父子摩旅 沿黄公路行记

正今年7月份,我研究生毕业了,又恰逢女朋友出差,于是有了"宝贵"的六天时间可以放飞心情。时至今日,我还清楚地记得小时候坐在父亲摩托车油箱上的那些日子,十几年弹指一挥间,父亲已经57周岁,想来他骑摩托车骑了几十年,却从未摩旅过,未尝不是一种遗憾。一个月前,我参加了豪爵第五季自由之旅北京线的骑行,深深为晋陕交界处的黄河风光所震撼,于是决定带父亲去看黄河,一起骑摩托车游览陕西新修     

正名,“摩友委员”在努力

作为两会代表,左宗申在今年的全国政协会议上继续为摩托车奋斗着,尽管他针对摩托车的提案提了大概有十年之久了,但每年还是继续在提。探索了十年,也奋斗了十年,左宗申对摩托车行业有很多话要说。"我觉得只有夕阳的产品没有夕阳的产业,我们纵观世界摩托车产业包括产品在发达地区在发展中国家都是非常受欢迎的,而在中国为什么要禁限?比如去年做了一个全球28个国家和地区的调查访问,制作了一个光盘,形成了一个完整的对摩托车的评价,比如台湾地区的汽车工业也很发     

面对大变革，摩配业路在何方？

当前,摩托车行业的形势不容乐观。"禁摩"、"血拼"、"惨烈"、"巨亏"等字眼这几年在媒体上出现得越来越频繁。如果因此说摩托车行业的发展历程已经走到了尽头,那肯定是危言耸听。按产业发展的阶段性理论,我们说摩托车行业已经历了发育期、扩张期,现正在经历成熟期、步入收缩性优化整合期,恐怕没有人反对。最明显的现象就是退出摩     

一生摩缘

很多摩迷朋友说，他们之所以成为摩迷，是和摩托车有缘。 我不是一个真正意义上的摩迷，因为我从来没有一辆属于自己的摩托车：按这个标准来衡量，我这一辈子也成为不了一个真正的摩迷，因为年龄不允许我再驾驶摩托车。但是，我却与摩托车有着终生不解之缘。     

红摩与新娘

上世纪90年代初,在我们这个内陆小城,摩托车还是为数不多的稀罕物,而红色的女式踏板车更是屈指可数。当时本地新娘出嫁最大的愿望,就是在迎亲的队伍中能有一辆披红挂彩的女装踏板车,红色的摩托车便成为婚礼时最为抢眼的"嘉宾",常常提前十天半个月就得预定,否则遇到吉日良辰根本排不上号。因为我当时在政府部门工作,有一辆红色的公主车,所以那段时间便成了我有生以来最快乐的日子,每月都要     

神鹏摩轿--汽车化摩托车

在当今中国,人们对生活的期望已经不仅仅满足于温饱,随着"小康"时代的来临,自由出行已经成为人们的又一个梦想。在人们普遍还不具备购买家庭轿车的情况下,摩托车便成了当之无愧的首选交通工具。     

摩旅摄影的百宝囊

在如今全民摄影的时代，出门旅行带台相机上路已经成为必然。而驾驶摩托车旅行途中的摄影活动中，相机、特别是一些辅助器材上又有其自身的特点。本文的重点便是从摩托车旅行的自身特点出发，介绍几种特殊的摄影摄像器材及各种固定器材的装备。     

志在千里 老年摩友黄河碛口、延安行

我是一名北京中学教师,退休后迷上了骑摩托车旅游,去各地饱览祖国的大好河山。近两年先是把北京远郊区县的山山水水差不多都游遍了,然后逐步扩大范围,越走越远,先后去过河北的太行山峡谷、山西的徐向前与阎锡山故居、内蒙的多伦坝上草原等地。我感觉,老年人只要一骑上摩托车,立刻就变成了年轻人,一扫沉沉暮气地活泼开朗起来,十分有益于身心健康。     

摩旅杂感

今年6月16日,国际摩托车旅游节在银川开幕了。由于我所在的平罗离银川还有段距离,不曾看到那2000多辆摩托车浩浩荡荡开进银川的场面,但还是提前领略了2OO多辆摩托车进入平罗的壮观。 6月15日11点左右,从平罗南门开     

2013中国摩市深度研判

中国摩托车行业再次来到了决定命运的十字路口前。在经历了201 2年扑朔迷离的变迁后,众多企业面对2013年的到来深感困惑。中国摩托车行业将会拥有怎样的命运轨迹,在命运的十字路口前,又将何去何从?是停留,以不变应万变屹立于市场漩涡?是突进,怀揣勇气与信念在逆市中前行?     

摩迷李姐

李姐对我说,她最难忘的一天就是购买建设雅马哈JYM90T摩托车的那一天——1998年12月24日,她还把这个日子作为购车纪念日,此后每年的12月24日,李姐都会请拥有建设雅马哈90车的同事及好友来她家聚会一次,谈论建设雅马哈90摩托车给她们带来的快乐,也听听她们对该车的看法和评价。建设雅马哈90纪念日活动已经成功举办了两次,李姐决定以后     

摩的

随着我国摩托车行业的逐渐壮大,购置摩托车的人也越来越多,专业从事客运的"摩的"也从无到有,并逐渐达到了现在的规模。 "摩的"队伍的成长是曲折的,其间经常受到相关部门的严厉打击,轻则几十、重则上千的处罚,大有斩尽杀绝之势。政府的态度是强硬的,手段是多样的,打击是猛烈的,这都缘于"摩的"是非法客运。 "摩的"们并没有消亡,在经受了一轮轮打击之后,与政     

摩幻奇兵 势不可挡——银钢参加第十三届摩博会前瞻

中国最大的摩托车专业展览——第十三届中国国际摩托车博览会,将干2014年11月14日-17日在重庆国际博览中心举行。中国国际摩托车博览会创办于2000年,每年一届,经过12年的培育和发展,已经成为亚洲最大的摩托车专业展,全球最大的交通工具摩托车博览会。在这个影响力与含金量双高的舞台上,各品牌摩拳擦掌以期华丽登场。     

中国摩市直击

中国摩托车市场是一个广袤而又深邃的市场. 广袤.是指拥有960万平方公里的疆域和13亿之众人口,这是世界上任何一个国家和地区所无法比拟的庞大市场;深邃,则是在中国摩托车发展不长不短的30年里,经历了太多的惊涛骇浪.     

特种电器系列产品令你的车更节油

电器能节油吗?每每和顾客谈到这个问题时,他们都表示怀疑。我叫石海军,今年30岁,是全国摩托车维修技术俱乐部1839号会员。自从1999年进入摩托车维修行业,我经历了维修行业的不断变化。尤其是消费者理念的变化,他们已经从以前单纯的购买廉价摩托车,使用便宜的配件,转变到现在认品牌,重质量,关注消费权益的时代。现在的高油价,既不利于摩托车行业的发展,更加大了骑车者的负担     

2010摩博会畅想

第八届中国国际摩托车博览会（以下简称摩博会）谢幕不久,其宏大的规模、浩大的声势,以及展会期 间举办的各种丰富多彩的文化活动,还都历历在目。第八届摩博会无疑是一个重要的标志,正如重庆市经济和 信息化委员会汽车处谭晶宇副处长所说：＂它标志着中国国际摩博会已经由过去以重庆企业为主的地方性展会 变成了名副其实的全国性摩展,也标志着在经历了8年的痛苦之后,摩博会已经由幼稚变得成熟,并且正在走向 国际。＂     

心中的摩旅

冰冷的钢铁身躯,低沉的发动机轰鸣,体现了操纵和驾驭的快感。从感官到身体真实的把控,在风驰电掣中,人对摩托车的依赖与信任,就有如古时战士笃信胯下披着甲胄的良驹,随主人攻城掠地,勒石刻铭。在人的血液中,果真还残留着那种蛮荒年代,茹毛饮血的狼性,我一直对此深信不疑。每每读史,书中的悲剧人物总令人在扼腕之余而"浮想联翩"。我想驾着我心爱的摩托车     

摩友集结 天空开朗MOTO8礼拜十周年

临行前的3天,接到任务,前去参加MOTO8在山西运城的十周年吧庆。原本骑摩托车去是我的第一选择,可是700多千米的国道,骑行125mL排量摩托车估计很难在一天内到达,于是仓促购票,可怕的是直达只有站票选购!面对16个小时的夜战,紧要关头,我毅然决定敲定,再行解决无座的困扰。     

携手共进 谱写新曲

伴随着30年改革开放的洪流，中国经济已经有了令人欣喜的变化，无论是哪个产业都进入到一个前所未有的发展阶段。摩托车行业和市场伴随着中国经济的腾飞，经历了一个高度发展的时期，与此同时，也在逐渐步入一个整理和淘汰的阶段。未来的时代究竟要求我们如何？这是我本人和YAMAHA一直以来在考虑的问题。我认为，摩托车行业或者是从事摩托车行业的人都必须认真从意识和行为上对其进行思考和调整。     

少数人的代价——广州禁摩有感

广州要禁摩早已不是新闻,广州也不是第一个要禁摩的城市,北京、上海等大城市早已先行一步,我想广州的摩托车主,只要他不是两耳不闻窗外事,想必已经在过去相当长的时间里对广州的禁摩有着充分的心理预期,其中当然也包括区区在下.而使我真切地感受到禁摩对我的影响,是数月以前的某天,当我准备一如既往地驾摩从广源东五山校区路段驶上高架路时,一个禁止摩托车驶入的警示牌永远地改变了我进入省城的路线,我那花费了3万多块钱买来的摩托车从此开始陷入了被围堵的境地.