下,规划工作中应有进一步的价值排序.首先应把生态系统的安全性摆...     

生态工业园空间布局规划研究

在生态工业园区系统规划、建设和运营中,园区空间布局是具有重要影响的基础性和关键性问题。本文参考当前国内外生态工业园区建设和实践状况中存在的问题,就园区空间布局规划方面的内容作了阐述和探讨,希望初步建立起生态工业园区空间布局的一般理论和方法。