多目标决策灰色关联投影法油气回收绩效评价

针对现有油气回收方法缺乏量化性比较评价的问题,采用模糊数学中的灰色系统理论和工程优化中的多目标决策思想,建立了基于多目标决策的灰色关联投影法油气回收绩效评价模型.利用该模型对现有四种油气回收方法的指标数据进行综合量化分析,结果表明,该模型的量化评价结果与现有文献的非量化评价结果是一致的,证明模型是有效可信的,从而为石化...     

桥梁生命周期环境影响评价研究

为了量化评价桥梁的综合环境影响,提出了桥梁生命周期环境影响评价方法。分析了在桥梁的设计、原材料的生产加工、现场的施工、桥梁的运营和维护、桥梁的废弃这5个阶段带来的综合环境影响。应用该方法对武汉市南太子湖大桥生命周期环境影响进行分析评价。结果表明,固体废弃物在建筑材料生产过程和桥梁施工过程中的环境影响最大,车辆排放CO2而导致的全球变暖在桥梁运营维护过程中环境影响显著。该结果可作为桥梁生命周期环境影响评价的基础数据,用于桥梁工程环境影响综合评价。     

给水塑料管材的模糊综合评价

模糊综合评价原理是一门新兴的技术经济分析方法，在国民经济各领域都有广泛的用途。利用模糊综合评价的有关原理，建立了建筑给水塑料管材评价模型，并对该模型进行了分析与评价。通过工程实例验证了此模型的有效性，运用该模型对影响塑料管材的不同指标进行逐项量化，并根据各项指标的权数，对这些塑料管材进行综合分析评价，按评价结果择优排序，为建筑给水工程优化设计提供了依据，指出了新型建筑给水塑料管材的发展方向。     

大型空调系统生命周期评价与能源利用评价模型

基于西安咸阳国际机场货运中心空调系统,利用生命周期理论和层次分析法针对能源高效利用途径进行了研究。针对生命周期方法和层次分析法应用于建筑能源进行了深入分析,结合实际案例数据进行了生命周期清单分析,数据来源与所提模型紧密结合,基于层次分析法框架性模型,以空调工程各种资源的消耗值和各种环境影响潜值分析为例,量化剖析了如何利用全生命周期影响评价对耗能项目进行评价。结合案例数据的生命周期评价提出了能源利用评价层次模型,并针对模型给出了从全生命周期角度调整建立能源利用过程监控与评价等建议。     

深基坑工程对周围环境影响的安全评价

本文基于模糊数学理论,建立深基坑施工对周围环境影响的模糊综合评判模型,对基坑工程的安全性进行评价。以基坑开挖过程中的监测资料为依据,运用模糊综合评价法对监测数据进行量化分析,给基坑周边环境评定综合安全等级。实践证明该方法能够较真实地反映深基坑的风险状况,减少主观判断带来的差异,使评价结果更加精确,为工程的顺利开展提供可靠的保证。     

在用电梯系统的风险评价方法

为实现在用电梯的动态分级监管,提出了在用电梯系统风险评价方法.首先,通过分析现行标准和研究现状,确立了在用电梯系统风险评价的基本程序,包括准备工作、风险评价、降低风险和生成文件等四个方面.其次,通过对电梯设备、相关人员、运行管理以及使用环境进行风险分析和风险评定,确定评价单元,找出危险状态;综合运用专家打分法和层次分析法,建立了在用电梯系统风险评价模型.对电梯部件的风险评价,采用模糊评价方法确定单因素危险状态的风险等级,并对单因素风险的概率等级和严重程度进行量化处理,得到电梯部件多因素综合风险评价值.通过该方法,可以实现对一定区域内的在用电梯进行动态分级监管,以优化监管资源配置,提高监管工作效率.     

模糊数学理论在泵站工程老化评价中的应用

为研究我国泵站工程的老化程度,运用模糊数学中的相关理论,建立了泵站工程老化评价的数学模型.该模型通过递阶层结构评价体系的建立、因子权重的确定、各种定性指标和定量指标的数字量化,并结合综合评价理论的应用,形成了一种建立在模糊综合评价理论基础上、适于泵站工程采用的新的评价系统.详细介绍了评价模型的建立方法和步骤,最后以算例说明了该法在泵站工程老化评价中的应用.     

办公建筑综合性能评价方法及应用

采用改进层次分析法,构建了一个包含承重、维护、装饰装修、给水排水、采暖、空调、电气分系统的办公建筑综合评价指标体系;确立了该指标体系各指标定量或定性的评价标准及等级,并建立了相应的模糊评价模型,实现了办公建筑从分系统到整体的模糊量化评价.最后,结合工程实例对本文提出的综合性能评价指标体系和模糊评价方法进行了验证.     

基于层次分析法的暖通空调设备管理模糊评价

目的为分析暖通空调设备管理综合评价的指标体系,将该体系中的一些边界不清,不易定量的因素定量化,对暖通空调设备管理进行模糊综合评价,得到科学客观的评价结果.方法采用问卷调查的形式收集数据,利用层次分析法分析计算各指标的权重,并利用模糊评价方法对暖通空调设备管理进行综合评价.结果验证了基于层次分析法的模糊综合评价模型在暖通空调设备管理综合评价中的适用性,并以工程项目为例,进行了实证性的量化评价分析.结论初步建立了基于层次分析法的模糊评价模型,证明基于层次分析法对暖通空调设备管理进行模糊综合评价,能够得到比较切合实际的综合评价结果.     

铁路选线环境影响量化分析计算方法及应用研究

根据防护费用法、影子工程法等折算办法对环境破坏导致的经济损失等价为具体货币值,并将这些环境影响量化分析计算方法应用于西宝客运专线建设的环境评价问题中.结果表明:提出的算法对铁路选线多目标决策方案比选有应用价值.     

基于路面使用性能评价的车辙指标研究

文章基于现有沥青路面使用性能评价规范和标准,运用简化的车辙积水模型,围绕高速公路沥青路面车辙深度主观评价标准,针对现有车辙评价模型的不足,通过采用Sigmoid函数,主要探索了车辙深度指数RDI评价模型。结果表明:结合求解的车辙内不致积水的临界车辙深度,将路面车辙深度等级划分为更精细的"轻、中、重"三个等级更加合理;优化的沥青路面车辙深度指数RDI评价模型弥补了现有车辙评价指标的不合理性;在保留现有车辙深度指数评价模型的同时,通过分析路面车辙槽的几何特征增加了车辙的其他指标,初步构建了车辙综合评价模型,对全面评价车辙的危害性及进行路面车辙的养护管理更具有实际意义。     

隧道施工安全风险的模糊综合评判

厦门市快速公路某隧道工程施工条件复杂,安全影响因素多,安全事故危害大,在安全监控过程中建立有效的安全风险评价方法是确保施工安全的关键.本文基于模糊数学理论,针对该工程的施工特点,建立了隧道施工安全风险模糊综合评判模型.对该隧道工程的施工安全风险因素的辨识进行了深入的分析;确定各施工安全风险因素的权重;划分施工安全风险水平等级;建立隶属度函数,对风险因素进行模糊估计;并进行模糊综合评判.实践证明该方法能有效反映该隧道施工的安全状况,在隧道工程施工安全评估中具有一定的应用价值.     

路面施工质量控制指标体系及其模糊评价研究

针对路面施工过程中控制因素多和评价指标难以确定的特点,通过分析影响施工质量的因素,建立了全面定量化和定性化的施工控制指标体系模型.运用改进层次分析法计算指标权重,模糊综合评判分析施工控制情况.通过安徽某高速公路的施工质量控制进行实证分析,结果表明,该指标体系符合施工现状,可以多点控制路面施工质量;实现了施工的自主控制性和时效性,能有效达到实时监控施工过程的目的,为施工和管理提供决策支持.     

基于AHP 法的智慧社区环境质量评价体系研究

社区是社会组成的最基本组织机构,是城镇居民生活的基本场所,社区环境与居民的身心健康息息相关,如何评价社区环境质量好坏?层次分析法(analytic hierarchy process, AHP)是对于难以完全定量的复杂系统做出决策的模型和方法,适用于分层交错评价指标的目标系统,且目标值难于定量描述的决策问题。智慧社区环境质量各评价指标间的权重并不具有直接可比性,无法给出定量结果,因此利用专家调查法判断各指标之间的重要程度,才能合理给出各个指标的权重。针对现阶段社区环境治理缺乏决策依据、居民参与度低的问题,采用大数据挖掘与统计分析方法筛选评价指标,基于AHP法,从社区生态环境、基础建设、公共服务、节能减排4个方面构建智慧社区的环境质量评价体系,为建设环境友好型智慧社区提供依据。采用模糊综合评价法进行相关案例分析,探讨社区环境治理的策略,对社区与时俱进具有很好的指导意义。     

高速公路低路堤路基服役状态风险评估

高速公路低路堤受到路基高度的限制,容易产生工后沉降过大或不均匀沉降等问题。路基设计和养护规范中均未针对低路堤设计进行统一规定,导致低路堤在建设期、运营期存在影响工程正常使用的问题。借鉴地质灾害风险评估理论,分析干湿循环、交通荷载等影响因素,考虑养护维修对各因素进行修正,提出了低路堤路基服役状态评估方法。该方法运用模糊综合评价法和物元分析方法分析建设期结构质量易损性、运营期路基危险性及养护维修修正值,得出低路堤路基综合风险度。将该方法运用于浙北低路堤段工程实例,得到的综合风险度为低度,服役状态风险程度与现场调查结果基本一致,说明了该评估方法的可行性。     

生态敏感性评价研究进展

生态敏感性评价不仅为分析和预测区域生态系统失衡和环境问题提供依据,而且是生态环境影响分析和城市生态系统建设调控的重要内容和环节。文章总结了生态敏感性评价的内涵,从生态敏感性评价对象、评价方法和步骤、评价体系建立的方法、评价权重确定和评价模型选择的方法等方面,阐述了当前生态敏感性评价的研究进展,分析了生态敏感性研究存在的不足,并对生态敏感性的应用前景做出了展望。     

AHP和模糊综合评判在绿色建筑中的评价研究

针对绿色建筑,建立了一套系统的、公正的绿色建筑评价体系,采用层次分析法(AHP)对该评价体系各个因素进行权重分析,在此基础上建立模糊综合评价模型。基于该模型,对实际案例进行绿色建筑评价,计算得到该案例的总体评价质量为"良好"。通过实例说明模糊综合评价模型能够有效地评价绿色建筑的"绿色"程度。     

基于时空消耗理论的城市快速路长度计算方法

随着城市交通压力的不断增大,我国许多大中型城市都展开了快速路建设的热潮,针对城市快速路网长度的研究,基于供需平衡的原理,文章提出一种基于时空消耗法的快速路网长度计算方法,使快速路的时空总量等于快速路上所有车辆的时空总量,进而得到快速路长度计算模型,并应用到济南市快速路计算实例中。计算结果与济南市快速路实际规划里程相对一致,此方法可以作为确定城市快速路规划里程的计算依据。     

水利基础设施项目效益审计评价指标及模型构建

水利基础设施项目效益审计评价指标较为缺乏,而且尚未构成体系.研究和建立效益审计评价指标体系的目的是对人们的意识和行为有一个引导作用,从水利基础设施项目立项、设计、施工、竣工后营运等环节都能使人们有一种意识,既要考虑项目带来的经济效益还要考虑社会效益和环境效益.文中根据水利基础设施的特点,运用定性与定量相结合的方法构建了水利基础设施项目效益审计评价指标体系,并建立模糊综合评价模型,综合评价水利基础设施项目的经济效益、社会效益及环境效益.     

对人事决策中离散度问题的再思考

在人事决策中,在两个以上被评价对象得分平均值相同或者相近的情况下,传统的观点认为,评价结果离散度低者相对较优。人才评价的系统模型显示,在组织内外部环境因素既定的情况下,参评人、评价组织者、评价体系及被评价对象4个因素会影响到人才评价的结果,从而影响离散度。其中,参评人因素是主要因素。本文认为,传统的关于离散度的数学含义在人才评价中的解释过于绝对。离散度并不反映被评价对象的水平,并不能完全反映被评价对象的“含金量”,必须结合人才的岗位特征、人才的潜质潜能及现实表现作具体的分析。