投资方在BT项目中的风险分配与收益研究

针对投资方在BT项目中的风险分配与收益问题,对BT项目的风险进行了分类分析,采用工程造价理论和工程经济学方法,介绍了BT项目业主承担风险的收益计算办法,应用蒙特卡洛模拟的VaR模型,建立风险回报率的计算模型,为投资方的BT决策提供了一个新的研究思路。     

全寿命周期风险分析的BT项目管理模式选择

为了促进BT模式建设在我国有更好的发展,从BT项目建设各个阶段存在的风险因素入手,分别就BT项目全寿命周期内的各个阶段,从业主角度阐明了对于BT模式风险管理的认识,利用系统的观点就如何提高BT项目的管理效率做了多角度的分析,并提出了相应的对策措施。     

BT项目回购结算风险分析与防范

从建筑企业角度出发,将BT项目回购结算流程划分为建筑企业结算确认和回购款审计审批两大阶段,从中分析出针对建筑企业而言的回购结算风险主要为结算的价格风险和审计审批进度风险,并提出相应的防范措施。     

工程项目风险分析与BT模式风险管理实证研究

工程项目风险分析是建筑工程中的重点内容,工程项目风险对整个工程顺利施工有直接影响。BT模式风险管理是一种集融资、投资等功能于一身。随着我国建筑行业的迅猛发展,在建筑工程中如何实现资金资源的有效整合,有效防范各种风险,就成为了政府与建筑企业必须要考虑的课题。本文将重点探讨工程项目中的各种风险以及对BT模式风险管理做实证研究。     

BT项目投资建设——回购合同的风险分析

随着我国工程建设领域投融资体制的改革,越来越多的基础设施等项目,开始采用建设——转让即BT模式进行建设。通过对当前BT项目投资建设——回购合同的风险进行分析和分层归类,并建立风险评价指标体系。将BP神经网络算法引入BT项目对投资建设——回购合同条件进行风险评价,通过分析得出政府方的支付担保条款是使BT合同能够成立的关键性因素。并对政府方担保进行结构设计。提出有关BT项目运行期间各方应就可能发生的工程纠纷问题都要进行沟通,并应在BT合同中给以明确约定的建议,以做到提前规避风险。     

BT项目融资模式风险对策研究

本文对BT项目融资模式的各种风险因素进行了分析,提出了相应的对策,认为各种风险应对措施均应通过合同条件来落实,按风险类型的不同,由最有能力承担的一方来承担相应的风险。     

国际河流开发项目中初始水权分配模型研究

国际河流开发项目中的水权分配还处于理论探索和试点阶段,跨国流域水权分配极易引起上下游国家的矛盾与冲突。目前,国内外普遍主张在水权配置实践中建立一套公平协商机制,然而协商机制周期长、成本高、效率低。在水权分配指标体系中设置了“国际河流水资源利用法律约束限制”和“弱势区域保护度”等能较好体现国际河流水资源分配特点的指标,建立基于TOPSIS法和熵权集成的国际河流水权分配模型。试图对公平协商过程进行理论概括,力争使模型分配结果接近于协商后让不同国家能够普遍接受的配     

轨道交通BT项目风险分担研究

风险分担是轨道交通BT项目实施过程中要解决的关键问题之一,合理的风险分担能够提高项目绩效,有助于项目成功。目前关于轨道交通BT项目的风险分担主要都是定性研究,有必要探讨一种定性和定量结合的风险分担模型,以期合理分担项目风险。遵循BT项目风险分担的5个原则,将Shapley值与BT项目风险分担的5个影响因素结合,构建基于Shapley值修正法的轨道交通BT项目风险分担模型,并以深圳地铁五号线BT项目为例进行检验。运用WBS-RBS,方法识别深圳地铁五号线BT项目的风险因素,通过构建的风险分担模型对这些因素进行风险分担分析,得出深圳地铁五号线BT项目的风险分担基本合理,但不利物质条件和不可抗力风险都归属于BT主办人,加大了BT主办人风险的结论。对于法律变更和税收制度变化风险没有提及,容易引起合同实施过程中的纠纷。     

BT项目内外部治理机制研究

本文针对BT投资模式在我国发展过程中出现的问题和存在的风险，提出了相应的BT项目的治理措施，包括过程制约、风险控制、监督约束、成本控制等内部治理措施和监理机构、法律机制、激励与沟通机制、第三方中介等外部治理措施。以期为BT项目的工程实践和理论研究作出一定的参考。     

基于BPR理论的BT项目发起方回购风险管控机制研究

在BT项目的回购阶段,项目的所有权发生了转移,作为项目发起方,有效控制回购阶段的风险以保证项目的顺利移交显得尤为重要。本文以机制为切入点,站在项目发起方的视角识别分析了在BT项目回购阶段可能出现的风险。引入BPR理论,对以往的风险管理工作流程、管理组织以及机制结构进行改造,构建适合BT项目回购阶段的风险管控机制。     

BT模式建设项目的投资及风险管理浅析

本文以探讨 BT 模式建设项目的投资及项目管理为目的,通过对BT 项目投资的调查和评估,分析了在BT 项目投资选择中有必要考虑的问题。通过对风险因素的分析,以投资建设企业的视角论述了规避风险的方法。     

基于信息不对称理论的BT项目风险分析

就BT项目各主体之间的信息不对称所带来的讨价还价风险、逆向选择风险和道德风险进行了重点分析。分析表明,信息不对称引起的风险对于BT项目的成败起着关键性的作用,深入探讨BT项目运作过程中的各种风险,对于树立和增强风险意识,提高应变能力和抗风险能力,具有重要的现实意义。     

基于BP神经网络对BT项目风险的评价

BT融资模式是加快城镇化发展过程中,大型基础设施项目建设的主要融资方式,准确地对BT工程项目的风险等级进行评价,有助于降低投资人的风险损失。为了更好地评价BT工程项目的风险等级,克服传统风险分析方法的不足,建立BP神经网络模型。本文以A市地铁BT工程项目为例,首先建立该项目的风险评价指标体系,然后确定合适的BP神经网络模型参数。在大量经验数据的基础上,对BP神经网络模型进行了训练与检测,通过试验发现构建18-17-1三层BP神经网络模型对风险等级的评价结果精度最高。最后通过此模型对A市地铁BT工程项目的风险等级进行了评价,取得较好的效果。     

BT模式下项目投资建设方风险评价模型研究

以项目投资建设方的角度,从项目投融资风险、工程建设风险和项目回购风险三个阶段分析,找出影响BT项目运作的风险因素,确定风险评价指标;以项目实践调研为依据,利用排序法确定评价指标权重值,组建风险评价模型,对项目风险进行综合评价,并提出切实可行的风险防范策略。旨在为BT模式提供一种简单易行的风险评价方法,提高其对BT项目的风险防控能力。     

基于项目治理的城市轨道交通项目 BT 模式选择与运行效果

现有工程项目交易方式的选择通常考虑项目管理层面的因素,而忽略了项目治理层面相关因素的影响,这导致BT 模式下工程项目交易效率较低,成为制约BT 模式在我国城市轨道交通项目中推行的关键因素之一。为此,本文引入项目治理理论,提出应根据BT 项目契约中的项目控制权强弱及与之匹配的风险分担的有效性划分出强BT、标准BT、弱BT 三种项目交易模式,给出了按照项目控制权与风险分担相匹配的BT 模式选择过程,并通过案例研究分析了这三种模式的运行效果,为城市轨道交通项目BT 模式创新和优化提供了依据。     

BT项目全面风险管理体系研究

通过分析BT项目存在的显著风险及其内在关系,构建基于决策管理层、实施管理层及反馈管理层的全面风险管理体系,并通过各个层次管理机制设计与完善实现风险合理分担与防范,为政府统筹规范管理BT项目提供参考建议。     

BT融资项目的财务管理研究

BT(建设-转让)项目是一种新型的项目运行模式,而BT项目中的财务管理是项目成功与否的关键,针对投资人和项目的发起者,分别论述了各自的一套针对自身的管理方法,讨论了融资方式与回购方式与双方控制资金收益紧密相连又相互制约的现状。     

BT项目实施模式分析

根据实践中出现的各种BT项目管理模式，归纳出了具有代表性的“施工二次招标型BT模式，直接施工型BT模式，施工同体型BT模式，带资承包型BT模式”四种BT项目管理模式，并根据现行法律法规对其适用性和实施中应注意的问题进行了论述。     

“小”BT项目管理模式政府投资风险探析

从控制和管理投资风险的角度,对投资方的选择、回购价的确定、回购方式及回购期限的选择等方面进行了分析,说明B＇T建设项目操作过程中,政府方应采取的措施和策略,以降低项目投资风险。     

政府BT项目实施的问题与对策——以台州椒江区繁荣家园BT项目为例

对我国政府BT运行模式存在的前期准备工作不充分、承包商选择不尽合理及监管缺失等问题进行分析,提出健全政府BT项目的决策机制、重视招标前的准备工作、强化监督机制并建立应对风险机制等建议。最后以台州椒江区繁荣家园BT项目为例进行分析,以促进政府BT项目的成功实施。