全制动系统的匹配设计

本文通过对制动系统的标杆测试,明确系统的性能指标,进行全制动系统的匹配设计,并将性能指标分解到关键零部件,通过DVP试验确认设计目标是否达成。     

商用车和挂车气压行车制动反应时间测试研究

行车制动反应时间是评价气压制动系统响应特性的重要指标,决定着行车制动的安全性。该文分析制动管路、部件布置和管路气压3个关键因素对制动反应时间的影响,基于ECE R13法规和GB 12676标准阐述商用车和挂车制动反应时间的测试方法,测试方法体现两者的不同,挂车反应时间测试需要单独额外的模拟装置。该文分别选用商用机动车(牵引汽车)和挂车相关测试样车,重点阐述气压行车制动反应时间的测试流程及注意事项,对数据处理的具体过程做详细解释。测试数据表明:商用车和挂车两测试样车的行车制动反应时间均符合ECE R13法规和GB 12676标准的要求,对进一步完善制动系统测试评价提供基础。     

多轴重型全挂车机械液压全轮转向装置设计研究分析

多轴重型全挂车机械液压全轮转向装置,在车辆低速运转状态下能够增强转向的灵活性,在车辆高速运转状态下可以增强转向的稳定性。由此可见,对车辆全轮转向装置的设计直接关系着车辆的安全性能。本文笔者将通过分析转向装置的动力学关系式,积极的建立其一个相关的优化模型,同时也可以使用负荷型的优化式算法,从而建立起一个标准的模型来进行求解,以此来表明该设计理念可以在一定程度上优化多轴重型全挂车的转向性能。     

一种汽车线控制动系统的设计及实现

该文设计了一种线控制动系统,该系统由执行机构和以STM32单片机为控制核心的控制器组成,可以通过串口和CAN总线与上位机进行通信。该系统通过控制电机正转、反转和停止带动执行机构对制动踏板的运动来模拟人踩制动踏板的动作。实车测试表明,通过上位机发送制动踏板位移信号给控制器时,系统能较好地控制电机带动制动踏板移动,实现对车辆的制动。     

汽车制动性能测试系统的设计

汽车制动性能是汽车安全性的主要指标之一,作为汽车性能检测的最重要指标之一,它直接影响交通运输效率,和汽车速度性能的发挥,并且关系到乘员、车辆和行人的安全,因此车辆制动性能的好坏是影响安全行车的一个重要因素。测试汽车制动性能的方法分两大类：（1）台测法;（2）路测法。其中台测法因其受外界环境影响小而广泛使用。台测法按原理不同,又可分为反力式和惯性式两类。本文就惯性式进行研究和设计,为汽车制动性能检测的台式法设计提供一定参考。     

用WABCO公司ABS—VCSII实现挂车防抱死制动

防抱死制动系统轿车应用很普遍，而大货车、卡车用的相对较少，本文对ABS—VCSII系统进行详细的剖析、介绍，对货车司机朋友们正确使用，安全行车有很强的现实意义。     

挂车跳板的气体蓄能器设计

近二十年来,我厂生产多种公路运输挂车,如20吨及40吨半挂车,40吨、60吨、80吨、100吨全挂车等。其中仅100吨全挂车系液压悬挂,具有一定的自装自卸能力。其余各种车辆在运输货物时,均需借助于其他起重运输设备。1980年上半年,我厂接受制造军用特种40吨半挂车任务。要求挂车附有轻型跳板,能依靠一至二人的力量即可操纵跳板翻起。对国内、国外装有跳板的挂车进行了调研,跳板使用型式有以下几种:1.人力     

汽车制动部件耐压破坏测试系统的设计

针对企业为同时满足乘用车、商用车制动部件高、低液压耐压破坏测试的要求,基于计算机控制系统和高低压分区控制模式设计汽车制动部件液压耐压破坏测试系统。采用电气比例阀加气液增压器增压伺服控制方式,可实现0~3 MPa的低液压控制,控制准确度为±0.05 MPa,满足商用车制动部件耐压破坏测试需求;电气比例阀加气驱液泵增压伺服控制方式,可实现3~40 MPa的高液压控制,控制准确度为±0.1 MPa,满足乘用车制动部件耐压破坏测试需求;系统采用计算机控制电磁阀实现高低压耐压测试的自动切换,实现测试过程的自动化。系统增压速率10~500k Pa/s连续可设,共设5级升压台阶逐级加压。对测试系统进行不确定评定,低压耐压破坏测试不确定度0.042 MPa,高压耐压破坏测试不确定度0.057 MPa,测试结果表明汽车制动部件耐压破坏检测系统满足测试需求。     

浅析汽车制动系统故障诊断及维修

在分析了汽车制动故障诊断及维修对确保汽车行车安全的重要性和必要性后,结合自我多年工作经验,对引起汽车制动故障的主要原因进行了归纳总结。最后详细介绍了制动失效或不灵、制动跑偏与制动侧滑、驻车制动器失灵等常见的汽车制动系统故障的故障现象、故障原因、以及故障诊断与排除方法。     

叉车制动系统故障及排除方法

叉车,是一种在工业上专门对成件托盘货物进行装卸、堆垛和短距离运输作业的轮式搬运车辆,广泛应用于港口、机场、工厂车间和仓库等地方,具有高效率、低成本、高可靠性以及服务便利等诸多优点,使用好和维护好叉车不但能延长其使用寿命还可以大大的提高工作效率。制动系统是叉车安全行驶的保证,其技术状况的好坏,直接影响到运行安全及运输效率。因此,要求制动系统工作绝对可靠。     

数控车床刀架钻夹系统的设计及使用研究

目前数控车床大部分都是使用四工位立式数控刀架。由于刀位限制此种刀架没有设有专门用于安装钻头的刀位，想把钻头准确定位并装夹在数控刀架上极为困难。但如果用钻夹把钻头安装在刀架上，用指令进行钻孔，则能够在车床上实现数控钻孔功能，在批量生产时，无论是在提高生产效率方面，还是减轻劳动强度方面都十分明显，其优势不言而喻。     

列车轴控防滑制动系统试验平台设计

介绍了基于压电阀的列车轴控防滑制动系统的组成及其试验平台。研究了硅压阻式压力传感器的温度 补偿技术,以满足室外长期稳定工作的需求。选择了基于霍尔效应的速度传感器并研究了传感器性能测试方法,提出了多特征参数的指纹识别方法,并应用于速度传感器的故障在线诊断。以压电阀为新型气压控制部件并实验 验证了压电阀较宽的工作环境温度范围;调速系统使试验平台可以在实验室环境中模拟列车运行状态,实现了列 车常用制动、紧急制动、防滑保护、故障诊断等试验功能。     

汽车制动系统的故障诊断

在我国的汽车制造行业中,有很多机械设计方面的问题需要我们的设计工作者不断地创新以及研发。本文阐述的汽车自动系统就是其中非常重要的一个方面之一。在汽车系统中,制动系统出现故障进而引发一系列交通问题的例子非常多。因此我们要针对汽车制动系统中的故障问题进行分析,从而找出相应的解决办法。     

汽车电子机械制动系统

近年来,汽车对于制动系统的要求越来越高,TCS、ACC、ESP、ANS功能也开始与制动系统融为一体,汽车电子机械制动系统（ElectroMechanicalBrakingSystem,EMB）,经过了多年的发展,汽车电子机械制动系统已经逐渐发展成熟,在未来阶段下,汽车电子机械制动系统会朝着集成化、模块化的方向发展,与传统的制动系统而言,电子机械制动系统拥有着诸多优势,本文主要分析汽车电子机械制动系统的现状、优势以及有待解决的问题。     

汽车防抱死制动系统

汽车制动系统是一种一系列的专门的装置,其主利用外界的力使汽车强制制动,通常是利用路面力作用在汽车的车轮上使汽车停止运动。制动系统使行驶中的汽车按照人们的求进行强制减速和停车,它使已停止运动的汽车在各种道路条件下稳定驻车,使汽车在各种路况下速度保持驾驶员的需求速度并稳定汽车速度。在汽车运行中,我们更多的是关注行车制动,使运行中的汽车能够在更短的时间内,更短的距离内停止运动。但是如果汽车没有安装防抱死系统,驾驶员在用力踩下刹车时,会使汽车车轮转速极具下降,当制动力超过车轮与地面的摩擦力时,容易产生抱死现象,车轮抱死会使汽车失去控制、产生侧滑等危险。因此,在汽车中安装防抱死系统是十分必的,防抱死系统又称ABS,它能避免汽车因抱死现象产生的危险,在汽车制动系统中是十分重的一部分。     

汽车制动系统常见故障分析及应对措施

经济的快速发展以及人民生活水平的提高极大地激发了民众的购车欲望,据统计,我国去年全年累计完成了约2000多万辆的汽车销售,这一庞大的汽车销售在为民众带来了出行方便的同时也为交通安全埋下了隐患。现今的汽车在行驶的过程中车辆的速度越来越快,汽车的制动系统其主要功能是将行驶车辆的速度降低或是停止行驶或是使已停驶的汽车保持不动。因此,汽车制动系统是否灵敏可靠关乎车辆乘员的人身安全。本文在分析汽车对于制动系统要求及制动系统常见故障的基础上如何对制动系统进行改进以便取得良好的制动效果。     

谈矿用电机车电气制动的使用问题

煤矿井下电机车运输是目前矿井水平巷道长距离运输的一种主要运输工具，文章主要介绍了矿用机车电气制动的优缺点及使用电气制动时应注意的问题。     

使用11年的碳纤维空气制动板

七十年代初,在英国的Vulcan轰炸机上安装了一块Fothergill和Harvey公司用碳纤维预浸渍材料制成的空气制动板。在使用期间,该板经受了6个月的各种无破损试验。目视检查、X光探伤和声音探伤表明结构良好,没有损坏和降解。 1982年该飞机退役,英国航天公司技术人员对该板进行广泛的实验室试验。在由     

汽车空调系统的使用及维护

随着人们生活水平的提高,对使用汽车的舒适性要求也越来越高,所以汽车空调成为了一种必不可少的装置。汽车空调系统是由制冷装置、暖风装置、通风装置、空气净化装置和加湿装置中的一个或多个部件以及必要的控制部件所构成,主要用于调节乘员舱内的温度、湿度和净洁度,并使空气以一定的速度在车室内定向流动和分配,从而给驾驶员和乘员提供舒适的环境及新鲜空气。那么,在日常使用过程中我们需要注意哪些事项并对空调做哪些日常维护呢？