突发火灾事故时人的信息行为定性分析

为了明确突发火灾事故时人行为表现的一般规律,基于火灾事故信息属性及信息行为基本理论。通过文献综述及定性分析,阐述了突发火灾事故时个体—群体信息行为传递过程分别遵循着有序、交互、随机三种传递模式,并引发不同的群体表现形式。分析结果表明,为了避免群体冲突及群体不安全行为的出现,应使人的信息行为遵循着积极有序或积极交互模式进行传递。     

风险与决策行为

分析了风险的本质,提出了风险的若干性质、决策者风险态度测定模型以及2条风险心理原理.     

决策行为文化差异的实验分析

通过对有关行为决策的调查问卷进行研究,比照西方学者的实验结果,找出具有中国文化背景的决策人在风险态度、一致性水平及概率评估能力等方面决策特点,从文化、性别差别等方面进行分析,找出与“理性决策人”预期的行为差异,提出产生这种差异的可能原因。     

突发事故时个体—群体信息行为沟通网络及影响因素分析

为了明确突发事故时影响个体-群体信息行为沟通有效性的因素,基于组织行为学和信息行为学基本理论,通过查阅大量文献资料,构建了突发事故时个体-群体的信息行为沟通网络即阶梯式沟通网络结构并对其进行了定性分析。依据现代事故致因理论行为安全"2-4"模型,对信息行为沟通网络的影响因素进行了综合分析。结果表明,个人层面人的安全行为、及设备设施的状态是确保信息行为网络沟通顺畅直接因素,安全知识、意识、习惯是间接因素,而组织层面的安全管理体系及安全文化是确保信息行为网络沟通顺畅的根本及根源因素。     

危险化学品突发泄漏事故应急决策系统研究

针对危险化学品突发泄漏事故需要应急反应,通过建立危险化学品及其特性数据库,利用GIS技术,实现地图数据的动态装载,实现一个面向危险化学品突发泄漏事故的应急决策系统.该系统可以向危险化学品相关行业人员提供相关化学品的理化性质,生产、运输所需的工具、操作方法和步骤,实现数据的双向更新,做到对危险化学品的实时监控,并在发生突发泄漏事故时软件能够及时自动生成紧急处置预案,包括处置方法、手段和标准.在突发泄漏事故发生时为领导决策层提供科学依据,实现快速反应,防止重大事故的发生.     

浅谈战争决策行为多Agent建模

运用科学的手段和方法,开展针对可能引发军事冲突或爆发战争危机的决策行为研究,具有重大的现实意义。基于Agent建模方法是目前建模领域最具活力、最具影响的方法之一;系统地总结了近年来决策行为建模在认知科学、心理学、行为科学、社会学和计算机科学等学科领域的主要观点和研究成果;指出了采用Agent方法进行战争决策行为建模,需要深入研究和突破的问题;对其发展趋势作了一定的分析。     

基于行为经济的预期回报与创业决策关联分析

预期回报对决策具有决定性的影响。基于行为经济模型,认为创业决策依赖于预期回报和欲望水平之间的相互作用,并通过计量分析验证了预期回报对创业决策的影响。     

空中交通管制安全风险预警决策模式探究

近年来,随着航空事业的快速发展,飞机已经成为人们主要的出行手段,因此,飞机在航行中的安全性也在不断受到人们的关注.空中交通管制的主要作用是用来降低航行过程中出现安全风险的几率,从而对维护航空秩序,避免出现安全风险起到很大的帮助.本文主要对空中交通管制安全风险的概念进行简要的阐述,并提出了空中交通管制安全风险预警决策模式,希望能够为我国航空交通安全事业的发展起到帮助.     

基于行为安全2-4模型的大众滑雪事故行为原因分析

运用文献资料、数理统计等方法,以行为安全2-4模型分析53例大众滑雪事故的行为原因,并构建模型。结果：滑雪者未能保持安全距离、滑雪场工作人员未尽到安全保障义务,是引发滑雪事故发生最多的一次性不安全行为;滑雪场防护网是引发事故频次最高的不安全物态;滑雪者未保持安全距离是事故发生最多的习惯性行为。滑雪场安全管理体系欠缺主要表现在滑雪场员工安全操作规程欠缺。     

基于决策流的面向非结构化决策的DSS研究

为了对非结构化的决策过程进行柔性支持,在参考工作流思想的基础上,提出了一种基于决策流支持非结构化决策的决策支持系统.首先,给出了决策流及其引擎的定义、决策流与工作流的区别,并给出了基于决策流的DSS的体系结构;然后,研究了基于扩展的活动网络图的非结构化决策的决策流模型,并给出了一个模型实例;最后,给出了基于J2EE与Agent技术的系统实现的概述.此系统具有对非结构化决策过程灵活支持的特点.     

城市道路人行横道处驾驶人决策行为规律及损失

为给驾驶人在城市道路人行横道处安全通行提供决策依据,通过进行驾驶人决策与风险感知试验,对驾驶人的感知风险及决策行为进行分析.给出了驾驶人感知风险随机动车速度变化的规律及驾驶人决策行为的损失函数,基于概率论构建了驾驶人碰撞风险概率模型,并标定了在不同车速等级下的行车延误和碰撞风险损失.研究结果表明:当行车速度较低时,驾驶人采取匀速和加速为较优策略,而减速则会增加损失;当行车速度处于中等时,驾驶人采取加速、减速、匀速策略损失相差不大,但以匀速较优;当行车速度较高时,驾驶人对于自身的最优策略应该是保持匀速通过.     

建筑施工安全事故流变过程

为认知建筑施工过程中安全事故的形成过程,利用流变理论的基本原理,研究建筑施工安全事故的单流变模式和多流变模式的发展过程,给出两类流变模式的各阶段变化规律.提出安全事故流变强度的概念,利用故障树分析原理,给出流变强度的计算方法,并分析多流变模式下不安全事件对流变强度的结构敏感性和概率敏感性,为提高建筑施工安全管理效率和水...     

大学生手机消费行为和购买决策因素分析

以福建省主要城市(福州、厦门)的高校大学生的手机消费行为为研究对象,通过回顾相关文献资料以及投放调查问卷等研究方式了解目前大学生手机消费的行为和购买决策因素,达到对大学生手机消费行为的深刻理解,提出有关营销策略供手机制造商参考。     

基于模糊综合评价的建筑安全管理研究

在分析建筑企业安全管理相关理论的基础上,从管理者的视角构建了建筑企业安全管理评价指标体系.通过介绍建筑安全评价指标的内容和关系,以与最优和最劣对象距离之和最小为目标,运用遗传算法确定了指标权重,用模糊隶属赋值方法确定了隶属度,进而对建筑企业安全管理状况做出模糊综合评价,最后以天津市建筑企业为实例加以说明并进行了比较分析.     

驾驶安全事故致因分析

针对驾驶安全事故致因进行分析,结合认知心理学,阐述了导致驾驶安全事故的主要因素,即驾驶员的生理、心理因素以及道路环境因素,简要分析上述因素对驾驶安全事故的影响机制.随即围绕驾驶安全事故的致因设计实验、采集数据,利用SPSS软件,应用统计学原理,以驾驶安全事故为因变量,以驾驶主观因素和道路环境客观因素为自变量,分析驾驶员主观因素与道路环境对驾驶安全事故的影响概率、贡献程度以及相关性等,结果表明驾驶员受心理因素和生理因素要高于环境因素,即驾驶主观因素在驾驶安全事故中的影响高于驾驶客观因素.     

大型磷矿企业安全行为管理框架研究

以预防和控制大型磷矿企业安全事故为目的,应用社会网络分析法研究了相关人员及其关系对安全行为的影响.构建了以信任、沟通和知识共享等激励机制为核心的安全行为管理框架,可防止不安全行为界面的扩散,促进安全管理预控链的形成.     

结合贝叶斯推理技术的改进决策树研究

决策树是当前预测、决策和数据挖掘中常用的方法之一。通过对决策树的生成过程进行分析,针对现有方法中决策树过度生长带来的弊端,提出了一种结合贝叶斯推理技术思想的决策树的改进方法,并给出了该方法中数据的存储结构和决策树的生成过程。该方法利用数据挖掘所产生的规则对决策树每个分支节点的分裂条件进行判断,一方面能限制决策树生长,另一方面又能帮助选择最优线路,从而使决策效率明显提高。     

机动车超速行驶交通事故的成因分析

高速公路的迅速发展以及汽车技术的不断改进,使车辆能够适应快速运输的要求,并带来了巨大的社会效益和经济效益.但机动车在高速公路上超速行驶产生的不安全因素也不可忽视,由此而造成的交通事故屡见不鲜,给社会和人们的生命财产造成极大的危害.为此,文中阐述了超速行驶对驾驶员交通特性、机动车辆使用性能的影响以及超速行驶产生的不良后果;提出在保证交通安全的前提下,既确保较高的运输效率,又不降低道路通行能力,驾驶员依据不同车型在良好道路上以经济车速行驶比较合理.