改进抗磨试验机测试润滑油添加剂性能研究

磨损是机械设备失效的主要原因,而添加润滑油是减小摩擦、降低磨损的主要措施。与此同时,如何更直观、更简单、更精确的测试一种润滑油的抗磨效果,成为人们关注的焦点。笨重、硕大、测试模糊是现有润滑油抗磨试验机的主要缺陷。针对以上缺陷,本文对现有的润滑油抗磨试验机进行了改进,用弹簧秤代替砝码,且在电机上安装转速表,并用改进的新型抗磨机对多种润滑油进行抗磨实验。结果表明,新改进的抗磨机可以定性、定量的分析润滑油的抗磨性能,即使是抗磨性能相差较小的润滑油也可以较准确地得出结果。     

油溶性n-Cu的制备及其润滑油抗磨添加剂性能研究

用电化学法制备了油溶性纳米铜（n—Cu）颗粒,使粉末制备和表面改性同步完成,将其添加到润滑油基础油中,用四球磨损试验机考察了添加剂的摩擦性能并用金相电子显微镜、扫描电子显微镜和X射线电子能谱仪分析了钢球磨损表面形貌、化学形态和组成。结果表明：油溶性n-Cu能够显著地改善基础润滑油的摩擦性能,在添加剂含量为0．6（wt）%时,磨斑直径d（392N,30min）比基础油下降了37．5％。同时,该润滑油有好的分散稳定性能。     

润滑油极压抗磨添加剂应用研究进展及方向

简述了极压抗磨剂的类型和性能,概括了润滑油极压抗磨添加剂的研究现状及动态;对比较常用的润滑油极压抗磨添加剂进行了比较和总结,认为含硫、磷等添加剂在很长一段时间内仍是润滑油极压抗磨剂的主流,其复配研究和作用机理分析仍是润滑油添加剂研究的重点。多功能化合物、纳米添加剂和环保型极压抗磨添加剂是未来的研究方向。     

褶皱石墨烯球对润滑油摩擦性能的影响

利用带有长链烷烃的硬脂酸和油酸对球状石墨烯进行表面修饰,得到亲油性褶皱石墨烯球(MCGB),采用FTIR、SEM等方法对其结构和形貌进行表征;研究了MCGB不同比例添加量在基础油中的分散性能和摩擦性能,并探讨MCGB在润滑油中的润滑机理。结果表明:基础油中添加少量MCGB可以明显改善其抗磨减摩效果,其中添加量为0.010%时效果最佳,但添加过量其减摩性能会失效。     

褶皱石墨烯球对润滑油摩擦性能的影响

利用带有长链烷烃的硬脂酸和油酸对球状石墨烯进行表面修饰,得到亲油性褶皱石墨烯球（MCGB）,采用FTIR、SEM等方法对其结构和形貌进行表征;研究了MCGB不同比例添加量在基础油中的分散性能和摩擦性能,并探讨MCGB在润滑油中的润滑机理。结果表明：基础油中添加少量MCGB可以明显改善其抗磨减摩效果,其中添加量为0.010%时效果最佳,但添加过量其减摩性能会失效。     

触摸屏保护膜抗磨性能研究

触摸屏保护膜在使用过一段时间后其表面会有不同程度的磨损和划伤,影响使用效果。基于实际使用过程中可能造成的刮擦,使用棉布、0^#钢丝棉对不同材质的保护膜进行抗磨性试验,通过对比保护膜试验前后的外观变化、光透过率、雾度,归纳了不同材质产品的抗磨性能,结果表明：钢化膜的抗磨性能明显优于水凝膜(TPU)和普通软膜(PET),水凝膜和普通软膜各样品之间的抗磨性能差异较大。     

石墨烯粘胶纤维制备及性能研究

利用短流程Brodie’s氧化还原方法制备石墨烯原料,对制备的石墨烯的形态结构及粒径、石墨烯与粘胶共混纺丝液的性能和石墨烯粘胶纤维的形态结构及功能性进行了分析研究。结果表明:石墨烯的加入对共混纺丝液的性能影响较小,可纺性良好;纺制的石墨烯粘胶纤维可达到相关标准中要求的防紫外线性能、远红外性能、抗菌性能以及抗静电性能,功能性优良。     

石墨烯的性能及应用研究

碳材料是地球上最普遍也是最奇妙的一种材料,它可以形成世界上最硬的金刚石,也可以形成最软的石墨,人类一直不断深入研究着.自2004年被Geim等人发现以来,石墨烯因其独特的结构和性质就一直是物理学和材料学领域的研究热点。它是目前世界上最薄的材料,仅有一个碳原子厚,与所有其他已知材料不同,石墨烯高度稳定,且作为热导体,石墨烯比目前任何其他材料的导热效果都好。因此,石墨烯开始成为备受瞩目的国际前沿和热点。本文首先概述了石墨烯的结构及性能,然后针对其在复合材料、光电功能材料与器件以及其他领域的应用进行重点阐述。     

抗磨节能润滑油添加剂的研制与应用

1 前言 现代科学证明:地球上约有三分之一的能源消耗在无功的直接摩擦及机械磨损造成的能源损失上,我国能源产量及消费量均居世界第3位,而我国千美元产值能耗是工业发达国家的1～3倍,这些超额能耗一半以上是由于摩擦和磨损造成的。 向润滑油中加入1％～5％某些添加剂,就能在机械摩擦付表面形成边界润滑膜,从而极大地改善油品质量,改善机械系统的润滑条件,增加极压抗磨性、减少磨损、延长机械寿命,减少摩     

减摩抗磨类新型润滑油添加剂的研究进展

减摩抗磨类润滑油添加剂能提高基础润滑油的摩擦学性能使其在润滑领域具有广阔的应用前景,但是商用润滑油添加剂大多含有P、S等有害元素,因此,寻找更加环保、经济的润滑油添加剂具有重要意义。本文根据润滑油添加剂结构种类和润滑机理的不同,以及国内外各种润滑油添加剂在润滑方面的相关成果,综述了近年来纳米颗粒(纳米单质及其复合颗粒、纳米氧化物、纳米硫化物、纳米氮化物)、含氮杂环化合物及其衍生物、硼酸酯及其衍生物、离子液体等添加剂的合成方法以及在减摩抗磨方面的应用,并对其发展状况和减摩抗磨机理进行了探究。指出了其润滑机理主要为吸附膜机理、摩擦反应膜机理和滚珠机理。最后对其存在的问题进行分析,提出了当前润滑领域研究的热点和方向依然是复合添加剂的制备和机理探究。     

酰胺类润滑油合成及性能研究

在合成马来酸酐与α-C_(14)烯烃的共聚物基础上,再将辛胺与该共聚物酰胺化反应,最终合成得到侧链含酰胺键的润滑基础油。利用傅里叶红外表征其结构,研究了产物的运动粘度、流变性能等。结果表明,马来酸酐与辛胺的摩尔比为1∶0.7,酰胺化反应温度为122℃,酰胺类润滑油性能最佳;且润滑油的粘度指数达到高级润滑油标准,抗水解性能优于酯类润滑油。     

酰胺类润滑油合成及性能研究

在合成马来酸酐与α-C_(14)烯烃的共聚物基础上,再将辛胺与该共聚物酰胺化反应,最终合成得到侧链含酰胺键的润滑基础油。利用傅里叶红外表征其结构,研究了产物的运动粘度、流变性能等。结果表明,马来酸酐与辛胺的摩尔比为1∶0.7,酰胺化反应温度为122℃,酰胺类润滑油性能最佳;且润滑油的粘度指数达到高级润滑油标准,抗水解性能优于酯类润滑油。     

复合纳米润滑油添加剂抗磨减摩性及自修复性

将复合纳米微粒分散到基础油中,使用布鲁克摩擦磨损试验机和电子显微镜研究复合纳米添加剂的摩擦学性能和自修复性能。利用电子显微镜和三维轮廓仪观察试板的表面磨痕形貌,利用电子天平对试板的自修复前后的质量进行对比,及利用表面粗糙度仪测量试板表面粗糙度的改变。结果表明,复合纳米添加剂可以明显改善润滑油的摩擦学性能,具有优良的自修复性能。     

再生润滑油光稳定性技术研究

针对再生润滑油基础油在光照下容易发生变色、浑浊甚至出现沉淀技术问题,通过研究不同受阻胺型光稳剂、紫外线吸收剂以及抗氧剂对润滑油光照下光稳定性能,实验提出复合光稳剂添加浓度为:光稳剂770为120mg/L,紫外吸收剂UV-326为150mg/L,抗氧剂264为90mg/L。     

水溶性抗磨剂的水解稳定性对其抗磨性能的影响

本文合成了一种具有优良的抗磨性能的水溶性烷基酚聚氧乙烯醚硫磷酸锌（ＺＴ）抗磨剂,但同时发现在一定环境条件下此添加剂会发生水解而使其抗磨性能下降。为此,本文考察了它在４０℃和６０℃下的水解动力学过程。实验得出：该添加剂水解后,它的抗磨性能明显下降。并通过Ａｕｇｅｒ能谱观察了摩损面,对其润滑作用机理进行了初步探讨。     

煤基石墨烯制备及电化学性能研究

以碳化硅冶炼炉同步生产石墨化太西煤为原料,采用改良的Hummers氧化还原法制备了煤基石墨烯,通过FT-IR和XRD对其进行了表征,并利用循环伏安、恒电流充放电等电化学测试方法对其电化学性能进行了测试。结果表明:煤基石墨烯具有良好的电化学性能,在电流密度0.5A·g~(-1)下,充放电1000次后煤基石墨烯电极材料的比电容量为105.5F·g~(-1)。     

石墨烯复合材料的制备及性能研究

为研究石墨烯在复合材料中的潜在价值,以石墨烯的特有属性为依据,通过在真空密闭环境中离心分散制得目标溶液,将混合溶液在高温环境中活化氢键,制得石墨烯-聚酯丙基复合材料薄膜,根据不同复合材料的石墨烯添加量,分析了石墨烯复合材料的力学性能、疏水性和热稳定性。研究结果表明,当石墨烯添加量为92%时,有助于增强材料的弹性模量;当石墨烯添加量为3%时,降低了材料的疏水性,石墨烯使复合材料的综合性能大幅提升,为复合材料推广研究提供了科学依据。     

氧化石墨烯复合材料及其性能研究

氧化石墨烯(GO)是一种性能优异的新型炭材料,表面含有丰富的官能团,具有较高的比表面积、优异的性能(如电学性能、力学性能和热学性能等),并且绿色环保、高效,可用作复合材料的增强填料。主要介绍了GO的制备方法,重点阐述了国内外不同GO基复合材料(如GO/高分子复合材料、GO/无机纳米复合材料和GO/生物质复合材料等)及其不同性能(如力学性能、电化学性能、热学性能、吸附性能、催化性能、结晶性能和阻隔性能等)的研究进展。最后对GO的发展方向进行了展望。